Sinov haydovchisi Ford 2005 - 2007 sedan

Titanlarning to'qnashuvi

Ehtimol, Rossiyada hech qanday mashina golf tantanali sedan bilan mashhur bo'lishi mumkin. O'ninchi avlod korolla, Toyota eng mashhur to'rtlik uchun odatiy nomni (Auris deb nomlangan hetchbackning taassurotlari, keyingi sonda baham ko'ramiz). Debutantga bardosh berish uchun shnuri segmentida eng yaxshi tirnoqlardan biri bo'ladi.
Yangi korolla topildi va jonli kichik bir kameraga o'xshaydi. Oldingi g'ildirak bazasini asrab-avaylash 50 mm kengroq bo'ldi, 155 mm, jihozlangan massa 100 kg ga oshirildi. Avtomobil og'irroq va ingl.
Ammo yaxlitlik va puxta tanglikning ichki qismida, bu endi his qilmaydi. Plastmassa asosan qattiq, eshik tutqichi - bu eng yaxshi emas. Vaziyat markaziy konsolning zamonaviy dizayniga (Iqlimni boshqarishning x-shaklidagi dizayni ko'zdan kechirilgan) va ikkinchi darajali belgilar kiritilgan qurilmalarning maqbul kombinatsiyasining sezisiz. Tezlik o'lchagichida va takomil miqdorida.
Biz kuzda frankfurtda tiklangan e'tiborni namoyish etish bilan qo'rqitamiz, ammo sinovsiz hodisaning tashqi qismida ba'zi yangiliklar aniq. Ko'rinishidan, 2007 yilgi narxlarning oshishiga kompensatsiya sifatida 2007 yilgi Madel Incial Checkecie-dan Chrome Eshik tutqichlari bilan ajralib turadi. Gria Nayniat (hozir ham xrom) orqa tirnoqdan orqa qanotlarga ko'chirib, aylanish indikatori takrorlash joylarini olib ketdi. Ko'zgularda o'zlarini burilish signallari joylashadi.
Fokusli salon dizayner navlari bilan porlamaydi. Biroq, materiallar va yig'ish sifati juda yaxshi. Torpedoning yuqori qismi kesilgan cho'chqa terisi ostida yumshoq plastmassa bilan bezatilgan. Aluminiy uchun shamollatish vositalari va eshik vositalarining dizayni ichki kulrang qora fonni muvaffaqiyatli ravishda suyultiradi. To'g'ri, Gridi Top versiyasining markaziy konsolida astar ko'rinadi, begona, begona. Buning stilistik birligi uchun uni tendentsiya amalga oshirgan mashinalarda, masalan, metall bilan almashtirish kerak.
Ergonomika nuqtai nazaridan insolla deyarli benuqsondir. Terining shakli va qo'pol matolari tufayli o'rindig'ni mukammal darajada tuzatadi. Lada po'lat teridan qilingan rum bilan (balandligi va jo'nashida) va konsolga naqshli ignalar, katta va mantiqiy tugmachalar va tutqichlardagi tugmachalar. Rus tilida haydovchi bilan muloqot qilishga o'rgatilgan Kengash kompyuteri nafaqat chet tillari bilan tanish bo'lmagan odamlar tomonidan qadrlanadi. Hech bo'lmaganda bizning imtiyozli bozorimizga hurmatning yorqin dalilidir.
Shikoyatlarsiz va diqqat markazida: haydovchining qo'nishi, boshqaruv organlarining joylashuvi, ularga qilingan harakatlar, bunda qurilmalarning o'qishi. Eng katta bo'lmaganligi sababli kafedra, lekin charm qoplamani yaxshi taqsimlaydi va elektr moslamalari bilan jihozlangan (charm va elektr provaydlari bilan jihozlangan, ammo Toyota buni taklif qilmaydi). Nazorat ustuni ikki samolyotda sozlanishi. Kompyuter rangi rangi. Korollada biron bir kichik narsa uchun kattaroq idish bor.
Yo'lovchilar va yo'lovchilar ham o'zlarini yaxshi his qilishadi (sinf namunalari bo'yicha). Qanday bo'lmasin, o'rta bo'yli va yassi odamlar noqulaylik bilan shikoyat qilishlari mumkin emas: orqa o'rindiqlardagi bo'shliqlar oyoqlari uchun ham, boshlarida ham etarli. Odatdagidek, o'rta joylar, bolalar: tirsak hissi, albatta yaxshi, ammo majburiy bo'lmaganda emas. Uni mukammal keng qamrovli his qilish yoqimli bo'ladi.
Yo'lda, bagaj bo'linmalariga borishdan oldin tekshirish uchun oxirgi narsa. Ishlab chiqaruvchiga ko'ra, diqqat markazining qarish hajmi 465 litrni tashkil etadi. To'g'ri, bu raqam Evropa versiyasi uchun tor tendentsiya bilan jihozlangan. Rossiya yig'inining mashinalari odatdagi zaxira bilan jihozlangan. Albatta, foydali bo'lgan ba'zi foydali, albatta yo'qoladi, lekin bizning sharoitimizda bunday jabrlanuvchi oqlanadi. Aks holda, fokus magistrallari juda qulay: qopqoq ichki qoplama bilan jihozlangan va ixcham ko'chalar yukni maydalamaydi. To'g'ri, negadir 2007 yildagi Ishlab chiqarilgan yili tanasi qopqog'ida tanish ichki tutqich yo'q edi. G'alati, bu qulay narsa edi
Korolla magistral qopqog'i ham yashaydi, ammo yana yopiq, katta yeyilib ketayotgan o'ralgan pastadirlar (oldingi avlod sas-ga qaraganda, magistralning hajmi 50 litr va miqdorda ko'paygan) 450 litrgacha). Siz orqa divanning orqa tomonini katlama orqali ko'paytirishingiz mumkin. Biroq, bir vaqtning o'zida hosil bo'lgan yuqori bosqich katta-kichikroq uzun -dan -ragni tashish imkoniyatini sezilarli darajada cheklaydi.
Xo'sh, endi qahramonlarimiz borayotganini ko'rib chiqaylik. Kuch ko'rsatkichlari bo'yicha, bir juftlikda Conolla 1.6 (124 HP), 1,8 litrgacha 1,8 litrgacha bo'lgan 1,8 litrgacha fokus olinishi kerak. Biroq, Toyota bizga ixtiyoriy multimod qutisi bilan biz bilan bordi Avtomatik e'tibor faqat 100 ot kuchi bilan 1,6 yoki 145 ot kuchi bilan mavjud. Va aks ettiruvchi, biz kuchli motorni tanladik. Bundan tashqari, bunday ford Toyotadan ancha arzon.
Biroq, raqiblar temperamentni juda taqqoslashdi. Otlarga e'tibor qaratishning afzalligi amalda uning amalda nisbatan kattaroq (140 kg) bilan farqlanadi. Shu bilan birga, arxaik 4-tezlik uchun avtomatik kompyuter zamonaviy Toyota robotidan ko'ra ancha qulayroq tezlashtirishni ta'minlaydi, bu har bir transfer o'zgarishi bilan yopiladi. Multitaikani avtomatik ravishda almashtirish yoki tuzatish orqali siz avtomatik ravishda sozlash yoki tuzatish orqali siz Multimodordan silliqlikka erishishingiz mumkin (bunday aralashuvdan keyin bir muncha vaqt o'tgach, quti avtomatik rejimga to'liq qaytariladi). Bizning qahramonlarimizning taxminiy parati va boshqaruv bilan. Toyota juda yuqori darajada yuqori darajada to'g'ri chiziqda turadi, ohista rulning og'ishiga ohista javob beradi, rulning g'ildiragi bilan harakat qilish juda foydali. Agar siz tezlikni oshirsangiz, Corolla bükme-da kesish mumkin. Biroq, u juda muammosiz rivojlanmoqda, tayyorlovchi haydovchi ishchi mashinasozni engishga qodir emas. Afsuski, elektronika yordamida hisoblashning hojati yo'q: yapon Rossiyada korollaning barqarorlashtirish tizimini taklif qilmaydi.
Fokus yuqori darajadagi uyni mukammal ushlab turadi va burilishlarni aniq rostlashni aniq belgilaydi. Rulda har doim aniq reaktiv kuch bor. Tirik navbatlarning faol o'tishi bilan aylanishning etarli darajada etarli darajada aylanishi kuzatiladi. Haystlash taassurotlari haddan tashqari yumshoq osma bilan ajralib turadi, burchaklarda chuqur siljiydi.
SNED qulayligi nuqtai nazaridan raqiblar juda yaqin. Kichik va o'rtacha qichqiriqlar ham yaxshi bo'ladi. To'g'ri, katta to'lqinlarda korolla yanada ishonchlidir. Ford va Toyota to'xtatib turishning haddan tashqari energiya intensivligi, ammo relslarning harakatlarida farq qilmaydi va yolg'on politsiyamlar aniq emas. To'rtida ham sevananni izolyatsiya qilish. Dvigatelning ovozi faqat yuqori tezlikda e'lon qiladi, ammo pastki va g'ildirakli aramlar Mediocre bilan himoyalangan.
Va nihoyat, odatdagidek, pul haqida. Dastlabki xarajatlar nuqtai nazaridan, eng jozibadorligi 14 dollarni tashkil etadi. Albatta, bu konforning kambag'al konfigurasida 1,4-sonli dvigatel (80 HP) ga teng sedan. Corollaning minimal narxi 1,4 litrgacha bo'lgan 1,4 litrlik dvigateliga 18,600 dollarni tashkil etadi. To'g'ri, bunday Toyota ma'lumotlar bazasida to'rtta havo yostig'i, ABS, konditsioner, isitish joylari va nometall, CD magniti mavjud
Biroq, shunga o'xshash ford opsiyalari to'plamiga ega bo'lgan holda jihoz hali ham 1795 dollardan kam xarajat qiladi.
Ford fokusining halokati sinovi
EvropaCAP-ning Evropa Assotsiatsiyasining ketma-ket sinovlarida Ford 2004 yilda FACD FACTUback 2004 yilda 35 ballning umumiy natijasi 5 yulduzli baholandi. Ikkala sinov ham (old va lateral testlar) mashinani 16 ochko natijasida o'tgan. Mutaxassislar shuningdek, kabinada 40 ochko miqdori yuqori darajada xavfsizlik darajasini qayd etishdi (5 tadan 4 yulduz). Biroq, piyodalarning xavfsizligi juda o'rtacha 15 ochko bor edi, bu esa 4 tadan 2 yulduzga to'g'ri keladi.
Toyota Corolla halokat sinovi
Bu yil Evropa Eurkak EURCAP uyushmasining yangi avlod Toyollasi tomonidan bir qator halokati sinovlari o'tkazildi. Sinov natijalariga ko'ra, sekon 34 ochkoni maksimal reytingda 5 ta yulduzni jalb qildi. Shu bilan birga, frontal zarbasi mashina 15 ochko bilan amalga oshirildi, va bolalar xavfsizligi uchun ekspertlar 39 ochkodan 4 yulduzli yangi mahsulotni topshirishdi. Piyodalarga 23 punktga g'amxo'rlik qilish (4 tadan 3 yulduz) ham yuqori baholandi.
Sinash: Ford Focus, Toyota Corolla
Ford fokus
+ Zamonaviy Evropa mashinasi juda jozibali narxda, 4 tezlik mashinasi va dvigateli 2.0-ning ajoyib tandemi.
- Zerikarli ichki ishlar, kichik narsalarga kam kafolatlar, magistralda ichki tutqich yo'q.
Dmitriy Zlenko, Mkobil muxbiri:
Ushbu mashina har doim, ehtimol o'z turlari orasida eng muvozanatli fazilatlar to'plami. Yaxshi ishlaydigan fazilatlar, munosib dinamika, ishonchli ijro qilingan ichki va funktsional miqdori va hurmatli ko'rinishga qaraganda ko'proq. Albatta, korolla vaqtincha ko'proq taxmin qilingan va bundan ham yomoni yo'q. Ammo hisobvaraqlardan e'tiborni hisobga olish uchun juda erta, ayniqsa yaponlar hech qachon bu maqbul sifat muvozanatiga etib bormaganligi sababli.
Daria Zaretskaya, Mkobil muxbiri:
Bir yarim yil oldin, diqqat markazida shunga o'xshash va universal ko'rinishga ega bo'lib, shu vaqtning o'zida oilaning munosib va \u200b\u200bhurmatli Otalari va o'rta darajadagi bo'sh menejerni diqqat bilan qaradi. Bugungi kunda Ford asta-sekin raqobatdosh kompaniyalarning dizaynerlari tomonidan detiladi. Xuddi shu narsa ichki, juda zamonaviy, ammo ta'kidlashsiz. Bir narsa u hali ham ketayotganidan xursand. Bir so'z bilan aytganda, bugungi kunda diqqat qiling, bu shunchaki yaxshi, mustahkam mashina.
Toyota Corolla
+ Narxi va sifatining yaxshi nisbati, obro'li tashqi ko'rinishi, yapon anjumani.
- Quvvat bo'linmalarining yomon tanlanishi, dizel versiyasi va to'liq tikilgan mashinaning etishmasligi.
Dmitriy Zlenko, Mkobil muxbiri: Katta avlod korolla korollasi bilan ixcham sedanning o'xshashligi har doim ham xuddi shunday qilib, bajarilishi qat'iy ko'rinishni amalga oshirib, bajarilmasligini tasdiqlaydi va tashqi ko'rinishda. Agar siz yangi yangiliklarning ichki qismini aloqador Auris bilan taqqoslasangiz ham, albatta ko'rinadi, albatta, bir xil ko'rinadi. Corollaning ishlaydigan fazilatlariga kelsak, yaponlar yangi metrookrni taklif qilmadilar.
Daria Zaretskaya, MKOBIL muxbiri: Agar siz umuman Toyota Corollaning o'ninchi avlodini ko'rib chiqsangiz, men ko'proq Aurisni juda yaxshi ko'raman. Aslida, Corolla yanada kengroq ko'rinishga ega, bu esa kuchli qavatga yo'naltirilgan. Ammo ichki makon, asosan klassik qurilishga qaramay, faqat erkak bo'lib ko'rinmadi. Bu juda oqlangan, qulay va funktsional. Menga harakatlanishda yangilik yoqdi, ayniqsa kurs va boshqaruvchilikni yaxshi ko'rar edi, lekin men robot bo'lishi uchun oddiy mashina qurolini afzal ko'raman.
Matn: Andrey Tsybulskiy
Foto: Yan Segal

Manba: Mkobil [04.06.2007]