Sinov haydovchisi Ford 2005 - 2007 sedan

Yarim yil va chorak

Fordrahcast Face II Weo Yarometr fokus 6 oylik operatsiyadan so'ng kilometrlik kilometrlik kilometr (hisobotni tayyorlash paytida) 25 ming km ni tashkil etdi. Birinchi chorak qiyin bo'ldi: bir nechta qiyosiy sinovlar, 60 soatlik yuqori tezlikdagi marafon, muzqaymoq, muzlatgich va hatto tziş milya katta yuk bilan.
Qolgan vaqtning qolgan qismi, qoida tariqasida, shahardagi va minimal yuk ko'targich bilan odatiy uy uyida ishlangan. Birinchi natijalar qanday?
Umuman olganda, menga hiyla yoqadi! Aktiv: keng yevuruniy brend, qattiq ko'rinishi va ichki qismi, juda keng interyer, qulay stullar va boshqarish vositalari va boshqaruvlar, yo'lda aniq reaktsiyalar, xonali magistral. Dinamik haydash uchun, yuzlab otliqlar 1,6 litrli motordan iborat yuzlab ot kuchi etarli, bu yaxshi egiluvchan va mo''tadil ishtahalar bilan ajralib turadi. Aralash tsiklidagi o'rtacha yoqilg'i sarfi 8,3 l / 100 km bo'lgan va magistralda 700 km bo'lgan yuz 55 litr uchun 7,6 litr mavjud! Biroq, har bir yoqilg'i quyish stantsiyasi deyarli ming rubl turadi, chunki faqat AI-95 Ikkinchi diqqatga sazovor bo'ladi. Ommaviy poygalar bundan mustasno, dvigatel neft valfi talab qilmadi. Ural masshrohi oldida, agar ular o'rtadan 0,5 litrni maksimal darajada qo'shib, bir xil belda qaytarishdi.
Ko'pincha kaput ostiga qarashning hojati yo'q, shuning uchun men uni ochishda doimiy odatiy holni rivojlantira olmadim. Har safar, avval siz tanish dastagini qidirib, panel ostidagi chap tomonda, la'natlang, kalit bilan oqilona Qalbni eslaysiz. Yaxshi, hech bo'lmaganda ular birinchi diqqat markazida gaz ballug'idan qulfni olib tashladi, u o'zini kalit bilan qulfladi
Sumviya ishi kabi: mashina traektorlarga nisbatan kuch bilan ushlab turadi, katta o'n beshli g'ildiraklar katta teshiklarni osongina yutib oling. Ammo asfaltning kichik chiplari sezilarlilardir.
Qishlarsiz tormoz tizimining kamchiliklari (Zr, 2005, 12), qishda, muz va qorni eslamaslik uchun muzlatilgan asfalt, muzlatilgan asfalt. Navbatdan noroziligi pasayishiga qaramay, blokirovka juda uzoqda, siz tormozni tobora kuchaytira olasiz va endi oldingi oldingi asfaltga qarab. Agar uzatish yoqilgan bo'lsa, dvigatel mos ravishda to'xtab turadi, kuchaytirgich ishlov berishni to'xtatadi, rul darhol og'ir, shunchaki qo'rqadi. Bu faqat tormozni chiqarish kerak va vosita darhol ushlab turadi, ammo mashinani to'xtatish va motorni to'xtatish juda yoqimsiz. Aslida, faqat oldingi tormozlar ishlaydi, bu doimiy ravishda eslab qolish, oqayotgan mashinaning old tomoniga cho'zilgan masofani qo'llab-quvvatlaydi. Umuman olganda, biz shoshilinch maslahatimizni takrorlaymiz: diqqatni sotib olishga qaror qilyapmiz.
Urallarda issiqlik kamerasida olingan natijalar birinchi urinishda termometr -33c-ga urilganida tasdiqlandi. Isitgich muxliligining ikkinchi tezligi harakatda etarli edi, ammo vaqtincha haydovchining derazasi va chap tomoniga o'tish kerak edi, ammo elektr ta'minoti iplari bo'lmagan chap tomonda. Oldindan bo'lmaslik uchun oldingi o'rindiqlarni to'liq qadrlang va isitdi, maksimal beshinchi qadam sovuq bostirib kirdi.
Izohlar juda kam, va toifaga kiradiganlar ularga yoqmaydi. Tizimga tegib, drayvlar drayverlarida kattalashgan bo'shliqlar tufayli uzatilishda tinchlik paydo bo'lishi mumkin. Shahar shovqinidagi ovozli signal deyarli eshitilmadi; Ovoz tizimida fitnasiz silliqlik bilan barmoqlar slayd; Agar siz rad qilingandan keyin darhol uni o'chirsangiz, zerikarli ikki-donasiz boshlang'ich kechikish.
Rulning almashinuvi, shuningdek birinchi yo'nalishda, shuningdek, chapni siqib chiqargandan so'ng, siz faqat unga zarar etkazadigan va o'ng tomonda shisha yuvish tugaganidan so'ng, siz tez-tez yuqori yorug'likni aylanasiz tugmasini bosing. Evropa algoritmi (oldingi - vazndagi vazalarda) hali ham mantiqiy ko'rinadi. Ammo siz bu kichik narsalarga tezda o'rganasiz. Bu juda muhim (va yanada yoqimli) 25 mingdan ortiq magnitlash aniqlandi.
Oziq-ovqat mahsulotlari bo'yicha va undan keyin tashxis bilan bog'liq bo'lgan xizmatning navbatdan tashqari tashriflari faqat 20 ming km yugurish bilan amalga oshirildi. Bu, ehtimol, eng mos keladigan mashinalarning maksimal maksimal masofasi. Tavsiya etilgan narx - 50 evro yoki taxminan 1700 rubl. Tekshirishlarning uzoq ro'yxatiga qo'shimcha ravishda, bu dvigatel moyi va moy filtrini almashtirishni o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, biz shamlarni o'zgartirish va havo filtrini almashtirish tavsiya etildi
Ushbu xarajatlarga 195/65R15 va po'latdan tashqari disklar qo'yilgan. Jami, birinchi chorak uchun operatsiya uchun 75,261 rubl sarflangan yoki har bir kilometr uchun deyarli 3 rubl.
Ford fokus II
Ishlab chiqaruvchi: Ford motorli kompaniyasi, VSevolozxsk
Bo'shatish yili: 2005
Haydash paytida ishlash paytida: 2005 yil iyul
Hisobot davrida masofada yurish: 25 ming km
Oldingi nashrlar: 2005, 200 № 9, 10, 12; 2006 yil, №1
 


 



Yuriy Nechetov
 

Manba: "Haydash" jurnali