2007 Coupe beri Test Drive Dodge Avenger

davlatlarga ko'ra

U yaxshi Evropa ta'lim oldim, balki Amerika an'analari yo'qotmadi. Amerika Qo'shma Shtatlari bir yakunlari bilan, eski dunyoda birinchi, Sergey Kanunnikov tanishdilar.
 
Dodge Avenger
Chrysler-Sebring ning analog modeli 2007 yilda birinchi marta ishtirok etishdi.
Dvigatellar: 2,02.7 litr (156 188 HP), Rossiya 2,0 l (156 HP) va 2,4 litr (170 HP) uchun.
KPP: mexanik 5-tezlikda (2 l), avtomatik 4-tezlikda (2,4 va 2,7 litr).
Paket: standart, P1, P2.
Narx: є22 00025 000
($ 29,50033,700).
Test Avtomobil: 2,7 litr (188 ot kuchi), avtomatik, to'liq to'plami P2, $ 33.700.
juda ixcham Amerika avtomobil qabul emas. ularning xatti-yilda, qoida tariqasida, ba'zan raf bilan chegaradosh, hali xorijda muhandislik maktab, qashshoq dam uchun odatiy, shu bor. Lekin mustahkamlik va hatto respectableness, siz hech qanday, ba'zi nuqsonlarga ko'ring qaysi katta, bir yuz foiz Amerika klassik mashinalari, tufayli xarakterli. Men iqror: Men yomon, u loyiq ortiq Dodge-Evenger haqida o'yladim.
Amerikani kashf
Balki eng muvaffaqiyatli Evropa jihatini AQSh stilistikasi qo'shildi. hech ortiqcha haddan ortiq yuk mushaklari mavjud. Shunday bo'lsa-da, oilaviy qadriyatlar yaqinroq sedan. mehmonxona, hashamatli yoki o'ziga xosligini ta'sir qilmaydi; Plastik, boshqa arzon amerikaliklar, rustik va qattiq kabi. Lekin Evenger siljitish emas, aslida ko'ra boyroq nazar qilmaydi. Bu (alkogolsiz ichimliklar bilan, albatta) shisha uchun kupelarda va qulay stullar sintetik yog'och va plastik alyuminiy muhimroq qilganlar uchundir. Darvoqe, men ular to'g'ri tomoni qo'llab-quvvatlash, lekin imkon va ba'zi bo'shashtiradi uzoq yolculuklarda zarur deb o'rindiqlarga yoqdi.
21-asrda Qamrab albatta ko'rsatkich panelini va orqa o'rindiqqa, USB port oldida ikki ajoyib ekran qadriga va ajralmas 20 gigabayt disk. Hatto Dodge bir ovoz yozuvchisi bor. Balki yo'lda qo'shiq mashq? Taassufki, bu barcha elektron quvonch ruslar hali mavjud emas. Lekin ular qo'shimcha yoshlarni va Teknokratik uslubi ichki bo'lishi ham yaxshi bo'lar edi.
Royalda, ammo bu juda qulay. O'rindiqning orqa qismida magistral qavat bilan yotadi. Umuman olganda, hamma narsa oqilona etarliligi bo'yicha amalga oshiriladi. Amaliy jihatdan amerikaliklar rad etmaydilar.
Evropa bilan Hamdo'stlikda
Birinchi kilometrdan boshlab itoatkor, yig'ilgan mashinada. Dodge deyarli burma to'lqinlariga va yaratilmagan tabiatda, na yaratilgan tabiat va taniqli insoniy mehnatning og'irligini aylantirmaydi. Mashina rulda yomon emas, u o'smaydi, ko'ndalang o'zgaruvchanliklar bo'yicha yo'lni qidirmaydi.
Bu amerikalik yigit bilan biz bir-birimizni tushunishni boshlamoqdamiz. Albatta, u professional sportchi emas, balki gamburger bo'lgan dangasa yog 'odami. Bunda men hatto tezda tez yurishni xohlayman. Bundan tashqari, 2,7 litrli v6, garchi u yozuv ko'rsatkichlari porlamaydi, ishonch bilan va qat'iy tortadi. Bu shunchaki boshqa mashina, boshqa hayotdan va hatto asrdan boshlab avtomatik 4-chi tezlik qutisi. Tezlik shoshilmayapti, sezilarli kechikish bilan, motorni butun kuchini ko'rsatish uchun bermasdan bermasdan. Afsuski! Axir, biz shunchaki umumiy til topishni boshladik.
Doimiy ravishda jadval
Afsuski, amerikalik ruh bizning sirli emas. Ba'zi sabablarga ko'ra, Rossiyada haddan tashqari dodge (siz mashinaning egizak Chrinsler-Saybring) ni 2,0 va 2,4 litr darajali sotishini taxmin qilgan edingiz. Birinchisi mexanik 5 tezlikda vits qutisi bilan, ikkinchisining eng oson to'rt tezlikli avtomatik avtomat. Biroq, ular yaqinda butunlay yangi bir necha qadamdan ko'rinib turibdi.
22 dan 25 ming evrogacha bo'lgan dastlabki narxlar. Amerika Qo'shma Shtatlarining oson hayoti porlamaydi, raqobatchilar kuchli kuchli. Biroq, juda yaxshi konlarda tajovuzkor, ammo doimiy tabiat emas, balki Evropa tarbiyasiga ega. Va bu allaqachon juda ko'p.
Dodge Amerikalik uslubning Evropa xarakteriga ega bo'lgan Amerika uslubining qiziqarli kombinatsiyasi. Afsuski, ruslar kuchli motorlar yo'qligini buzadi va katta narxni buzadi.
Oqlangan, nonset salon, munosib ishlov berish.
- Oddiy avtomatik uzatish, rus uskunalari kesilgan.
Xuddi shu pul uchun
Honda kelishuv.
$ 28 40037 400
Oqlangan sedan va stantsiya vagon 155190 HP dvigatellarini taklif qiladi. Akkord - bu boshqaruv va dinamik mashinada itoatkor obro'si.
SP, 2006, № 10
Hyundai Nf.
$ 28 99039 490
Yomon emas, sedan juda yuqori narxni bo'shatmadi. Eng qimmat versiya 235 kuchli dvigatel bilan jihozlangan, ma'lumotlar bazasida, 161 ot kuchiga ega.
SP, 2007 yil - 4
 
 
 
 

 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali