2005 yilning 2005 yildagi sedanidan Fiat albrei (SIENA) test drayveri
Turinskiydagi spagetti
Mazali, qoniqarli, arzon. Albasi zamonaviy fiat chizig'idagi birinchi avtomobil, u erda, ular brend uchun qo'shimcha pul olishmoqchi emaslar. Faqat tana, dvigatel, uzatish va shaharda yashash uchun zarur bo'lgan variantlar to'plami uchun Albaning dizayni, ehtimol tanqidchilar uchun asosiy nishondir: ularda ushlashi kerak bo'lgan narsa bor! Eski-xijoriy oldingi uchi faqat zamonaviy oldingi optika va profil Eronning Sam8 va Renault Loganning aralashmasi bo'lib tuyuladi. Orqa tomonda siz Nissan Almerining oldingi (yaponcha) versiyasini topishingiz mumkin.
Boshqacha qilib aytganda, har bir kishi mashinada tanish bo'lgan narsani ko'ra oladi va bu oqimda albini aniqlash juda oddiy emas. Biroq, bu hozirda dunyoni zabt etishni rejalashtirish rejalari hali ham birinchi bosqichda, bu erda Fiat Fiat haqiqatan ham zamonaviy esda qolarli mashinani narxga nisbatan da'vogar deb ta'kidlaydi.
Qiziqarli ichki bezatish, qulay yumshoq o'rindiqlar va yuqori sifatli plastmassa tejamkor va aqlli ko'rinishda aniq bog'liq emas.
Konfor bilan, odam 180 sm dan yuqori ish topishi mumkin, faqat u balandlikda o'rindiqni to'g'rilashi kerak. Va boshqaruv g'ildiragi standart konfiguratsiyada qulay bo'lishi mumkin. Bu kuch uchun juda yoqimli! Rossiya majlisining yuqori sifatini namoyon etish mumkin, ammo Rossiyada to'plangan albiya: Naberejnye Chelniyda kichik transport vositalarida! Avtomobil harakati paytida plastmassadan chiqariladigan minimal bo'shliqlar va plastinkadan chiqadigan sukunat, akustik va vatanparvar zavq keltirib chiqarmaydi.
Aytgancha, akustika haqida: idishni yo'qligi quvonchining quvonchlari to'liq bo'lmasligi kerak, agar u dvigatelning sukutida bo'lmasa. Bu 3000 rpmdan keyin aniq eshitiladi. Ammo sukunat - bu 1,4 litrgacha 77 ta ot kuchiga ega dvigatelining yagona afzalligi emas. Agar kimdir kimgadir etarlicha ko'rinmasa, biz sizga xulosalar bilan shoshilmaslikni maslahat beramiz.
Narxlar
Asosiy fiat albremi 315 000 rublga taklif etiladi. Ushbu modelda faqat 1,4 litrli dvigatel va faqat mexanik besh tezlik bo'yicha tekshirish punkti mavjud. Standart uskunalar haydovchining havo yostig'i, yong'inni oldini olish tizimi, markaziy qulf, Immobilayzer, Axborot va balandli kompyuter, balandlikdagi sozlangan g'ildirakni o'z ichiga oladi.
Shahar sharoiti uchun (bu yo'l harakati qoidalariga rioya qilishni o'z ichiga oladi), bu uning segmentining 1,5 va 1,6 litrlik modellaridan ham yaxshiroqdir. Albaga juda tez sur'atlar bilan 60-70 km / soat gugurt oladi va halqa yo'lining keng lentalari g'ildirak ostida bo'lganida qiyinchiliklarga duch kelmaydi. 70 dan 110 km gacha tezlash, shuningdek, 1,4 litr qattiq ishchiga kuchsizsiz beriladi.
Rul g'ildiragi, gidravlik quvvat parametrlari tufayli har qanday tezlikda aylanishi oson va bu harakatni o'zgartirmaydi. Gaz va uloqistonlik pedallar yumshoq va informatsion. Faqat tormoz pedalini tushunish nuqtai nazaridan shikoyat qilishi mumkin: avvaliga bu harakatni oldindan aytib berish qiyin, ammo tizimning ishlashiga da'vogarlarning samaradorligi nuqtai nazaridan amalga oshirilishi mumkin emas. Tekshirish punkti yuqori saralash va viteslarni kiritish ravshanligi bilan ishlaydi. Rush raqami ham yaxshi - kommutatorni almashtirish dastagiga murojaat qilish zarurligini tez-tez engillashtiradi. Shu bilan birga, bir vaqtning o'zida pushti tarozi va qizil fonda qizil o'qlar, har kechayu kunduz va ko'zlar charchamaydi. Faqat yoqilg'i darajasining o'qi sizni benzin ishtahasimizga shubha qiladi. 30 km ketgandan so'ng, u yarim tog 'darajasidan qimirlamadi, u yelkasiga yopishdimi?
Hozirgi Fiat albremi fiat palio modelining avlodidan boshqa narsa emas. Ularning so'zlariga ko'ra, Maestro Georgetto Jujaro o'zi qo'lini dizayni rivojiga qo'ydi. Birinchi marta mashinada 1996 yilda ikki tanada kiritilgan: sedan va hetback. Ular Braziliyada to'planib, dunyoning eng boy mamlakatlariga yuborildi. Keyinchalik, Palio va uning mavzusiga oid o'zgarishlar (Siea Sedan, Palio Xetrack va Hindiston, Xitoy, Turkiya va Janubiy Afrikada paydo bo'lgan universal. Endi Rossiyada.
Eng qulay tarzda, konditsioner / isitish tizimi eng qulay tarzda emas: uchta tugmachani burish uchun siz juda nozik barmoqlaringiz bo'lishi yoki uni twez bilan qilishingiz kerak. Ammo u konditsionerga o'rnatilmagan ... Sinfning standartlariga muvofiq, magistral (515 l) orqa o'rindiq yo'lovchilarining qulayligi biroz ta'sir ko'rsatdi. Ehtimol, uchta katta kishi tirsaklardagi qattiqlikni his qilishadi, ammo ko'proq ixcham chavandozlar o'zlarini erkin his qilishadi. Ayniqsa, agar ikkitasi orqada bo'lsa.
Umuman olganda, mashina raqobatchilar bundan mustasno, hamma hamma xursandchiligiga erishdi. Motor drayver cho'ntagining yuki emas, balki u kabi tortadi. Va konfor va jihozlar darajasi, shuningdek, segmentdan yuqori darajadagi tartib, albga kirganligini taklif qiladi. Biroq, albatta, Fiat uchun savollar mavjud, ammo ular vaqt o'tishi bilan hal qilinadi.
Fiatni alternativ logan yoki 206 sedanga qaraganda, Fiatni jihozlagan FIC-ni jihozlash uchun raqiblar hali ham raqiblar paydo bo'ladi. Agar biron bir narsani tanlash kerak bo'lsa, bu yaxshimi?!
Rasmiy Fiat dileriga Elomators sinov kompaniyasi uchun mo'ljallangan mashina taqdim etildi
Matn: Aleksandr KorobChenko
Foto: Rim ostanin
