Sinov haydovchisi Ford 2005 - 2007 sedan

Ikkinchi -yum -olds

Ikki yil oldin biz ushbu mashinalarni Evrosiyo-2003 masofada olib keldik. Keyin ular Vladivostokga sayohat qilgandan bir yil o'tgach, ular haqida batafsil gapirib berishdi (Zr, 2004, № 10). Avtomobillar boshqa yil uchun tahririyatda xizmat ko'rsatildi. Ko'p milya 100 ming km ga yaqinlashadi. Bu ishonchlilikni qoniqtirish, tarkibiy qismlar va tarkibiy qismlarning mukammalligini baholash kifoya qiladi. Shunday qilib
Muvaffaqiyatsiz etakchi
Yil nisbatan xotirjam ohangda. Fordning kundalik xususiyati Sankt-Peterburg, Voronej, Dmitrovga xizmat safari bilan to'xtatildi. Rejim muntazam ravishda, shuning uchun biz o'rtacha kasalliklar erta emaklay boshlaganiga ishonamiz. 60 ming km dan keyin nosozlik qulab tushdi. Ulardan biri shunchaki zarba berdi: Rul g'ildiragi parchalanib ketdi. Ish atipik bo'lishi mumkin, ammo ba'zi sabablarga ko'ra ular xizmatga tayyor edilar: kalitlar tugadi va ikki haftadan keyin paydo bo'ladi. Ular aldamaganliklari juda yoqimli, ammo narx 2630 rublni hayratda qoldirdi.
Mahalliy benzin davom etishiga e'tiborni jalb qilish. Yo'lda shamning zaxira to'plami va silindrli kaliti kabi yo'lda kerak. Ammo shamlar arziydi. Afsuski, gaz nasosi ham o'zgartirildi. Sababi bir xil benzin. 70 ming km uchun benzinning to'rlari ikki marta tozalanishi kerak edi. Shunday qilib, nasos yukni ko'paytirib, resurslariga ta'sir qildi.
Rassi ham g'azablandi: orqa shokning egalari va stabilizatorlar javonlari almashtirishni talab qilishdi. Afsuski, mahalliy sharoitga immunitet umuman yaxshi mashinaga ega emas. Tahririyat allaqachon ikkinchi avlodning ford yo'nalishi bo'yicha ishlamoqda: u ko'proq uzoq vaqtdan beri kamroq bo'ladimi?
40 yosh, Haydovchining 20 yoshidagi haydovchilik tajribasi Vadim Kriuchkov. U tezda minishni yaxshi ko'radi, o'tmishda u ring poygalari bilan shug'ullangan. U uch yil davomida Ford-ga sayohat qiladi.
O'tgan yil davomida men fikrni kuchaytirdim: Ford yaxshi nazorat va tirikchilik dvigateliga ega. Shu bilan birga, ushbu sinfning mashinasi uchun individual qismlarning ishonchliligi qabul qilinishi mumkin emas. Ehtiyot qismlar va xizmat narxlari qulay emas. Bunday pul uchun mashina kaltak va kaltaksiz halqani halol qilib, kamida 100120 kilometrgacha bo'lgan.

Ford fokus
Ishlab chiqaruvchi: Ford motorli kompaniyasi, VSevolozxsk
Bo'shatish yili: 2002
Haydash paytida ishlash paytida: 2003 yil yanvar oyidan beri
Hisobot davrida masofada: 82 ming km
Oldingi nashrlar: 2003, 2003, 3, 5, 11, 12; 2004 yil, № 1, 4, 10; 2005 yil, № 6

Qurbaqa sayohatchisi
O'tgan yil davomida buyruq belgisi jimgina va kamtarona jarohatlar umumiy mildan ko'proq. Qaerga bormagan joy! Ukraina, Litva, Belorusiya, Rostov, Azov, Polshadagi ikki marta ... hammasi muammosiz emas, ammo rejalarni buzgan muammolar yo'q edi. Kutilganidek, eng qimmat, 60 ming kmlik xizmat ko'rsatganidek: neft va filtrlarni almashtirishdan tashqari, yangi vaqt kamamasini o'rnatish rejalashtirilgan. Ular ham dastakni qo'llab-quvvatlash bo'yicha yig'ilishni almashtirishdi. Yana bir marta 15 ming km, boshqaruv tayoqlaridan biri va uyali uya paydo bo'ldi. Narxlar juda qo'rqinchli emas edi va bunday yugurish uchun almashtirish jinoyat emas.
So'nggi hisobotda (2004 yil, № 12), biz ramzning ishonchliligi bilan bog'liq bir nechta noaniq izohlarni yozdik. Keyingi operatsiya taassurotni yaxshiladi: hisobot davrining xarajatlari boshqa mashinalardan minimal edi va Renault hech qachon benzindan farqli o'laroq benzinga shikoyat qilmaydi. Xizmatga biron bir qo'shimcha tashrif buyurmaslik - bu zamonaviy mashinada nimani kutayotganingizdir.
Igor Morjharetto, 44 \u200b\u200byoshda, 15 yil to'ldi. Kredit kombinity va moderatsiya haydash.
Uchinchi yil davomida men ramzi bilan sayohat qilaman va anketka qulayligi bilan xursandman. Muammolar bo'lsa ham, lekin men ularni retsept uchun kechirishni xohlayman. Ta'minotning narxi va uning sifati juda bardoshli. To'g'ri, bitta qurti chaqish: oldingi belgi tahririyatining tahririyat amaliyotida ish bilan hukm qilingan avtomobilning shartli manbai taxminan 120 ming km. Keyin shassi bilan jiddiy va qimmat muammolar boshlanishi mumkin.

Renault belgisi
Ishlab chiqaruvchi: Autoframos, Moskva
Bo'shatish yili: 2003
Haydash paytida ishlash paytida: 2003 yil iyul
Hisobot davrida masofada: 88 ming km
Oldingi nashrlar: 2003, 2003, 11, 12; 2004 yil, № 3, 6, 8, 10

Deyarli a'lo talaba
Hyunde eng uzoq vaqtni ta'kidladi. 43,5 ming km, qariyb 70% u magistral bo'ylab: Petrozavodsk, Sankt-Peterburg, Apaterburg, Murmansk, Rostov-Don-Don, Tagaronrog.
Aytganlaridek, barqarorlik sinfning belgisidir. Ikkinchi yil mashinada o'zini ishonchli va tajribali ko'rsatdi. Aksiyaning kichik kelishmovchiligi 10 ming km masofada joylashgan. Ammo o'rtacha xizmat narxlarida bu juda bardoshli. Apeterberlar hali ham nisbatan zaif. Orqa tokchalarning tez-tez sayohatlari bilan, minglab 30 uchun etarlicha, 4050 ming km. Umuman olganda, mashina yaratilgan, bu ko'rsatkichlar bir yarim yoki hatto ikkitadan ham ko'payishi mumkin bo'lgan shahar sharoitida. Mo''tadil narxni hisobga olgan holda (zarbalarning to'plami to'plami 10 ming rubldan kam) va ehtiyot qismlarning mavjudligi, siz bunga o'rnini bosishingiz mumkin.
Joriy yilning avgustiga kelib, konditsionerning samaradorligi sezilarli darajada pasaydi. Tashxis aniq nosozlarni aniqlamadi, ammo bu tizimni yoqiltirish kerak edi. Chiziq ko'plab avtomashina uchun 60 ming km. Tush parvarish vaqti. Asosiy e'tibor bundan mustasno emas. Biroq, barcha kamar va suyuqlik qismlarini almashtirish 400 dollarni tashkil etadi. Hozirgi kunda bu juda qimmat emas. Avtomatik vitamlar qutisining chidamliligi haqidagi dastlabki shubhalar soat kabi yo'qolgan. Umuman olganda, urg'u yoqimsiz loyihani tark etmadi.
Anatoliy Domin, 34 yosh, 16 yoshli g'ildirakda. U uzoq safarlarda buziladi va tirbandlikda siqilishni yoqtirmaydi. U juda ehtiyotkorlik bilan harakat qiladi, mashinaning imkoniyatlarini to'liq baholashga harakat qiladi.
Men ona sifatida urg'u berishga odatlanib qoldim, shuning uchun men ko'p kechirishga tayyorman. Eng asosiysi, u hech qachon uning injiqligi sababli rejalarni o'zgartirishga majbur emas. Avtomobil ideal va katta va katta ahamiyatga ega, bu shokning norozi yoki magistral qal'aning zaiflashgan bahori. Shunga qaramay, mashina g'azablanmaydi va noto'g'ri vaqtda muvaffaqiyatsizlikka yo'l qo'ymaydi.

Hyundai urg'u
Ishlab chiqaruvchi: TAGAZ, TaganROG
Bo'shatish yili: 2003
Haydash paytida ishlash paytida: 2003 yil may oyidan beri
Hisobot davrida masofada: 94,5 ming km
Oldingi nashrlar: 2003, 2003, 6, 11, 12; 2004 yil, 1, 3, 10; 2005 yil, № 4

O'rtasi yarmi
Kia Rio bir yil ichida 32,5 ming km, Murmansk, Riga, Pitundega tashrif buyurdi. Avtomobil hech qachon shassi yoki operatsion xususiyatlar bilan kafolat berilmagan. Sinfdoshlar uchun vaqt va masofada (jadvalga qarang). To'g'ri, bu juda ko'p qo'llanilmaydi. Kafolatda (70 ming) biz ommaviy havo oqimining dazmolini almashtirdik, bu 3000 rublga teng. Qolgan hamma narsa to'langan. 50-mingtada, old uyalardagi xullarning paypoqlari tugadi va tormoz disklari olib keldi. Disklar in'ektsiya qilindi, rulmanlar almashtirildi. 10 ming km dan keyin, rulmanlardan biri qayta-qayta almashtirildi va shu bilan birga yopishqoq yig'ish, barcha kamarlar va turpentin. Bunday nosozliklar avtoulov uchun juda katta masofaga ega bo'lmagan holda. Ammo men narxlarni yoqtirmasdim: 60 ming km masofada jangovar tayyorgarlikni tiklash uchun deyarli ming AQSh dollari. Bu sinfning mashinasi uchun biroz qimmat!
44 yoshda, Yuriy Nechetov, ulardan 24tasi haydashadi. Uzoq sayohatning keng tajribasi bo'lgan haydovchi.
Ikki yillik hayot uchun Rio Rio uchun alohida muhabbat tug'dirmadi. Qaysidir ma'noda, menga ba'zi bir shaklda mashina yoqadi. Motor muzlatilgan va og'riqli ko'rinadi, ammo juda shovqinli. To'xtatib turish - bu energiyaga - bu juda qattiq. Siz bunga ko'nikishingiz mumkin, ammo ishonchlilik muammosi qo'shilganda, juda ko'p narxda yo'q qilinadi, alohida hamdardlik haqida gapirishning hojati yo'q.

Kia Rio
Ishlab chiqaruvchi: Avtotor, Kaliningrad
Bo'shatish yili: 2003
Haydash paytida ishlash paytida: 2003 yil iyul
Hisobot davrida masofada: 72, 5 ming km
Oldingi nashrlar: 2003, 2003, 11, 12; 2004 yil, № 1, 3, 10

Xoch va imon bilan
Ushbu mashinaning tarjimai holi old tomondan xabarlarga o'xshaydi. So'nggi 34 ming km, bir yil o'tib, vaqt, asab va pullar narxi pasaydi. Uch marta (!) Generator rad etildi, WIPER, Wipers sinishi, simlari va simlari va ko'pchilik, yonish birligi va hali ham kichik nosozliklar amalga oshmadi. Bizning ko'zlarimizda ishonchlilik reytingi deyarli nolga tushib, daladagi har qanday sayohat ruletka o'yiniga o'xshaydi.
Yaqinda, 93-ming masofada boshqa parvarishlash sodir bo'ldi. So'nggi 10 ming km nisbatan tinchlantiruvchi operatsiyadan beri vagon va barcha turdagi bryaks va oqishlarning kichik savatlari to'planib, ulardan birida ularni yo'q qilishga qaror qilishdi. Uch kun davomida harbiy xizmatchilar muhrlar, to'pni qo'llab-quvvatlaydi, orqa o'qning rodlari, boshqa temir va elastik guruhlar o'zgartirildi. Xususan, ular beshinchi tishli qopqoqni va uning og'ir eskirgan tishlilar yangradi. Keyin u boshlandi! Nafaqat rejalashtirilgan uzatma va parendentlar tomonidan rejalashtirilganligi 46 ming (ha! Qirq -nix ming! , bosib olish paytida. Qutqaruv ishiga takroran murojaat qilish faqat vaziyatni biroz yaxshiladi. Dasturlar uzoq vaqt davomida yoqilganmi? Maqolani tayyorlash paytida yangi quvonch: themostat va harorat sensorini bog'laydigan shlang. Bu o'yin qutisi uzunligi bilan segmentning arzimas ko'rinadi va mashina yana uchraydi va yo'lda uchta antifrizni quydi. Afsuski, bu nosozlik oxirgisidan uzoqda, ishonch deyarli tugadi
Aleksandr Mudkin, 32 yosh, haydovchining 9 yil tajribasi. Ov qilish va baliq ovlashning katta muxlisi va, albatta, avtomagistralda nafaqat haydashga qodir bo'lgan mashinalar.
Avtomobil dizayni juda yaxshi tasavvurga ega. Ammo qatl bu juda qisqa vaqt ichida Chevrolet Niva ehtiyotsiz va boy odamlar uchun mashinaga aylandi. 96 ming km uchun ta'mirlash xarajatlari minglab dollarda o'lchanadi, bu esa mashina sotib olishni shunchaki xarobit qiladi.

Chevrolet-Niva
Ishlab chiqaruvchi: GM-Avatons, Tolliatti
Bo'shatish yili: 2002
Haydash paytida ishlash paytida: 2002 yil dekabrdan boshlab
Hisobot davrida masofada yurish: 96 ming km
Oldingi nashrlar: 2003 yil, 2003, 2-son, 4, 6, 8, 11, 12; 2004 yil, № 1, 5, 10

Hisoblar
Asosiy mezonlarga sarmoya kiritishda biz 1 km yugurish, shuningdek, ta'mirlash va benzin narxini olamiz. Biz ishonchlilik, kafolat qobiliyatiga, xizmatning narxi va chastotasini chegiramiz. Ikkinchi ishning ikkinchi yili ko'proq ko'rsatkich: masofadan o'sdi.
Yil oxirida Renault belgisi oddiy, oddiy va ishonchli deb baholandi. Benzin xarajatlarining asosiy narxi. Renaultning poshnasida, Hyunder Accent hujumlari. Agar shov-shuvli yutuqlar bilan bezovtalanmasa, u chempionat uchun bahslashar edi. Kia Rio uchinchi o'rinni, mashina ajoyib emas, balki halol. Ford Fince podiumni talab qilishi mumkin, chunki uning ta'mirlash / benzin nisbati Rio dan biroz yaxshiroq. Ammo umumiy foydalanish narxi sezilarli darajada yuqori. Tashkilot bir xil. Chevrolet-Novaning narxi qimmatbaho pog'onali avtomobillarga yaqinlashmoqda va xarajatlarning atigi 40 foizi narx narxining ko'tarilishiga va patnis teshiklari uchun qilingan.
Butun mamlakat bo'ylab sayohat qilish uchun jamoani tanlashda rus xaridorlari uchun eng qiziqarli, yangi avtomobillarni kiritdik. Tanlov noto'g'ri emas edi, ammo yaqinda keksa odamlar yangi istiqbolli modellarga yo'l olishadi. Umid qilamizki, yanada ishonchli va iqtisodiy.
Kochetov Andrey
 

Manba: "Haydash" jurnali