2012 yildan buyon krossoverdan beri Ford Kuga sinovi
Ford kuga. Tugatish teginish
Ford kuga. Narx: 1,163,000 rubldan. Sotuvda: 2010 yil avgust oyidan beri Motoristlarni so'rash qiyin. Ikki yil oldin Dizel dvigateli bilan versiya bilan bog'liq versiyaga ishonishgan.
va qo'lda kp. Bunga javoban u yangradi: yaxshi, lekin etarli emas. Keyin benzinli dvigatel va avtomat uzatmali varaqli imkoniyat bor edi. Ammo Kaprizuli tinchlanmadi: lekin dizelni va dastagini tortmaslik uchun. Shunday qilib, mumkinmi? Bu mumkin bo'lgan
Sinov uchuvchisi
Stanislav Shustitskiy, 56 yosh, avtomobil jurnalisti, 29 yosh, shaxsiy avtomobil - Chevrolet Lanness haydash tajribasi
Ford Rossiya vakillari bir guruh jurnalistlarni shunchaki mitingga qarash uchun taklif qilishdi. Yo'q, Ford Kuganing yangi konfiguratsiyasining sinovi, ammo Sankt-Peterburgdan Finlik-Peterburgdan Finni Visklandgacha bo'lgan Neft neft ixtisoslashgan qanotlariga tashrif buyurib, Sport tadbirlariga A ga qaytishi haqida suhbatlar bo'ldi mashinani sinab ko'rishdan ko'ra sport tadbirlari. Bundan tashqari, ikkinchisi avtomatik ravishda chiqdi: Sankt-Peterburg xonasi bo'ylab chiqasiz, ularda 100 km / soat tezlik bilan cheklangan, bu erda sizda Skandinaviya avtomagistri chegarasi bilan chegaralangan. Yuk mashinalarini muntazam ravishda orttirish, haddan tashqari oshirib yuborish dinamikasini tekshirish va keyin qattiq tezlik cheklovlari bilan asta-sekin Finlyandiya yo'llariga shoshiling. Agar dunyodagi eng yaxshi ralistlarning jangingiz sizni hayratda qoldirsa va siz o'sha virus bilan yuqtirsangiz, siz yanada haddan tashqari ko'p rejimlarda mashinani boshdan kechirishingiz mumkin, juda ko'p shag'al yo'llar bo'ylab.
Shunday qilib, 163 litr sig'imli yangi 2 litr dizatorq dizel dizel dvigavi dizel dvigavi dizel dizeli bilan jihozlangan. bilan. (140 HP motorli motorli va 6-modulli avtomatik elektr uzatish ford povaltrifi bilan versiya mavjud. Dvigatelni boshlash tugmachasini bosish, haydovchi rejimida avtomatik uzatgich - bu tebranish dizel dvigateliga xos emas, tebranish dizel dvigateliga xos emas. Qulaylikni tavsiflash uchun plyus. Ammo tezlashish yaxshiroq bo'lishi mumkin. Ammo bu Turboykam bilan bog'liq emas, chunki ba'zi bir hamkasblar taklif qilishgan, ammo birinchi va ikkinchi uzatish raqamlari, qolgan dasturlarning qolgan qismi qisqaroq va ortiqcha ishlaydigan intensivlik shikoyatlarni keltirib chiqarmaydi. Ikki yil oldin, bozorda elektr dizel dvigateli bo'lgan Ford Kuga paydo bo'lganida. bilan. Va mitingni ko'paytirishda intensiv ishlashga majbur bo'lgan maksimal momentning tor tokchali qismi haqida shikoyatlar kelib tushdi. 163 otliqning hozirgi versiyasida Duratat TDCI 340 nm 2000 dan 3250 min-1 gacha bo'lgan maksimal moment mavjud va maksimal quvvat 3750 min 1 ga teng. Bundan tashqari, allaqachon 1250 min 1, Mastmoni allaqachon erishmoqda
250 nm. Endi ushbu silliq va toza tishli smenaga qo'shing, uni ikki debriyaj bilan ta'minlaydi. Ishlab chiquvchilar qutining tishli nisbatini optimallashtirishga harakat qilishdi, shunda jadallashuv dinamikasi samaradorlikka zid kelmadi. Bu mumkin, ammo aralash tsikl bilan har 100 km uchun 6,8 litr pasportimni tuzatmadi. Bu 7,5 litr yaqin narsa bo'lib, siz ham yomon emas. Birinchi va ikkinchi dasturlarda tarqatish allaqachon yuqorida aytib o'tilgan, ammo keyin siz avtomatik uzatilishning o'yini-chi, avtomatik uzatilishdan qo'rqishingiz va haddan tashqari oshirib yuborilishdan qo'rqishingiz mumkin emas. Agar siz tez boshlasangiz, xizmatda qo'lda tishli siljishlar bilan ishlaydigan avtomatik uzatish tartibi. Siz darhol dinamikada farq qilasiz. Ford Powershift Dvigatel tomonidan tormozizatsiya paytida ham samarali foydalanish mumkin: avtomatik uzatishni silliq ravishda uzatishni silliqlash, qadamdan sakrash mumkinligini oldini oladi. Shuni ta'kidlash kerakki, yangi Duratratqurilish TDCi va Ford Powershift muvaffaqiyatli bo'lishiga olib keldi va albatta xaridorlarning Kuga modelidagi mijozlarning qiziqishini oshiradi. Ammo hal qiluvchi omillardan biri narx bo'ladi. Bugungi kunda dizel dvigatelli versiyaning tavsiya etilgan chakana narxi va avtomatik uzatilish 1163 ming rubldan boshlanadi.
Kaput ostida nima bor?
Motor uzoq vaqt davomida jiddiy takomillashtirgan 136 ot kuchi dizel dvigatellari asosida yaratilgan. Ford ishlab chiquvchilarga ko'ra, tarkibiy qismlarning 50% dan ortig'i modernizatsiya qilindi. Yuvish kamerasining diametri ko'payib bordi, bu in'ektsion bosimning kuchayishi va unumdorlik in'ektsiyasini kamaytirdi va o'zgaruvchan va turbin aylanishi tezligi bilan ko'proq ixcham serterarger ishlatiladi 210 ming min-1 uchun ishlatiladi. Davlat 20 foizga o'sdi: dinamik xususiyatlarni ko'paytirishga imkon berdi: 100 km / soat 10,7 dan 9,5 s gacha tezlashishi va maksimal tezligi 195 km / soatga ko'tarildi.
Biz sevmaymiz
Dvigatelni boshlash tugmasi. E-e, men hayajonni o'tkazib yubormasdim va shoshilinch vitesga tashlanmayman ... ajoyib
Avtomatik algoritm mamnun. Yaxshi
Magistralda ham buklangan orqa o'rindiqlar 1355 litr hajmga ega. Oz
Haydash
Hammasi moderatsiya, shikoyatlar yo'q. Rul g'ildiragiga tuzatishlar mavjud.
Salon
Muloyimlik bilan, ergonomik, taniqli fors uslubida. Uzoq sayohat uchun o'tadi.
Qulaylik
Settirish haydovchining xabar sifatida barcha tartibsizliklarni amalga oshiradi.
Xavfsizlik
Standart uskunalarda mashina to'rtta havo yostig'i bilan jihozlangan.
Narx
11,163 000 rublning asosiy narxida. Juda raqobatdosh taklif.
Afzallik va kamchiliklar
+ Turbodiesel Durataturq TDCI va Ford Powershift avtomatini juda muvaffaqiyatli qildi.
- mavzu bo'yicha emas, lekin to'xtatib turish juda mazmunli. Hatto Finlyan yo'llarida ham, u barcha burilishlarni qayd etdi.
Texnik xususiyatlari
Mark va model - Ford Kuga
O'lchamlar - 4443x1842x1677 mm
Dvigatel - turbodiel, 1997 sm3, 163 hp / 3750 min -1
Transmissiya - avtomatik, 6-omb
Dinamikasi - Max 192 km / soat; 9,6 s dan 100 km / gacha
Raqobatchilar - Volkswagen TIGUAN, PEECENETOT 4007
Bizning fikrimiz
ishonchim komilki, bu Rossiya bozorida bu Ford Kuga spetsifikatsiyasi yaxshi kelajakka ega. Mamlakatimizdagi dizel dvigatellari alohida va ushbu versiyaning avtomatik vitrox yordamida potentsial xaridorlarning doirasini kengaytiradi. Aks holda, mashina tashqi ko'rinishi bilan xafa emas, haydovchilik fazilatlari yomon emas va brendga ishonch bor.
Muallif: Stanislav Shustitskiy
