2006 yildan beri Sedan
Yupqa qizil linya
Lineyaning asosiy afzalliklari o'rtacha qiymatdagi o'lchovlar, sig'im, nisbatan yaxshi asosiy uskunalardir. To'rt yil oldin italiyaliklar Fiat Laynida bilan birga, 2008 yilda rossiyalik sheriklari bilan birga uni bizning bozorda sotishni boshlash rejalashtirilgan. Ammo inqiroz biroz oldinroq boshladi, shuning uchun u ishga tushirish bilan ishlamadi. Ammo bu 2010 yilda edi. Biz Masda tantanali ravishda taqdimot o'tkazdik va bugungi kunda mashina osonlikcha sotuvchidan sotib olinishi mumkin. Agar, albatta, narx tartibga solinadi.
Byudjet Sedon uchun narx yorlig'i vin. Marketerlar, albatta, to'g'ridan-to'g'ri: Model, deb nomlangan, bozordagi asosiy raqobatchilar, boshqa narsalar bilan bir xil, shuning uchun narx shiftdan olinmaydi. Ammo bu muammoda ommaviy iste'molchi ko'zlarini sevadi. Va so'nggi ikki yil davomida mashinaning o'zi unchalik ahamiyatga ega emas.
Masalan, poloning magistraliga biriktirilgan va yozgan nemislar: 399 000 rubl. Uch oylik faol pianino va yillik rejasi 3040 mingta avtomobilni muhokama qila olmaydi. Va har bir kishi taniqli 399 mingga bo'lgan versiyalar tabiatda mavjud emas (ozod qilinadigan kamchiliklar davlat buyurtmasiga o'tadi) va odatda qadoqlangan VW Halmyonga diqqat markazida. Va bu erda bir vaqtning o'zida 584,900 rubl. Volkswagen obro'si bo'lmaganda
Ehtimol, yil oxirigacha rejalarda atigi yarim mingta mashina sotish mumkinmi? Paradoks shundaki, agar italiyaliklar liniyaning byudjet versiyasi bilan kelishgan bo'lsa, bu uning uchun yomon bo'lmaydi. Yoki yaxshiroqdir. Axir, bu poloning emas, balki 4,5 metrdan iborat bo'lib, 2600 mm g'ildirakli bazasi, hatto nazariyada orqa yo'lovchilar haqida tashvishlanmaslikka imkon bermaydi
Boshqacha qilib aytganda, tashqi ma'lumotlar bilan, avtomobil fiat xafa bo'ldi. Mana, havaskor deb nomlangan dizayn. Italiyaliklar pianslari. Ularning mashinalar hech qachon ishonchli emas edi, lekin ular qanday ilhom olishlari bilan! Natijada, Alfa Romeo brera kabi asarlar yorug'lik ehtimolligining bir xil ulushiga va Poltipla Food-Modo kabi ko'rinishi mumkin. Ikkinchisi amalga oshiriladi, ikkinchisi bir oz sotilgan, ularning aql-idrokning aybi, hech bo'lmaganda biron bir qandaydir tarzda ularning monografiyasida zerikarli golf va passatning fonida ajralib turadi.
Loyihalar faqat uydagi mashina Fiat Centro Stile ko'pincha javonda unutiladi. Bunday eskiz uchun yagona imkoniyat chapga, uchinchi partiya kompaniyasiga (Xitoyning xorijiy intellektual qiymatlarining chanqog'iga chanqoq bo'lganida) avtoulovning tasviriga kiritilgan.
Biroq, liniya holatida hamma narsa boshiga tayinlanadi. Aftidan, Italdesignning loyiha uchun mas'ul bo'lgan bolalar liniyani ogohlantirishni unutib, hatto Evropa uchun emas, balki Fiat. Natijada, ular loyihaning yonidagi loyihani, loyihani olib, mijozga berishdi. Va mashina mutlaqo tubsiz bo'lib chiqdi. Umuman olganda, umuman qabul qilingan marka stilistida bir xil jabhada, keyinchalik xitoycha xitoy yoki lotin Aster Astel Astra Sedan darajasida ozuqa va profil paydo bo'lsa. Ikkalasi ham unchalik yomon emas, ammo Chevrolet Cruze, Kia Cerato, albatta, Ford Focus, qattiq ko'rinishga ega bo'lgan asosiy raqobatchilar.
Xuddi shu voqea va salon. Bu eski uslubda. Visordan old paneldan, hatto xitoylar ham koreyaliklar haqida gapirmaslikni rad etishadi. Plyus qasddan kulrang plastik va bitta darajadagi ozoda.
Zerikarli. Biroq, vazifa mijozni ajablantirishi kerak, bu umuman turmaydi. Avvalo, uni qo'yish kerak edi. Italiyaliklar muvaffaqiyatli bajarishgan.
Ergonomika va qo'nish, o'rindiqlar kabi, idealdan juda uzoq, ammo juda maqbuldir. Diqqat markazida, hech bo'lmaganda yaxshi o'tirmang. Bundan tashqari, agar vaqt o'tgach, u hafsalasi pir bo'lishi kerak bo'lsa, unda ba'zi bir tuzilish xususiyatlari (masalan, tor pedal tuguni, masalan, rulni sozlashning etishmasligi) ba'zi sabablarga ko'ra juda muhim ko'rinadi Va kutilgan, shunda jirkanish hissi bu erda bo'lmaydi. Bundan tashqari, Fiat-ga bir necha daqiqadan so'ng tezda tezda moslashib bormoqda.
Bir vaqtning o'zida aniq kamchiliklar yo'q. Muammoning plastmassalarining qattiqligi to'liq sinfdir, shuning uchun linya qalinroq bo'ladi, bu juda yuqori sifatli niqob emas. Biroq, assambleyalar bu erda hali ham bu erda kamchiliklar yoqdi. Qalin va etarlicha qisqa yostiqlar, vaqtni ta'minlash uchun exam roliklar, bu vaqtni ta'minlash uchun lateral qo'llab-quvvatlash, bu muammosiz minish, ayniqsa sizning o'lchamlaringiz hisoblangan parametrlarga mos kelmasa.
Ushbu satrlarning muallifi ko'proq bo'lib chiqdi. Natijada, Qozonning chekkasida temir yo'l kesib o'tishidan oldin, ba'zi koreys va frantsuz avtomobili bo'yicha kamarning hududidagi avtoulovlar bilan tanishdi.
Ikkinchi Fiat seriyali nisbatan keng tarqalgan: hech qanday joy yo'qdek tuyuladi, ammo tananing chiqadigan qismlari dizayni unchalik mutlaqo mutlaqo mustahkamlanadi. Bunday holda, faqat qalin yostiqlar uchun mumkin, vertikal tekislikda bir necha santimetr kuylash mumkin.
Ammo o'tirish juda qulay: yuqori shiftga juda yaqin joylashgan, ammo oyoqlari uchun joy etarli, bunda bir xil Chevrolet Kruze fonida. Biroq, uchalafonlar, men sizning muxbiringiz shu erda yuborilmasin, men tana kengligini maslahat bermayman, shuning uchun natijada paydo bo'ladi.
Bu shiat Italiya ruhini saqlab qoldi, shuning uchun u motorda. U bugungi kunda ko'plab byudjet modellarida qabul qilinganidek, bitta. Ovoz balandligi 1,4 litr, ammo ularning pasporti 120 HP pasport mavjud To'liq dastur ustida to'rtta ishlaydi.
Rostini aytsam, uning orqa tomonida tashvishlar yuz berdi, ammo bir necha kilometr drayverni sog'aytirdi (ayniqsa, Tataristonda, yuqori tezlikda kameralar deyarli har ikkinchi ustunda). Yaxshi qabulxonada, deyarli bo'sh, aqli raso, uni faqat biriktirganda sozlash faqat uni biriktirganda, bu holatda etishmasligi barcha zamonaviy avtomobillar kasallikidir.
Bu erda pedallar bilan ishlashga arziydi. O'g'irlar Kiselda: "Ulardan tagining ostidagilar ostidan ko'ra, faqat tezlashuv intensivligiga e'tiborni qaratmaydi va u graflik jadalligi va agregatsiyani qo'llab-quvvatlashga e'tibor bermaydi. Aytgancha, uning ovozi bir muncha vaqt hisobga olinadi, ammo magnit yoqilganda, aksincha, hatto bir oz na odatiy italiyalik bir oz odatdagi italiyaliklar qo'shilishi mumkin emas.
Bu vosita, narx bo'lmaydi yana qor bo'ladi, lekin u aniqlash uchun emas: berish shunga o'xshash qurolli Grande sanasi: kiyib bo'lgan, bir xil bo'ladi. tishli nisbati to'g'ri, lekin kommutatsiya mexanizmi, taassufki, xira. Tarjimalar, albatta, qo'ng'iroq qilish shart emas, lekin ular sezilarli harakat bilan xususda bo'ladi. Ha, va harakat ham bo'lgan
halol bo'lish uchun undan bir narsa yaxshilik uchun kutish uchun, ko'proq bizning yo'llar uchun moslashtirilgan Turkiya nasabnomasi, bu-da Ishning g'alati, eng yaxshi taassurot rahbari yuz bermagan, to'xtatib tark etdi. C Renault Scenic kabi moslashtirish shafqatsiz hazil o'ynadi, hamma narsa butunlay tarbiyalash: Sedan da falaj yaqinroq qattiq uchun hali-da artikulatsiya, darajasida etarli, energiya zichligi.
Bir yuz yigirma uchun, Ammo, bir diagonal squabble o'zini namoyon qilish boshlanadi, lekin umuman juda yaxshi avtomobil harakat va ayirish ishlari va yaxshi rulits. Biroq, rul bu erda faqat juda Turk haddan engil va okolonulous zonalari bo'sh. Biroq, bu avtomobil o'zi kabi, bezovta qilmaydi.
Mkga yordam bering
Fiat Linea uchinchi dunyo davlatlari avtomobili uchun mo'ljallangan, dastlab byudjet hisoblanadi. Evropada, u sotilmaydi va ishlab chiqarish emas. Assambleya saytlar Braziliya, Hindiston va Turkiya tashkil etiladi. joriy yilning sentyabr buyon Rossiya ro'yxatiga qo'shildi. montaj, deb, bir otvertka, Turkiya Bursa to'plangan do'stlar qilish butun nuqtasi, keskin bojxona hali katta saqlanadi. Bir necha yil bu Fiat VW Polo mardikorga bir xil darajada, deb mahalliylashtirilgan bo'ladi, shunday qilib, nisbatan to'liq SKD aylanadigan balki CKD rejimi, odatdagidek, deb.
raqobatchilar
KING
Ford Lucifer va eng ma'qul va Rossiya C-sinf ommaviy avtomobillar ko'ra biri bo'lib qolmoqda. Va, kutilgan savdo arboblari tomonidan hukm, rahbari Linea har qanday yo'l ta'sir qilmaydi. Ford, hatto bugungi kunda sezilarli yaxshi ko'rinadi va qo'shimcha uskunalar, elektr birliklari va uzatish tanlashda juda aniq afzalliklarga ega. Va yana bir yil keyin, Lucifer unga yo'qoladi bir raqib sifatida uchinchi va undan keyin Fiat bo'ladi.
Cosmopolitan
Rossiyada yaqin kelajakda tashkil etiladi montaj bo'lgan Renault Fluence yana Turkiya Yevropa,. Bu, shuningdek, aniq ishlaydigan fazilatlariga juda yaqin Fiat Uchinchi dunyo davlatlari uchun ishlab chiqilgan va rasmiy Renault va asosiy raqibi linea bo'ladi. Emas, balki dizayni uchun. Avvalo, bu xavotirlar ichki ko'rinishi va ijro (Megane uchinchi avlod). Ikkinchi on kamida ikki kuch birliklari mavjudligi va cvt jumladan uzatish to'liq to'plami. Bu erda asosiy asbob u kimdan kam emas.
Singlepamily
u nisbatan mos avtomobil sifatida o'rin egallangan shuning uchun ba'zi bir darajada Chevrolet Cruze, shu-nomi Lacetti sedan o'rniga. Shunday bo'lsa-da, Fiat Cruze farqli o'laroq faqat bir byudjet sedan emas, lekin aloqa bir pul tikish qilib GM global inqirozga qarshi model, Evropada, shu jumladan,. Natijada, u butunlay chizilgan va yanada samarali bezatilgan. Shunday bo'lsa-da, yo'l-yo'lakay, bu mashinalar, bu jihatdan Cruze, shuning uchun deyarli faqat afzalligi ikki dvigatellari va avtomatik avtomatik uzatish mavjudligidir, (FIAT ham tez) deyarli hech farq qiladi.
Texnik xususiyatlari
Fiat Linea.
O'lchamlari (mm) 4560x1730x1494
G'ildirak bazasi (mm) 2603
Mass (kg) 1180
Ragge hajmi (L) 500/870
Tobe. Dvigatel hajmi (sm3) 1368
Maks. Power (HP) 120
Maks. moment (nm) 200
Maks. Tezlik (km / h) 195
Tezlashtirish 0100 km / h (c) 9,2
Yaqin yonilg'i iste'moli (l / 100 km) 6,7
584 900 dan narxi (surtishadi.)
