Test haydash Daewoo Tico 1991 - 2001 Xetchbek

O'zbekiston Tashqi avtomobil

eng kichik Daewoo uzoq vaqt davomida meni qiziqtirib. Doimiy trafik xususda sodir Cola qutilari tsedish. yumshoq guruldamak ortida tinglang. ayniqsa, uch tsilindrli motor tovushlari - u har doim troit. Siz atrofida o'girib mumkin emas - u muzlatilgan yashayotganimizni Tico slalom trekni ochdi. Bu yerda u siz va Kreml aroq o'rtasida siqib edi. sarosimada bir taksi haydovchisi mexanizmi tinglash uchun. Endi u ezilgan bir chetga surib, uning bo'ynini o'girib zarur. Yozgi Bilasizmi, qizlar mini kiyish. Nima Haydash Tico qiz - ishonch uchun ekan. Bir muncha vaqt uchun, uning tizzasini hayron bo'lishi mumkin. shaffof Machine - Agar hamma narsani ko'rish mumkin.
Havas - ba'zi Cola ichish. Let endi qoyil oldida turgan. Qani u shu KAMAZ xususiyatlari, mavjud! Besh daqiqadan keyin, siz va u joyda so'nggi arra Tico uchun emaklab. qizlar ko'zdan g'oyib bo'ldi. Ha, bu qiyin bunday mashinasi sana boy ...
Tico Yaponiya Suzuki Alto 1989 model yil naslidan bo'lgan. (Firma Daewoo va Suzuki tashvish GM umumiy uyingizda edi o'sha yillarda) minicar ishlab chiqarish Koreya berildi Bir necha yil. 1996 yil oxirigacha yig'uv liniyasi ustida davom etdi o'zgarishsiz bir model yo'q. Tico allaqachon uchinchi yilda O'zbekiston O'zDEU qo'shma korxonasi to'plangan bo'ladi. Kim o'zbeklar biz munosib mashinasini qilishni o'rganish oldin deb o'ylagan bo'lardi ...
mashina normal aslida hisoblanadi. , Oddiy ixcham va tejamkor.
Va arzon. asrning modellari urg'u - bu Citroen 2CV o'yladi marta. De shvo faqat, chunki uning amaliyligi, ularning vaqt omon.
variantlari sifatida - biz transport vositasi va boshqa barcha funktsiyalari, faqat ularni ko'rib, agar Citroen 2CV bilan ketma-ket qurish Daewoo Tico tasodif emas. Asosiy narsa - avtomobil borish va yo'lovchilar olishi kerak.
yana bir masala - Qanday tezlik va qulaylik narsalarga, olish. Va juda boshqa pul. avtomagistrali va bir o'rash yo'lda, shahar: Biz hammamiz bu bilan shug'ullanish harakat qiladi, uch rejimida Daewoo Tico skated.
Oddiy Tico bortida 5-tezlikda qo'llanma qutisiga, velour ichki va havoni bilan sinov qabul qilindi. Bu uchida qo'shimcha uskunalar o'zbek zavod ro'yxati. Agar teri ichki bilan bir variant havoni holda va 5-tezlikda qutisiga holda, ham mavjud. Shuningdek Tico uchun, siz o'rniga to'liq bekor 135r12 70 qator past-profili shina tanlashingiz mumkin. dinamik haydash ishora?
U erda Tiko g'ayrioddiy va g'ayritabiiy narsa emas va bo'lishi mumkin emas. Compact uch tsilindrli 40-kuchli Motor to'rt yarim kattalar va kichik tanasiga uchun juda keng ichki tortadi. ichki olish uchun, siz maktab akrobatik etüdler xotirlab, yozilgan bo'lishi shart emas.
ostonasida uchun o'tib - va avtomobil mavjud. mehmonxona zamonaviy, lekin juda sifatli hech shikoyatlar bilan to'ldiriladi. Kvartira eshiklari va shu yassi yostiq bilan vertikal tushirish stullar. Bu sizga uy-joy hajmini oshirish imkonini beradi. Agar Tico yana tashqaridan qaraganda ichida, u xushomadgo'y kabi paydo bo'ladi, deb aytish mumkin. Har qanday holatda ham, birinchi marta, shuning uchun hit Ostin mini haqida javob. Lekin, bu ikki avtomobil ajratib, qo'shimcha oraliq o'ynab fani uzoq oldinga qadam, 30 yil davomida, o'ylash kerak.
Dasturchilar - Yaponiya - mohirona Mini formulasini buyurdi.
Va Tico yo'lovchilar oyoqlari, tirsaklarini va boshlarini itarish Savol manfaatdor emas.
haydovchilik ish joyi juda chiqa olmaydi. Dana: rulda hajmi bir oz qo'pol, lekin qulay hisoblanadi; tez tishli olinishiga bilan vosita box; Light, axborot o'tdim va tezlik katta doira. Ketishingiz mumkin.
bo'sh oshqozon kabi boy Motor. Qarang, ehson emas. Yoqilg'i iste'moli darajasi va, albatta, kulgili - shahrida yuz boshiga 4 litr.
Shahar. Hamma joyda kabi, ikki muammo tuban va yo'llar bor. Bu ikkinchi muammo birinchi kelgan deb hisoblanadi. Ahmoqlar hamma bezak yoki jilovlash tosh mashina artib intilamiz. Fight vositalari ham qochib engib o'tish uchun. qochar uchun so'z izni ko'ra Tico uchun ko'proq mos keladi - uning g'ildiraklari o'zi bor bo'lsa, haydash his etadi. Bu sabab emas noqulaylik. Bu ikkinchi va uchinchi dişlilerde qochib mumkin. avtomobil juda oson yigiruv va yaxshi Sprint tezlashtirishga beradi. bir donatıya uchun etarlidir. Keyingi, tezlik chegaralangan vosita tayanadi. bu sizning qulog'ingizga umid qoladi, shuning uchun hech qanday Takometre, yo'q - quloqlarida ayirish, u vaqt eng yuqori tishli borish uchun, degan ma'noni anglatadi, agar. Lekin, odatda, ikki yillik tajribasi uzatish hissini haydash bilan kamida odamlar boshqa joyga ketadi ...
mashina sho'x, balki juda murakkab hamdir. Tico taksi haydovchi, uning qo'liga hayajonlanmoq beryapman Pisi ham bolalar bog'chasi o'yin eslatadi va u istagan qaerda u haydamoqda. rulda harakat kosmetika kiygan bilan solishtirish mumkin. Shu bilan birga, avtomobil, barcha boshqarish harakatlari uchun juda nozik bir ta'sir ko'rsatadi. Barcha yo'nalishlar va nometall ustida ko'rish izoh sabab bo'lmaydi. Avtomobil akvariumning sifatida, albatta, shaffof bo'ladi.
Uzoq-dunyoviy to'xtatib turish va yuqori to'liq qorin shinalar harakati maqbul silliqligi beradi. Lekin hali ham, tananing to'xtatib turish va quvvat doirasidan, siz avtomobil g'alaba kuch kutish kerak emas.
Daewoo Tico bir megapolis kesib vositasi sifatida to'la. Agar faqat ikki g'ildirak yoki ikki oyoq ustida o'ralgan mumkin Shu bilan birga, eng ko'p ta'sir cho'qqisi soat erishish mumkin.
yo'l ustida, avtomobil 130 km / soat ishlaydi. Bu maksimal bo'ladi. Tezroq bu faqat slayd ostida yoki o'tgan bo'ron shamoli bilan mumkin. Road notekisliklar va yon shamol: Tabiiyki, bunday engil mashina kabi tashqi omillar, ta'siri lozim. Va tana shakli aerodinamik takomillashtirish uzoqdir.
Daewoo Tico uchun qulay tezyurar ostona 100-110 km / soat belgisi bo'ladi.
Intensiv tormoz to'liq stop silliq taraqqiyot oshirish bilan sodir qadar. Bu o'tdim ustida harakat bilan harakat qilmoq uchun muhim ahamiyatga ega.
g'ildiraklari to'sib ehtimoli doimiy va Tico omil dan ortiq inson omili dan ko'proq bog'liq. birinchi marta o'tkir to'sib yoqasida o'tdi tormoz. o'tdim informativeness juda yuqori, chunki Lekin, tormoz holda bu nur mashina to'g'ri tormozni juda tez bo'lishi mumkin qanday o'rganish (hech kuchaytirgich bor). Agar tormoz ko'p qo'yish bo'lmasa, so'ngra avtomobil pastlab, butunlay nazorat qilinadi.
Va nihoyat - sport haqida.
Ular, biz, odatda ko'proq jiddiy avtomobil haydab poyga yo'nalishi, davom etdi. Tico sport uzoq va yanada emas poyga Avtomobil Bu - biz mukammal tushunib. Uning element bir ko'cha vilkasi, balki qurilmalar hisoblanadi.
Shunday bo'lsa-da, ular sotib boshladi. , Gaz hali zaryadsizlanishi emas qavatda uni tashla - - u to'xtadi qadar tezlashtirishga ohiri - avtomobil roll - rul mustahkam - ham: Navigator qanday sodir bo'ldi, transkript olib bo'lsa, bu kabi qarash edi uch g'ildiraklari toyib, siz gaz kiyib - rezina hidi - overclock va yana tormoz. Va doira ustiga o'nlab marta shunday. Va shuning uchun bir necha doiralar. Balki, balki, ayniqsa aniq, lekin bunday harakati ritmini yirtilib haqiqatdir ko'p mashinalar uchun chegara emas, bir haqiqatdir.
Koreya-O'zbek Tico bunday yukni qo'llab-quvvatladi. Shuning uchun, keyingi xatboshini o'qiganligingizni ta'kidlamaymiz: bu Tico-dan har kungi foydalanish bilan hech qanday aloqasi yo'q. Kam odamlar uchun bu haqda Adrenalin mikrullajni sotib olishni taxmin qilishdi.
Tekchin tili deb nomlangan tezlikda o'tish, siz mashinaning aylanishining keskin pasayishiga e'tibor bermaysiz. Rul g'ildiragi haqiqatan ham ishni to'xtatadi va uzoq vaqt davomida tanklash mashinasini driftdan tortib olishni rad etadi. Gap shundaki, Tico-ning tik burilishlari shinaning yon tomonlarida ishlaydi. Kauchuk burmalar. Ushbu vaziyatda davom etmaslik hech qanday nutq yo'q.
Siz homo aytmoqchimisiz? Chap burilishda Daewoo Tico-ga qanday to'kayotganingizni tasavvur qiling. Har qanday mashina kabi, Tico bunday holatlarda o'ng qanotli rulonlarga ega. Va unchalik kuchsiz emas. Yonboshsiz o'rindiq. Bu rulni saqlash uchun kuchliroq bo'lib qolmoqda. Va bu erda ... Siz nima deb o'ylaysiz? Wipersni yoqing! Cho'balar chapga, tortishish markazi u erda harakat qiladi. Mashina barqarorlashtiradi! Biz Miller tajribasidan kelib chiqqan poygachilarni aytib berishimiz kerak.
Ivan vderin
 
 

Manba: Motor jurnali