Sinov haydovchisi Ford 2005 - 2007 sedan

Maydon chuqurligi

Golf o'ynashga ketmasangiz nima qilish kerak? Ayniqsa, agar ular yo'lbars o'rmonlari bilan g'alaba qozonish yoki zavqlanish taklif qilsalar. Siz, albatta, yangi narsalarni taklif qila olasiz. Masalan, qisqartirilgan maysazorga xokkey pukni aylantiring.

Muvofiq bo'lmagan obro'si ta'minlanadi, faqat golf bilan poygalar atrofidagi auditoriyasi va o'z klublarini qudrat bilan va asosiy bilan to'lib toshgan.

 

Men Cornn Center Ford Motor kompaniyasidan odamlarga ta'zim qilaman. Ular nafaqat Evropa segmentida bu golf klubida jiddiy o'ynashga qaror qilishdi, balki ular o'z qoidalarini taklif qildilar! Va agar hech kim bilmagan qoidalar, "Volfsburg" ni yozib olish odatiy holdir, bu klubning sharafiga ko'ra, u erda odamlar yaratilgan, aslida, bu haqda ism. Volfsburg qoidalariga ko'ra, frantsuzlar Peugeot Peugeotning frantsuzlari, frantsuzlar: ularning sherlari yashil o'tlar bo'ylab oq to'plarni juda qattiq surtishmoqda.

 

Fords o'z yo'lidan ketdi. Yo'q, yo'q, Kiev va undan ham ko'proq maqsadlar. Bozor bozordir. Ammo Ford hali ham inqilobni amalga oshirdi. Yangi chekka! Yangi liniya kutilmaganda yorqin ohangda yonib ketdi va hatto Volfsburgdan ham o'zini sukasit qildi. Hamma hushtak chaldi, ko'pchilik sotib olishga shoshildi.

 

Biz yanada qiziqarli bo'ldik. Face uyushmasi qulaganidan beri u mahalliy avtosanoatning birinchi mahsulotiga aylandi, uning ortida kattalar va amakilar va amalilar va amalilar chiziqda turishga dangasa emas edi. Va bu endi Daewoo Nexia (Opel Kadettni o'qidi), bu betag'ilmalar uchun betaman o'zbeklar uchun o'zbeklar uchun, faqat xalq xorijiy mashinasi va zamonaviy avtomobil unvoni. Juda maqbul pul uchun.

  

Men birinchi Ford Funktsiyani bozorga olib chiqish juda radikal ekanligini va beparvolik g'ayrioddiydir. Ammo ikkinchisiga ishonaman, bundan ham battarroqdir. Fords sug'urta qilindi. Birinchi tinch fiesta. Keyin bitta global g'oya bilan bir qator bayonotlar va intervyu: yangi yuz o'zini uchratdi. Jurnalistlar so'zni shakllantirishga xalaqit qilishdi, chiziqlar bir nechta so'zlar bilan siqilgan: fokus, fokus qilish, diqqat markazida.

Va bu erda yangi modelning premyerasi.
Men haydashsiz kutayotganimni tan olaman.

  

Birinchi fotosuratlar. Shovqinli nafas qisilib. U yaxshi. Ha, unchalik radikal emas, ha, pishgan. Ammo siz barcha hayotingizni qisqa shimda bormaysiz va har yili inqiloblarni tarqatasiz! Agar birinchi navbatda sizga moda dizayneri hiyla-nayranglari bilan sizga qaramasa, unda Samurayning tinchligi bilan ikkinchi qarayman. U allaqachon uning jangini yutgan. U o'ziga ishonadi. U qo'ng'iroqni qabul qiladi.
 

To'g'ri, chekka, hech qaerga ketmagan. Ular faqat eski modelga o'xshash bo'lgan moda tendentsiyasiga ozgina pul berishgan. Shunday qilib, II-ga biroz o'xshaydi Mondeoga o'xshaydi. Ayniqsa sedan. Ayniqsa orqa chiroqlarning shakli. Boshqa tomondan, stilistik o'zgarishsiz, marketologlarning avloddan-avlodga barqaror o'sishini barqaror oshirishga bo'lgan boshqa talablar bilan tanishish qiyin edi. Bir oz, lekin hamma joyda. Xarrier. 40 mm uzunlikdagi, 25 yoshida, Rutda 40 yoshda. Yetarli?

 

Juda. Ichki makon keng. O'tmishda tanaffuslar va egilishlar qoldi, ammo men tan olishim kerak, men ularni umuman sog'inmayman. Yangi ichki ishlar, boshqacha, ammo aniqroq funktsional. Va kokpitni eslatadi. Odamlar buni yoqtirishadi. Plastmassa yumshoq, bo'g'inlar hatto, tugmachalar qulay, siz uni bo'shliqlarga berolmaysiz. Aytgancha, diler vakillarining fikriga ko'ra, ispanlarning ispanlari birinchi partiyasi sifat bilan porlamagan. Rossiyada qilingan! Endi biz buni mag'rurlik bilan ayta olamiz.
 
Menga Sony audio tizimi yoqmagan yagona narsa. Bunday holda (Grijning qimmatbaho nusxalari), bu soxta platsiyada bu soxta polsha (hatto aziz, Gria versiyalari. Uyg'otmaydi. Biroq, ovoz dogma emas, u osonlikcha o'zgaradi.
 

Ammo hamma ham o'rindiqlarni o'zgartirishga qaror qilmaydi. Shuning uchun ularning sifati ayniqsa yoqadi. Men ularni dogma darajasiga ko'tarishni istardim. Va men uni ortopediklar bo'yicha barcha darsliklarga olib boraman. Yuklarning minimal o'zgarishlar bilan eng maqbul taqsimlash: siz darhol tashkil etildingiz va ko'p sonli dastalarni va tugmalarni silliqlash bilan miya va qo'llarni yuklamang. Bravo!
 

Muhandislik bilan ikki litr asarni ishlash hajmiga aylantirish vaqti keldi. Ikkinchi diqqatni jalb qilishda ushbu dvigatelni beshta-ombeed mexanikasi bilan yanada kuchaytirishi mumkin, masalan, men shaxsan menga juda yoqadi. Chunki Fordning mexanik qutilari shunchaki ajoyib! Dasturning har bir o'tishining har bir issiq versiyasi juda mazali emas. Birinchidan, ikkinchi, uchinchi qizil? Yaxshi. Yana tezlatgichning birinchi, ikkinchi holati qulay, keraksiz tajovuzsiz ta'kidlanadi. Va shu bilan birga sust emas: to'rtburchaklar burilishlardan uchinchi o'rinda chiqishingiz mumkin. Yoki hali hammi? Hojati yo'q. Va men xohlayman

 

Mayli, qo'lning haddan tashqari giyohi allaqachon Freyddan bo'lgan narsadir. Biz qoidaga e'tibor qaratamiz. Agar bu erda tekshiruv punkti a'lo darajada bo'lsa, unda boshqaruv shunchaki ajoyib! U erda elektrotipiya kuchaytirganini kim tanqid qiladi? Mixail Jvanetskiy aytganidek, u erga o'rnidan turing va bu erda tinglang! Mening joyimda yaxshiroq o'tirish va o'zingizni sinab ko'ring. Siz bu so'zlarning barchasi to'xtatib turish elementlarining qattiqligini oshirish va bo'sh va ko'p chiziqlarda orqa va ko'p chiziqlarda) va bo'sh iboralar emasligini tushunishni boshlaysiz. Har bir ulkan muhandislar, dizaynerlar va yaqin atrofdagi ishlarning orqasida ular bizdan yaxshi bo'lishimizni xohlashdi. Men shaxsan allaqachon. Men hech qachon bunday ko'chmanchi, yoriqlar va maydalangan shag'al bilan qoplangan, juda ko'p zavq keltirib chiqarishi mumkin emas. Bu aynan golf sedanmi? Va uning nomidan, albatta, hech qanday prefikslar yo'qmi? Xo'sh, ehtimol Rs, ST yoki Kosworth bormi? Bo'lishi mumkin emas!

 

Balki. Aytgancha, ST bo'ladi va bundan ham ko'proq anglashga o'xshaydi. Bu orada, xulosa chiqarish vaqti keldi. Ha, birinchi e'tibor birinchi navbatda diqqat qaratmaydi. Ha, magistral qopqog'idagi yozuv sodda bo'lib, mashinaning o'zi kuchaymoqda va yanada mustahkam. Yo'q, bu xastalik emas. Bu fotosuratchilar tilida, o'tkirlik chuqurligi oshadi. Bu juda yangi diqqat markazida: yanada qattiq, yanada funktsional, kamroq ekstravation, ammo ancha aniqroq.

Va juda aniq chizilgan.
Eng kichik tafsilotlarga.
 

Avtomobil "Ford Motor" ning rasmiy dileri tomonidan signal Motors tomonidan ta'minlandi
 

Avtografiya
Ford fokus II
Oldindan oldingi e'tibor (1998)
Prototip Ford vizalari (2003)
2004 yil sentyabr kuni premyera
Hatchback Tour (3 va 5 DV.), Sedan, stantsiya vagon
Dvigatellar 1.4-2.0 l (80-145 l)
Germaniya, Ispaniya, Rossiya ishlab chiqarish
Kutilayotganini 2011 yil
 
Matn: Nikolay SVISTUN
Foto: VSevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 93/2005]