2009 yildan 2009 yildan boshlab Hatchback Fiatrive sinovi
Egizak birodar Suzuki SX4 - Fiat Segici
Yangi Fiat Slocici Golf Class Closer, Suzuki SX4 klonida paydo bo'ldi. Jurnalimizning o'ziga xos xususiyatlari tufayli biz yangilikning to'liq drayverini ko'rib chiqishni boshlaymiz. Orqa o'qni ulash elektron boshqaruv ulash orqali amalga oshiriladi. Bundan tashqari, uchta operatsiyaning uchta rejimi mavjud: 2WD, 4 avtoulov va 4 qulf. Aftidan, hamma narsa kattalardir, ammo 1,6 litrli motorning potentsiali har bir santimetrlik qorning balandligida to'rtta g'ildirakni tortib olish uchun etarli emas. Shunday bo'lsa-da, 145 nm 14000 nm 4000 inqilobda yo'l uchun ko'z yoshlar. 107 ta golda otlar juda katta Tabirchik hech narsa yemaydilar. Ular yuqori, arfa emas. Tushunish inqiloblarning ishining o'rtalaridan ko'rinib turibdiki va undan faqat oshadi. Shaharda va magistralda, agar vaqt o'tishi bilan kerakli uzatishni o'z ichiga olsangiz, hamma narsa yaxshi. Ammo erga kambag'allar bonus bo'ladi, yomon hidli bo'ladi, u qo'llarini tozalaydi va har jihatdan azob chekadi. E-e, bu erda dizel yoki demiltipler yoki birinchi tishlilarni tushiradi. Afsuski, nima yo'q, yo'q. Siz aytasiz: Xo'sh, nima uchun versiyaning mashinasi bilan harakatlanishni sinab ko'rmaysiz? Ha, chunki to'rt g'ildirakli haydovchi faqat mexanik nazorat punkti bilan birlashadi. Bu murakkab marketing kursi yoki ishlab chiqarishda murakkablik noma'lum. Biroq, monotrifer versiyasida Sloi juda yaxshi: 190 mm, tekis pastki va kichik massa bu yuqori to'siqlardan qo'rqmaslikka imkon beradi. Garchi tepalik tog'lari bilan muzokara yo'li bilan bo'lgan joylarda 4x4 versiyasi eng ko'p.
Jarayon olinadi
680 ming rubl (fevral oyining boshida) narxi bilan Fiat yaxshi. Elektropcket: shisha, nometall, o'rindiqlarni isitish. Asosiy drayverning birinchi drayverining eshigi kalitdan qulflangan qulflarni qulflash, keyin qolgan qismi. Rulni sozlash va balandlik o'rindiqlari, tuman chiroqlari. Hatto iqlim nazorati ham, to'rtta havo yostig'i, oltita diskdagi audio tizim, boshqaruv g'ildiragidagi protsedura bilan. To'g'ri, audio tizim faqat CD formatini o'qiydi,
va direksiyondan nazorat xotirasiga ko'rsatilgan stantsiya orqali borish emas, har doim va har bir yangi qidiruv olib boriladi. a FIAT markali anti-o'g'irlik tizimi, bir suzuvchi kodi bilan aslida bir Immobilayzer hali mavjud emas. kulbada, bir go'zal yashayotgan oilalar rang va moddiy arzon sardorlaridan emas. Orqa o'rindiqlar ham sidushka buyumlar yig'ilgandir va nafaqat orqa, balki. uning Falsefolu raqs yotadi ostida magistral, kichik emas. tovarlar mahkamlash uchun to'rt katta qavs bor. tanasiga orqa eshikni ochishda, orqa yorug'lik yoqilgan. Va yopilish qulaylik uchun ichki qo'li bor.
raqobatchilarimiz bilan boshqotirmalar
orqasi dan Pendants, yo'q, ko'rib: amortisörü bilan twisted P-simon kirish va buloqlar bilan ham. Old oddiy McPherson. orqa Tambur tormoz tizimlari qaramay, tizimi samaradorligi loyiqdir. ABS, aytmoqchi, to'g'ri va erga, va asfalt ustida u qilmaydi. Yo'q, yana tizimlari Fiat mavjud edi, va bu ESP e-kurs barqarorlik tizimi standarti bo'lgan SX4 klon, uning asosiy farqi hisoblanadi. Va biz deylik bundan mustasno, bu tovar belgilari, ichida ham, tashqarisida taqqoslab haqida gapirgan edi, chunki, ular deyarli bir xil bo'ladi. Va uskunalar haqida, hamma g'ildiraklarning haydash Suzuki oyna pardalar borligi va audio tizimi o'qish MP3 bilan ajralib turadi. Va u yana kichik ming rubl bilan yuz turibdi, va venger zavodi Suzuki da, Evropada ham mavjud.
Matchast: Fiat Sedici
Kaeley yomon
yo'lda men darhol noxush bir kulba haqida xatti hayron edi. Avtomobil shunchaki relssiz bo'ylab poezdda ularga yumalay truba va kemaga tushadi. urinishda kuchli sakrash kechikish bilan, u rut chiqish uchun. Siz uchun ishlatiladi, lekin shinalar mumkin. Ehtimol, bo'lsa-da nazar qish shitirlashi kauchuk erda. elektr rulda rul og'ir va to'xtab turish joylari ham, yaxshi bo'ladi. Umuman olganda, Sedici ning taassurotlar uning narxi haqida eslayman, ayniqsa, agar, yoqimli qoldi. Bu shahar va chekkasida, albatta, qulay, iqtisodiy: on-kengashi kompyuter o'qishlar ko'ra, iste'mol 10 litr uchun chiqib bo'lmas edi. 10,8 soniya sarf bir yuz uchun: Qabul dinamikasi Overclocking juda loyiq. Va shovqin izolyatsiya bilan hamma narsa tartibda va ergonomika bilan. Albatta, mamlakatimizda Fiat brend Sevilmagan, lekin pul ayniqsa inqiroz davrida, har bir narsani qaror.
Muallif: Evgenia Lyubimova, Aleksandr Insurance Baranovani fotosuratlar
Manba: 4x4 jurnali [/ 2009 Aprel]
