Test Diat Fiat Momerta 1998 - 2004 minivan

Barcha fotosuratlar Fiat Mulkka 1998 - 2004

Men shubhasiz emasman ...

Fiat Mulkka fiat multipla
Bir yil oldin - 1998 yilning kuzida g'ayrioddiy mini-ko'pchilik debyut qilingan. U faqat beshta tana va sx va elx tri darajadagi g'ildirakli kamarning bir versiyasi bilan ishlab chiqariladi. U 1,6 litr benzinli dvigatel yoki 1,9 litr turbodel va besh tezyurar qo'llar bilan jihozlangan. 1.6-sonli dvigatelli avtomobonlar, shuningdek siqilgan gazda ishlaydigan avtomobillar ishlab chiqariladi: ikki kishilik - gaz + benzin va baquvvat - faqat gaz.

Uzoq vaqt davomida men ushbu ikki-kursiyalik akvariumga tishni kesdim. Va keyin, nihoyat, vaziyatni tanishtirdi - u Italiyada emas, balki Germaniyada emas, balki Germaniyada emas, balki ikki kun davomida fiat-ko'p vaqtni ushlab oldi. Shunday qilib, Spagetti va Chanti o'rniga kolbasa va pivo bo'ladi. Biroq, bu to'g'ridan-to'g'ri ish uchun, shuning uchun to'xtash joyidagi qurolli va trotdagi hujjatlar.
Qoyil! Allaqachon biror narsa va italiyalik dizaynerlarning jasoratini egallab bo'lmaydi. Aftidan, yuqori shisha quti, yuqorida muntazam ravishda past plastmasına tikilgan. Ikkita-zyjyaning taassuroti kaput tepasida faralar bilan qadamni kuchaytiradi. Rahbar deyarli juda katta ko'rinishi uchun orqa va yon ko'zoynaklar deyarli vertikal ravishda joylashgan.
Garchi nega bu ko'rinadi? U haqiqatan ham keng, avtobus kabi. Ikkala darajasida ham uchta o'rindiq bor, ular alohida sozlangan, katlangan, qayta joylashtirilgan (orqa) yoki umuman olib tashlanishi mumkin.

Orqa taraflar o'rta, buklangan holatda, ular keng qurol-aslahalarni shakllantiradilar. Agar sizning oilangizda (yoki kompaniyada) atigi beshta bo'lsa, kafedra o'rniga katta boks qutisi o'rnatilishi mumkin. Bunday kenglik mashinaning keng miqdori - 70 mm ko'proq, deydi Volgada. Uzunligi sakkiz metrdan kam, sakkiztadan qisqaroq! Shu bilan birga, siz orqa tomonda o'tirib, hatto oyog'ingizni oyoqingizni otishingiz mumkin.
Old panelning o'rtasida antillga o'xshash narsa bor. Ha, u erdan ba'zi bir yuz! Robot yoki ritsar devor devorga o'ralgan. Aslida, bu shamollatishning boshqaruv paneli va radioni va yuz defektollarning blokidir. G'aroyib ko'rinishga qaramay, bu tuzilma juda funktsional hisoblanadi.
Biroq, biz borishimiz kerak - egalar mashinaning atrofida shtamplash haqida ozgina tashvishlanishadi va muammolarga leneral. Yo'q! - Men quvnoq va g'ildirak orqasida sakrab tushaman. Dizel bilan bog'lash, yaxshi metropol ko'chasiga ko'paytiriladi.
Harakatda mashinaning kengligi bezovta qilmaydi, shunchaki biron bir joyda biron bir joyda eslang. Bu ko'p jihatdan, bu tomonlarga ajoyib nuqtai nazar bilan bog'liq - yonma-yon sirpanish chizig'i beldan yuqori emas. Ammo hech qanday holatda hech qanday holatda, hech qanday sharoitda zich to'xtab turish va old tomondan yarim metrgacha chiqib ketishga majbur qilinmaydi. Ichki oynada orqa boshni tezlashtirish loomi - o'rta, yaxshiroq qarash uchun olib tashlanishi kerak edi.
Bu orada men Autobahnga chiqaman. Kurs Bavariya uchun. Tog'lar, o'rmonlar bor. Tabiat, so'z bilan. Kolbasa, yana ... kechki ovqat uchun vaqt. Mayli, bir yarim soatdan keyin men joyida bo'laman, lekin hozirgacha biz qancha 105 dizel otlar borligini ko'ramiz.

Va nima, juda yaxshi. Aytgancha, bu benzindan ko'ra ko'proq zarar ko'radi - 12,6 o'rniga yuzlab 12,4 s dan 12.4 s gacha tezlashtirish. Dizel yana bir marta uni almashtirishga majburlamasdan pastdan mukammal tortadi. Taxminan 140 km / soat tezlikda, tezlashtirish intensivligi kamayadi, ammo agar siz oyoqni pedaldan olib tashlasangiz, ko'p sonli pasportga 170 km. Bu g'alati ko'rinmaydi, chunki maksimal salfetkalar yaxshi aerodinamika sertifikatidir. Kuchli, ammo yozilmagan mashinalar butun tezlik oralig'ida tez tezlashadi va keyin yostiqqa qarshi dam olishadi. Daraxtda ha va yoqilg'i sarfi - har 100 km uchun 5,5 litr, havo bilan muzokaralarda mini-serverning paydo bo'lishi uchun maydonni tasdiqlaydi. Sanubborn bo'lib, men chap tomonlarni egallab olishdan xijolat tortmayman, chunki ular barcha pullar bilan.
Soatlar o'tdi, tepaliklar boshlandi. Men mahalliy yo'lni - zamindan aylantiraman va tog 'serpantininida yarim soat umid qilishdan zavqlanmayman. To'g'ri, birinchi navbatdan so'ng, men chamadonni to'xtatish va tuzatishim kerak edi, shuningdek, turli cho'ntaglar va qo'lqoplar bo'linmasidagi kabinarlar orqali idishni tarash kerak. Ularning aksariyati ko'p. Shunda faqat noyob noyob semirib ketgan o'gomning ko'p postlari. Ajablanarlisi shundaki, u yaxshi yo'lovchilar avtouloviga o'xshaydi: u rulga, egiluvchan bo'lib, egilgan va samarali sekinlashadi. Vagonning odatlari yo'q, faqat baland maydoncha harakatlanish sur'atiga ziddir.
Va bu erda qarama-qarshilikni olib tashlashning sababi - Kichkina shinam shahar paydo bo'ldi, ehtimol, ehtimol kichkina shinam pivo bo'ladi ...
Peshindan keyin Siei muqaddasdir. Bundan tashqari, uzrli bahona bor - siz ko'rsatmalarni ko'rib chiqishingiz, mashinani tekshirishingiz kerak. Qiziqarli: o'ng qirralarni (ulardan to'rttasi) to'rtta yo'lovchilar uchun ikki baravar ko'payadi. Asbob bilan sumkada nafaqat birinchi yordam to'plami, balki apelsin qoplamasi, masalan, apelsin qoplamasi, masalan, g'ildirakni boshqa tomonga almashtirish. Ammo oldingi aylanma ko'rsatkichlar shu paytgacha o'zgaradi, shunda uzoq barmoq old panelda ko'rinmaydi. Grunting, men mashinaga qarayman: ixcham orqa torayonni to'xtatib turish, dok, dok, dok, orqa tomoni va stabilizatorlarning ortida bu bükme nega shunchalik ishonchli ekanligi aniq.
Biroq, sharafni bilish kerak, kamerani birlashtirish vaqti keldi. Va birinchi narsa - bu 1899-Fiat-1999 stikeri. Ha, ha, shunchaki shunchalik ko'p - yuz yil avtoulovlar ishlab chiqarilgan. Shunga qaramay, uning yoshiga qaramay, patriarx odatiy bo'lmagan mashinalar bilan kanonlarni sindirishdan va ajablanib qolishdan qo'rqmaydi. Yoki uzoq umr ko'rish siri?

O'zgarish variantlari, ko'plab o'zgarish variantlari, og'riqli dizel, yaxshi dinamika, katta eshigi, katta eshiklar, tomonlarga ajoyib ko'rinish.
- Ko'rinmas kaput, kichik yo'llarni tozalash, ichki oyna orqali cheklangan sharh.

Texnik xususiyatlari
Umumiy ma'lumotlar: joylar soni - 6; Jihozlangan massa - 1370 kg; To'liq vazn - 1930 kg; Maksimal tezligi - 170 km / soat; Tezlashtirish vaqti / 100 km / soat 12.4 s; Shartli shahar atrofidagi va shahar tsikllarida yoqilg'i sarfi - 5.5; 8,0 l / 100 km; Yoqilg'i berish - 65 litr; Yoqilg'i dizel. O'lchamlari, mm: uzunligi - 3994; Kengligi - 1871; Balandligi - 1670; Book - 2666; Old / orqadagi trek - 1515/1520; Yo'lni rasmiylashtirish - 120; Magistral hajmi - 430/1300 l; Radiusi 5,5 m ni tashkil qiladi. Dvigatel: dizel, Turburchak va oraliq salqin, to'rtta-ssilindrli, old tomoni oldida joylashgan tartibda; Ish hajmi - 1910 sm; silindr diametri va pistonni urish - 82.0x90,4 mm; Siqish darajasi - 18.5; Quvvat - 77 kVt / 105 litr. Bilan. 4000 RPMda; Maksimal moment - 200 n.m 1500 rpm. Etkazish: old g'ildirak haydovchi; vites qutisi - mexanik besh - bu; Transport raqamlari: I --91; II - 2.24; III - 1.44; IV - 1.03; V - 0.82; H. X. - 3.91; Asosiy dastur 3.35. To'xtatib, subsfresda, old tomondan, old tomondan, oldingi bo'ylama dastagida, bo'yoqning orqa tomonidan, moreferson kabi tanbeh bilan yig'iladi. Tormozlar: vakuum kuchaytirgich va abs, old tomondan - shamollatilgan disk, orqa tomondan baraban. Boshqaruv: gidravlik o'rash bilan reek. Shine hajmi: 185 / 65r15.

Qisqacha ma'lumot
Fiat ko'pi - bu boshqalarga o'xshamaslikdan qo'rqmaydiganlar uchun amaliy va funktsional avtomobil.