2010 yildan beri Ford Fusion sinov drayveri

Mikser

Ko'pchilik uchun eng ko'p ko'rinadigan ko'rinishi hamma-velegat haydovchisiga qaraganda muhimroqdir. Biroq, bu Ford Ford Formüy ismli konglomeratning yagona afzalligi emas.
Agar u endi bitta avtoulovlarning bir sinfidagi jamoatchilikni silkitmaslik mumkin bo'lsa, unda siz yangi sinfni ixtiro qilishingiz kerak. So'nggi yillarda biz kuchli dvigatellar, pufakchalar, pufakchalar, pufakchalar, pufakchalar, ammo hozirda Ford kuchli haydashgan shaharda kuchli kontseptsiya - shahar faoliyati transport vositasini joriy etishga muvaffaq bo'ldik. . Yangi model shuningdek, ma'ruzachi tomonidan ixtiro qilingan. Axir, qo'ziqorin qotishuvchi, birlashishdir. Masalan, musiqada bu jazz va tog 'jinsining sintezi bo'lishi mumkin. Pazandagida, Fuzxon - bu oshpazning birinchi qarashda nomuvofiq bo'lgan mahsulotlarni birlashtirish qobiliyati: ayt, go'sht va baliq. Ford yorug'lik qo'lida avtomobilsozlik sohasida bu mashinaning ixchamligi, stansiya vagonining kengligi va SUV paydo bo'lishi.
Tezroq, yuqori, kuchliroq. Men titroq tirikligini ko'rib, biroz xafisham pir bo'ldi. U juda ko'p suratlarda, u engil va yaqin atrofdagi akusheraga o'xshardi va yaqin atrofdagi - shunchaki jipning parodiylari. U shuningdek, orqa eshikda zaxira g'ildirak bo'lishi mumkin va profilda to'kilgan katta Vigi VIChA BO'LDI. Ammo agar siz bu haqda o'ylasangiz, bu o'z-o'zini aldash ham o'z yo'lida topiladi. Agar dizaynerlar shamol chiziqqa yumshoqroq bo'lsa, kaput chizig'iga silliq oqadi, shunda biz bizning oldimizda turar edik. Shunday qilib, SUV plyusining tanasi va korpuslardagi tanadagi tananing jismlari butunlay erkak mashinaning egasini o'z kuchini his qiladi, shunda bir aktivi katta o'sib ulg'aygan.
Aytgancha, termoyada Fiesta, 4,4 sm kengroq va undan 7 sm balandlikda 10,3 sm uzunroq. Agar bu santimetrlar tashqarida ko'rinmasa, ular o'zlarini ichkarida his qilishadi va juda ko'p. Vertikal, sharperni ekish tufayli teri uchun yashash maydoni juda katta bo'lib chiqdi. Haydovchi va oldingi yo'lovchilar ustidagi baland shift. Orqa tomonda, hatto basketbol oyoq-qo'llari ushlagichi orqa tomonda dam olmaydi.
Festyning ichki qismi festia saloniga o'xshaydi, faqat bu erda hamma narsa qattiq va hatto qandaydir qattiqqo'l ko'rinadi. Plastmassa va qoplamlar quyuq kul rangda. Boshqaruv ustuni faqat balandligi bilan tartibga solinadi. Dizaynerlar to'rtta vertikal chiziq bilan doshboardni mustahkamladilar, bu uni kamarlar qo'llab-quvvatlayotgani haqida taassurot qoldiradi. Talabalar uchun sinfda yotqizilgan tanklar oldidagi yo'lovchi o'rindig'i va markaziy konsoldan yuqori bo'lgan kichik idishda tortib olinadigan novdadan maqtash mumkin. Ikkinchisi, yo'l bilan, qopqoq bilan juda muvaffaqiyatli yopiladi - va ko'zlaringiz begonalarga gofrabel emas va ko'zingizga zarar etkazmaydi. Ammo termoyaning tanasi nafaqat past darajadagi, ammo golf sinfining boshqa vakillariga ham berilishi mumkin. Uning hajmi 337 litr va buklangan orqa o'rindiqlar bilan - 1175 litr. Yuk ko'tarish quvvati 463 kg ni tashkil qiladi. Bundan tashqari, ushbu kilogrammni yuklash qulayligi uchun beshinchi eshik mutlaqo tekis platformani ochadi - bu erda orqa bamper va zamin bir xil darajada bo'ladi.
Suv chizig'idan yuqori. Folali freziyadagi o'rindiqlar balandlikda o'rnatiladi, ammo hatto pastki qismida bo'lganingizda, siz yo'ldan yuqori darajada o'sib borasiz. Bu nafaqat zich oqimda manevrlar uchun qulay, balki xavfsizlikning ma'lum bir xayolparasti va yuk mashinalari va yuk mashinalari tish go'shti boshingiz darajasida emas, balki sezilarli darajada pasaymaydi. Nima uchun xayolmi? Dizaynerlarning so'zlariga ko'ra, termoysiya nafaqat yaxshi moslashtirilgan, balki mahkam tikilgan. Agar oldingi g'ildiraklardan yuqori bo'lsa - ko'pincha tananing uchta elementlari bir-biriga mos keladigan joyda - ikkala belamlarni parking va tirnalish paytida qo'rqib ketolmaysiz. Cho'qonning chekkasi mukammal ko'rinadi va ulkan g'ildiraklar - termoyadroviy konmenozda 15 dyuymli qotishma - 15 dyuymli quchoqlash - bu yuqori chegaralar yaqinidagi jasur manevraga yordam beradi.
Aytishlaricha, sport poyafzali josuslari josuslik qilishdi. Darhaqiqat, siz kir yuvish uchun siz kir yuvishingiz mumkin. Mashinada haydash paydo bo'lishiga qaramay, faqat oldingi ko'rinishga ega. Yuqori talaffuz va kuchli to'xtatib turish sizga qichqirmaslikka imkon beradi: orqa tomondan qalin kauchuklar bilan o'ralgan nur, old tomondan - qo'shimcha qorovul stabilizator va qattiq buloqlar.
Shahar tashqarisidagi shahar. 68 HP sig'imga ega 1,4 litrli turbodelni siljitish mumkin. Yoki tanishish uchun tanish fokus modeli 16-valfli dvigatel ikkita konfiguratsiya bilan: 1,4 l 80 HP sig'imga ega. va yuzdinchi jild 1,6 litr hajmda. So'nggi variant mening mashinamda edi.
Sahnaning sahnasidan juda qattiq boshlanadi. Shahar oqimiga qo'shilish uchun ikkita dastur etarli, siz dvigatelni burish kerak.
Birinchidan, biz, albatta, qurilish maydonchasiga yuk mashinalari singan yo'l bo'ylab yo'lga chiqamiz. Fenyery quvnoq qichqiriqqa chiqdi, ammo haydovchi va yo'lovchilar organizmlari hech qanday noqulaylik tug'dirmadi. To'xtatilish faqat bir marta teshilgan, biz tushunarsiz bo'lganimizda, biz ushbu mamlakatda qanchalik yaxshi paydo bo'lganligimizda, uning qopqog'i yigirma santimetr uchun yo'l darajasidan past bo'lgan. Ammo bu erda biz ko'chaga o'girdikki, hech kim beshta qorning beshta qatlami tomonidan bezovtalanmagan. O'tkazib yubordi. Kauchuk qish, tezlik kichik ... aftidan, jabrlangan qisqa poydevorda nisbatan yuqori tortishish markazi. Fusion uchun ESP - bu variant, ammo ular so'ragan 385 evro ikkilanmasdan ikkilanmasdan berishadi.
   
Biz shahardan chiqdik. Dizaynerlar G'arb jurnalistlarini G'arb jurnalistlari testlar paytida paydo bo'lgan test sinovlari paytida topilganligini tekshirish vaqti keldimi. Ularning so'zlariga ko'ra, bu tebranishdan orqa nuqtai nazardan - hech narsa ko'rinishi mumkin emas, deyishadi. 140 km / soatdan keyin shamol g'ildirak arkasida shiddatli edi, ammo tebranish ham yo'q edi. Yana ikkita fikr juda hayratda qoldirildi. Hatto eng yuqori, beshinchi vites, termoyadroviy tezlashdi - pasportni tezlashtirish bo'yicha 80 dan 120 km / h gacha 20,4 soniya davom etadi. Bundan tashqari, Ford dizaynerlar mashinaning off-ni to'xtatib turishini juda qattiq tezlikda tuzishga muvaffaq bo'lishdi, hatto qattiq tezlikda bo'lsa ham, u unga belgilangan manevrerni ishonchli belgilaydi.
Konglomerat. G'arbda Ford Formy so'nggi kuzidan beri sotilgan - u erda Ateniya konfiguratsiyasida festiadan atigi 800 dollarga tushadi. Rus xaridorlari faqat ushbu yoz oxirida Ford Motor Co-dan ball olish imkoniyatiga ega bo'ladilar. Yangi aralash har doim ma'lum bir xavf. Axir, tovushlarning sintezi kakofonga, me'moriy shakllarga aylanishi mumkin - eklektik, asal bilan qorin bo'shlig'i. Bizning fikrimizcha, Forddan yangi mashina uchun retsept juda muvaffaqiyatli bo'ldi.
Matn dmitriy gonskiy, muallifning fotosurati

Model / modifikatsiya Ford Formy
Ishlab chiqaruvchi / mamlakat Ford Motor Co / Germaniya
Dvigatel
Benzinli silindrlar / 4 / in-chizig'ining turi / raqami
Ish hajmi (kub) 1596
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 74 (100) 6000
Lahzada (nm) haqida ./min. 146 4000 da
YUQISH
Old haydovchi
Mexanik vites qutisi 5 tezlik
Tormozlar, xavfsizlik
Old / orqa disk / baraban
EBD elektron tizimlariga yordam berish
Xavfsizlik yostiqlari ongli himoya tizimi
O'lchamlar / massa
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4020/1708/1503
G'ildirak bazasi (mm) 2488
195/60 R15 shinalar
Jihozlangan / to'liq massa (kg) 1151-1199 / 1605
Yoqilg'i idishining (l) 45
Maksimal tezlik (km / soat) 178
100 km / soat (sek.) 10.9
Yoqilg'i sarfi (aralash tsikl, l / 100 km) 6,6
Moskvadagi narx hali aniqlanmagan

Qo'shimcha uskunalar (Evropadagi narx)
Iqlim nazorati 1200 dollar
Oldingi o'rindiqlarni isitish 190 dollar
Telefonni tayyorlash $ 90
Luqo $ 560

 

Manba: "Autopilot"