2009 yildan 2009 yildan boshlab Hatchback Fiatrive sinovi
O'n olti
Fiat Sloci - Rossiya bozori uchun yangi avtomobil, darhol va golf sinfi va ixcham suvlar. G'ildiraklar premeradan keyingi Rossiya bozorida mini-krossoverning chiqarilishidan nima olishini va fiassiyani nimadan topishni bilishadi. Fiat Suzuki SX4ning egizaklari, bu italyan krossoverlari kashshofi uchun mutlaq donor bo'ldi. Umumiy avtomobilning uchdan bir qismi Fiat brendi ostida, qolgan ikkitasi Suzuki kabi. Fiatni tashvishga soluvchi markirovchining diqqatiga barcha g'ildirakli haydovchilar ekspertizasi segmentiga, faqat Yaponiya bilan dam olish, 4x4 4 to'rt g'ildirakli drayverini qondirish imkoniyatiga ega bo'ldi Hamma. Umumiy va to'liq haydovchi bilan arzon narsa kabi narsa ...
Ikki mashina (Suzuki va Fiat), asosan tanaga va idishnidagi nuantalar bilan farq qiladigan hech qanday ajablantiradigan narsa yo'q. Biroq, italiyaliklarning dizaynini qayta ko'rib chiqishning hojati yo'q, chunki studiya Italdesign tomonidan birinchi seminri / SX4 rasmlari yaratilgan.
Kontseptulyal o'n oltinchi narsa arzon ixcham mashinada shahar hetchchation davri va keng g'ildirakli g'ildirakli krossover. Sodir bo'ldi? Deyarli.
Taqdim etilgan narx: Narxi: Narxi - Narxi narxi narxi 714,000 rubl. Bu Hyundai Tucsonni (689 900 rubl) so'rashdan ko'proq narsa; To'g'ri, Nissan Qashqalarining old tomoniga qaraganda kamroq (726,000 rubl). Shu bilan birga, secik Toyota Rav4, Renault Kolos yoki VW Tiguan kabi ixcham kosmik kosmik kosmik kosmik kosmik kosmik kosmik kosmik kosmik kosmik kosmik olib boradi. Ammo italyancha narx va reklama shiorlaridan tashqari, italyan taklif qilishi mumkinmi?
Unchalik emas. Dvigateli ostida dvigatel bitta bo'lishi mumkin: Rossiya Fiat Slocici bozori 107 litr sig'imida 1,6 l dvigatel bilan birga keladi. bilan. Tugallangan mexanik yoki avtomatik vitr qutisi u aktuator turiga bog'liq (faqat to'liq avtomatik ravishda to'liq avtomatik). Shunday qilib, qanday haydovchi, bunday vites qutisi.
Sedici yaxshiroq har qanday old g'ildiraklarning haydovchi mashina ortiq nima, u markaziy differentsial bilan 3-tur hamma g'ildiraklarning haydovchi tizimi mavjud. Options an'anaviy: 2 WD, Avto va Qulf (old-Çekişli, avtomatik rejimini tanlash, shuningdek, 50:50 bir mutanosib ravishda o'qlari orasidagi Turk doimiy tarqatish).
optimal orqa o'qlari odatda passiv, lekin zarur bo'lsa, u moment 40 dan ortiq% olishingiz mumkin bo'lgan, avtomatik hisoblanadi. Qulf rejimi 65 km / soat tezlik bilan chegarasi bor va u faqat bir muhim vaziyatda zarur, shuning uchun jiddiy, yoqilg'i iste'molini oshiradi. old-g'ildirak haydash Agar yoqilg'i tejash imkonini beradi, lekin siz ularni har doim zavq bo'lsangiz, u 30,000 rubl haqida qiymat overpaying diskini butun da yoki yo'qligini so'rang? Ayniqsa jiddiy off-yo'l va bloklangan Markaziy termoq qilmaydi har doim yordam to'g'risidagi beri
eng hayratga yildan Sedici chiroyli ko'rinmaydi. Trapez profili, qisqa hech dinamik tumshuq yo'q qiladi, hatto bir dinamizm nur ishora va integral relslar va off-yo'l tanasi kit Sedici foydalanish haqida bormoqda. To'g'ri, krossover nisbati foto yoki yanada jozibador kitobchada uning tasvirini qiladi: ularni o'z ixcham o'lchamlarini taxmin bo'lishi uchun qiyin.
tom magistral yaxshi, lekin makon orqa o'rindiqlar orqasida juda kam siz kutish mumkin ko'ra: faqat 270 litr. Agar yo'lovchi Gallery dan haydab bo'lsa To'g'ri, siz 400 litr tomonidan yuk oralig'ining hajmini oshirishi mumkin.
Reklama risolasi belagatli Sedici ichida vaziyat qisqa bo'ladi ta'riflaydi. asboblar panelida eng oddiy dizayn, murakkab bo'lmagan barcha bu qora va kumush ranglarda bo'yalgan qattiq plastik bilan o'ralgan bo'ladi, iqlim nazorati, magnitolalar va markaziy konsoli juda yuqori 3-qism ekran (bir joyga men allaqachon ularni ko'rgan) .
So'rilarda yomon emas; Hatto bir kishi o'tirib uchun qulay bo'ladi yuqori o'rtacha bir oz bor. rulda faqat balandligi sozlanishi, lekin qo'llari va oyoqlari ikkala nazorat qilish uchun maqbul masofada bo'lishi uchun etarli ko'rinadi.
Sinov sdori to'rt g'ildirakli haydovchiga ega; Natijada mexanik vitrox va alternativ bo'lmagan 1,6-litrlik 107 ta kuchli motor. Dvigatel shahri etarli; To'g'ri, yuqori tezlikda shovqinni bezovta qiladi. Motorli energetik muhandislarning etishmasligi gaz pedalining ajoyib sezgirligini qopladi: qishki poyabzalda u umuman hosil bo'lmaydi va tez taxtometr haqida biron bir narsani sezish kerak. Men rulning orqasida o'tirgan ko'plab birinchi seci silliq boshlang'ichni o'rganishga majbur qilaman
To'xtatib turish tartibsizlikning murakkablik darajasining tartibsizliklari bilan yaxshilandi; Bu an'anaviy Fiat yuqori darajasida boshqaruvning aniqligi va aniqligi. 190 mm dan joy va yerdan tozalash uchun (faqat barcha g'ildirakli versiyada, monolon 175 mm ga teng).
Fiatovtsy har kim har kim doimiy ravishda so'raladigan savolga javob berdi, ammo ular to'g'ridan-to'g'ri javobni kutishmaydi. Kvuttro-ga Quattro-ning ko'payishi natijasida; Sifat miqdori.
Avtomobilning o'zi sifatiga kelsak, o'rtacha universal Universalizm seci, kuchli montaj va shaharga moslashish azizdir. Ammo hozirgi iqtisodiy vaziyatda mashinani so'rash kabi emas. Va agar sizga haqiqiy SUV kerak bo'lsa, unda siz Fiat tomon qaraysiz. Hozirgacha, masalan, Suzuki Suzuki model doirasida SUVS mavjud
Yaratilgan: Aleksandr Korchenko
Foto: Daniel Komom
