2012 yildan buyon krossoverdan beri Ford Kuga sinovi

2012 yildan boshlab Ford Kuganing barcha fotosuratlari

Bola "Kuga" deb nomlangan bola

Tez orada ford cuga krossoveri Rossiyada paydo bo'ladi. U sabrsizlik bilan kutmoqda, ular undan so'rashadi, ular xavfsiz deb so'rashadi. Sergey Voskresenskiy yangilikning taqdimotiga tashrif buyurdi. Muallif va Ford surati.
Ular nimani da'vo qilishgan, men uchun bu juda ko'p. Mashinaning ushbu ishlab chiqaruvchilari o'tgan yilning Iozidagi Ibozning Iboziyligi kontseptsiyasi bilan taqqoslangan maxsus, kinetik dizaynni ajratib olishdi. Jurnalistik jamoaning ayol qismi bir xil ichki kamchiliklar bilan ketadi: bola. Shak-shubhasiz, u yangi va oqlangandir. Ammo Muso rivojlanayotganda, parkerning an'anaviy qiyofasi mavjud bo'lib, unda tanish emblema olib tashlanadi, ko'rinishi darhol oilaviy xususiyatlarni ajratmaydi. Bugungi kunda bozorda krossoverlar shunchalik ko'pki, yangi kelganlar diqqatni jalb qilish uchun juda yaxshi dalillar kerak. Ularda Kuga bormi?
Kugdan tortib.
Qattiq, qorong'i ichki mayin, silliq chiziqlarning kombinatsiyasi, korporativ qo'pol va silliq kumush buyumlar. Tanish shakllar, hidlash, boshqarish vositalari. Agar uyda o'zingizni topsangiz, Fords (Foks va S-max) ga birlashib borayotganda. Bir muncha vaqt shubha bilan engib chiqadi: ko'proq qurbonlik yoki yo'lovchi avtomobilida nima? Ammo keyin, xavfsizlik, mustahkam ichki hajmni his qiladigan balandligi sababli, ko'rinishi keladi, bu ularga ixcham, ammo krossover. Bu ixcham, chunki o'tirishning qo'lim va orqa o'rindiqqa ulashgani uchun u birgalikda qulay, ammo ular birga yig'ilmaydi. Ammo ixtiyoriy shisha tomning odatiy bo'sh joyni buzadi, bir oz sintetik, ammo baribir erkinlik.

Benzin odatlari bilan pastga tushing! Evropa hayotini tejashga bo'lgan qiziqqan tashvishlarda hamma narsa boshqacha. Yashil dizel tezda 2 litr va 136 ta turbuslar g'ayritabiiy narsani kutishi kerak emas. U juda yaxshi, hatto miltillash bilan ham Tez tezkor Autobahnda ishlangan, u erda Tachometka o'qi to'g'ri (20003000 rpm) oralig'ida bo'ladi. Bunday sharoitda, Cava oson, harakatlanuvchi, bundan tashqari, ajoyib akustik qulaylik bilan pampers. Biroq, tog 'serpanizinida dvigatel chegarani juda keskin ta'kidlaydi, mashina talabchan tanlovga aylanadi. Haydovchi deyarli sigirni doimiy ravishda ishlashga majbur qildi. Vazifa 1500 rpm dan past o'qni tushirish emas. Nazoratga ruxsat berdi va avtoulov tezlatgich pedaliga javob berishni to'xtatadi. Bunday dizelning eng keng tarqalgan avtomatik mashina usuli, ammo 200 kuchli benzinli dvigatelli bunday uzatish faqat istiqbolda.
An'analar kuchi
Mashina yaratuvchilar ta'kidlangan: KUG asosan asfaltga qaratilgan. Muhandislar dizaynning dizayni, to'xtatib turish xususiyatlari, avtomatik ulangan to'liq drayverlarning nuvini ishlatishdan xavotirda. Ularning fikricha, umuman ish olib bordi. Ko'ramiz?
Musiqa kabi yo'l: kaltaklanishga kirish uchun asosiy narsa, va keyin chuga ko'p tartibsizliklardan uchadi. Rodlar, pits, savdolar

chiroyli krandali shag'al qoplamada, g'ildiraklar ostida deyarli jimgina g'oyib bo'ladi va tananing faqat silliq sammini keltirib chiqaradi. Krossover ko'p va'da bermaydi va jiddiy arqonlarda sekinlashishi yaxshiroqdir. Ammo bu parketda bo'lish, ammo yo'ldan tashqarida, ma'lum darajada
Adeal Asfalt taassurotlaridan uzoqda o'zgaradi: boshqa tezliklar, tebranishlarning taqsimlanishi. Bu erda to'xtatib turish juda elastik, chunki chuqur to'lqinlarga o'tkir vertikal bo'linish imkoniyati juda ko'p. Ushbu shartlar ostida chiroyli siljiydi. Ammo to'xtatib turilganda, deyarli kattalar askariga o'xshab qo'rqinchli qo'rqinchli.
Shunday qilib, endi sport bilan elektr energiyasini boshqarish, qisman qizarib, qisman bu g'ururlanish uchun imkoniyatdir. Kupafning boshqaruvi shundaki, tushunarli va og'ir reaktsiyalar, o'rtacha tana rulosi, etarli fikrlash. Avvaliga mashina keraksiz qattiq tuyuladi. U haddan tashqari faoliyat ko'rsatmasdan haydovchi jamoalarini ishonchli qiladi: ular shunchalik xavfsizroq.
Biroq, agar siz u erda to'xtamasangiz, tez orada avtomatik ulangan to'liq drayver kattaroq bo'lishi mumkin. Albatta, sovuqni urish, ba'zida u navbat bilan portlaydi. Ammo donolikning silliq tuvalarida

ispaniyalik serpannantin cauga, tajribali suzuvchi, Blenderlarda Skips. Imkoniyatlarni biroz haddan tashqari oshirib yubordi, u darhol menga aylanishini to'xtatish bilan to'xtatadi. Va keyin keraksiz g'ozlar belgilangan traektoriyaga qaytadi. Albatta, yo'lovchilar avtomobili emas, balki shunchaki yuradi, bu aniq va eng muhimi, ishonchli.
Bashorat qilinadigan mashhurlik
U men uchun ko'pchilikka o'xshardi: qulay, yaxshi, yoqimli. Shubhasiz u shubhasiz xarakter, original echimlar va topadi, ammo bu fonda turli xil variantlar yo'q. Ammo, hali oldinda.
Rossiyada avtomobilga bo'lgan qiziqish juda katta, ammo krosseverlar bozori allaqachon haddan tashqari charchagan ko'rinadi. Aftidan, Fordning ismi shunchalik mashhur bo'lib ketdi, chunki u model muvaffaqiyatining kafolati bo'lib xizmat qiladi. Kuga bizning hayotimiz uchun yomon emas. Dizel sizni chalkashtirib yuboradimi yoki mexanika pardikvetlarida juda mashhur emasmi? Bu bir oz kutishga arziydi va ichki bozorda mashina qurollari bilan 2,5 litr benzin versiyasi paydo bo'ladi. Aftidan, Trend uchun 880,000 rubldan, Titaniya uchun 880,000 rubl miqdoridagi bazaviy narxi ko'pmi? Va buxgalterlarni hisobga olgan holda. Evropa uchun oldingi g'ildirakli haydovchi versiyasi allaqachon Rossiyaga etkazib beriladigan allaqachon amalga oshirilgan. Ford Cuganing ixcham kosmiklari yoz boshida sotuvda paydo bo'ladi._x0008_

Ford Kuga tipik ford: ommaviy iste'molchi bilan hisoblangan qulay, o'ychan, yaxshi.
Transplantatsiya organi
Fokus va C-MOKB CHASSIFTINING TIZIMLARI VA CATA geometriyasining to'xtatib turish va boshqaruv elementlari uchun muhandislar ishlab chiqilgan. Kasb-nayrangni birlashtirishi 188 mm gacha, eng yaxshi barqarorlikni berish uchun ular bazani va kola qilishdi. Yaratuvchilar tafsilotlarni qarzga olish to'g'ridan-to'g'ri nusxa ko'chirilmaganligini ta'kidlashadi. Orqa zarba beruvchilarning o'sishi, oldindan optimal sozlamalar ortdi. Transvers barqarorlik stabilizatorining dizayni, to'xtatib turishning yuqori tayanchlari qo'llaniladi, boshqa g'ildirakli rullar paketlari ishlatiladi.
Ko'p yillik ulanish orqali to'liq drayverni ulashishga katta e'tibor berildi. Orqa g'ildiraklarga kelib chiqadigan moment, harakatlanishning harakati, tezlashishi, aylanishining burilishi burchaklari va gaz kelmasining pozitsiyasiga qarab o'zgaradi.
Sergey Voskresenskiy