2012 yildan buyon krossoverdan beri Ford Kuga sinovi
Finlyandiya miting poytaxtida Dizel Ford Kuga Dizel sinovi
Kolya.ru ford kuganing navbatdagi modigini sinovdan o'tkazishga ketdi, ammo oxirida ular WRC Jahon chempionatining Finlyandiya bosqichida bo'lishdi. Kuga shunchalik tez aylanib chiqmagan, ammo Moskva raqamlari bilan o'nlab kuga, ular Pulkovodan Jususkulning mitinglendiyasining markaziga tushib qolishgan va aksincha. Bolaligidan men Finlylandiyani bezatishni xohlardim. Haqiqiy shag'al miting eng yaxshi pirojnoe eng yaxshisi, shag'al va shag'allar va shag'allar bilan shunchaki tuproqqa va shunchaki mast holda kulgili kulgili bo'lib, chiroyli baxtsiz hodisa va ildizni ko'rish umidida to'plandi. Yaxshiroq, 10 ta inqilobning tomi. Men Juvachunulda o'zimni topish imkoniga ega bo'lganimda, men miting poygalariga sovutdim. Asosan barcha avtomobil ishlab chiqaruvchilar Ford va Citroen bundan mustasno. Va yirik korporatsiyalarning jiddiy turnirining o'rniga, Jahon chempionati ikkita avtoulovlar kichik jamoalar bilan va ularning ishtiyoqli uchuvchilari bilan raqobatlashadigan miting bo'ldi. Biroq, keyingi yilda texnik reglament o'zgaradi va ehtimol, boshqa fabrika jamoalari bilan WRCga yo'l ochadi.
Shag'al - Ford elementi. Bu hammani, shu jumladan Piter Solberg va Sebastien Lyob kabi qat'iyat bilan g'alaba qozongan Yining-Matti Latvala tomonidan isbotlandi. Va bu Kuga buni tasdiqladi, bunda negadir yomon yo'l yaxshi ko'rinadi.
Finning birinchi darajalilari biz hali ham o'sib, o'sadi (yoki urish, urish, yo'q qilish, yo'q qilish uchun), ammo asirlikda va uyg'onish uchun mahalliy yo'llar ham sovg'adir emas. Va butunlay krossoverning uy-joylari uchun juda yaxshi energiya intensivligi edi. G'ildiraklar va zarbalarning yutbasi oson bo'lmasligi kerak edi, ammo yo'lovchilar buni faqat taxmin qilishlari mumkin edi: Kuga deyarli silkinib bo'lmadi, tebranishlar sezilmadi.
Asfaltda ko'proq savollar bor edi. Fords rulni juda o'tkir va shassilarning aylanishiga ro'za tutishga bo'lgan munosabatini juda keskin va tobora ko'proq chaqirishdi. Shu bilan birga, sinov mashinasida elektr energiyasining o'zgarishi har qanday tarzda aks etilmagan. Qisqa manevrlar va yagona qayta qurish, sport barqarorligi va hidlanmaganiga qaramay.
Ammo biz 200 km, yangi Kaga modifikatsiyasida emas, balki avtoulov va vites qutislari tufayli, ular birinchi bo'lib krossover kaput ostida paydo bo'ldi.
136-ot kuchi singari, 2 ta quvvat blokining asosi sifatida 2.0 pleer tdci olindi. Muhandislar siqilish darajasini pasaytirdi (16.0: 1 o'rniga), in'ektsiya tizimining 20 foiziga ko'paydi (1,650 o'rniga 2000 bar) bosimni oshirdi (endi ular 8 ta teshik o'rniga 8 ta teshik) almashtirildi 6) Va uni qo'ying) va o'zgaruvchan geometriya bilan ko'proq ixcham turrargerni qo'ying. Oldindan tezlik bilan taqqoslaganda, maksimal tezlik 180 dan 195 km gacha o'sdi, tezligi 10,7 dan 100 km gacha, to'rtinchi vitesda esa 50 dan 100 km gacha tezlashtirish allaqachon yo'q 9.4, ammo 8.1 soniya.
163 ot kuchi ishtahasi (140 ot kuchiga urinish mumkin emas) Motorning indikatoridan sezilarli darajada yuqori bo'lishi mumkin bo'lgan indikatorga nisbatan sezilarli darajada yuqori bo'ladi. Test nusxasi juda bemalol shahar atrofidagi tsikl 100 km uchun 7,5 litrni iste'mol qilgan, texnik xususiyatlarga ko'ra, aralash tsiklda 6,0 litr iste'mol qilish moslamasi ko'rsatilgan!
Biroq, ommaviy Finlyandiya yo'llariga tez va kuchli mashinani olib borish juda qiyin. Ko'plab shaharlararo trekka 80 km / soat / soat / soatgacha cheklangan va siz yashirin kamera bilan olib tashlanasiz va mahalliy aholining 95 foizi tezlikni oshirishga yo'l qo'ymaydi. Aslida, kameralar ogohlantirishdan ko'p o'tmay haliyam qimmatga tushadi va Suomi Suomi biznikidan ancha yuqori. Kuga tez emas va kuchli emas, lekin hozirda mashina; U bir joydan to'satdan ko'z yoshlar, kamida 60 km / soatni tezda Finlyandiya avtomagistralining oqimiga siqish uchun. Dinamikasi yo'lovchilar soni va yo'l paketlarining 360 litrli 1 ta magistralda joylashgan yo'lovchilar sonidan aziyat chekmaydi.
Yangi Ford Dvigatel xotiraga ega, ammo uzoq bo'lmagan xotirada yangilanadi, ammo ular o'tgan vaqtlar Anchakamda bo'lganida. Endi ushbu hodisadan qochish uchun bir necha turli xil musruktorlar yoki boshqa fokuslar ko'pincha ishlatiladi. Ammo Kuga, daqiqada taxminan 1300-1,400 indikultlarni tezlashtirishdan oldin, keraksiz pauzalarga ega. Garchi tezlashuv dizelning 136 ot kuchi o'zgarishi bilan bog'liq.
Va dinamik o'sishda so'nggi rol translyatsiya orqali amalga oshirildi. Ford ikkita ikki sokrespondhift avtomat uzatmali avtomat uzatmali dizel dvigateli sifatida ikkita kumush. Volkswagen DSG singari, u sport rejimi va qo'lda kommutatsiya mexanizmi mavjud. Shu bilan birga, avtomagistralda odatiy tarzda o'tib ketish uchun sport algoritmiga kirish shart emas edi; Vites qutisi juda tez va o'z vaqtida qisqartirildi, burchaklarda u maxsus uzatishni maxsus ushlab turadi va ko'paymaydi. Mashina tormoz paytida juda faol: qutining o'zi hozir past tezlikni ko'taradi va keyinchalik mashinani biroz tortib oladi va haydovchiga nima kerakligini oldindan aytib berishga harakat qiladi. Agar haydovchi to'liq to'xtashiga qadar sekinlashmasa, lekin u keskin boshlashga qaror qilsa, u tezkor nazorat punkti ekanligini qadrlaydi.
Rezyume Kols.ru
Yoqdi:
- Mashina qurollari bilan dizel: past yoqilg'i iste'moli, ajoyib va \u200b\u200buzatmalarni har 10 soniya davomida almashtirishning hojati yo'q. To'g'ri kombinatsiya, la'nati! Men shuningdek, boshqaruv va parendantlarning energiya intensivligining sezgirligi juda yoqdi.
Yoqmadi:
- shovqin izolatsiyasi hali ham yaxshilanishi kerak. Kabinada kichik narsalar uchun oz joy (masalan, mobil). To'xtatib turishning mustahkamligi; Energiya intensivligi yaxshi, ammo Kuga hayotining aksariyati asfaltda. Men istamagan har bir pyurmankni his qilish ...
Narx
Dizel Kuga rasmiy Ford dilerlaridan buyurtma berish uchun allaqachon mavjud. Tavsiya etilgan chakana narxlar 1,163 000 rubldan boshlanadi.
1 - magistralning yuki ISO 3832 standartiga ko'ra o'lchandi - orqa tomonning yuqori qismiga.
Ichki bozorda Kuga uchun raqobatchilar:
Nissan Qashqai
Skoda Wemie
Muallif: Aleksandr KorobChenko
