Test Drive Fiat Croma 2004 minivenini beri

O'xshashi yo'q!

Men sobiq Fiat-Multiple (SM, 1999, 12-sonli) ko'rinishi bir necha kishi yoqdi, deb aytish, agar, deyarli bir kashfiyot hisoblanadi. Original, ajoyib, ha, hatto inqilobiy emas. Ammo hozir savdo pasayishiga qaramay, yana ham Mini Ven besh yil davomida o'zgarishlar holda ozod jozibador qo'ng'iroq qilish, va faqat bu yil yangilandi. Bu model tushib yoki yo'qmi, u salbiy idrok inertsiyasini sindirish qiyin, deb aytish qiyin. Biroq, biz oldinga urinmaydi, vaqt ko'rsatadi.
Shu bilan birga, yangilangan necha yaqinroq bilan tanishish. Darhol Yuqorida nuqtasini qo'yish: biz, ya'ni tananing oldingi kuch tuzilishini saqlab paydo o'zgarish restayiling kuni yangi modeli haqida gapirganda emas. aniq bo'lishi uchun, old eshik uchun burun qismi butunlay o'zgartirildi: u endi bezatilgan bitta korporativ uslubda Xuddi shunday fikr modeli (SMS, 2004, № 5) uchun. Boshqa shakl orqa chiroqlar sotib, va tamponlar, tana rangi ichiga bo'yalgan edi. uskunalarni ko'rsatish o'zgardi: uning o'rniga SX va Elx faol va dinamik.
oltinchi ortiqcha bo'lmaydi!
Taqdimot zali ajoyib bezatilgan edi: uning o'rniga sahnasida, vosita panel, Windows eshik va elektr Windows tugmalari ostida. Kafedrada olib quyib, darhol ular, lekin maqsad bloklari idish tartibi takrorlab ikki qator olti dona, kabi tashlab bo'lmaydi, deb his qilmadi. Bundan tashqari, o'rtacha oldinda ortiq aniq tushunib maslahat olish yorqin sariq rangli ajratildi.
Fiat-necha zamonaviy avtomobillar faqat bitta passengerization har uch stullar 3 + 3 ikki satr bir g'alati formulasini ega. Shu tufayli, avtomobil faqat ustida to'rt metr uzunligi (va strukturasi oldin 3,99 va 3,99 bor edi!) Olti kishini sig'dira olasizmi. bagaj uchun joy yo'q bo'lsa klassik tartibi, zalni (oldida ikki stullar) bilan yaqin-up mashinada faqat besh va etti sizga, mashinalar ko'p kamida 4,3 m kerak. Hatto 37% ga ko'p tartibi, uch qatorli bilan solishtirganda yo'lovchilar o'rtasida axborot beradi, deb taxmin qilinadi!
Oltita stullar bu erga to'la, ammo zamonaviy standartlardagi o'zgarishlar to'plamini taklif qiladi: bo'ylama faqat o'rta stullarda va hatto keyinchalik ma'ruzachining boy konfiguratsiyasida. Biroq, bir oz yoqib yuborilgan, orqa kreslolarni 150 mm oldinga va hatto bu holda, moylangan yo'lovchilar uchun etarli joy bo'ladi. Drenaj eshkovlari, mutlaqo silliq qavat, ulkan sirlanayotgan joy (siz verandada o'tirasiz!), 1,6 m, ichki kengligi va to'rt kubometr (!) Salon juda ko'p afzalliklarga ega!
Yoki barchasi bo'ladimi?
Kamchiliklari? Ob'ektiv, ehtimol faqat bitta: tananing sinfdoshlari bilan taqqoslaganda 4070 mm. Biroq, siz yarim soat ichida ko'nikib qoldingiz. Ammo nima moslasha olmadi, shuning uchun yuqoridagi o'ng va juda keng va balandligi, shisha, salon darajasida. U ikki joyda ikki joyda va ba'zi bir turdagi yo'lovchi kokpitlari bo'lgan to'liq o'lchamdagi ettita yotgan mini-ugidan ko'ra ko'proq hissiyotlarni yaratadi. Bu erda eng yaqin uyushish qisqa ford tranzit turi van. Katta kompaniyani yoki oilani sayohat qilish juda yaxshi, ammo fadakda ish olib borish juda qulay emas.
Ehtimol, men shunchaki murakkab kelish uchun, menda o'rta stullarni o'rnatilgan muzlatgich bilan 18 litrning asosiy qutisiga almashtirishning variantini o'tkazaman. Ammo besh kishilik konfiguratsiyaga qaytish uchun rouming bog'iga arziydimi? Potentsial xaridorning portreti juda o'ziga xosdir: oila boshlig'i mutadeyli o'rta megalopolisda yashaydigan oltita odam. Biroq, men professionallar keng va ayni paytda ixcham ko'plik italyan taksi haydovchilari juda mashhur!
Qovurilgan benzin
Tinglang, bu erda nometall qayerda? Hamkasb old paneldagi ramzlarni sezmayapti. Bir necha daqiqadan so'ng ular ikkita lyukning boshqaruv paneli yonidagi shiftdagi kerakli kalitlarni topdilar, tutqichlar! Biroq, ko'zgular sog'lomlashtirish va sog'liqqa qarshi chiqishadi, ammo boshqa funktsiyalar haqida doimiy ravishda eslab qolish kerak. Masalan, bu erda qo'lda emas, balki o'rindiqning chap tomonida, konsolning chap tomonida - agar dastlab u yoqilg'i jarayonini vizual ravishda boshqarmasa, odatdagidek qo'lda ishlatiladigan qo'llar juda yaxshi pastki. Axloqli va shamollatish defektori blokidagi barcha g'ayrioddiy markaziy konsol va robotning fiziologiyasini eslatadi. Aslida, hamma narsa qulay, ammo men model modelining oltinchi yilida dam olish paytida ichki yangilangan kelishuvni ko'rishni kutganman, mantiqiy bo'lar edi.
Quvvat bo'linmalarining gamma o'zgarmas qoldi. 1,6 litrli dvigatel va 103 litr. bilan. Bu juda katta va og'ir mashina uchun minimal. U xavfsiz olib borishi mumkin va agar siz yanada g'ayratli bo'lishingiz kerak bo'lsa, lekin boshqa hech narsa bo'lmaydi. Haddantni engib o'tish paytida siz uni olti mingta va jadal o'tkazuvchi translyatsiyalarni to'ldirishingiz kerak. Ko'proq sayohatchilar va 115 litr hajmli 1,9 litrlik turbodiyani ikki baravar oshirdi. bilan. Uning 205 n.m. Torke, yomon egiluvchan emas, balki yana bir bor qutini bezovta qilmaslikka imkon beradigan eng yaxshi dinamik ko'rsatkichlarni taqdim etadi. Faqat bir yarim ming mingta inqiloblardan past bo'lgan turboyxonaga tushmasligi kerak, u erda dvigatel dvigatel. Gaz yoqilg'i tizimi bilan qo'shimcha ravishda jihozlangan 1,6 litrli dvigatelli ikki yoqilg'i versiyasi mavjud. Pastki tsilindr ostida joylashgan uchta 168 litr 26,5 kg siqilgan metan bo'lishi mumkin: bu deyarli 500 km yugurish uchun kifoya qiladi, ammo ba'zilari dinamik xususiyatlarning pasayishi bilan etarli.
Yil oxirida kuting
Italiyada yangilangan Fiatning savdosi 26 iyun kuni bir qatorda boshlangan. Sentyabr-oktyabr oylarida avtomobil boshqa bozorlarda paydo bo'ladi, yil oxiriga yaqinroq bo'lib, u Rossiyaga yanada aniqroq bo'lishi mumkin emas edi. Avvalgi uchta quvvat birligi bilan bizga mashina etkazib berishga qaror qilindi. Rossiya Fiat-auuto janob Pasowino rahbarining so'zlariga ko'ra, narxlar Italiyaga yaqin bo'ladi: 1.6 faol / dinamik 18 15020 030 evro; 1.9 JTD Faol / Dinamik 20 45022 430 EVRO; 1,6 Ikkala ikki 57022 480 evro. Arzon aytmaslik kerak, lekin bundan keyin analoglarni topish qiyin.
 
 
Yuriy Nileyov. Muallifning surati

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali