2007 yildan beri Dodge AVenger sinovi

Dodge qasos

Qasos oluvchi kimni qabul qilmoqchi? Savol berilmagan, chunki yangi Dodge modeli g'ayrioddiy ko'rinishga ega va ma'lum bir ulkan maqsadga erishish uchun aniq yaratilgan. Bu ikki savol kimga va qanday qilib qasos olishadi, faqat sinov drayverini beradi.

Ingliz tilidan tarjima qilingan evropaliklar va yaponchada yashovchi haydovchi aniq zabt etadi. Bu erda hamma narsa insoniyat emas: ikkalasi ham g'alati, shafqatsiz asfaltning old qismini barbod qildilar va shafqatsiz va shu bilan birga konfnamik bo'lmagan shakllar. Ha, va eshiklardagi derazalar yanada kengroq va undan yuqori bo'lishi mumkin: bir kishi hatto qasosga chuqur kirganda, siz boshingizni egishingiz kerak. Va siz yo'lga, quchog'iga o'xshaysiz.

Bularning barchasi germererga o'xshash urushga o'xshaydi, ammo ko'proq fuqarolik va qulay shaklda. Va aslida, bunday old tomon bilan qo'chqorga borish juda qulaydir. Avtomobilning asosiy g'oyasi yashirin emas, u ochiq tarzda oziqlanib, ixtisoslashtirilgan rus saytlarida yangi model g'urur bilan harakatlanmoqda.

Yaratuvchilar mahalliy mentalite va folklor bilan aniq tanish emaslar. Faqat qiyin Joe haqida hazil nima, shuning uchun hech kimning ehtiyojlari yo'q! Shunday qilib, bu Rossiya uchun eng muvaffaqiyatli PR emas. Va qasos bilan yaqinlashgandan so'ng, men buni aytmoqchiman, aslida bu mashina yaxshiroq munosabatlarga loyiqdir. Va biz uchun eng g'ayrioddiy xususiyatlarga ega, ba'zida mutlaqo kutilmagan ma'noni anglatadi.

Avvalo, qasosning o'lchamlari va g'ayrioddiy mushaklari tufayli, uning egasini yanada nufuzli sinfga ko'tarish imkoniyatiga ega. Aslida, bu C sinfidir, u D va yo'lda joylashgan bo'lib, u kuchli SUVga o'xshaydi. Va nafaqat yo'lda, balki universal yo'lovchim ichida, ajablanib, hatto atrofga nazar tashladi. klaus: Bu qanaqa mashina? Jip yoki nima? Yoki ba'zi superfrond?

Aslida, tanbehning 1843 mm balandligi, masalan, taniqli Honda CR-V SUV, va Toyota Land Cruiserdan biroz pastroq. Shunday qilib, bu ko'rishning firibgarlik emas, lekin aslida katta qirraga ega bo'lgan katta qattiq mashinada, pasplati kabi jag 'kabi oldinga suring. Va bunday nuanslarni qadrlaydigan ko'plab egalar mavjud.

Shu bilan birga, qasosni boshqarishda oddiy sedan, bundan tashqari, juda tejamkor. Yuqorida ham 2,4 litrli va avtomatik ravishda translyatsiya qilingan holda, u o'rtacha 8,9 litrni iste'mol qiladi, ammo katta va begona sedan va uning shuhratparastligi uchun juda tejamkor. Aytgancha, Rossiyaga Dodge panelini etkazib berishning ikkinchi versiyasi 2,0 litr benzinli dvigatel va 5 bosqichli qo'l uzatilishi bilan.

Konfiguratsiya an'anaviydir. Qo'shimcha variant sifatida markaziy konsolga o'rnatilgan ikki tomonlama iqlim nazorati va uzluktor panjaralari. CD / DVD pleer mp3 formatini qo'llab-quvvatlaydi, siz 6 disk uchun CD / DVD zanjirni buyurtma qilishingiz mumkin. Matbuotda xabarlarga ko'ra, MyGig Multimedia ma'lumot va ko'ngilochar tizimi 2008 yilgi Ishlab chiqarilgan yili mavjud. Ushbu akustik va navigatsiya kompleksi 20 gigabayt qattiq disk bilan jihozlangan, shuningdek 65 minggacha ranggacha bo'lgan 16,5 sm (6,5 dyuym) bilan jihozlangan. AUDIO tizimlarining barcha variantlari bo'yicha tashqi MP3 pleerni ulash mumkin. Bundan tashqari, MyGig Universal USB ulagichiga ega bo'ladi. Afsuski, bizning sinov nusxasi ushbu mo''jiza bilan jihozlanmagan.

Magistralning hajmi 438 litrni tashkil etadi, bu sinfda o'rtacha ko'rsatkich. Ichki makonda mish-mishlar yo'q, hamma narsa oddiy, ammo qadr-qimmat bilan. Qasos qo'pol, ammo magistral va kaputni ochadigan aniq, tugmachalar va dastgohlar boshqa ko'plab mashinalar kabi izlanishingiz shart emas. Ammo sharh juda ko'p narsani talab qiladi, ammo bu ozgina qayg'uli va tajovuzkor amerikalikning uslubi va ichkarida bo'lsangiz, siz kechqurun dunyoda ozgina qaraysiz.

Yaxshi qasos va normal asfaltdan tashqarida. Chiqish uchun, albatta, olib kirilgan suvlarning mutlaq ko'pchiligi kabi mos emas. Ammo qorli yoki kamtarona yo'lda, chuqur rutda siz jasorat bilan ulanishingiz mumkin. Shu bilan birga, frontdan haddan tashqari haydovchining xayolotini tabiiy ravishda cheklaydi va siz ba'zi aqldan ozish yoki ko'tarilishga hujum qila olmaysiz. Yuqori qo'nish ham foydali bo'ladi. Ammo massani qayta taqsimlash tufayli o'rtacha murakkablik to'siqlari, transport fasli - dizaynni yanada ko'proq tanishish bilan avtomobilga qaraganda ancha samarali ishlaydi. Men ushbu tezisni bahorda qorda tekshirib ko'rdim va juda mamnun edi.

Bu ham hamkasblar tomonidan tayinlangan, anover va magistralda, tezlashtirish paytida va yo'ldan bo'shatish paytida unchalik yomon emas. Ha, mashinaning og'irligi yuk mashinasi bo'lmagan 1635 kg ni tashkil etgan transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish to'g'risidagi guvohnomada ta'sir qiladi. Ammo 2.4 litr dvigatel ushbu karsovni juda yumshoq tarzda tarqatadi, ayniqsa mexanik avtomat uzatish rejimida. Aytgancha, mashina besh tezlikdan ko'ra to'rttadan iborat ekanligi juda yaxshi: kommutatsiya yoqilganda, 170 ot kuchi dvigatelining kuchi etarli va keraksiz bosqichsiz. To'g'ri najot bilan, qasos tezkor ravishda bosib o'tishni tezda amalga oshiradi va siz 11 raqamiga 100 km / soat tezligidan tilayman. Va energetik pendant mahalliy yo'lning yaxshi tomonlarini xorijiy mashinada yaxshi yutadi. Ha, va qattiq massa, bu notekis harakat barqarorlashadi.

Barcha zamonaviy avtomobillar singari, Avenger kabi, Electronics singari, ESP o'chirilgan, ammo men buni umuman bajarishni xohlamayman, massa hali ham juda zo'r va bu mashina yo'lda miltillash uchun, boshqa, boshqa Qattiq, men hatto tank uslubini aytardim. Men yo'l-yo'riq va borishni tanladim, kuch va massaning foydasi marjada etarli. Bir so'z bilan, qasos maxsus odamlar uchun mo'ljallangan, bu odamlar yangi namunalarning afzalliklarini g'alati ismning tashqi tomoni orqali ko'rishadimi yoki boshqa bir tanish varoq to'xtashadimi yoki to'xtaydi.

Uning yaratuvchilari zamonaviy dunyo va zamonaviy odamning temir oti faktda yalang'ochlangan deb ishonganlar uchun qasos olishni xohlashdi. Adabiy qasos bu g'oyaning garovidir va uning egasi nafaqat odatiy tasvir va harakatlanish uslubini, balki zamonaviy dunyo buyurtmasi poydevorining nuqtai nazarini ham o'zgartirishga majbur bo'ladi. Ha, hamma narsa juda e'tiborsiz va juda radikal, ammo aks holda yangi qasosni qasos uchun bu g'alati ismni qabul qilmagan.

Debyut: 2007 yil iyul.
Uzunlik / Kenglik / balandlik: 4.850 / 1.497 / 1,843 mm.
Baza: 2.765 mm.
Jihozlangan massa: 1,635 kg.
Dvigatel hajmi: 2.360 sm3.
Quvvat: 170 HP
Maksimal moment: 220 nm (4.500 v8./min)
Maksimal tezlik: 200 km / soat.
100 km / soat tezlash: 11 sek.
O'rtacha yoqilg'i sarfi: 8,9 l / 100 km.
Narx: 833,000 rubl (02.2008 yil holatiga).








Foto va video materiallar Konstantin Yurchenko.

Manba: Autolet.ru