2012 yildan beri SUV dan qochish uchun Ford-ning qochishi

Sinov haydovchisining qochishi: Chiqish

Ford Kuganning murakkab dizayni va ilg'or interfeysiga befarq qolganlar yoqadi, ammo tadqiqotchiga hali yig'ilmaganlar, shaharda mashinani ishlatmaydilar, ammo shu bilan birga barbekyu va yugurishni yaxshi ko'radi vaqti-vaqti bilan uzoq vaqtdan beri uzoq vaqtdan beri. Ehtimol, bu odam oilasi bor va u shashkalarni ko'p -lanuvchi yo'lda uzoqroq yo'l uchun sovigan edi, ammo u xavfsizlikni qadrlay boshladi.
Yangi Ford qochish aslida Rossiya bozoridan kelgan Maverrikning keyingi avlodidir. Modelga e'tiborni jalb qilish uchun Ford marketerlar juda tubdan harakat qilishdi: ular tashqi va ichki qismini yangiladilar va SUVni yangi nom ostida bozorda boqishdi. Bu iste'molchilarni qiziqtirganmi yoki yo'qmi, faqat savdo-sotiqni namoyish qilishi mumkin.
Ford qochish bizning yo'llarimizda juda keng tarqalgan emas. Bundan tashqari, dafnlarning deyarli yarmi ushbu modelni aniqlash orqali qabul qilinadi. Gap shundaki, Rossiyada qochishning Osiyo versiyasi rasmiy ravishda sotiladi, bu Tayvanda zavodda ishlab chiqariladi. Avtomobillar bir-biridan sezilarli darajada farq qiladi.
Amerikalik qochqin yanada ixchamlik o'lchovlarida kuchli tadqiqotchiga o'xshaydi, ammo rus yanada kamtardir. Ammo 1,050 000 rubldan (narxlarning narxini hisobga olgan holda), ilg'or amerikalik ko'proq xarajat qiladi. Tashqi tomondan, qochish qiyin emas: Tayvanning hiyla-nayrangida bo'lgan Osiyo xususiyatlari La Kia Spektrasi, Ahdning kamtar tumanining radiatorining ovozi, radiatorning ovozi bilan taniqli optikasi tomonidan aniqlanadi. Ko'rishga yopishadigan hech narsa yo'q, tafsilotlar hech bo'lmaganda. Ammo bu qochishning afzalligi: ehtimol Zagorod uchun jiddiy mashina yo'q. Biroq, bu faqat soat uchunmi?
Qochish o'lchovlari sizga shaharda qulay hissa qo'shishga imkon beradi: uzunligi, uzunligi 4480 mm, uzunligi 1730 mm gacha bo'lgan balandlik. 210 mm bo'lgan yo'ldan kunga to'g'ri keladi, bu mashina saqlamaydi va yo'l bo'lmagan joyda. SUV? Kasrlar? Aksincha, krossovka qobiliyatining oshishi, Explorer va S-max o'rtasidagi alternativa.
Ushbu gipotezani amalda tekshirish uchun, bu shaharni tark etish kifoya, chunki mavsum Dlii-da. Qochishning xotirjam va yaxshi ko'rinishi, ismining o'zi kabi, tosh o'rmondan qochish istagini keltirib chiqaradi. 145 otliq sig'imga ega 2,3 litrli dvigatel bilan qochish uchun faqat ikkita to'plam bor. va avtomat uzatish. Biz sinovga oddiy versiyani oldik.
Biz osonlikcha past SUVga kiramiz va idishni atrofiga qaraymiz. Pragmatizm va astsetizm saltanati: qattiq plastmassa, toza bo'shliqlar, oddiy, hatto ingichka rulli. Zamonaviy rudderlarning fonida bu g'ayrioddiy ko'rinadi. Kinetik dizayn va Nokia telefonlari bilan sevimli mashg'ulotlari qochib ketishadi. Qurilmalar iloji boricha sodda: markazda tepaometr va takometr, yonilg'i darajasi va haroratning kichik turlari va takomillari mavjud. Qadimgi yashil yoritgich avtomatik uzatish va yorqin ko'k rangli porlash usullarini ko'rsatadigan mojaroga kiradi. Ammo raqamlar oson o'qiladi va radio va iqlim nazorati bilan ko'k yaltiroq bilan, ular uyg'unlikda.
Birinchi lahzada markaziy konsolning porlangan sayqallanishi biroz hayron bo'lib, lekin boshqa tomondan, ichki bezakni yaxshilaydi. To'g'ri, barmoqlarning izlaridan hech qanday joy topolmaydi
Bir qarashda, hamma narsa oddiy: Kalitlarning minimal narsalari faqat eng zarurdir: mikroiqlim, radio va interde blokli blokirovka. Kalitlardagi kichik raqamlar tufayli ko'plab funktsiyalar ishonib topshirilgan. Masalan, kuchli zarba berish dastagi aylanma ishlov berish uchun javobgardir. Va fan oqimlarni taqsimlash dastagidan foydalanishingiz kerak, qo'shimcha ravishda, nol rejim o'rtada emas va ekstremal holatda emas.
Radioning noqulay ahvoli - Shift tugmachalari yoki radiostansiyalarning noqulay ahvoli: ular uchun haydovchining joyidan kelib chiqish kerak, ammo xlt konfiguratsiyasida radio boshqaruv poulatle mavjud emas. Nega u qo'pol asetika? Ammo sayohatchi uchun minglab kichik narsalar, ko'zoynak, ko'zoynagi, shisha suvlar bor. Stansiyalar atrofida sakrash, o'zingga o'tirish, haqiqiy amerikalik va kilometrni shamollash uchun hech narsa yo'q. Shu bilan birga, mashina haddan tashqari silliqlikni buzmaydi, to'xtatib turish juda qattiq.
Uzoq safarlarda qochish, albatta, bezovta qilmaydi. Rul g'ildiragi sozlanmaydi, o'rindiqlar ikkalasi ham, yostiq nuqtai nazaridan ham, yostiq nuqtai nazaridan tekis, ammo bu maqbul qulaylik bilan turishga xalaqit bermaydi. Ushbu mashinada, haydovchining joyini navbat bilan birlashtirish uchun mukammal darajada sozlashning hojati yo'q. Aksincha, siz faqat 600 km chegirmadan uzun charchoqsiz 600 km chegirmada bemalol o'tirasiz va rulni ushlab turishingiz mumkin. Faqat hozirda tekis vertikal orqa tomonni to'g'rilash imkoniga ega bo'lmagan orqa yo'lovchilar orqaga yopishib olish haqida shikoyat qila boshlaydilar.
Seren ko'chasi yuqori qo'nish, kam deraza chizig'i, axlatli tokka emas, yaxshi ko'rinishni, qurilish, qurilish va yaxshi ovoz izolyatsiyasini ta'minlaydi. Bu erda da'vo faqat bir ko'zgular uchun juda kichkina bo'lib, krossover uchun juda kichik. Albatta, rul g'ildiragi, albatta, og'ir emas, ammo bemalol burilish uchun etarlicha og'ir bo'lishi mumkin. Hali ham men baribir tezlikni kiritishni istamayman, garchi u kuzatilmagan bo'lsa ham, barqaror bo'lmagan tizimsiz biron bir tarzda tortilmasa ham. Qochish yo'lning tartibsizliklariga mutlaqo befarq deb atash mumkin emas, ammo chuqur hech qanday maxsus muammolarga olib kelmaydi.
To'rt-spete avtomatik shoshilmayapti, balki urgichlarsiz kalitlar. Agar kerak bo'lsa (istak paydo bo'lishi dargumon), siz gaz berishingiz mumkin, ammo parvozni tezlashtirishni kutish uchun hech qanday ma'noga ega emas, shuning uchun piroki oldindan tayyorlanishi kerak. Shu bilan birga, krossover bu joydan juda hayajonlana boshlaydi, ammo keyin allaqachon tezlashishni istamaydi.
 
Keling, asfaltdan sakrashga harakat qilaylik va u erda barcha-vugalli haydovchi tizimini baholaylik.
Oddiy rejimda oldingi g'ildiraklar qochib ketmoqda va orqa-vbc ko'p licisk Kengashining blokirovka qilinganligi sababli avtomatik ravishda ulanadi, bu esa 4x4 qulflash tugmachasini blokirovka qilish va majburlash mumkin bo'lgan elektromamagnit bilan markaziy farqlash.
 
Kirish burchagi 28,5 dan 27 darajagacha kamaydi va Kongress burchagi 22 dan 30 darajagacha oshdi. Qochishni tugatish 201 mm, haddan tashqari ko'p narsa, bu yo'lning atrofida erkin harakatlanish va yonbag'irlarga ko'tarilishingizga imkon beradi, ammo shuni esda tutish kerakki, parchalar kichik, diagonal osib qo'yilmaydi. Qochish hali ham to'laqonli yaramas emas, garchi bu sizga juda qalin o'rmonda, konfor, sayoz izni yumib, chuqur va qum ko'tarishga imkon beradi. Asosiysi olib ketilishi kerak emas. Aytgancha, engil-masofadan turib, eshik ostonasining ichki qismini, ayniqsa orqa tomondan, xudojo'y bo'lib chiqadi.
Qochish sizga yo'lda sezilarli yuklarni olib borishga imkon beradi. Standart holatida magistral 934 litr hajmdagi ta'sirli hajmga ega va buklangan orqa o'rindiqlar bilan 1792 litrga teng, yassi polni saqlab qolgan. Agar so'ralsa, butun eshik emas, faqat shisha ochish kifoya.
Ford Kuganning murakkab dizayni va ilg'or interfeysiga befarq qolganlar yoqadi, ammo tadqiqotchiga hali yig'ilmaganlar, shaharda mashinani ishlatmaydilar, ammo shu bilan birga barbekyu va yugurishni yaxshi ko'radi vaqti-vaqti bilan uzoq vaqtdan beri uzoq vaqtdan beri. Ehtimol, bu odam oilasi bor va u shashkalarni ko'p -lanuvchi yo'lda uzoqroq yo'l uchun sovigan edi, ammo u xavfsizlikni qadrlay boshladi.
U 145 otliqning 2,3 litr sig'imining faqat bitta mavjud elektr stantsiyasi mavjudligi bilan tartibga solinadi. To'rt tezlikda hujum miltig'ining bitta uzatmasi 92-benzinning past iste'molidan mamnun bo'ladi. Kelajakda qochish faqat ikkita qirrani tanlashi kerak.
Asosiy narsa xlt 4x4 deb ataladi va barcha eshiklar, barcha eshiklar, haydovchilik yoki yo'lovchilar, haydovchining xavfsizligi yostig'i va yo'lovchilar bilan audio tizimni o'z ichiga oladi EBD-da abs.
Cheklangan 4x4 uskunalari allaqachon hashamatli elementlarni o'z ichiga oladi: charm me'yorlar, CD Pamos CD, CD Pamos CD-da, kruiz nazorati, orqa tarafdorlari va ekranli lyuk.
Shu bilan birga, butun jihoz narxlarining takrorlanishiga qaramay, Ford 1,050 rubl (30.000 rublni to'lashingiz va lyuk olishingiz mumkin) va 1,180 ming rublni cheklashingiz mumkin. Shu bilan birga, siz hali ham 2008 yilda chegirma bilan sotiladigan avtomobillarni topishingiz mumkin.
Kuga ichidagi ichpi - 117,400 rubldan sezilarli darajada qimmatroq va to'liq boshqa xarakterli tomoshabinlarga qaratilgan. Xuddi shu sohada bo'lgan o'yinchilar, faqat koreyaliklar va yaponlar bu erda qolmoqda: Hyundai Santa Fe (1154,276 rubldan - 859 900 rubldan avtomatik mashinadan) , Honda CR -V (1,047 250 rubldan - 1,138,700 rubldan - 1,166,500 rubldan, avtomatoter bilan - 1 208,500 rubldan - 1,166,500 rubldan).
Svetlana Aleva
 

+
SUV arzon narxda
Krossoverning ixcham o'lchamlari
Keng saron
-
Quvvat bloklarini tanlashning yo'qligi
Noqulay orqa o'rindiq
Asosiy versiyaning astetsimi
 
  
Sinov qilingan mashina narxi 1,050 rubldan
Sinov qilingan mashina sinovini yakunlang
Ford Duratec 2.3 L (145 HP) dvigatelli avtomatik vites qutisi bilan
16 qotishma g'ildiraklar, qotishma diskida to'liq o'lchamdagi zaxira g'ildirak
Radiator panjara - Chrome
Elektr sozlamalari, qo'lda o'ralgan holda tashqi orqa oynalar
Oldinga moyillik burchagini sozlash bilan xaloq faralaridir
LED lampalar bilan orqa chiroqlar
Old tuman chiroqlari va orqa tomoni chiroqlari
Bagaj bo'linmasining ikki-tanasi eshigi
Ortiqcha ko'zoynak va bagaj bo'linmasining oynalari
Radio / CD / MP3, soat bilan o'g'irlash va 4 karnaydan himoya kodlash tizimi, radio antenna mashinaning tomida joylashgan
1-o'rinni o'qitish uchun lampalar, ichki yorug'lik shiftlari va 1-chi, 2-chi, o'rindiqlar bo'linishi
Paqirga o'xshash turdagi o'rindiqlar, past orqa va balandlikdagi boshni tezlashtirish sozlanishi
Balandligi ikki boshni ushlab turadigan orqa o'rindiq, orqa tomondan 60/40 ga bo'lingan holda ajratilgan
Kattalashtirish matosining matolari
Konditsioner
Barcha eshiklar derazalari derazalari, haydovchining eshigi ustidagi elementlarni boshqarish tugmachalari, shisha eshik oynasini bitta matbuot bilan tushirish funktsiyasi bilan
Haydovchi va yo'lovchi havo yostig'i, yon xavfsizligi pardalari
EBD-da ABS (elektron tormozni taqsimlash regulyatori)
Immobilayzer, perimetri himoyasi tizimi, katlanadigan kalit d / a

Texnik xususiyatlari
Tana
Tana krossoverining turi
5 joylar soni
Magistral hajmi, l 934/1792
Jihozlangan massa, kg 1605
To'liq massa, kg 1986
Uzunligi, mm 4480
Kengligi, mm 1845
Balandligi, mm 1730
G'ildirak bazasi, mm 2620
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 201
Dvigatel
Tarqalgan yonilg'i in'ektsiyasi bilan havzasi turi
Oldin joylashgan joylashuv transvert
Silinders 4 joyi va soni ketma-ket
Ish hajmi, sm 2261
Silindr diametrli / pistonning zarbasi, mm 87.5 x 94.0
Siqish darajasi 9,7 ni tashkil qiladi
Silindr 4 uchun klapanlar soni
Maksimal quvvat, l... 145/6000
Maksimal moment, nm / rpm 200/4000
Yuqish
Avtomatik vits qutisi 4-tezlik
Haydovchi to'liq, ko'p -incha orqa g'ildiraklar haydovchisida ishlangan
Oldini to'xtatib turish mustaqil, masalan, Makperson sudraluvchi barqarorlik stabilizatori
Orqa to'xtatilish mustaqil, bahor, ko'p --ink
Old torlar diskdir
Orqa tormozlar diskdir
215/70 R16 shinalar
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 160
0-100 km / soat tezlash vaqti
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
shahar tsikl ---
mamlakat aylanishi ---
aralash tsikl 10.5
Yoqilg'i bak salohiyati, l 61
AI-92 yoqilg'i benzin

   
   
 
 

Manba: CARCCLUB.RU