2004 yildan beri 2004 yilgi Kupsiyadan keyin Ferrari 612 Scaglietti sinovi
katta sarguzasht
Ferrari 612 Scaglietti bilan 218 000 evroga tushadi
F133F Motor bilan 137 loyiha. Shunday qilib, bu mashina yirtqich, oldinga burilishni rivojlanish jarayonida chaqirdi. Aytgancha, motor Ferrari 575m Maraniello tomonidan tasdiqlangan bo'limning arxitekturasiga o'rnatiladi. Bundan kelib chiqadi, bu keyingi o'n yil uchun juda yaxshi, va uni atrof-muhit normalariga olib borish uchun juda yaxshi. Tanasi va shassi bilan qiyinlashadi. Ayting-chi, Prezident Luqo Di Montanszemblo, bosh dizayner amedya Feliz ommaviy ravishda pasayishiga, boshqaruv va idishni sig'imini pasaytirishga alohida e'tibor beradi. Ferrari 612 Scaglietti kompaniyaning 50 va 1960 yillarida ishlab chiqarilgan ushbu turistik transport vositalariga qaytishni taqiqlashi kerak edi. Sibaritov uchun mashina
Namuna sifatida, 375 mm 1954 modeli tanlangan, Racertto Rosripress Bergman sifatida tayinlangan. Bu sidewall-ning xarakterli tilidir, shunda mashina 612 scaglietti 612-sonli tanadagi yashirincha kaltaklanadi. Boshqa tomondan, bunday uzoq misol emas, bunday mashinalarning egasi portreti aniq bo'ladi. Yil davomida Ferrari 456 yoki 456m bo'lgan o'rtacha egasi (ushbu modellar 1993 yildan 2003 yilgacha ishlab chiqarilgan) 11000 km yugurish. Sibaritov uchun mashina! Yangilikni almashtirish uchun kelgan 456-chi, Ferrari - va joriy avtomobil yanada qulayroq hisoblanadi. Orqa o'rindiqlar uchun joy ko'proq edi. Xususan, orqa va yostiq orasidagi burchak o'sib bormoqda - 12 darajaga ko'p. Endi orqadagi orqa ambulatlar endi ko'zlarini tizzalari bilan quchoqlab, majoziy ma'noda yo'q. Garchi ular chuqur paqirli stullarda o'tirgan bo'lsa-da, bu hazillashish old tomondan lateral qo'llab-quvvatlashning lateral qo'llab-quvvatlashini aytishga imkon beradi. O'rindiq zonasida qisqartirilgan va tebranish. Bularning barchasi bazaning ko'payishi natijasida 2600 dan 2950 mm gacha o'sishiga olib keldi. bazasini Stretchability to'g'ridan-to'g'ri yuqori tezlikda uni katta barqarorlikni berib, mashina haydash fazilatlarini aks. etakchi ko'prik ortib ishqalanish differensial, qaysi to'sib darajasi 25%, overclocklanma 25% bo'lib, tormoz yilda - 45%. bunday quvvat (nom ostida ot boshiga massasi 3,2 kg) amr uchun ham deyarli tezligini oshirish bilan og'irligi taqsimlash ta'sir qilmaydi aerodinamik mukammal tana shakli bilan, oson emas. avtomobil yo'lini, masalan, uzoq segmentini tuyulardi freeway o'tdi tuyulardi, chunki, va har bir narsani, favqulodda tormoz tizimlari va allaqachon mashina ning bor - qavatda o'tdim, Takometre o'rindiqlar uchun bosadi, o'ng yuqori sohasiga tez sizni oxiri arrow oldinda boqish.
birinchi marta bu mashqni amalga bo'lib, siz faqat nima a Buzz tushunish uchun vaqt yo'q. Va quyidagi bilan, ham, pastga sekin: faqat tormoz yo'lini hisoblash mumkin emas mashinada orqasidan ketadi. To'rt-joy Pergellerle Giant, diametri 345 mm Ventailed Brembo disklari tom ma'noda asfalt uchun shina qo'lga. yo'lda, siz haydovchi o'rindig'i baholash va bu hech bo'lmaganda bir oz tushunish va ufqlari tarqaladi. rulda va kreslolar bir oz ko'proq po'lat tuzatish, chap oyog'i erkin his ship ko'tardi va salafiy ko'ra ko'zguda ham ko'proq aniq. Biroq, men Ferrari 456 mening mol-mulk bo'ladi, deb gumon, men zo'rg'a o'zini sodir bo'lar edi. Lekin poyga oldin biz ustunlik real dalillarni taqdim qilgan. Misol uchun, men maxsus menteşeleri eshik modeli 456. yanada keng 150 mm gacha ochish imkonini beradi, deb bilaman, Xudo, havo o'tiradigan joy va qo'shimcha tugmalar bilan shishirilayotgan Rulda, uni duo Bularning barchasi to'daning birinchi navbat o'tish keyin fonda ko'zdan g'oyib bo'ladi. quvib jur'at qichishish nervlar sahobalarini - Sharp, yaxshi fikringiz Rulda bilan juda aniq traektoriyasini va tortish bir yirik ta'minotini kuzatish imkonini beradi. bu ortiqcha qulayligi Bas, AQSh bozorining aniq taxminlar olib, mashhur Ferrari xarakteriga talon yo'q edi. Va bundan tashqari, mashhur Dvigatel ta'sirli ohang bo'lishi davom etmoqda.
Sinister mashinasi
1 formula haqida o'ylamang! Ferrari 612 Scaglietti bizdan oldin paydo bo'lgan poyga poyga markazida bo'lsa-da. Uning robototik vites qutisi to'g'ridan-to'g'ri deb nomlanadi - F1A. U qo'l barmog'ini o'g'irlash uchun qo'llarini o'chirish uchun emas. Xuddi oddiy mashinada, Li dastasi bo'lgan, avtomatik mashina bo'lgan, bu erda qurilma (boshchi oldinga), yoki teskari tomonga buriling (jarayonni ko'taring va orqaga qayting). Yuqori tezlik (200 miltisekont) o'rtacha haydovchining Schramaxer sifatida qayta tiklanishiga ishonadi. Chiroyli band, ta'm va inqiloblarni taqsimlashning diagrammasini qutining robot mexanizmi ta'sirida ko'rib chiqilgan. Aql shuni ko'rsatadiki, bunday ma'lumotlar, agar u formula lasasi bo'lsa, ular ettita muhr uchun saqlanishi kerak edi. Va bu erda - iltimos, kompakt-diskni barcha hisob-kitoblar bilan to'ldiring. To'liq avtomatlashtirilgan uzatish rejimi sizga uni dinamik ravishda tezlashtirishga imkon beradi, ammo juda muloyimlik bilan - bu barglarga borishga harakat qilganimdan keyin seziladi. Va sport rejimida qo'shimcha ravishda. Va CST barqarorlashtirish tizimini uzish uchun - hatto so'ramang. O'z-o'zidan, hech qanday reaktsiyani o'zgartirib, gazni qayta tiklashga tez yondashuv, dvigatel yuqori notani tortmaydi, birja yuqori eslatma bo'lib qolmoqda. Tutunda emas, balki pedalni allaqachon tutun keltiradi, ammo baribir - buta cholg'u kristalli monitoriga o'tadigan ogohlantirish belgisi yonadi: barqarorlashtirish tizimi ishlaydi. Poldan - xarakterli tuzoq tormoz mexanizmida keskin qoplamalar va klapanlar. Qo'yish. Keyingi navbatda, men takrorlayman: gaz axlati, ikkita nodres tishli Motorda motorda ikkita sakkizta oktavatni egallaydi, taxt mrown. Buni rulonsiz aytishim kerakmi? Italiyaning uzatma zarbasini unutishdan qo'rqadigan etarli zavqlimi?
PINTIN STOPda (o'rinli ekan, bu so'z!) Men o'n ikki silindrli mashinalar guruhining boshlig'i Mauritsio Manfreini-ga boraman: Shunday qilib, va shunday qilib, reklama qilingan narsa bor edi Kommutatsiya tizimi aks ettirilgan. Qo'ng'iroqlar bo'ysunadi. Men asabsiz demontajga guvohman. Italiya imo-ishoralari almashinuvi tugagach, menga quti pastga tushishni istamasligini tushuntirib beraman, chunki dvigatel aylanmasi navbatni o'tish uchun etarli edi. Savol shundaki, mashinada, men yoki quti? Aytgancha, oshqazishning maqbul vaznli uchun (1840 kg ning 46% orqa tomonida 54% orqa tomonda va 54% old tomonda), tranzle sxemasiga muvofiq asosiy elektr uzatish blokiga o'rnatiladi.
Bu, bu qutimiz bilan ekipajimiz noqulay ahvolga tushib qoldi. Bu shunday edi: men chorrahada turdim. Haydovchi neytral kiritilmagan, bu talab qilinmaydi. Agar siz qutichni to'xtatsangiz, uni avtomatik ravishda aylantiradi. Mashina muzlab qoldi va haydovchi oyoqni tormozdan olib tashladi. Ko'chish uchun ko'chish vaqti keldi va mashina Nikga to'g'ri gulbarg bilan reaktsiya qilmaydi. Va jarayon safarida ham. Stend. Biz yuk mashinalari haydovchilaridan maqtovlar to'playmiz. Va hamma narsa hal qilindi: almashtirishdan oldin tormoz pedalini bosish kerak edi. Yana bir lahza bor - Boshqarish vositalarining an'anaviy joylashuviga odatlangan kishi, avvaliga bu va ishni tortmaslik kerak. Biroq, kompaniya ma'lumotlariga ko'ra, xaridorlarning 90 foizi, debriyaj pedani yangidan ko'rishni xohlamaydilar
Ushbu robotlarning har biri va kompyuterlashtirilgan Ferrari 612 Scaglietti hunarmandchilik mahsulotining noyob qismini ko'taradi. Bo'shliqlar va loyqa nurlanishda o'rta asrlar, o'rta asrlar, Modenadagi Piazza Grander-dagi 88 metrlik "Gordarin" Gordarin minorasi yonidagi narsa. Albatta, bitta o'choq uchun tankning tankini 150 evroga evroga evroga boqish mumkin. Magistralda (240 l) va hamyonda oltin kredit kartada ikkita chamadon bilan. Bu mashhur, Ferrari Gran Turismo - katta sayohat. Ferrari 612 Scaglietti bilan birga o'zlashtirilishini boshlash uchun eng kichik 218 ming evro talab qilinadi.
Denis Orlov
Ferari 612 Scaglietti haqida qisqacha ma'lumot
Dvigatel hajmi, kub. Qarang: 5748.
Silindrdagi klapanlar soni: 4
Quvvat, l. bilan. RPM: 540/7250
Maks. Moment, nm / atrofida. Min .: 588/5250
100 km / h, p.: 4.2
Maksimal tezlik, km / soat: 320
O'rta yoqilg'i sarfi l. / 100 km. 20.7
Yonilg'i idishining hajmi, l.: 108
O'lchamlari, mm: 4902x1957x1344
