2006 yildan beri Sedan

Fiat Lia: Tataristonda ro'yxatdan o'tish bilan

Golf klass avtomobillarini tanlash Bitta modelda yanada kengroq bo'ldi: Fiat Linea Sedanning savdosi Ford-ning raqiblariga, Kia Cerato, Kia Cerato, Kia Cerato, Kia Cerato, Kia Cerato, Kia Cerato, Kia Cerato, Kia Cerato va boshqa xorijiy avtomobillar narxi 550 000 rubldan 550 000 rublgacha bo'lgan. Yangimuallif sotib oluvchilardan muvaffaqiyat qozongan modellar bilan teng bo'lsa, biz Tataristonda bilib oldik. Aynan shu erda Italiya sedanining chiqishi aniqlangan.

Mintimer Shayiev, \u200b\u200bRudolf Nuriev, Gubaidullina Sofiev, Janat Ibragimovning tezkor nutq so'zlashi bilan mashhur vatandoshlar Pop Star Starlislar ro'yxatiga kiritilgan. Fiat Linei ma'ruzachilarida mahalliy radiostantsiyani o'ynaydi. Keyingi tildagi matn. Rahim Tegge! Xonandani tugatadi. Xush kelibsiz. Bu erda italyan avtomobillari haqiqatan ham mehmondo'stlik bilan duch kelishadi. So'nggi yillarda mahalliy trafik politsiyasi ommaviy tartibda Fiat albretiga o'tkazildi, endi rasmiylarning katta buyurtmalari va Fiat Liniyani katta buyurtma kutilmoqda. Nega yo'q? Linea, aslida, aslida o'ziga xos italyan, evropalik Autobahn uchun hech qanday vosita yo'q.

Ushbu sedan rasmiy italyan saytiga fiat bilan uchrashmaydi. Linea dastlab uchinchi dunyo mamlakatlari uchun ishlab chiqilgan. Bugungi kunda u faqat Braziliya, Turkiya va Hindistonda ozod qilindi. Ya'ni, boshqa birovning mamlakati va madaniyatida martaba qiladigan chet ellik tomonidan chet ellikning evaziga bo'lishi kerak. Va u allaqachon ko'p jihatdan Evropa kabi ko'rinmaydi. Bu nima ifodalangan?

Italiyaliklar nima qobiliyatli ekanliklarini bilamiz. Siz nimaga qaraysiz va avvalgi yillarning ba'zi modellari shunchaki qo'shiq ekanligini. Liniya g'ildiragi orqasida men italiyaliklar o'z qo'shig'ining tomog'iga qadam qo'yganini his qilolmayman. Eng aniq taqqoslash besh yillik golf sinfining fativesi Fiat Bravoning singlisi bilan taqqoslanadi. Va ularning munosabatlari juda shartli ekanligi bilan boshlash kerak. Linea Grande Puntoning kichik oyoq ostidan qarz olgan boshqa platformada ishlab chiqilgan. Farqi hatto texnik, ammo mafkuraviy. Bravo yorug 'zamonaviy model chiqdi, bu Fiatovtsy Evropa bozoridagi rahbarlardan hech kimni bermaslikka harakat qildi. Hamma muvaffaqiyatli bo'lmasin, lekin hetchback italyan tilida bexosdan homilador edi: ko'p tafsilotlar badiiy atama bilan yaratilgan. Idishdagi materiallarning bir kombinatsiyasi, turli xil to'qimalarning o'yini! Ushbu fonga qarshi, liniya butunlay odatiy avtoulov bo'lib, bu hamma narsada chizilgan tejash bilan tavsiflanadi. Kabinada qattiq plastik. Markaziy konsolda qalamlar va rulli ishlamalar juda yaxshi hosil qiladi. Radostaylda tarozilar bo'lgan oqlangan paneldan tashqari, bu erda deyarli esda qolmaydi. Agar Bravo ilhom bo'lsa, u bilan Alfa Romeo bilan bir ozroq, keyin Linea Fiat albi kabi eng oddiy modellarning izidan tushadi.

Biroq, g'ildirak orqasida o'tirish qulay. "Barsa" balandlikda, ham ketish orqali juda keng chegaralarda sozlanadi. Barcha boshqarish vositalari, shuningdek, qo'lda. Garchi italiyaliklar itgonomik qurbonlarsiz turar ekan, ittifoqchi bo'lishmaydi. Men allaqachon pastki qismida magistralning pastki qismida, keyin magistralning qopqog'idagi rulning chap tomonidagi magistral ochilgan dastagini qidirib topdim. Masofadan boshqarish pultidagi har safar ochilganda ochmang! Faqat bir bor magistralni ochish kerak bo'lganida, men markaziy konsoldagi signal signalizat tugmachasiga qaradim va kerakli kalitni ko'rdim. Eng nasihat, lekin kim taxmin qilishi mumkin!

Sviyaz monastiridan Volga orqali o'tib ketayotganda, biron bir joyda yo'l yomon bo'ladi. Keyin juda yomon. Qo'rqmang, bu to'g'ri yo'l, men sinov haydovchisi tashkilotchilarini menman. Odatda bunday istiqbol umuman emas, lekin men, aksincha, bunday yo'llarni qiziqtirgan yo'llarni kutdi. Ba'zi sport to'planishi poyga yoki dengiz bo'yidagi serpaniya va ruslar orasida mashhurlik bilan qo'llanadigan ommaviy va iflos namlikdagi rangdagi ommaviy ravishda o'z haqiqiy xarakterini ochib berishi kerak.

Xaritaga ko'ra, salomush-mol go'shti va eski Shredan kabi eksklyuziv tasavvurga ega bo'lgan aholi punktlari juda yaqin joylashgan bo'lib, hatto magistral yo'l bilan o'ralgan holda, hayratlanarli emas, balki hayratlanarli joylashuv bilan almashtirilishi mumkin. Xo'sh, italiyalik uchinchi dunyoni yo'l qoplamasiga tayyormi?

Men birinchi qichishishni o'tkazaman, men deyarli har qanday xorijiy mashinada amalga oshirilgan toshbaqani bosib o'tdim. Biroq, to'xtatib turishning barcha qoidabuzarliklari titrayliksiz yutib yubordi. Mahalliy Jiguli ortda qolmasdan tezda harakat qilish aniq. Men gaz qo'shaman, va linya parchalar va teshiklarni engishda davom etmoqda. Bravodan farqli o'laroq yana juda katta, ammo bu safar sedan foydasiga ustunlik qiladi. Rossiyada Bravo shassilarining barcha afzalliklarini his qila oladigan ko'p joylar yo'q. Ammo uzoq va energiya intensiv to'xtatib turish liniyasi eng keng tarqalgan yo'llarda eng yaxshi fazilatlarini ko'rsatadi. Bundan tashqari, g'ildirakli kamarlar nisbatan yaxshi shovqin izolyatsiyasiga ega va bu yomon qoplamada tasalli beradi.

120 kuchli dvigatel shuningdek Fiat Liniyaning shubhasiz afzalliklariga yoziladi. Bu zamonaviy 1,4 litrli turboar funtin dvigatelidir. Uning fe'l-atvorida 150 tagacha o'zgarishni o'zgartirish (Bravo) o'zgarishi uchun vaqt yo'q. Ammo elektr harakatining barcha turlarida kerak bo'lganda. Agar golf klassi modellarining golf modellari faqat bitta dvigatel (va linya faqat bitta) bo'lsa, u shunday bo'lishi kerak.

Old g'ildiraklarni buzish uchun, debriyajni keskin otish shart emas. Men Outobahnga ketyapman, Qozonga olib boraman va dastlab men asta-sekin tez maydonchani kesib tashladim, tezkor oqim bilan bo'sh joy qidiraman. Men lümenni ko'raman, men gazni eritib, oldingi shinalar bilan oldingi shinalar bilan bir oz ho'l asfalt ustiga oqma-xil hidlang. Siz past inqiloblar zonasida, ammo 2000 yildagi RPMda 1-chi tezlikda shikoyat qilishingiz mumkin, dvigatel maksimal momentni beradi.

Aytgancha, nfera tejash sport avtomobili kabi, bosim indeksi mavjud. To'g'ri, bu uni alohida asbob sifatida old panelga joylashtirmadi. Turbinaning ishlash ko'rsatkichlari Kengash kompyuterida ko'rsatish mumkin. Garchi ular qanday vaziyatdan foydalanishlari mumkin.

To'plamda motor-chang'is-nazorat punkti faqat motorni mamnun qiladi. Fotoga qarshi kurashish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan bo'lsa ham, u juda ko'p oldinga siljiydi. Mexanika dvigatelni o'rnatadigan ritm quvnoq joyda ishlash uchun juda mos emas. U xuddi shu formatli diqqat markazining ravshanligidan uzoqdir. Va qachon sekinlashganda, siz birinchi uzatmani topshirishingiz kerak, tutqich oddiygina yotadi va hech kimga bormaydi.

Umuman olganda, bu erga kelish yaxshiroqdir, chunki lizeya birinchi navbatda qulay oilaviy avtomobildir. Sollers vakillari (fiat ishlab chiqaradigan majlis korxonasiga egalik qiladigan Rossiya kompaniyasi bu 35-50 yillardagi xaridorlarga ikki farzandi bo'lgan xaridorlarga qaratilgan. Ma'lumki, bunday mijozlar avtomatik uzatish orqali tobora ko'proq imtiyozli. Biroq, Fiat Linei uchun bunday uzatish qo'shimcha to'lov uchun ham taklif qilinmaydi.

Garchi yangilik sinfdagi eng uzun mashinalardan biri bo'lsa-da, lekin bu eng tordir. Ko'rinishidan, bu o'zini B-sinf modelidan olingan platformani sezdi. Sakoni umuman keng deb aytmaydi. 180 sm chuqurlikda o'sadigan orqa yo'lovchilar tomning boshi.

Ammo bagaj bo'linmasining sig'imi uchun shikoyatlar yo'q. 60: 40 nisbatda orqa o'rindiqlar, lekin busiz sedan 500 litrni tashkil etadi, shunda bu sinf uchun ajoyib ko'rsatkichdir. Ichki tutqichning yagona noqulayligi. Ko'rinib turibdiki, bu qulay ko'rinishga ega, lekin siz bunga harakat qilyapsiz va o'tkir qirra barmoqlarga beriladi, buning uchun u barmoqlarga singib ketadi. Va tez-tez magistral birinchi marta sukut qila olmaydi, chunki qopqoqning mexanizmidir. Uni yuqoridan kiyish kerak. Ya'ni qo'lni ochmaslik, magistral yopilmaydi.

Fiat Liniyaning asosiy versiyasi nisbatan yaxshi jihozlangan: konditsioner, ABS, ikkita havo yostig'i, 6 ta derazalar, elektr oynasi va isitiladigan, quruq qulflash, O'rta qulflash, markaziy qulflash. Bunday konfiguratsiya narxi (dinamik) 584 900 rubl. Afsuski, parametrlar ro'yxatidan qo'shimcha uskunalarni tanlab bo'lmaydi. Faqat belgilangan konfiguratsiyalar mavjud. 613,200 rubl uchun qulay versiya. Bundan tashqari islomiy derazalar, orqa derazalar, tumanlar, rulni pardasi va dastagini almashtirish va audio tizimni boshqarishning g'ildiraklari, shuningdek MP3 tinglash funktsiyasi mavjud. 678 200 rubl uchun. Siz iqlim nazorati bilan to'liq hissiyotni, masalan, haydovchi o'rindig'i, yon panjara, yonbag'rlar, yaralish yoki yuqori darajadagi audio tizimni va balandroq ulanishni ta'minlaysiz.

Agar Fiat Liniya golf sinfining nisbatan byudjet sedansidan ko'proq narsani kutmasa, u ko'ngli qolmaydi. Biroq, uning byudjetmi? ..

Pavel Yulshin
Foto autho va fiat









Raqobatchilar

Ford fokus.
Sankt-Peterburgda ishlab chiqarilgan model hozirda u besh yil oldin, hozirgi avlod chiqarila boshlaganida, hozirda asosiy raqobatchilar fonida fokusga nisbatan arzon ko'rinishga ega emas. 2005-2006 yillarda u 100 000 rublni tashkil qildi. Ko'plab analoglar mavjud va hozirda yaxshi to'ldirilgan mashina raqib modellar, ya'ni qariyb 600 000 rublga teng. Shunga qaramay, ushbu avtomobil kengligi (oltita motorlar, to'rtta tana turlari), qulay kabinet, yaxshi bog'laydigan shassi, shuningdek, bunday narsalar ro'yxati tufayli sinfda eng mashhur bo'lib qolmoqda Kamdan kam, shamol isitish va idoralar bo'yicha motorga rioya qiluvchi vosita

Tevult Fikr
U, Fiat Linea kabi, Uchinchi jahon bozorlariga bir ko'z bilan yaratilgan. Rossiya sedan Fluence va Megane taqsimlanadi Turkiyada ishlab chiqarilgan pyatidverka. Evropa trehdverok Megane idishni ichida arzon materiallar ajratish boshlab, shassi o'rnatish va eng kuchli versiyada miqyosda yo'qligini qimor emas. Shunday bo'lsa-da Fluence noyob hisoblanadi. D-sinf ba'zi modellarga qaraganda uzunligi undan katta tanasi. Hurmatli ko'rinishi. Narx nisbatan arzonroq. 1,6 litr (110 qo'shinlari) ning Dvigatel quvvati, va 569.000 rubl dan xarajatlarni mexanika asosiy versiyasi. 638.000 rubl dan mashina o'zgarishlar. 751 ming rubl 138-ot kuchi Dvigatel va CVT qiymati flagship versiya

Chevrolet Cruze
U Lacetti avtomobilining vorisi hisoblanadi, lekin kalxat, bozorda o'z o'zidan avvalgi o'rniga yuqorida yarim pog'onasiga ko'tarildi yo'q. dvigatellari, yangi qattiq ko'rinishi, yana zamonaviy inshootlari va yangilangan qator afzalliklari orasida. mexanika bilan 1,6-litrli versiyasi (109 HP) narxlari 547.000 rubl da boshlanadi. 141 HP rivojlanadi muqobil sifatida taklif 1,8 litrli motor, (618 000 Rub boshlab.). Va bu bilan, va boshqa Mashinadan vosita buyurtma berish mumkin. Cruze bozorida juda ham mashhurlik sazovor emas-da: xaridorlari ancha Lacetti (. A 98-ot kuchiga dvigatel bilan mardikorga 435 000 rubl dan) muvofiq afzal. xetchbek versiyasi, jumladan, eski model, faqat qaratib savdo yumshoq, eng ko'p sotilgan golf sinf biri bo'lib qolmoqda

Kia cerato
O'tgan yili uning debyutini Yangi avlod cerato sedan, oldin bu nom ostida ishlab chiqarilgan modellar bilan solishtirganda oldinga katta qadam hisoblanadi. Bu Yevropa tanasi to'g'ri kesilgan, qulay ichki, kuchli motorlar bilan ajralib turadi. Va hali ham o'sha erda hozir ikki eshik chempionatiga cerato Koup bir golf sinf muqobil juda kamdan-kam chetyrehdverki. 1,6 litr chiqishi 126 HP bir hajmda Base Dvigatel Ushbu vosita bilan Narxlar sedan va mexanikasi 579 900 Rub boshlash., 659.900 rubl bir qurol bilan. Flagship 2 litrli dvigatel 156 HP chiqishi unga va avtomatik uzatish sedani bilan 759.900 rubl da boshlanadi

Nissan Tiida
Yaponiya Renault Fluence bilan bog'liq: ular umumiy dizayn ma'lumotlarni va 1,6 litr (110 HP) hajmi bilan, xuddi shu tayanch vosita bor. Tiids tashqi o'lchamlari Fluence kabi, shuning uchun qattiq emas-da va, Nissan ichida ham keng ta'sir qiladi. ushbu model nordon tomonidan, bir oz incomparatory ko'rinishi va zerikarli mehmonxona imzolanishi mumkin. Va past narxlar afzalliklari. 575.000 rubl dan: sanab raqobatchilardan, u avtomatik mexanizm bilan eng arzon versiyasi bilan faxrlanishi mumkin Nissan hisoblanadi. (30 000 rubl uchun mexanika. Arzon). versiya 126 HP rivojlanib, bir 1,8 litrli dvigatel bilan yanada kuchli va mCPP 613.000 rubl dan talab qilinadi. Bu motor bilan avtomatik uzatish birlashtiriladi emas
 

Manba: Avtomatik.mail.ru.