Test Diat Fiat Momerta 1998 - 2004 minivan

Asboblar yo'q!

Agar men avvalgi Fiat-mulozim (ZR, 1999 yil, №1) ni aytsam, kashfiyot qilsam, men kashfiyotni anglatishi dargumon. Asl, g'ayrioddiy, hatto inqilobiy ha. Ammo uni o'ziga jalb qilish uchun, savdolarning pasayishiga qaramay, mini ven besh yildan beri o'zgarmadi va faqat bu yil yangilandi. Bu modelga qiziqish uyg'otadimi, deyish qiyin, chunki bu salbiy idrokni buzish kerak bo'ladi. Biroq, biz oldinda qochmaymiz, vaqt kerak bo'ladi.
Bu orada biz yangilangan bir nechta yaqinlashamiz. Darhol nuqtalarni men ustiga qo'ying: bu yangi model haqida emas, balki tananing oldingi quvvat tuzilishini saqlab, tashqi model haqida emas, balki tashqi ko'rinishini o'zgartirish haqida. Nasmiy qismi aniq bir eshikka o'zgardi: undan tashqarida, bu furb g'oyasining bitta korporativ uslubida (ZR, 2004, № 5) ishlab chiqilgan. Orqa bloklar boshqa shakl bilan sotib olingan va bamperlar tananing rangida bo'yalgan edi. Konfiguratsiyalarning belgisi ham o'zgartirildi: Sx va Elx faol va dinamik.
Oltinchisi ortiqcha bo'lmaydi!
Ko'rgazma zalida g'ayrioddiy: sahnaning o'rniga, asboblar paneli, deraza eshigi va elektr derazalari tugmachalari ostida. Kafedraga joylashtirish, ular bu kabi tartibga solinmaganliklarini darhol anglamadi, lekin oltita qatorning bloklari ikki qatordan iborat bo'lib, kabinetning tartibini takrorlashdi. Bundan tashqari, old tomonda o'rtacha, tushunarli bo'lgan qo'shimcha joyning yorqin sariq ranglari bilan ajralib chiqdi.
Fiat-muloziklik shtatining yagona zamonaviy mashinalar - bu g'ayrioddiy yo'lovchi sig'imi 3 + 3 har birida uchta o'rinli uchta o'rindiq mavjud. Buning evaziga mashina to'rt metrdan bir oz ko'proq (va dam olishdan oldin 399)!) Olti kishi sig'dira oladi. Mashinaning o'lchamlari bilan klassik tartib (old tomondagi ikkita stul), faqat beshta to'xtab turadi, chunki siz bog 'uchun kamida 4,3 metrga muhtojsiz. Hatto 37% ga ko'paytirish uch -Ran bilan solishtirganda yo'lovchilar o'rtasidagi aloqalarni engillashtiradi.
Bu erda barcha oltita o'rindiqlar to'liq tiklangan bo'lsa-da, ular zamonaviy dasturlar to'plamini taklif qilishadi: o'rta stul ortida faqat uzunlamasının va undan keyin boy konfiguratsiyani boyituvchida. Biroq, ozgina charchagan holda, orqa o'rindiqlar oldinga 150 mm oldinga va hatto bu holda, baland bo'yli yo'lovchilar uchun etarli joy bo'ladi. Keng eshiklar, mutlaqo zamin, sirting maydoni, juda katta sirlar maydoni (siz o'tirasiz!), Ichki kenglik va to'rt kubometr (!) Ushbu mikroavtobus salonlari ko'p fazilatlarga ega!
Yoki shunday bo'ladimi?
Kamchiliklar? Ob'ektiv, ehtimol faqat bitta: sinfdoshlarga qaraganda tanasi 4070 mm dan ko'proq. Biroq, siz yarim soatlik drayvda bunga ko'nikasiz. Ammo u o'ng tomonda ikkita bo'sh stulga va yuqori qismida, stakan va salon darajasida edi. Bu, hatto avtobusning katta hajmdagi etti qalqon mi vanasi bilan ham katta hajmdagi mini-mikroavtobus va qandaydir avtomobilning kokpitlari mavjud. Mana, bir vand tranzitining eng yaqin uyushmasi. Katta kompaniya yoki oilaga sayohat qilish juda yaxshi, ammo akvariumda ishlash uchun juda qulay emas.
Ehtimol, shunchaki komplekslar uchun, men kabi haqim, o'rtacha stulni elektridi bilan o'rnatilgan varaqli muzlatgich bilan almashtirish uchun ta'minlanadi. Bog'ni beshta drayver konfiguratsiyasiga qaytish uchun bog 'kerak edimi? Potentsial xaridorning portreti juda o'ziga xos: Mavjud bo'lgan aniq oltita kishining oilasi boshlig'i. Biroq, men professionallar bilan keng va bir vaqtning o'zida ixcham mulozim Italiya taksi haydovchilari orasida juda mashhur!
Gazli benzin
Tinglang, bu erda ko'zgular qayerda sozlangan? Hamkasb old paneldagi belgilarni muvaffaqiyatsiz qidirdi. Bir necha daqiqadan so'ng ular ikkita lyukning boshqaruv paneli yonidagi shiftdagi kerakli kalitlarni topdilar, yaxshi, murakkab! Biroq, oynalar bir vaqtlar sog'lomlashtirish va sog'lomlashtirishga rioya qilish va doimiy ravishda boshqa funktsiyalar haqida eslash kerak. Masalan, qo'lda qo'lda emas, balki o'rindiqning chap tomonida, konsolning chiqishi ostida juda yuqori: agar dastlab u yoqilg'i jarayonini vizual ravishda boshqara olmasa, qo'lning odatlari juda past darajada. Antillga o'xshash markaziy konsol hali ham g'ayrioddiy va ventilyatsiyalarni buzish bloklari robotning fiziologiyasiga yoki ritsarning dubulg'asiga o'xshaydi. Aslida, hamma narsa qulay, lekin men hayotning oltinchi yili dam olish bilan kelishib olish uchun ichki xabarni ko'rishni kutganman, bu mantiqiy bo'lar edi.
Quvvat bo'linmalari doirasi o'zgarishsiz qoldi. 1,6 litr hajmli bo'lgan benzinli dvigatel va 103 litr sig'im. Bilan. Bu juda katta va og'ir mashina uchun minimal. U xotirjamlik bilan olib yurishi mumkin va agar siz yanada g'ayratli bo'lishni talab qilsangiz, boshqa hech narsa yo'q. Hindistonda siz uni olti minggacha bog'lashingiz va tishli uzatishni amalga oshirishingiz kerak. Yana yuk tashish va 115 litr hajmli 1,9 litrli turbodel. Bilan. Uning 205 n.m momentining eng yaxshi dinamik ko'rsatkichlarini ta'minlaydi, yaxshi egiluvchanlikni keltirib chiqaradi va yana bir bor qutini bezovta qilmaslikka imkon beradi. Faqat bir yarim ming mingta inqiloblardan past bo'lgan turboyga tushmasligi kerak, bu erda vosita nordon. Shuningdek, ikkita yoqilg'i-verator mavjud, u 1,6 litrli dvigatel bilan qo'shimcha ravishda gaz yoqilg'i tizimi bilan jihozlangan. Silindrning pastki qismida joylashgan uchta 168 litr 26,5 kg siqilgan metandan iborat: deyarli 500 km yugurish uchun etarli, ammo dinamik xususiyatlarning pasayishi bilan etarli.
Yil oxirida kuting
Italiyada 26 iyun kuni yangilangan Fiat-ko'p yangilangan savdolar boshlandi. Sentyabr-oktyabr oylarida avtomobil boshqa bozorlarda paydo bo'ladi, yil oxiriga yaqinroq, ehtimol, aniq belgilangan muddatlar bo'lmaydi. Bizga barcha uchta quvvat birligi bilan avtomobillar etkazib berish bo'yicha qaror qabul qilindi. Rossiyaning Fiat AUTH vakili janob Paskuyin Stertsning so'zlariga ko'ra, narxlar italyanga yaqin bo'ladi: 1.6 Faol / Dinamik 18 15020 030 evro; 1.9 JTD Faol / Dinamik 20 45022 430 EVRO; 1,6 Ikkala ikki 57022 480 evro. Arzon aytmaslik kerak, lekin analoglarni topish qiyin.
 
 
Yuriy Nechetov. Muallifning surati

Manba: "Haydash" jurnali