Sinov haydovchisi Ford 2005 - 2007 sedan

Ikkinchi Leningraddi

VSevolozxskdagi zavodda Ford FOSUS II yig'ilishi Evropada ishlab chiqarishni deyarli bir vaqtning o'zida boshlagan

O'tgan yil rejalashtirilganidek, Ford transmiziqli korporatsiyasining rahbariyati, JAMA Motop kompaniyasi zavodi - VSOVOLOKHAKda may oyida VSevOlozxida boshlandi. Buyuk tayyorgarlik ishi tufayli, modelning yangi versiyasiga o'tish atigi ikki hafta vaqtni egalladi, u buni avtoulov konveyasi to'xtatdi: oldingi avlodning so'nggi fosiusini aprel oyida qoldirdi.

Zavod Sankt-Peterburgdan 24 km masofada joylashgan va uning sayti chiroyli o'rmon bilan o'ralgan. Uning Evropadagi toza, go'yo yangi bo'yalgan, seminar va muzqaymoqni toza ekologik toza ishlab chiqarish uchun uni toza ekologik toza ishlab chiqarishga olib borishingiz mumkin, agar u yorqin lak va xromli platforma bo'lsa yuz yoki ikkita ford FOSUS II mahsulotlari. Bu dunyodagi barcha to'rtta versiyalarda yangi modelni ishlab chiqaradigan dunyodagi yagona Ford o'simlik, beshor va uchta - bu ketma-ket uchta.

To'g'ri, shimoliy poytaxtdan tor va rus tilidagi daraxtga ko'chib o'tish, biz hech qachon Sankt-Peterburgda hech qachon, Sankt-Peterburgda hech qachon uchrashmaganmizki, kichkina detroit juda ko'p emas: odatda a Kichik Detroyt: Odatda bizda va chet elda, avtoulovlar bu borada kamtar emaslar va hatto seminarlarga ekskursiyalar o'tkazishadi. Ammo, ehtimol, brendning ko'plab muxlislari mavjud va hatto payvandsiz ford sanoat boshqaruvining yorqin namunasi bilan tanishish, hatto payvandlash sexi deyarli har soatda etti rulonni tashkil etganda So'nggi modelning yangi avtomobillarini konveyerdan aniq aniqlik va, albatta, Rossiyada to'plangan bo'lsa ham, butunlay sinovdan o'tkazdi va, albatta, Evropa sifatini to'liq sinab ko'rdi.

Zavod mavzusi bilan tugatish uchun men bir nechta xarakterli dalillar va raqamlarni beraman. Zavodda bizning me'yorimizga ega bo'lgan 1500 ta rus tilida fassuslikni sotib olish uchun juda yaxshi maosh va bonuslar, shuning uchun hurmat bilan va ularning ishlariga nisbatan astoydil qarash uchun imtiyozli sharoitlar mavjud. (Kompaniyaning asoschisi Genri Fordning amrlaridan birini chaqirib, mening mashinamning har biri bizning mashinamizni sotib olishi kerak.) Bu yil zavod 25 ming Ford FOSUS II ishlab chiqaradi, chunki 2006 yilda u allaqachon 60 ga teng Ming, texnik imkoniyatlar har yili 100 mingtagacha avtomobil ishlab chiqarishga imkon beradi.

Eslatib o'tamiz, Rossiyadagi birinchi diler 1907 yil boshida va 1932 yilda Nijniy Novgorod shahrida, kompaniya taniqli Ford AA yordamida tashkil etilgan. 1997 yilda Ford Rossiyada sho''ba va fosus modelini ishlab chiqarishni boshladi va Rossiyada hayajon bilan birga bo'lgan FOSUS modelini ishlab chiqarishni boshladi (ammo Evropada bu kompaniyaning eng yaxshi sotuvchiga aylandi). Kompaniya Rossiya avtomobil sanoatida eng yirik investor bo'lib qolmoqda: VSevolozskskdagi zavodning dastlabki sarmoyasi 150 million dollarni tashkil etdi; Yana 50 million dollar yangi model uchun zavodni qayta jihozlash, ikkinchi va uchinchi ish smenasi va ehtiyot qismlarning markaziy omborlarini yaratish; Keyingi imkoniyatlarning keyingi o'sishi Rossiya bozorining iltimosiga binoan 30 million AQSh dollari miqdorida mablag 'sarflashni talab qiladi.

FOSUS II ishlab chiqarishga o'tish munosabati bilan Rossiyadagi komponentlar bilan, masalan, yon old va orqa derazalari va yaqin kelajakda, turli xil maqsadlar va loy zarbalarida, Avtomatik -carry, magistral tokchalari va tomi eritmalar, isitish va pufakchilar, isitish tizimi, isitish tizimi, isitish tizimi defektyorlari, salon va magistral uchun gilam. Shu bilan birga, Ford ushbu tarkibiy qismlarning sifatiga jiddiy talablarni amalga oshiradi, garchi men tan olaman, men ularning nomenklaturasi yanada kengroq bo'lishini istardim, bu ichki avtotransportga foyda keltiradi.

Biz bilan suhbatda, zavod etakchilari uch yil oldin birinchi model ishga tushirilganda, zavod ishchilari dunyo miqyosida bo'lishi kerak bo'lgan mashinalar sifatiga alohida e'tibor berishgan. Boshqacha qilib aytganda, har qanday FOSUS II (u Ispaniya Valensiya yoki Germaniya Saorlui yoki Rossiya Vsevolojsk) teng darajada yuqori sifatli bo'lishi kerak. Yangi modelning birinchi partiyasi mustaqil ekspertlarning eng qizg'in sinovlariga duch keldi, natijada uning ishlab chiqarishga o'tish muvaffaqiyatli bo'lganligini tasdiqladi. Biz Rossiya zavodining mahsulotlarining yuqori sifati va G'arbiy Evropada ko'p yillik ishlar davomida belgilangan yuqori standartlarga muvofiqligini juda mamnun qilmoqda, deydi Jon Fleming, Evropaning Ford prezidenti. Ko'p jihatdan, bu bizning quduqimiz va ma'lumotli ishchilarimiz tufayli, biz Rossiyaga yollash uchun omadli edik. Bundan tashqari, rus sotib olgan rus xaridor G'arb mutaxassisining fikrini tasdiqlaydi, chunki FOSUS bizdan eng ko'p sotib olingan xorijiy avtomobillar qatoriga kiradi. U plastetdan afsuslanishdan saqlanadi, chunki dunyo avtosanoatining boshqa yuzlari kabi, Rossiya bilan faqat to'liq-markaziy ishlab chiqarish emas.

Rossiyaning FOSUS II kompaniyaning beshta yangi dvigateli bilan jihozlangan: benzin duratec 1,4 litr (100 ot kuchi), shuningdek eng mukammal, iqtisodiy va ekologik toza duratec ti. VCT gaz taqsimotining o'zgaruvchan bosqichi bo'lgan 1,6 litr (115 HP) va kuzda dizatorq tdici (1,8 litr, 115 ot kuchi) bo'ladi. Ushbu dvigatellar qo'llanmaning ikki turi bilan birlashtiriladi, durashift avtomat uzatilishi faqat 1,6 ochiq dvigatel bilan. Dvigatellar 1.4 va 1.6 CCP Evro-3, qolganlarida, shu jumladan, 4,6 litr, shu jumladan, 1,6 litr, evro-4 talablariga javob beradi.

Oldingi versiya singari, FOSUS II to'rtta antik, qulaylik, tendentsiya va grijni va grijni, shundan iborat bo'lsa, 2 dan 40 gacha, elektron isitgichli shamol tizimi, audio tizimga ega. ko'p funktsiyali displey, Bixenon yoritishdagi faralar, Avtomobillar, konditsioner va yo'lovchilar bo'linishi, haydovchi va yo'lovchi uchun yostiq, daraxt barqarorligi, a Yomg'ir sensori Wipterlarni avtomatik ravishda kiritish, uchta quyma disklar. Shunga ko'ra, konfiguratsiya va opsiyalarga qarab dilerlar uchun tavsiya etilgan narx 11,720 dollardan 17110 dollargacha.

Ta'kidlash joizki, fosus II o'zining avvalgilariga o'xshab Rossiya sharoitlariga moslashtirilganligini ta'kidlaymiz. Faqat VSevOlozhskda ushbu model quyida dvigatelning himoyachisi bilan jihozlangan, dvigatelni himoya qilish, ko'paytirilgan shinalar va quyma g'ildiraklar, toshlar bilan ta'minlangan holda himoya qilish, old va orqa purkagichlar, shuningdek past haroratlarda dvigatel boshlang'ich tizimi (minus 35 darajagacha).

O'tgan yili Mkobilning 43-sonli, biz o'quvchilarni Ford FOSUS Majlisining Sanoat modellari va qadimiy Italiyaning Sienaning Sienna shahridagi tog 'yo'llari bo'ylab ikki kunlik test maskasini taqdim etdik. Biz yana takrorlamaymiz, ammo Rossiya majlisining mashinalari nimani anglatishini aniqlashga harakat qilamiz: O'tgan haftada bir qator avtomobillar ommaviy axborot vositalarining jurnalistlariga bir nechta nusxalari berildi. Yangi seliklar, 5 eshikli xetbacks va stantsiya vagon Finlyandiya ko'rfazining sohilida Butrusning kurort viloyati yo'llari bo'ylab sinov yo'lini bosib o'tishi kerak edi. Men Grimiyning 2 litrli dvigatelli boy konfiguratsiyasida sedanman. Aytgancha, ob-havo sharoitida, Italiyaning yozgi yoz kuniga o'xshash edi, shunda har doim ham qorong'u yog'ingarchilik va shamollar bilan qattiq va dengiz oqimlari va o'rmon yo'lining bir qismi joylashgan edi bizni kutdi.

Sankt-Peterburg ko'chalari bo'ylab sayohat qilish, juda chuqur chuqurliklarga to'lib-toshgan, ammo Moskva kabi bir xil pasayish va trafik tramvaylari va tirbandliklar va qulayliklarga ega bo'lgan holda, yangi FOSUS, barchasi qulay va qulay bo'lgan. Shahar avtomobilining o'rta sinfining zaruriy fazilatlari, masalan, yo'lning yaxshi ko'rinishi va old va orqada va aniqligi, boshqaruvning qulayligi va aniqligi, rag'batlantiruvchi va yuqori maosh qiyinligi. Menga, ayniqsa, men, ayniqsa, men, ayniqsa elektro-matoli rulni kuchaytirgichning samarali ishlashi juda yoqdi, bu esa past tezlikda haydashni aniq ta'minlaydi. Qattiq sukut saqlashning eng yaxshisiga tormoz samaradorligi va etarli darajada ishi mamnun bo'ldi. Ikki marta sozlashning elektr drayveri bilan rus tilidagi o'rindiqni yaxshilab ushlab turing va mashinalar va tizimlarning o'ychan joyi bilan birlashtirildi va ishg'ol qilingan haydovchining mutlaqo qulay va ergonomik ish joyini yaratdi yo'llar va poytaxtning asoratlari engib o'tish.

Va nihoyat, biz shahar magistral yo'llaridan yuqori sinfda bo'lgan Primsky magistral va yo'llarning tezkor doirasiga kirdik! Tezlikni tezlashtirish imkoniyati mavjud va tezkor burilishga va hatto ho'l yo'lda ham kiring. Va bu erda xulosalar. Ajablanarlisi shundaki, beshta qo'lda uzatiladigan dvigateli, ajablanarli darajada elastik: to'rtinchi tezlikda u uchinchi tishli tomonga o'tish vaqti bo'lgan holatlarga osonlikcha mos keladi. Dvigatel quvvati juda keskin tezlashish uchun etarli. Ammo nima hayron bo'ldi. Italiyada, dvigatel tomonidan bir xil kuch bilan hatchback darhol 200 km / soatni tezlashtirdi va bu erda soat 130 dan 165 km / soatgacha (yo'l shartlari) tez-tez zerikarli. Hamkasblar Xaten nima ekanligini taxmin qilishdi, bu Evro-4 uchun to'lov!

Suv oqimlari bo'lgan nam yo'lda, keyingi burilish, sedanmiz va 145 km tezlikda va 145 km tezlikda ishlaydi, shu jumladan burchaklar, shuningdek, burchaklar, ularning, o'zlari, o'zlari, o'zlarini, burchaklarni yo'qotmadi O'zingiz, ularning katta qismini tanlab olinmagan, FOSUSning yangi versiyasining yangi versiyasi ijobiy rol o'ynadi. To'g'ri, mashina asfaltga tushib, suv oqimi bilan to'lib toshgan holda, suv oqimi bilan to'ldirilgan holda, pastki qismida kuchli ta'sir ko'rsatdi, ammo oddiy drayver egasi yo'l bo'ylab bunday ta'sir qilmaydi suv bosgan yo'l! Yana bir bor yuqori tezlikda u boshqaruvning aniqligi va ma'lumot mazmuniga amin edi. Yangi oldingi vaqtni to'xtatib turish va eng yaxshilangan mustaqil orqa omil, pichoqni, burchakdagi mashinaning dastagini boshqarish, barqarorlik va boshqarish qobiliyati barqarorlikka hissa qo'shadi. O'rmonli bo'lak, katta va chuqur puduqlarning dog'larida, ba'zi joylar va iliq joylarda yashiringan va shag'al, shag'al, loysiz, shuning uchun u ko'proq o'tirish ehtimoli katta edi va mashinani yorug'lik sharoitida ko'rish uchun sinovdan o'tish. To'xtatilish faqat chuqur pitsda yoki tepaliklarda sindirib tashlandi, ammo shundan keyin mo''tadillarni aylantirmaslik, bu erda FOSUS II eng yaxshi joylashdi.

Aytishimiz mumkinki, Evropa sifatining yangi fosuslari nafaqat Evropada (bashoratchi mutaxassislar sifatida), balki Rossiyada hamjihatlik istiqbollari bilan ta'minlangan. Bu nafaqat mashinaning yuqori iste'mol sifati, balki uning nisbatan past narxi bilan ham yordam beradi. Biz bu haqda uchta varaqli kredit berish, texnik xizmat ko'rsatish va sug'urta qilishning jozibadorligi, texnik xizmat ko'rsatish va sug'urta sharoitida yuqori baholangan qiymatga ega. Va FOSUS II-ning Masda3 va Volvo S40 tijorat istiqbollari afzalroq ko'rinadi.

Matn: Mixail Rostarkchuk (Vsevolojsk Moskva)
 
 

Manba: Mkobil jurnali [07/18/2005]