2007 Coupe beri Test Drive Dodge Avenger

Antipodlar

Dodge Avenger. Narxi: $ 30115 dan. sotuvga: 2007 yildan boshlab,
Chrysler Sebring. Narxi: $ 36240 dan. sotuvga: 2006 yildan boshlab,
Chrysler Sebring va Dodge Avenger Shu platformasi, bir xil dvigatellari, shunga o'xshash ishlab chiqarish, deb. Hatto ular shu konveyörü ustidan nuriga tug'ilgan. Va holbuki, ular har xil, va nafaqat tashqi
Chrysler Sebring
Endi Sebring ustida mavjud dizayn va dizayn ko'plab elementlar, birinchi Chrysler Airflite kontseptsiyasi ustida sinov qilindi. ikkinchisi bir Coupe bo'lsa-da va, shunga qaramay, ayrim g'oyalar yomon va ketma-ket sedani emas edi. Xususan, SEBING bir radiator panjarasi, old Optika va katta orqa stendini bor.
Haydash
Bu ishlab chiqarish, u qulay bo'lgan munosabati bilan, yumshoq his bo'lmasa, Avenger namoyish nima deyarli hech farq qiladi.
Salon
Bu kam ko'rinadi, lekin u faqat His-tuyg'ular, avtomobillar o'lchamlari deyarli bir xil bo'ladi.
Qulaylik
haqiqiy amerikalik hamma narsa va yana ham bo'ladi. Misol? Ha, sovutish yoki vazifasini isitish bilan kamida bir javon. a, u nima?
Xavfsizlik
maqbul darajada. Har qanday holatda ham, siz his emas muhofaza.
Narx
Etarli.

Dodge Avenger
Chrysler Sebring, Dodge Avenger bilan platforma bulish hali ham to'g'ridan-to'g'ri klon emas. Biroq, bu to'g'ridan-to'g'ri raqib uni chaqirish uchun juda qiyin. ichki bezatish bor kamroq yuqori sifatli materiallar va variantlar to'plami shunday saxiy emas. Biroq, va uning narxi, Sebring farqli o'laroq, shunday yuqori emas.
Haydash
Ajablanarli yo'lda yaxshi, shaharga hech maxsus muammolar bor, ishlab chiqarish bizga keraksiz qattiq tuyuldi bundan mustasnodir.
Salon
Keng va etarlicha qulay, hayrat, deb oldin, qattiq plastmassa faqat katta miqdorda olib keladi.
Qulaylik
Bu o'rindiqqa tashqari, uzoq masofalarga sayohat uchun juda mos, muvofiq fikriga zid, bu erda bir uy qurib divan o'xshash emas.
Xavfsizlik
yomon faol va passiv vositalar bilan ham jihozlangan emas.
Narx
Intelligent.
Barcha tashqi farq bilan, ushbu mashinalarda ularning umumiy kelib chiqishini ko'rsatadigan bitta element mavjud. Bu tom. Aks holda ular haqiqatan ham juda farq qiladi. Chrysler bozorda bir oz oldin paydo bo'lgan, bu biz o'rgangan tushunchadagi toza Amerika mashinasining namunasidir. Xo'sh, yoki deyarli shu sababli, chunki haqiqatan ham Amerika o'lchamlari, aniq bo'lmaydi, ammo qolganlari bir yuz foiz yankalarni tashkil qiladi. Xantalning o'rniga bularning barchasi turli xil turdagi dizayn echimlari bilan saxiylik bilan raqobatlashayotgan issiq it kabi juda oddiy. Masalan, maskan uchun uzoq yurish shart emas, bu taroqqa va qanotdan qanotga cho'zilib qudratli Stolni tekshirish kifoya qiladi. Ikkinchisi turdagi tezlatgichga aylandi, chunki u katta dinamika bilan avtomobilning siluetasini qo'shdi. 2003 yilda Chiroqovtsy Acellfite kontseptsiyasini o'tkazgan poshnali postlik postlikni aniq takrorlaydi. To'g'ri, u u erda kontsept kupe bo'lganligi sababli, u kontseptsiya kupe bo'lgan va qadimgi sedan. Garchi oxirgi bo'lsa ham, ayniqsa, agar siz uch chorakda mashinani qarasangiz, ishonish qiyin. Bu juda og'ir emas, butun mashinada bo'lgan, magistralga o'xshaydi. Va shunga qaramay.
Ammo bu borada qasosxon Dodge odatiy sedan: magistral qopqog'i har qanday burchakdan ajralib turadi. Ehtimol,, ehtimol, uning tashqi ko'rinishida yo'lovchilar avtomobilidan ko'ra yuk mashinasidan ko'proq. Bu og'riqli maydalangan va oddiy. Ammo bu Xiyonatkor bo'lishga xalaqit bermaydi va S8Braning fonida u juda qiziqarli ko'rinadi. Qanday bo'lmasin, ko'rganingizda, boshqa hech narsa bilan boshqa narsa bilan aralashtirmaysiz. Qanday qilib unutish va umidsizlikka tushmaslik, bu sizga tashrif buyuradigan, bu avtomobilning kabinasida bo'ladi. Yana plastmassa va plastmassa. Ushbu mashinada u hamma joyda, hech narsa uchun tegmaydi, hech narsa arzon va norozilik namoyishi bermaydi. So'rg'ich gamburger yoki bunday materiallardan to'kilgan kolasini yuvish osonroq, ammo oshxonadagi konteyner bilan avtomobilning konteyner saloniga yoqish mumkin emas. Asboblar paneli yoki hech bo'lmaganda mato bilan mahkamlangan eshik paneli uchun ruhiy yumshoq narsa bo'lishi kerak. Axir, u oxirida Amerika avtomobili koreys emas, balki amerikalik emas, balki xitoy emas. Shuningdek, temirchilar uchun po'latning amaliyligi va arzonligi sinonim bo'lganligi, bu boshqa ko'plab, ba'zan qisqartirilgan haqiqatlar singari ularda tinchlik o'rnatishgan.
Kechirasiz, chunki aks holda bu mashinaning qolgan qismi, umuman olganda, shikoyat qilmaslik. Bu joy mo'l-ko'l, ergonomika muvozanatli. Faqatgina boshqaruv kalitlarining ishi uchun algoritm biroz odatiy emas. Avvalgidek, ularga va hamma narsada hamma narsa qilingan, hatto kabinada ham yorug'lik ularning birortasiga aylanadi. Bu ichki makon uchun yomon emas. Kichik narsalarni saqlash uchun joylar ko'p. Bitta qo'lqop atigi ikki qism. Ha, va salonda hech qanday muammo yo'q. Qiyinchiliksiz konfor bilan qulay bo'lgan to'rt kishi qulaydir. Endi, agar hali ham o'rindiqlar biroz yumshoq bo'lsa.
Saybringda ular egarga unchalik do'st emaslar va bu qattiqlik, ayniqsa orqa tomonlar, umurtqa pog'onasini his qilish, bu shunchaki mashina haydashga arziydi. Ammo, qasosdan farqli o'laroq, biz qimmat avtomobillar bilan aloqa qilishda ko'nikib qolgan hamma narsa bor. Bu sensorli asboblar paneli va qulay eshikli va yuqori sifatli musiqa, hatto taxminan besh yil oldin yana nimani orzu qilish mumkin edi. Biz ehtiyojga qarab, kema tarkibini isitish yoki salqinlash mumkin bo'lgan faol shkaf haqida gapiramiz. Ha, va shovqin izolyatsiyasi qimmatbaho sebringda qasosga qaraganda ancha yaxshi. Qanday bo'lmasin, g'ildiraklar ostida uchib ketayotgan toshlar Dodge-da unchalik aniq emas. Va dvigatelning shovqinlari unchalik emas. Umuman olganda, sebrantda hamma narsa adolatli.
Xayriyot tabiatiga ko'ra ko'proq zavod. Ammo, ehtimol, bunday taassurot shunchalik katta shumkov tomonidan kelib chiqadi. Axir, motor eshitilmasining sir emas, bu mashinada ko'proq dinamik ko'rinadi. Shu bilan birga, xususiyatlarga ko'ra, ushbu avtomobillar deyarli bir-biridan farq qilmaydi. Bu S ko'rki, maksimal tezlikda. Nima tufayli? Ko'rinib turibdiki, shaklning aerodinamikasi nuqtai nazaridan maqbul ravishda maqbul bo'lishi sababli, mashinalar va mashinalardagi qutilar bir xil. Ikkala holatda ham, bu 175 ta kuchli 2,4 litrli motor va 4 bosqichli avtomat. Bunday kuch tanadani tanlab olish kerak, chunki dvigatelni ham, dvigatelni ham, birinchi avtomobili bilan, sinovdan shikoyatlar bo'lmagan. Ha, va mashinalar yomon emas, evropalik sinfdoshlaridan ko'ra yomonroq emas.
Va nihoyat, biz SeBBringdan farqli o'laroq, bizning bozorimizga qasosdan farqli o'laroq, 2,0 litrlik dvigatel va mexanik 5 tezlikda vites qutisi bilan birga keladi.
Bizning hukmimiz
bozorda ham avtomobillar ortiq bir yil davomida mazkur bo'lgan bo'lsa-da, hali ham ular iste'molchilarga jalb e'tibor sabab yo'q edi. Chrysler Sebring o'tgan yili uch yuz parcha haqida sotildi, Dodge Avenger butunlay kam yuz ortiq bo'ladi. Ayni paytda, bizning fikrimizcha, bu aravalar, ularning xodimlariga ancha e'tiborga loyiq. Har qanday holatda ham, uning safar xususiyatlariga ko'ra, bu neon, Avenger yevropaliklar va yapon bilan ko'proq mashhur emas ko'p kimdan kam emas, deb hisoblanadi.
 
Muallif: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Manba: 5 g'ildirak [May 2008]