Ford 2008 yildan beri SUV

Leningrad vaqti

Rossiyadagi hashamatning modeli yaxshi ma'lum, garchi ilgari hech qachon uni rasmiy ravishda sotmagan bo'lsa ham. Va bu erda Rossiyadagi mashina qonuniy ravishda. Yangi Ford Mixail Gzovskiyning birinchi kilometrini haydab chiqardi. Foto: Jorj Sodiqov.
Ushbu roloblar asossiz ravishda keng tarqalgan bo'lib tuyuldi va endi ular Ford-ning yangilikni namoyish etadigan Moskvaning eng mashhuri balandligidan, umuman chiroqlarning lavalari deyarli oqayotgani aniq. Ha, va urushdan keyingi qo'shinlar - podshohlik kapitalning eng yuqori ko'rsatkichlaridan uzoqda va hayotni idrok etishimiz mumkin!
So'nggi paytlarda, SUVlar sinfi, soddalashtirilgan translyatsiyalar sinfi klassik muqobillarga qaraganda paydo bo'ldi. Va so'nggi besh yil ichida avtomobillar butunlay xochni kesish qobiliyatiga ega. Majburiy bir-birining blokirovka qilish uchun qisqartiradigan vosita nima va bu hammadan uzoqdir!
Ularning kelib chiqishi bilan bog'liq qariyalar istiqbolli ko'rinadi. Oddiy sharoitda avtomobilning oldingi - haydovchiga ega va ko'p -licisc Wink-juftlikdan o'tib ketganda, orqa g'ildiraklar ulanadi. Hayvonni blokirovka qilish uchun 4x4 qulflash tugmachasi.
Keling, 4WD tizimining qanchalik aqlli tekshiramiz. Moskva yaqinidagi parchalangan lancholda! Chuqur kuzda siz juda chuqur turma bo'lmaganda sevimli yozgi uyangizga ehtiyotkorlik bilan emaklashingiz mumkin. Haydovchi portlamasligi kerak, aks holda qariyalar haddan tashqari ko'payadi! Süspansiyaning parchalari kichikdir, ulashayotgan kechikish bilan bog'liq va dafn etilgan g'ildirakni sekinlashtiradigan andestring tizimi mavjud emas. Umuman olganda, diagonal osib qo'yishning keragi yo'q: otish birinchi navbatda shahar uchun yaratilgan.
Oqimda siz yuqoridagi sinf egasi bilan bir xil darajada o'tirib, yuqoridagi sinfning tomida ajoyib ko'rinishga ega. Boshning ustidagi qattiq ta'minotni shiftga soling, old tokchalar axlatdir, ehtimol allaqachon bu mumkin emasmi? Ammo amaliy.
Xuddi shu his-tuyg'ular maftunkor. Yo'q, katta yoshdagi ko'plab guruh hamkasblari yo'q. Ammo to'xtatib turish sizga yotmas politsiyani o'tkazishga imkon beradi. Shu bilan birga, Ford Yo'lni rasmiylashtirishning balandligi va 200 mm bo'lganiga qaramay, eng ko'p o'ralgan narsadan uzoqroq bo'ladi. Albatta, stabilizatsiya kursi etishmasligi sizga g'amxo'rlik qiladi. Ammo mashina reaktsiyalarda bir xil darajada. Yaxshi eski gidravlik rulni yalang'ochligi haqida ma'lumot beradi, tormozlar poytaxtdagi zarur metropol bilan sekinlashishga imkon beradi.
Motor? U to'rt ming kishining navbati bilan eng ko'pini yaxshi ko'radi! Va bu sevgi to'rtta avtomatik ravishda amalga oshiriladi: to'g'ri emas, juda tez emas, lekin mahkam emas. Endi dasturlarning kam sonli sonidan hayratda qolmayman. Aslida, 160 km / soat 160 km tezlikda e'lon qilingan maksimal tezlik kerak emas. Shaharda faol sayohat bilan, odoblilik doirasida taxminan 13 litrni iste'mol qilish. Esingizda bo'lsin: agar siz polda pedalni saqlasangiz, tez-tez ishlaydigan muhandislik fokuslari yo'q
Ford-ISKIPA debyutlari munosabati bilan Rossiyaning Ford Nigel Brenberi bilan, u bilan suhbatlashgan matbuot anjumanida baland ko'tarilish zallaridan birida uni leningradskaya bilan taqqoslagan. Klassik arxitektura Stalinist asl interyerlariga va zamonaviy to'ldirishga muvofiq tiklandi. Hashamat juda ko'p yangi odamlarga ega bo'ldi, ammo mexanik yaxshi tanish. Va agar leningradskaya eng yuqori osmono'pariya bo'lmasa ham, qariya elektronika uchun rekord egasi emas. Klassiklar doimo qadrlanadi.
Ford qochish
Detroyt va Jenevadagi avtoulovlar sotuvchisi 2000 yilda Ford Iskadip. 2006 yil oxirida Rossiyada joylashgan modernizatsiya qilingan versiya Osiyo bozorlarida sotuvga chiqdi. Tayvanda mashinalar ishlab chiqariladi.
Dvigatel: benzin 2.3 l (145 HP)
Vites qutisi: Avtomat 4 tezlik
Kompleks: xlt, cheklangan
Narx: 845 500931 500 RUM.
Test transport vositasi: xltni sozlash, 845 500 rubl.
+ Yaxshi akustik qulaylik, qulay tormozlar, yaxshi ko'rinishi, diqqatni majburiy ravishda blokirovka qilish.
- XLT versiyadagi kamtarin ichki bezatish va Mediocre audio tizimi, barqarorlashtirish tizimining yo'qligi.
Oxirgi o'n yillikning klassik SUV maktablarining klassik maktabining aspirantsiyasidan qochib qutuldi: o'chirilmadi
moyillik, lekin yo'lovchilar tasalli va ishlov berish.
Xuddi shu pul uchun
Suzuki Grand Vitarasi
685 0001 190 000 rubl.
Sinfdagi bir nechta transport vositalaridan biri, shuningdek, uchta tana va keng dvigatellar va keng dvigatellar: 1,6 dan 3,2 litrgacha (106224 HP). Taqqoslanadigan summa uchun siz 2 litrda 140 otliqni sotib olishingiz mumkin GAJ. Aktivlar juda yaxshi - yaponlarning obro'si va obro'si yuqori sifatiga ega. Zr, 2006, № 5
Hyundai Tucson
652 000930 000 rubl.
Sinfdagi eng mashhur modellardan biri, 2004 yildagi g'ildirakda Gran-pris g'olibi. Gazolin dvigatellari (142 va 175 otliq) va uzatish, shuningdek 2 litr 112-ot kuchi dizeli. 2007 yil zr, №1
 
 

 

 

Manba: "Haydash" jurnali