Sinov haydovchisi Ford 2005 - 2007 sedan

"Fokus" haqida kutilmagan hodisalarsiz

Rossiyada birinchi avlodning diqqat markazida allaqachon xalq chet el avtomobiliga aylangan. U darhol va jiddiy ravishda: tezkor dizayn, shinam salyon, va'da qilingan ruslarning sharoitlariga moslashish va nisbatan past narx.
Ammo tez orada Eyforiya o'tib ketdi: sovuq dushning evroga (uzoq vaqt davomida) narx belgilarining o'zgarishi edi, shunda operatsiya operatsiyasi ruslarning diqqat markazida bo'lishi shart emasligini ko'rsatdi narx va sifat.
Milliy konfiguratsiya xususiyatlari
Biroq, bizning avtomobilsozlik mahsulotlari bilan solishtirganda, VSevolozsk xorijiy avtomobillar ko'p maqolalarda, birinchi navbatda nazoratga olinadi. Kuchni keskin ravishda yiqitdi, keskin, keskin va shu bilan birga, rulning engil harakatlanishiga oldindan munosabat bildiradi, mashina birlashadi. Shuningdek, aniq ko'rinishga ega ekanligi aniq ko'rinishga ega ekanligi, bir-biriga bog'langan joy (2: 1), haydovchining xavfsiz yostig'i, haydovchining xavfsizligi yostig'i va uning balandligicha sozlanishi Asosiy konfiguratsiya. Shu bilan birga, xaridor faqat eng qimmat grijda faqat eng qimmatli grij va yo'lovchilar xavfsizligi yostig'ini oldi. Mashina eng kuchli ikki tomonlama dvigatel bilan to'ldirildi, ammo faqat qurollar vsevevolozxskda mexanika bilan jihozlangan. Shuning uchun, siqishni yaxshi ko'radiganlar Evropadan 2,0 litr, qo'lda yuqish va qulayliklarni tez-tez biluvchilar buyurtma berishadi.
Ikki kilometr
Zetec va duratec dvigatellar o'rtasidagi eng muhim operatsion farq (model tarixiga qarang) ikkinchisida birinchi va zanjirda belgilar. Kamarlarning erta qotibzlari, ayniqsa sovuq dvigatelni boshlaganda, kam uchraydi. Shu bilan birga, klapanlar pistonlar bilan topiladi, shuning uchun uni xavfsiz o'ynash va 60 ming km kamarni almashtirish yaxshiroqdir va roliklarning holatiga e'tibor bermoqda. U 120 ming km ga, albatta, o'zgarishi kerak. Birinchi yillarning 1,8 litr dvigatellari, konditsioner yoqilganda konditsionerning nuqsonli dasturni o'zgartirish orqali yo'q qilinganida, sezilarli darajada ahmoqona tarzda yo'q qilinadi.
Janubiy Afrikada to'plangan va yig'ilgan duratec. Boshqarish moslamasining bu erda ham o'zgartirildi va dvigatellar almashtirish uchun yangi mashinalar qismiga tushishdi (aftidan, butun partiya nikohi bo'lgan). Yaxshiyamki, bu yaralar operatsiyaning birinchi oylarida boshlandi va ular kafolat ostida qolib ketdi, shuning uchun ishlatilgan mashinaning yuragi deyarli salqin. Ammo Gazolinning iste'moli shaharda 12 litr bo'lgan va 8 litr bo'lganini, 8 litr, ammo bularning barchasi minish uslubiga bog'liq, ammo Vazovskaya o'ntalikka bog'liq yanada tejamkor).
Spark vilkasining markazi egasining ajralmas va muntazam moddasi. Rus 1,6 litr oddiy shamlardan iborat, 1,8 va 2,0 litr uchun juda qimmat, ammo ular bir oz ko'proq xizmat qiladi, kamdan-kam hollarda yonboshga o'tadi. Aytgancha, 1,6 va 1,8 litr dvigatellar bizning 92-chi dvigatellarimiz 92-chi kabi emas, balki 95-chi kabi ochig'ini emas. Mashinasma qurolli ikki litrli birligi ham uni hazm qiladi, lekin ushbu dvigatel uchun mutaxassislar ko'rsatmalarda ko'rsatilganidek AI-95-ni tavsiya qiladi.
Ammo boshqa iste'mol shamlar to'plamidan ancha qimmat. Feirlardagi yoqilg'i quyish maydoni deyarli har yili 3040 km yugurishdan keyin o'ladi. Shuning uchun, dvigatelning ishlashiga xalaqit berilmasa, yarimfilkli tank bilan haydashda, gazli nasos tekshiruvi bilan tortmang. Qimmatbaho tugunni to'kish mumkin, ammo qimmatbaho tugun saqlanishi yoki o'rnini, aksincha, uning o'limini yigirma mingga kechiktirdi. Va tanni tozalash uchun butun tankni olib tashlamaslik uchun (bu yo'lda, hatto yoqilg'i bilan ham, yoqilg'i bilan), polda kichik lyuk (ZR, 2005, 6) , p. 176).
Avtomobil kafolat davrasidan uzoqroq xizmat qilish uchun, biz moylar o'rtasida vaqt oralig'i (reklama harakatini o'tkazmaysiz!), Ayniqsa ishlatilgan mashinasi haqida gapirayotganimiz sababli, vaqt oralig'i! Biroq, har qanday holatda, diqqatni yengingizni aylantiradi: agar bo'lmasa, sham, keyin nasos! Biz har 20 ming km, havo (40 ming km gacha), antifriz (40 ming km gacha), antifrizda yoqilg'i filtrini o'zgartirishni tavsiya etamiz, agar u loyqa emas, agar u olti yil davom etadi. Va dvigatelga xizmat ko'rsatish yanada yoqimli edi, kaput muhrini mos keladigan elastik diapazonni o'rnatadi. Busiz, motor har doim loyda bo'ladi.
Motorni himoya qilish juda istaklidir: diqqat markazida joylashgan joy hali ham past va dvigatelning patnisida alyuminiy. Ammo uchinchi dvigatelni qo'llab-quvvatlashning oqimi darhol aralashuv uchun emas: terlash, ko'pincha tebranishlarni to'g'ri o'chirishda davom etmoqda.
Kuchli, ammo past
Mexanik vites qutisi juda ishonchli, ammo uning ishining ravshanligini tekshirish kerak. Ko'pincha, pul o'tkazmalari qiyinchilik bilan, ayniqsa pastga qarab davom etmoqda. Ba'zan drayver kabellarini sozlash, ba'zida neftning o'zgarishi. Mashinada har 60 ming km (ajralmas) yangilanadi; Avtomatik uzatishni o'ziga xos kasalliklarga ega emas. Tarmoqlar o'zlarini mukammal darajada isbotladilar va ba'zida xunlar o'zgarishi kerak, ammo 100 ming km uchun juda qattiq yugurish bilan.
Qattiq to'rtlik uchun diskvalifikatsiya. Birinchidan, (7090 ming km), qarag'ayning barqarorligi stabilizatori va orqa tomondan xastaliklar uzatiladi. Ammo tozalash, hatto rus tilida ham kichik: kir yuvish mashinasi qoringa qo'llashga harakat qiladi. Ammo asosiy elementlar (to'pni qo'llab-quvvatlaydi, jim bloklar) yaxshi bajariladi.
Tormozlar eng yuqori ballni qo'lga kiritgan bo'lar edi, agar oldingi disklarning kuchli kiyinmagan bo'lsa (bu erda yoki u erda yoki u erda yoki u erda yoki u erda) va oldingi prokladkalar uchun etarlicha mahkamlash uchun etarli. Ammo samaradorlikni eng yuqori darajadagi samaradorlik: diqqat markazida orqa baraban tormozlari etarli va ular axloqsizlikdan diskdan yaxshiroq himoyalangan. Odatda ular 100 mingdan ortiq xizmat qiladi, ammo 90 mingdan keyin har biri uchun prokladkalar holatini tekshirish tavsiya etiladi (nafaqat kiyish, balki liniyalarning chiqarilishi). Suyuqlikni (nuqta-4) har ikki yilda o'zgartiring.
Quvvat boshqaruvi shikoyatsiz ishlaydi, ammo e'tiborga loyiqdir. Nasos uylari 80100 ming km, yog 'muhrlari bo'ylab terlashni boshlaydi: agar katta oqish bo'lmasa, idishda suyuqlik darajasini qo'llab-quvvatlang. Ammo rakega tushish odatda tez yordamchini keltiradi. Reklamalar to'g'risida aniq statistika yo'q: ba'zi mashinalarda temir yo'l 50 ming km, boshqalarga esa yuzdan ortiq xizmat qiladi.
Gur bilan bog'liq yana bir muammo nosozlik deb atash mumkin emas, ammo uni engish maqsadga muvofiqdir. Agar siz tezkor burilsangiz, kamarga tushib qolsangiz, bir necha lahzaga moyil bo'lib, oq va itoatkor g'ildiraklar to'satdan sport zaliga aylanib o'tadi. Tayyorlanmagan haydovchi chalkash bo'lishi mumkin. Shuning uchun, kamar kuchlanishini diqqat bilan kuzatib boring va iloji bo'lsa, unga suv va axloqsizlikka to'g'ridan-to'g'ri kiring.
Patent Moshvich
Rangning sifati diqqat markazining afzalliklariga bog'liq emas. Bundan tashqari, har bir mahalliy mashina shu qulaylik bilan uning tashqi porloqligini yo'qotmaydi: ikkinchi yilda bo'yoq ostonalar va g'ildirakli arklar bilan tushishni boshlaydi. Shuning uchun, anti-drivrave mastik bilan toshlar va axloqsizlikka ega bo'lgan joyni himoya qiling. To'g'ri, bu yalang'och metalning kosmetikasi deyarli zanglamaydi, ammo bu jarayonni to'xtatishdan ko'ra ogohlantirish osonroq. Tumanda "anticuroroon" ga qarshi kurash zarar qilmaydi (agar oldingi egasi bunga g'amxo'rlik qilmasa), fabrikada faqat qisman (bo'sh joylar va qo'shni joylar bo'yalgan).
Birgalikda to'siq tezlikka ta'sir qilmaydi, ammo narxi tumanli faralar singari narxni pasaytirishga yordam beradi (ammo bu ularning ishlashiga sezilarli darajada ta'sir qilmaydi). Ammo gaz sovuqdagi beshinchi eshikning to'xtatilishi deyarli barcha mashinalardan voz kechadi. Bu konuslarni to'ldirgan drayverlar ular bilan birga qo'llab-quvvatlanadigan drayverlar, shuning uchun ular bilan yordam berishadi. U erda qanday gaz bor, yoritgichlar uchun?
Bu orqa eshikni muhrlab qo'yadi. Ammo agar oddiy gilam nuqtada bo'lsa, zaxira ostida katta ko'l suvni mukammal singdirmaydi. Yon eshiklar, shuningdek, zerikishga ruxsat bermaydi: cheklovning egili ba'zan uni mag'lubiyatga uchratib bo'lmaydi, hatto uni yog 'bilan cho'ktirmaydi.
Aloqalar fani
Elektr energiyasini tinch yo'l bilan ushlab turadi, ammo ikki yilda to'g'ri boshqariladigan boshqaruv kalitining dizayni uning o'rnini bosishni talab qiladi. Gap shundaki, bu erda shamolning yuvilishi dastagining yoshligini, balki uning oxirida slayder tomonidan yoqilgan. Ob-havomizda slayderlar har doim ishlatilmoqda, shuning uchun kontaktlar yoqib yuboriladi, yo'llar o'chiriladi. Va kalit hech qanday arzon emas.
Rossiyaning hiyla-nayranglarida, isitish bilan shamollash: nemislar yaxshi ko'rib chiqishni davom ettirishdi. Faqatgina endi tashvishlanmoqda: Kun davomida ingichka iplar deyarli ko'rinmaydi, ammo kechasi, ular yorug'lik va tabiiy, yomon ko'rinishga ega. Albatta, bu tufayli stakanni o'zgartirishga arzimaydi, lekin agar u kelayotgan toshdan yorilib ketsa yoki pechkaning to'liq kuchida qishda qishda yoqilsa (bu erda harorat farqiga juda sezgir), bu yaxshiroqdir odatiy holga buyurtma berish. Va bu kamroq tumanlanib, idishni filtrini o'z vaqtida o'zgartiring. Aytgancha, bu erda buni qilish noqulay va bu erda freymni buzgan holda, siz suv oqib ketishining teskari ta'siri. Bunday holda, ushbu filtrni umuman yo'q qilish yaxshiroq, ammo konditsioner bilan siz filtrni yeb qo'ymaslik kerak.
Barcha kamchiliklarga qaramay, diqqatni to'liq bashoratli mashina bo'lib, umuman olganda, juda ishonchli. Xo'sh, ba'zida yengni yo'lda emas, garajga qo'yish gunoh emas. Albatta, uzoq safarda shamlar, benzin nasoslari va faralarining noyob lampalarida h7. Unchalik emas!
Mana, bu erda va bu erda
Igor Morjharetto
Evroning yuqori yo'nalishi barcha Evropa ishlab chiqaruvchilari bilan ma'yus hazillashdi, chunki ikkilamchi bozordagi narx xaridorlarning oqimiga hissa qo'shmaydi. O'zingizni ko'ring: Germaniyaga uch-to'rt yoshli Ford Ford Ford Foir 67 ming evrodan arzonroq deb topilishi mumkin emas! Uzoq qidiruvdan so'ng, men tush mashinasini oldim. 84 ming km masofaga, 2001 yil (101 ot kuchi) dvigateli (101 otliq, ABS, 2 yostiq, ABS, 2 yostiq, elpula, 2 ta yostiqlar, elektr paketlari) uchun uy egasi bilan Magistr 6400 evro (7700 dollar (7700 dollar) so'radi. Barcha avtomobillar avtohalokatda yoki rasmiy shaxs sifatida ishlatilgan (ular 150 ming km yugurishgan).
Va bunday mashina rusga nima haqli bo'ladi? Avtomobillar hajmi 1,5 dan 1,8 litrgacha bo'lgan avtomobillar soni 1 sm uchun 1,5 evro. Shunday qilib, diqqatni bojxona rasmiylashtiruvi uchun siz 2955 dollar to'lashingiz mumkin, siz yana 35 dollar. Umumiy $ 10,710. Umumiy $ 10,710. Yetkazib berish narxidan tashqari. Ularni minimal qabul qilib, biz jami 500 dollargacha, bizda 11,120 amerikalik Cu olamiz.
Shuni unutmangki, ishlatilgan xorijiy mashinani olib kirish huquqi, rus urf-odatlarida 7000 evro miqdorida mablag 'qoldirishingiz va keraksiz xarajatlarni kamaytirish va keraksiz xarajatlardan qochish kerak, deya tashladik, 2005 yil, yo'q . 9). Bir so'z bilan aytganda, Ford Focus kabi, hatto bunday moda (butun dunyoda, balki butun dunyo) avtomobillarining distillashi juda foydali emas. Shunga o'xshash konfiguratsiyada yangi Ford 2-fokusning asosiy yo'nalishi 15,5 ming dollarga tushadi. Haqiqiy farq 20% dan kam! Uni faqat uni sotib olishning iloji yo'qligi haqida chaqirilishi mumkin: yangi diqqatni keyingi yil boshiga qadar cho'zish uchun chiziq. Ammo AQSh yoki Kanadada diqqat markazida sotiladigan AQSh yoki Kanadada qidirish uchun yanada mantiqiy. To'g'ri, Amerikada asosan 2 litrlik fokus va ularning bojxona rasmiylashtiruvi, etkazib berish kabi (taxminan 4,4 ming dollarga) qimmatga tushadi (taxminan 4,4 ming dollarga) va siz ko'proq kutishingiz kerak. Ammo uskunalar ko'proq boyroq bo'ladi: avtomat, iqlimni boshqarish ... va go'zalligi, bilasizki, qurbonlik talab etiladi. Birinchidan, moliyaviy.
Model tarixi
1998 yil. Ford fokus senga e'tibor qaratildi, hetatback va stantsiya vagon vakili taqdim etiladi. Zetec dvigatellari to'rt silindrli 16-valf: 1,4 l, 55 kVt / 75 HP. 1,6 l, 74 kVt / 101 HP .; 1,8 l, 85 kVt / 116 HP .; 2.0 l, 96 kVt / 131 HP (AQSh bozorida 82 kVt / 111 HP). Turbodimels 1,8 litr, 55 kVt / 75 HP va 66 kVt / 90 HP M5 yoki A4, oldingi haydovchi qutilar.
2001 yil. VSevOlozskskda avtomobillarni yig'ish boshlanishi. Benzolin dvigatellariga qo'shimcha ravishda, 8 valfec: 1,6 l, 72 kVt / 98 HP. Zetec 1.4 va 1,6 litr dvigatellar rus fokuslariga o'rnatilmagan.
2005 yil. Yangi avlod Ford Focus.
 

Anatoliy Suxov
 

Manba: "Haydash" jurnali