Ford 2008 yildan beri SUV
Sharqiy mehmon
Yangi SUV Fordning qochib ketishi, men kutgan edim. Hali ham bo'lardi! Ajoyib shafqatsiz ko'rinishi, kuchli motor, 6 ta tezlik avtomatik uzatish. Ammo bularning barchasi faqat ichki, Amerika bozorida, shuning uchun o'zlari uchun gapirish uchun. Va eski yorug'lik, faqat 4 silindrli dvigatel bilan va 4 silindrli dvigatel bilan va 4 ta tezlikda avtomat uzatma bilan. Men yangi SUVga qarayman va men fotosuratlardan tanishgan Amerika qochqinini tushunaman, bu men nomli film studiyasi singari Gollivudning yulduziga o'xshab, menikada joylashgan Gollivudning yulduzi kabi menikka o'xshaydi Dovjenko. Bunday bo'linish Shaxs qisman Evropada qochib ketishning avvalgi qochish nomi bilan sotilganligi sababli (aka Mazda o'lkasi). Birinchidan, chunki Fords Evropa versiyasining mustaqilligini ta'kidlashni istagan. Va ikkinchidan, chunki Amerikaliklar uchun Mavrick nomi o'tgan asrning 70-yillari boshlarining Ford Seronining faqat Ford Sedan bilan bog'langan.
Qizig'i shundaki, turli xil nomlar ostida bir xil mashina sotilgan. Va endi ikkala versiya ikkala versiya ham qochishga chaqiriladi, ammo ular hali ham boshqacha ko'rinadi, ammo ular hali ham o'sha platformada qurilgan. Bundan tashqari, Eksport qochishi faqat Tayvanda to'planib, u erda Ford dizayn va texnologiya markazida dizayni aslida ishlab chiqilgan. 2001 yildagi Mavrick o'zining katta plastik korpusi bilan Mavrick Frank bilan quruqlikda yashirishga intildi. Ajablanarlisi yo'q: Axir, er rover faldning bir qismi bo'lgan. Endi Fordlar doimiy ravishda, almashtirishga kelgan qochish amerikalik avtomobildan ko'ra ko'proq Evropadan ko'proq Evropa hisoblanadi. Aytingki, uning tashuvchisi, barcha g'ildiraklarning mustaqil to'xtatilishi (bug 'oqimi bilan bug'lash effekti) va avtoulovning boshqaruvi bilan.
Shunga qaramay, kelib chiqishi birinchi navbatda tashqi ko'rinishga yordam beradi, yangi qochish hajmining portlashiga o'xshaydi. Oldingi modelda hayratda qolgan chet el ildizlaridan xorijiy ildizlarning ildizlari bo'lmagan bo'lsa-da, ular qutulishga harakat qilishdi. Pishirilgan krem \u200b\u200bplastmassa, keng drayverlari va barcha avtoulovlarning translyatsiyasining rejimlarini boshqarishning keng o'rindiqlari g'oyib bo'ldi. Buning o'rniga, tugma markaziy markazni majburan blokirovka qilish. Ammo kuchli markaziy konsol daxlsiz bo'lib qoldi, unda MP3 disk pleeri ikki ovqatlanish radiosini almashtirdi va rulda kruiz boshqaruv tugmalarini almashtirdi ... albatta, kubok egalari!
Birinchi qarashda haydovchi o'rindig'iga ekilgan evropalik qulay bo'lganga o'xshaydi. Ayniqsa, agar u teri bilan qoplangan bo'lsa. Mashinada qariyb 400 km uzoqlikda, men hech qachon charchadim. O'rta yostiqlarni sozlash va orqa tomonlarning oralig'i o'rta-maxsus haydovchi uchun etarli. Ammo bu rulni faqat olib tashlash bilan ta'sir qilish mumkinligi juda hayratlanarli bo'ldi. Bu, ayniqsa, balandlikdagi o'zgarishlar yo'q, chunki teshilgan teri bilan qoplangan qo'zichoq rim, albatta, juda yaxshi: u qo'lqop qo'liga yotadi. Haydovchining joyining asosiy qismida joylashgan ergonomik buzilish deyarli darhol topildi. Men chap oyog'idagi saytni qorong'ida his qilishga harakat qilaman va bir nechta tushunarsiz qovurg'adan tushadi. Men qo'nishga urinishni takrorlayman va bu safar men konveks plastmassa korpusida mening BOBB-ni umidsiz ravishda quyaman. Qanday bema'nilik? Kunning yorug'ida, odatiy joyda, platforma yarim asrning ikkinchi yarmi kengligi bilan ochilgan va kattalar yuklash uchun mo'ljallangan. Shunday qilib, uch kun men sayohat qildim, oyog'imni sayt chetida dam oldim. Poyafzalning 40-o'lchamiga ega ekanligim yaxshi va ko'proq umumiy drayverlar bilan nima qilish kerak? Albatta, avtomat uzatish bilan mashinani haydash uchun bir oyoq etarli. Ammo chap uyni tark etmang ...
Men asta-sekin sayt qochishda etishmayotgan yagona narsa emasligini asta-sekin tushunaman. Umuman olganda, ushbu mashinada bunday narsa yo'qligini sanab o'tish osonroq. Ishlab chiqaruvchi xaridorni raqobatchilarga qaraganda arzonroq, narxlardagi raqobatchilarga qaraganda kamroq tejashga intilayotgani aniq. Ammo Fordsning nayzasi ba'zan hayratga tushadi. Qanday qilib siz, masalan, ishlov berish saloni million rublga teng, ammo old o'rindiqni isitmasdan, qanday qilib SUV? Sovuq urganda, sovuq bo'lganida, old panelda hech qanday joyda topilmadi. Va agar mashina beshta-beshta bo'lsa, o'rtacha boshni ushlab turish qayerga ketdi?
Biroq, asosiy Fords aldamadi: ta'sirli o'lcham va vazni qaramay, qochish zavqlanish yoqimli. Hatto mo'rt qiz ham osongina engish mumkin. Rulda, o'rtacha o'tkir, siz bir qo'li bilan xotirjam bo'lishi mumkin. Qochish to'g'ri chiziqda mukammaldir. Hech qanday boshqaruv: faqat o'zingiz bilan gaz pedalini bosing. Ha, va burchaklardagi rulonlar juda mashina. Tormoz yaxshi: samarali, tushunarli, abs o'z vaqtida ishga tushiriladi. Natijada haydovchi va mashinada ajoyib tushuncha! Men energiyani yostiqli to'xtatib turishdan mamnun edim, bu sizga darhol yotishga imkon beradi. Qochish deyarli yo'ldagi kichik va o'rta kamchiliklarga reaktsiya qilinmaydi. Shuningdek Moskva TTKning taniqli bo'g'inlari. Bu xuddi havo yostig'ida o'tayotgandek tuyuladi. SUV, hatto Parket, bunday qulaylik jiddiy qadr-qimmatdir. E-e, avvalgi avlod qanday avlod edi! V6 yilning ikki yuzta kuchlari raqobatchilarni ortda qoldirib, raqibni uzoqdan qoldirib, darhol Maverik gazetaning har bir matbuoti uchun kuchli tezlashishi bilan javob berdi. Bundan tashqari, motorning ajoyib temperamenti chaqqon va etarli avtomatik mashina bilan muvaffaqiyatli birlashtirildi. Afsuski, hozirgi evropalik qochqin - bu butun Berryning turli xil sohasi. Shahar oqimida harakatlanaman, ayyorlikni yoqaman, rulni chapga buraman va gaz pedalini keskin suring. Bunga javoban, dvigatelning changini tozalagich shovqinlari eshitiladi, bu esa mashinaning tezligiga ta'sir qilmaydi. Bu deb qizlar kaltaklangandek tuyuladi. Ikkinchi yoki ikkitasi haqida o'ylagandan keyin, qochish tezlasha boshlaydi, o'lchanadi va bemalol. Shunday qilib, nazorat teskari tartibda bajarilishi kerak: burilish nuqtasi, gazni qavat va pauza to'xtatib qo'ygandan keyin chap tomonga burilish. Ammo ishlab chiqaruvchi 92 benzinni to'ldirishni tavsiya qiladi va mo''tadil ishtahani va'da qiladi (test sinovi uchun o'rtacha testdan o'tkazish 100 km uchun 12 litr).
O'qish uchun biz Moskva janubi-sharqida kichik karerni tanladik. Loy g'ildiraklarida ho'l qum bilan bir oz kukun Va nihoyat markaziy blokirovka qilish tugmachasini bosish uchun ajoyib joy. Shakriy yo'l shinasi bo'lishiga qaramay, qochish neftda bo'lgani kabi beqarorlik tuproq bo'ylab ketadi. Aktlar orasidagi momentning malakali taqsimlanishi ta'sir qiladi. Ammo gorizontal kursdan og'ish uchun birinchi urinish bizni uyg'otadi. Ajoyib ramka qilish uchun men o'ng tomonda o'ng tomonda qo'ng'iroq qilishga harakat qilaman. Avtomobil siljishni boshlaganda, chap old g'ildirak qumga kiradi va ... Afsuski, bepul Intermental differentsiallar omonatsizdir. Biz ehtiyotkorlik bilan orqaga chiqishimiz kerak.
Pirojnoe raqiblari o'rtasida deyarli bo'linganda, bozorda yangilangan qochqin paydo bo'ldi. Bundan tashqari, Ford Ford Ford Ford Parking partiyasi shunchaki debyut qildi (11-mot mot mot mot mot mot mot motoriga qarang). Shunga qaramay, yangi SUV o'zining foydasiga yaxshi dalil keltiradi. Birdan farqli o'laroq, Nissan Qashki yoki bir xil Kuga, qochish kattalar va kengroq mashina taassurot qoldiradi. Eng muhimi, jasur. Bu yo'lda, hatto mayda bo'laklarda soqol bo'lgan yo'lda ko'tarilmagan. Ushbu qadr-qimmat - bu yangi -Fired elektronika va boshqa yoqimli kichik narsalarning etishmasligi bilanoq bo'ladimi, yaqin kelajakda bilib olamiz.
MA'LUMOTINGIZ UCHUN
Yuqish
Ko'p sinfdoshlardan farqli o'laroq, qochishning elektron andur-varaqlari tizimi mavjud emas. To'ldirilgan drayverning to'liq uzatilishi, asosiy rol, RBC (Totary Blader CouLge) tomonidan "RBC" RBC (Totary Blade Comuging) tomonidan old tomondan ishlaydi. Bouning blokirovka va majburlash mumkin, markaziy konsoldagi tugmachani bosish mumkin. Ushbu rejimda haqiqiy SUV singari, 50/50 singari momentning nosimmetrik ratsioni bo'lgan butunlay butunlay drayver mavjud.
Dmitriy Polikarpov
Manba: Motor jurnali [Dekabr 2008]
