2006 yildan beri 2006 yildan beri SUV

Dodge Nitro'verert

Dodge to'liq tiklangan SUV emas, balki SUV bilan ko'paydi, kuchli ramka, kuchning chegarasi tufayli.
Eng so'nggi Dodge Nitro ni tashkil etish, markerlar yangi ijodlari uchun bozor kamerasini qidirib topdilar. Chrysler guruhiga kiritilgan Jip brendi barcha g'ildirakli diskning eng keng tanlovini taklif qiladi: Parket kompasidan to'liq o'lchamdagi 7 kishilik kingerga. Rossiyada Dodge yaqin vaqtgacha juda kam ma'lumki, yaqinda qo'chqorni faqat kalibr va viper superkarbak-krossoverini taqdim etdi. Amerika bozorida juda katta dodge Durango Suvda juda katta, ammo Rossiya uchun bu juda katta, psevdo-ketureurlar uchun juda katta, bmw x5 va Mercedes ML Rossiyaga talab katta.
Nitro o'rta-maxsuslangan SUV, masalan BMW X3 yoki Hyundai Santafe kabi. Biroq, mashina Jip Cherokee singari, xuddi anchronizmga aylangan Jip Cherokee kabi bir xil sarkarda joylashgan va uzoq vaqtdan beri raqobatchilardan foydalanilmagan. Aytgancha, Nitro Toledo shahrida (dona. Ogayo shtati) va ularning motorlari bir xil zavodda yig'iladi.
Yaxshiyamki, mashinalardagi farqlar nafaqat dizaynda. Bizda haqiqatan ham yangi mashina bor. To'ldirish joylashuvga muvofiq farq qiladi. Agar jip har doim bosh harf bilan jip bo'lsa va uning vazifasi barcha xarajatlarni zabt etsa, so'ngra Dodge ortiqcha pullik, ammo ko'paymasdan kuch. Nitro doimiy ravishda eng oddiy drayverni doimiy ravishda - doimiy ravishda - eng ko'p - eng ko'p tirqish bilan jihozlangan. Bundan tashqari, an'anaviy tutqich emas, balki tanlagan sxema yaqinidagi kichkina Qo'zi yanada ishonchli, chunki u mashinani haydovchining xatolaridan himoya qiladi. Ammo asfalt yo'llaridagi bunday to'liq-drayverdan foydalanib kontromlangan, chunki Nitro markaziy tafovutga ega emas, bu esa ko'p vaqt suvd - bu SUV asosiy drayverda qoladi.
Ammo Cherokie va Nitro o'rtasidagi eng katta farq kaput ostida yashirilmagan. Bu erda u aslida. Agar qizil - qizil rangdagi faralari faqat shirin tabassumga olib kelishi mumkin bo'lsa, u holda tabassum, keyin nitro bilan yuzma-yuz, ko'z tik turga loyiq emas. Bu yangi darvoza singari xirillash va shoshilish uchun dahshatli qo'chqor bo'ladi. Katta Chrome asosidagi radiatorli panjara har qanday yomon ko'rinishga ega, va eng kuchli lablar barchani olib tashlashga tayyor. Aytgancha, nitro yaxshi kayfiyatda bo'lganida, old bamper ham skameyka sifatida yoki kaputga ko'tarilish uchun qadamning o'rniga ishlatilishi mumkin. Kuchli g'ildirak araklari 20 dyuymli, aniq bo'lmagan g'ildirak emas, balki ko'proq narsaga qodir. Garchi muntazam bo'lsa ham nitroda atigi 16 dyuymli disk mavjud. Ammo matbuot-fotoika bankidagi rasmlarda ham kichik oyoqlarda qo'chqorni ko'rish mumkin emas. Albatta, dilerlar avtoulovlarni oddiy bezaklarda import qilmaydilar. Ular nima uchun kerak? "Real SUV" ni to'liq-strrofiliya g'ildiraklari bilan sotib olishni istaganlar, Cherokie tomonidan tanlanadi va Nitro dudlar uchun tanlanadi, - avtoulov sotuvchisining savdo menejeri haqidagi fikrlari bilan o'rtoqlashdi.
Darhaqiqat, Chrome va katta disksiz dodjni tasavvur qilishga harakat qiling, g'ildiraklardagi banda kublari paydo bo'ladi. Shunday qilib, burundan yasalgan mashina, shu jumladan, yotgan ulkan tugmachalar, ya'ni afsonaviy Jip Vallerdan qarzga olingan.
Kabinada, Cherokee bilan qarindoshlik deyarli vertikal shamol va tor old panelga ega bo'lgan aniqroq tartibni sezadi. Avtomobildan keyin Nitroda bir marta, go'yo dubulg'ada borayotgandek, shamol esayotgani deyarli yaqin joylashgan. Garchi bunday noqulaylik nitroga noqulaylik va qo'nishga olib kelmasa ham juda qulaydir. Amerikalik avtoulovlarda qattiq plastmassalar allaqachon tillarda masalga aylangan, shuning uchun biz bu haqda sukut saqlaymiz, chunki Suvda bu yo'lovchilar avtomobiliga qaraganda kamroq. Ammo ichki ishlar farzandlarning ko'pligi bilan xursand bo'ldi. Ular markaziy tunnelda, va qo'shimcha ravishda eshikdagi keng qurol va cho'ntaklar oldida joylashgan. Bu erda nafaqat sigaretalar bilan, balki xaritada, shuningdek, GPS navigator va boshqa ko'plab minerallar Dodg Nitro kabi sarguzashtlarga boradigan joy bo'ladi. Uskunalar darajasidan qat'i nazar, nitrodagi barcha radio magnitafonlari ular tashqi MP3-pleerni ulash imkoniyatini qo'llab-quvvatlaydilar va buning uchun alohida cho'ntagida bo'ladi.
Biz 3.7-sonli benzinli dvigatel bilan SUV oldik, ammo 2.8 CRD Dizel birligi nitro uchun ko'proq mos keladi. Bu kuch va dinamikadan deyarli past emas va yana zamonaviy 5 tezlik mashinasi tufayli uni boshqarish va, albatta, iqtisodiy jihatdan yanada qulayroq. Bundan tashqari, stereotiplarga qarshi, shuningdek, benelindan 200 evro arzonroq, shuningdek, benzindan 200 evro arzonlashadi, bu esa ishlov berish vazifalarini aniqlaydi. Aytgancha, motordan qat'i nazar, Nitro faqat avtomatik qutilar bilan ta'minlangan.
Yo'lda Nitro ijobiy va salbiy kutilmagan hodisalarni keltirmadi. 20 dyuymli g'ildiraklar tufayli Suv rulning harakatlariga aniq javob beradi, ammo bunday mashina, shubhasiz, dinamik haydashda sodir emas. Og'riqli katta hajmli dvigatellar avtomobillar bilan bir qatorda munosib dinamikani ta'minlaydi, ammo shu bilan birga, yuzda ham, katta yo'lda ham yuztaga 15-20 litr iste'mol qilish darajasi. Nitro-ning shovqin darajasi juda hayratda qoldirildi, bu juda munosib ovoz o'tkazmaydigan bo'lib, bu sizga uzoq vaqt davomida charchoqsiz sayohat qilish imkonini beradi. Hech bo'lmaganda ushbu qoida oldida o'tirganlar uchun to'g'ri. Orqa o'rindiq teri bilan qoplangan skameykaga o'xshaydi, mayda ko'pikli qatlamli. U etarlicha past va qulay sayohatlar uchun juda mos emas, bundan tashqari, orqa tomondan uchinchi yo'lovchi ichki makonnelnetnetnetnega xalaqit beradi.
Ammo nitro magistral! Sxtth konfiguratsiyasida u yangi yuklash va borish bilan jihozlangan, bu esa, shuningdek, ishlarni yuklashda, shuningdek skameyka sifatida foydalanish qulay. Shu bilan birga, magistralning o'zi, agar biz deraza chizig'iga kirsak, unchalik katta emas, lekin agar siz orqa skameykani katlama bo'lsa, ovoz balandligi ikki kubometrni vertikal devorlarga ko'payadi.
O'chirilgan -rosda Nitro yaxshi bajarilgan bo'lishi mumkin. Katta qulaylik uchun, ehtimol, yumshoq g'ildiraklar uchun eng yumshoq g'ildiraklar, qolgan qismi Cherokee qabilasiga munosib merjasi. Setishish mashinasi mashina va uning ichki a'zolariga, bo'ron toshlari va daraxtlarining ildizlariga va hatto sakrashdan qo'rqmasdan imkon beradi. Sinf farqsi faqat tuproqning o'chishi yoki olovida. Haqiqiy rogue kabi his qilish uchun g'ildiraklarga etkazib beriladigan momentni ko'paytiradigan tezlikni pasaytirmaydi, garchi bu qadar SUV hech qaerga to'xtamagan va hatto to'xtashga harakat qilmagan. Va diagonal osilgan holatda, qutqaruvga elektron antistanalizatsiya tizimi keldi.
Aftidan, Nitro-ni haqiqatan ham qiziqarli bo'sh joyni topganga o'xshaydi, shunga qaramay, juda katta emas. SUV - bu maqsadli maqsadga mo'ljallangan barcha-kimning maqsadlari uchun foydalanadiganlar yoqadi, ammo bir vaqtning o'zida loyga quloqlarga botmaydi. Bundan tashqari, kuchli naycha ramka og'ir tirkamalar sindirish uchun juda katta, masalan, qayiqlar bilan.
Va, albatta, Nitro-ni tanlashda muhim savol paydo bo'ladi. Dodge xarizmatik dizayni kamchilikni qoldiradi va "Metropolis aholisi" mashinani faqat tashqi ko'rinishi uchun, ayniqsa Chrome 20 dyuymli g'ildiraklar bilan tanlaydilar.
Aytgancha, Amerika bozorida Nitro R / T-ning 260 ta ot kuchiga ega versiyasi mavjud. Kechirasiz, Rossiyada hali ham mavjud emas
Matn: Leonid Pavlov. Muallifning surati.
 
+
Zamlish dizayni
Yaxshi xoch - manbog 'qobiliyati
 
-
Eng qulay salon emas
Oddiy dvigatellar tanlovi
 
Sinov qilingan avtomobil narxi 38,800 evro

Sinov qilingan mashina sinovini yakunlang
Airbraglar
Abs
Anti -BOOM tizimi
Dinamik barqarorlashtirish tizimi
To'liq-drayverli uzatish
Rezyumer kuchaytirgich
Avtomatik uzatish
Ko'p funktsiyali rul
Balandlikda sozlanishi rusumli ustun
Jo'nash uchun sozlanishi ustuni
Teri bilan g'ildirak bezaklari
Teri bilan salon bezaklari
Old o'rindiqlarni elektr isitish
Orqa -Vebew oynasi
Telefon uchun Bluetooth to'plami
Masofaviy Markaziy qal'a
Konditsioner
Elektr drayveri va tashqi nometallni isitish
Elektr vagra liftlari old tomonda
Orqa elektr derazalari
Orqa o'rindiq
CD-Audio Audio tizimi
CD o'zgartirgich
Sayohat kompyuteri
Parastronika
Tuman chiroqlar
Qotishma g'ildiraklar
Metallni rang berish
Shinalar bosimi sensori
Kruiz nazorati

Texnik xususiyatlari
Tana
Korpus turi 5 eshikli vagon
5 joylar soni
Magistral ovozi, l 389/1994
Jihozlangan massa, kg 1 875
To'liq massa, kg 2 540
Uzunligi, mm 4 584
Kengligi, mm 1 856
Balandligi, mm 1 755
G'ildirak bazasi, mm 2 763
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 205
Dvigatel
Benzinli benzinli yoqilg'i in'ektsiyasi bilan
Old joylashuvi, bo'yi
V6 ballonlari va soni
Ish hajmi, sm 3.701
Silindr diametrli / pistonning urishishi, mm 93 x 90.8
Siqish darajasi 9.1
Silindr 2-da klapanlar soni
Maksimal quvvat, l... 205/5 200
Maksimal moment, nm / rpm 314/4 000
Yuqish
Vites qutisi 4-tezlik, avtomatik
Drayv to'liq, qattiq ulangan old tomonga
Oldini to'xtatib turish mustaqil, ikkitasi
Orqa to'xtatilish bog'liq
Old yormoqli diskotekani shamollatish
Orqa tormozlar diskdir
Tinchlar 245/55 / \u200b\u200b50r20
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 190
0-100 km / soat tezlashtirish vaqti 10.3
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
shahar tsikl 17.5
9 mamlakatning aylanishi 9
aralash tsikl 12.1
Yoqilg'i bak salohiyati, l 73.8
AI-92 yoqilg'i benzin
 
     
   
 

Manba: CARCCLUB.RU