2005 yilning 2005 yildagi sedanidan Fiat albrei (SIENA) test drayveri
Ko'ngil ochish
Uzrinin yarim orolidan g'ünenine yarim orolidan g'ünenine yarim orolidan g'ünenine yarim orolidan ajralib chiqmasdan, Rossiyada to'plangan Turk Fiit haqiqiy italiyalik quvnoq xarakterning asosiy chizig'ini saqlab qoldi.Yangi rus
Aftidan, tez orada bu oddiy mashinani sotib olishning iloji bo'lmaydi. Ular bizdan ketma-ket narsalarni sotib olishganda, ular to'playdi, aftidan, hammasi ketma-ket. Biroq, Rossiyadagi Fiat hali ham alohida ahvolda: aslida, taxminan to'rt yil oldin, Rossiya avtosanoati ehtiyotkorlik bilan madaniyatli tushuncha bilan ko'tarilgan.
Men sizni keltirib chiqardim, men seni o'zingiznikidek o'ldiraman, zamonaviy Fiat yana Rossiya eriga keldi. Ammo bu safar bu yangi avtohalokatni ruslar uchun qurish maqsadida, balki uzoq vaqt davomida bitirilgan modellarining noqulay avlodlari bilan qattiq kurashga kirish uchun. Oh, ular uchun oson emas, avlodlar bordir.
Naberejnye Chelniyga joylashib, furri va go'zalligimizni zudlik bilan vayron qilib, "Qarama-qarshi" sanoat guruhi "YANGI RASMIY Italiyaliklar uchun joyni tozalashdi, bu yangi rossiyalik italiyaliklar uchun" Yangi "sanoat guruhi uchun tezkor jozibani keltirib chiqardi. Va uchrashish: Albela, arzon va zamonaviy va arxiv va arxiv va arxiv va arxiv va arxivli .bua.
U bizning dunyo albua - bu 1997 yilda premeraning preteraksiyasining uzoq qarindoshidir. 2006 yil dekabr oyida yangi qiyofa va takomillashtirilgan intererni olgan Albeba NABERERJHYE Chelnyda ZMA ishlab chiqarish joyida konveyurani tark etdilar.
Avtomobil maxsus shimoliy versiyada ishlab chiqariladi: qattiq sovuqlar, kengayish ostonasi va yuqori isitgichli katta miqdordagi konteyner, operatsion suyuqliklarning tarkibiy qismlari.
Ko'zlarga qarang!
Albua juda zamonaviy ko'rinadi. Ayniqsa, sedan yuqoriga qarab, LA Volkswagen-Passat, garchi ular hech qanday murakkablikni da'vo qilmasa ham, lekin hech bo'lmaganda ular boshqa narsa bilan, shu jumladan passiat bilan boshqa narsa bilan ruxsat bermaydilar. Ammo Fiatning yuqori tanasi bilan, Kguza Magistral va kichik g'ildiraklar biroz nomutanosib ko'rinishga ega.
Va umuman olganda, orqa eshikdan keyin boshlanadigan har bir narsa, mashina juda ko'p bormaydi. Italiya shu qadar mashhur bo'lgan magistrlarning dizayneri, yaxshilanishga harakat qilishi mumkin. To'g'ri, bu erda barcha go'zallik amaliy jihatdan mavjud: magistralning hajmi 515 litr ta'sir qiladi. Ushbu yondashuv, ehtimol, arzon odamlarning iqtisodiy avtomobili uchun oqlanadimi? Va keyin, kichik va chiroyli narsalarni yarating, ammo bir vaqtning o'zida murosasiz keng va arzon mashinada, printsipda mumkin emas.
Adolatli ekanligi, albri ko'rinadigan ba'zi raqobatchilarni qo'shamiz, aytaylik, aytaylik, shunchalik uzoqroq, ha. Ammo biz ismlar deb nomlamaymiz.
Magistralning mavzusi bir xil bobda yakunlanadi. Ha, bu haqiqatan ham katta ko'rinadi. Bundan tashqari, orqa divan qismlarga ajratilgan, agar, albatta, siz asosiy konfiguratsiyani tanlamaysiz. Orqa o'rindiqni qanday qilib qo'yish kerakligini taxmin qilish, siz aqlni ko'rsatishingiz kerak. Men ishora qilaman: Kichkina kulrang qovoqlari durklar orqasida, divanning orqa tomonini sinchkovlik bilan va o'ychan paypasidan keyin o'zlarini topish imkonini beradi. Magistralning o'zi kulrang gilam bilan bezatilgan va bizning holatlarimizda, shuningdek, turli magistralni turli xil tozalik va yordam dasturi bilan ortiqcha magistralga achinadi.
Kambag'al dunyoda
Fivatik salonda byudjet yugurishi, ammo juda yaxshi yig'ilib, yaxshi ko'rinadi. Bundan tashqari, eng zarur bo'lgan barcha narsalar: Haydovchining havo yostig'i, konditsioner, elektr energiyasi oldingi derazalar va ko'zgularga etkazib beriladi. Shuningdek, poard kompyuter va abs mavjud. Bu erda, aslida jihozlardagi barcha tashqi ishlar.
Fiatning Ergonomikasi ham juda katta: hamma narsa qo'lda (oyoqlar) ostida, pederallar informatsion va kpli ichimliklarning harakatlarining ravshanligi va o'lchamlari mumkin egalarning hasadiga aylanadi va undan kamroq rus mashinalari. Old o'rindiqlar yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash bilan maqtanishga tayyor va haydovchilarning balandligi teleskopik metall dastagidan foydalanib moslashtiriladi. Menga o'xshab ko'rinishi va aloqada yoqimli yoqimsiz. Ushbu dastak tufayli tartibga solish algoritm, garchi mantiqiy bo'lsa ham, mashina o'rindiqlari uchun mutlaqo kutilmagan. Ammo u to'g'ri ishlaydi.
Albei ichki qismida ishtirok etayotgan barcha haqiqiy bo'lmagan plastmassalar soni keng to'plam hisoblanadi. Barcha ma'lum miqdordagi plastmassa turlari mavjud, ular yumshoq, ammo markaziy panel odatda qimmatroq avtomobillarda amalga oshiriladigan. Dizayn fiatovodga joylashtirilgan markaziy konsol bilan olib boruvchi etakchi hisoblanadi. Menga qurilmalar yoqdi, men eshikni qiziqarli bo'lgan eshiklarni ochishning qo'pol tutqichlari yoqmadi, ammo yana g'ayrioddiy algoritm. Mikrokallim nazorati va mikroiqlimni boshqarish vositalarining valyutalarini boshqarish valyuta kalitlari va tutqichlari mantiqiy va tushunarli.
Xo'sh, oilaviy yoki do'stona odamlar orqa o'rindiqlardagi bo'sh joy miqdorini qadrlashadi.
Xuddi shu yozuvli yozuvli gilamchalar, ammo kauchuk emas, balki plastiklar emas. Ular salonni axloqsizlikdan himoya qiladilar, ammo shaxsiy poyabzal turlari bilan birgalikda juda sirpanchiq.
Engilroq. Gazdan afsuslanmang!
Ammo filiatni hayratda qoldiradigan sayohatlar! Ochig'ini aytganda, men 1,4 litrni 1,4 litrgacha kutmagan edim, faqat 77 ga yaqin. Aftidan, qisqa, yaxshi choynaklar, juda yaxshi choyli uzatmalar, bir-birlariga yopishib olish. Albeyning svetoforida u kutilmaganda oldinga sakrab chiqadi va agar tezlik bilan kamtar bo'lsa, u shaharda ruxsat etilgan maksimal buyumlardan tashqariga sakrab chiqadi. Dvigatel butun tezlik oralig'ida yaxshi eshitiladi va Takchil arrow qizil zonaga yaqinroq bo'lsa, motorning motoriga aylanadi. Shaharda bu bezovta qilmaydi, lekin uzoq vaqt davomida uzoq vaqt davomida uzoq vaqt davomida uzoq vaqt davomida to'xtash mashinasi quloqqa mos keladi.
Ammo albri chog'ida har qanday albri tomonidan to'xtatilmaydi, u buni hayratda qoldiradi. Va to'xtatib turishning energiya intensivligi shunchaki hayratlanarli: har qanday yo'lda siz istalgan tezlikda shassilarga zarar etkazmasdan va bir vaqtning o'zida juda qulay his qilasiz. Yana bir narsa shundaki, bunday tiklanish ozgina tartibsizliklarga aylanadi, ammo najas har qanday axlatning hidi emas. Masalan, xuddi shu daftarcha logi bo'lsa-da, boshqa barcha narsalar teng darajada silliq harakatni ta'minlashi mumkin.
Shu bilan birga, Albani qadr-qimmatni boshqaradi. Rul g'ildiragi, garchi yorug'lik bo'lsa-da, juda aniq va vaqt ichida qaytish kuchi mavjud. Yana bir narsa shundaki, agar biron bir nosimmetrik o'zgarishlar yuzaga kelsa, unda avtoulovning ozgina og'irligi bilan nosog'lom ittifoqda to'xtatib turilishi tashqi traektoriyadagi fiatni silkitishga harakat qiladi. Bu erda siz quloqni ochishingiz kerak va pulsdagi qo'l. Ammo hatto asfaltda, albri juda itoatkor va bashorat qilingan.
Va nihoyat tormozlar haqida. Ular juda samarali va qisqa pedaga qaramay ishlatish uchun qulay emas. Bu haqda ayta olaman.
...va boshqalar
Albela juda quvnoq va qo'zg'atuvchi mashina bo'lib chiqdi. U o'z egasini ijobiy hissa qo'shishga qodir, ammo shu bilan birga, mulkka murosaga tayyor bo'lishi va haydovchi qulayligini afzal ko'rishi kerak. Konfor uchun siz Renault va Hyundai-ga teng ravishda rezistik ravishda rezistik va ta'kidlashingiz kerak. Bu erda, albatta, Renault, hatto kuchli 1,6 litrli versiyada ham ko'proq e'tibor berishingiz kerak, chunki kimdir uchun hal qiluvchi omil bo'ladi.
Biroq, Fiat shahardan chiqib ketadigan yoki vaqti-vaqti bilan mamlakatga ko'chib o'tishga majbur bo'lganlar uchun juda kostyumda bo'ladi: aftidan, avtoulov to'xtatib turish bizga zarar etkazmasdan yo'llar sinoviga bardosh berishi mumkin ularning sog'lig'i juda uzoq vaqt.
Endi albran har doimgidan ham ko'proq bozorga muhtoj: bu zamonaviy va o'z vaqtida avtomobil, insoniy yuzi va samoviy narx bilan. Va, albatta, biz tirik miya bilan yashash mashinasini tanlab olinadigan pul uchun yashashni istaganlarning barchasini fiatga topshirishni istaganlarning barchasini hal qilamiz. Italiya ildizlari bo'lgan muhojirning hamma narsadan ko'proq narsa bor.
Uchta trim darajasida bittasi
Albela bitta 1,4 litrli dvigatel bilan va faqat mexanik vitubxona bilan, ammo uch xil qirralarda. 315 ming rubl, shunchaki baraban: Immobilayzer, yostiq, yostiq, markaziy qasr, parvozning keng qamrovli bo'linma va gidravlik energiyani boshqarish. Agar siz klassik konfiguratsiyadan oldin yana 31 ming qo'shsangiz, unda siz derazalar va old derazalar, tinnitus uchun alohida-ehson, konditsioner va tumanni olishingiz mumkin. Ko'p jihozlangan albri, haydovchining kafedrasida ikkita qo'shimcha sozlash, Debd va havo yostig'i uchun ABS 368 mingtaga ko'rinadi.
Fotosuratlar haqida sharhlar
Foto 4. The Teleskopik sozlash dastagi juda qo'pol. Biroq, undan foydalanish qulay
5-rasm. Haydovchi o'rindig'ida juda aqlli lateral qo'llab-quvvatlash borligini yoqdi
6-rasm. Faqat orqa divanning o'ng yo'lovchisi faqat oyoq darajasida joylashgan Ashtraydan foydalanish imkoniyatiga ega bo'ladi.
Foto 7. Tashqarida o'chirilgan magistraldan farqli o'laroq, ichkaridan benzin tank lyuklari qattiq ochildi
8. Agar bu erda uchta yo'lovch bo'lsa, u erda faqat elkama-elka kiradi. Orqa divandagi oyoqlar uchun ko'p joy bor
9-rasm. Orqa divanning orqa qismini yotqizishda, u magistralning deyarli mukammal davomini tashkil qiladi
Foto 10. Magistralning o'zi juda katta, ammo yuklash balandligi haddan tashqari ko'p ko'rinadi
Matn: Kirill Brevdo
Surat: Maksim Goncharov, Gleb semerenko
