Test Drive Daewoo Leganza 1997 - 2002 Sedan

Koreys Jaguar

1990-yilda, Judjaro Jeneva kontseptual Jaguar Kensington taqdim qachon, Daewoo Motor faqat Koreya ma'lum qilindi. Kensington darhol Sedanov XJ qator vorisi taqdiri bashorat - u yuz foiz, klassik Jaguar edi. Lekin kim etti undan keyingi yillar uchun Ingliz tili kompaniyasi mutlaqo yangi sedan ozod qilmaydi, deb, so'ngra bilgan? Lanos, Nubira, Leganza va D'san'at: Va kim 4 marta bir ketma-ket egalik boshlaydi, litsenziyaga modellarni ishlab chiqarishni tark 1997 Daewoo bu tasavvur mumkin?

 

Xo'sh, Jeneva Daewoo gamma yangilash etti yoshda qanday ko'rsatmoqda? - Agar so'rang. - Va umuman, ingliz va koreys automakers o'rtasidagi bu o'xshash taraflari butunlay hatto geografik qarshi, nima? Lekin, nima - Leganza tanasi Jaguar tushunchasi tasvir va o'xshash yaratilgan! Ehtiyotkorlik porazglyadyvat yangi Koreya flagship: ko'rinishi va tanasi nisbatlarini, kaput ulagichlar, derazalar, eshiklar, boot, ikki tomondan gorizontal chiziqlar, hatto eshik qo'llari va tekrarlayicilar qaytadi - barcha bu, bir-bir, talab qilib olinmagan inglizlar bu erda ko'chib Kensington, prototipini ...

 

Sensatsiya? Yo'q Shuningdek, g'oyalar bozorda deb nomlanuvchi bir bozor tushunchasi avtomobillar bor. Va u bozorlarda moda yuqori modani va pret-a-porte, shuningdek bozor ishlab chiqarish avtomobillar bilan bog'liq. G'oyalar o'z sohalarida gigantlari tan - ertami-kechmi peshtaxta o'rin ularning yo'lini qiladi - yoki Cardin Giugiaro. Masalan, tana Kupe Rolls-Royce Camaque 1975, uning asosida Pininfarina studiyasi tomonidan ishlab prototipini Mercedes-Benz maxsus Kupe 1970 yaratish, fon edi.

 

Lanos, Nubira va Leganza - - yangi modellar ustida ish deb atalmish V100 loyihasi bilan kech 1993 yilda boshladi. Masofa bosib o'tgan avtomobillar jahon bozorlarida uchun mo'ljallangan, va ularni jahon qildi. Bosh muhandislik dizayn Leganza Britaniya merosning (Motor sanoat tadqiqot uyushmasi), Dvigatel Avstraliya kompaniyasi bilan shug'ullangan bo'lib Holdem (korporatsiya General Motors qismi), ishlab chiqarish - Lotus ingliz, tormoz - Amerika Delphi ... Xo'sh, paydo, Agar siz allaqachon tushunib sifatida, - Italiya Studio Italdesign.

 

Aytgancha, Leganzadan tashqari, Koreyaliklar Italiyadagi boshqa modelning tayyor kontseptsiyasini olishdi: Mikololdy d'san'atasi Kensington singari, Kensington singari ilklar singari ariza topmagan belgilangan manzil. Siz katta koreys xo'jayini ItaldeSign muzeyiga qanday kirib, barmog'ini qo'yganligini tasavvur qilishingiz mumkin: barmog'ini qo'ydi: shu.

 

Darhaqiqat, Leganza koreysning go'zal va qonuniy qismida emas! Radiatkor va ulkan faralar markali astar-shavqni nazarda tutilgan bo'lsa ham, klassik va hatto Jagumorshigi sezadi: katta yuqori magistral, katta orqa panjara, tom yopish bilan qoplangan. Ehtimol, bugungi kunda eng zamonaviy avtomobil.

 

Biroq, tanadagi Anglo-Italiyaning mavzusi tugadi, qolgan hamma narsa Samada edi. Bu erda va saloni koreysda, deyarli barcha yangi koreys uslubining deyarli barcha yangi koreys modellari - juda ko'p patros, ozgina tartibni yaratadi. Sirt parchalari, g'aroyib etishmovchilikning buzilishlari, shamollatish va funktsiyalar va funktsiya tugmachalarining suyuq kristalli namoyishi - xom xayol dizayneri Daewoo. Ammo bu deyarli ijro etilgan Hyundai kupeida, deyarli ijro etuvchi LEADAza uchun juda mos kelmasligi uchun butunlay tegishli emas. (Siz o'z qizingizga xiyonat qilayotganingizni tasavvur qiling. Siz uni kartovga kiyinasiz, so'ngra sevgilingizni kislotali sartaroshxonada olib borasiz ...) Jaguar uslubi uchun pishiring, siz ichki uslubni tayyorlashingiz va konservativ qilishingiz mumkin. Shu bilan birga, kabinaning charm qoplamining sifatiga (shuningdek plastik qismlar va ularni yig'ish) sifatiga sharhlar mavjud emas.

 

Old o'rindiqlar sozlamalarni birlashtirdi: yostiq stullari - elektr, orqa - mexanik. Yostiqning holati balandlikda, moyillik burchagi va pedal blokidan va orqa tomondan - moyillik burchagi bo'ylab. Bundan tashqari, haydovchi o'rindig'ida Lomber mintaqasida profil tuzatiladi. Qiyinchilik stakanlarining mosligi sabab bo'lmaydi - uning algoritmi va boshqaruv tugmalari Mersedes elektron klassidagi kabi bir xil.

 

Rul g'ildiragi chindan ham charm bilan kesilgan. Qovoqning hajmi, har qanday noqulaylikning spikini shakllantirish va tartibga solish etkazib berilmaydi. Boshqaruv ustuni moyillik burchagi ustiga sozlanadi. Arag juda katta, hatto pastki holatda ham, oqim g'ildiragining jansilari tizzaning yostig'i bilan tizzalari bilan bog'lab, havo yostig'i bilan aloqa asboblarining tarozilarini yoritadi. Aytgancha, katta va yaxshi o'qiydi. O'rindiq bilan bir xil - oldinga siljish shunchalik ko'p tirsagda o'chib ketganligi sababli siljiydi. Aftidan, avtomobilini jahon bozorlariga tayyorlab, koreyslar 12 yoshli o'spirin uchun va NBA pleer uchun ish joyini olishga harakat qilishdi.

 

Avtomobil to'liq dastur - ikkita frontal yostiq, ABS, Immomigizator, audio markaz, audio markaz, audio markaz va yon oynalar drayverlarini aytmaslik uchun.

 

Asboblar paneli haddan tashqari yuklanmaydi - bu faqat eng zarurdir. Orqa oynasi orqali umumiy ko'rinishi yuqori magistral va keng tom yopish liniyasi bilan cheklangan. Qayta tiklanish bilan to'xtab turish paytida noqulaylik paydo bo'ladi - mashinaning o'lchamlarini yo'qotish hissi. To'g'ri, Leganza shunga o'xshash kompleks bilan yagona mashina emas. Xuddi shu noqulayliklar, masalan, Skda oktavia haydovchisiga hamroh bo'ladi. Ammo ertami-kechmi egasi magistral orqali ko'rishni boshlaydi.

 

Daewoo mahsulotlarida Legatanza yuqori vakillik - mavqega ega. Shuning uchun biz uning professionalligini orqa yo'lovchi nuqtai nazaridan baholashga harakat qildik. Shu ma'noda, bu mashina shubhasiz sodir bo'ldi: oyoqlari ustidagi ulkan bo'shliqlar, oyoqlarda, yon tomonlarida. Teri ichki bezaklari va orqa orqa orqa orqa orqa orqa orqa orqa orqa drag'ini qaytaring. Bundan tashqari, yo'lovchi yon ko'zoynaklarning yuqori ko'tarilgan tomoni ko'rinishidan qoplanadi. Oyoqni oyoqqa otish, polni yoqing va o'qishga cho'mdirmang. Hammasi unga bor ...

 

Leganza dvigateli yana bir bor ESpero / Shahzoda / Super Salonda xizmat qiladigan "Opel versiyasida" Opel versiyasida (ushlab turilgan versiyada) o'zgartirildi. Endi - 16 ta valfli yangi boshliq va takomillashtirilgan in'ektsiya tizimi tufayli uning imkoniyatlari 110 dan 136 otgacha o'sdi. 12% maksimal momentni oshirdi. Avtomobil 5 tezyurar qo'l qutisi va 4 tezyurar mashinasi bilan birlashtirilishi mumkin.

 

Bizda mashina qurollari bor. Bugun ZF quti - allaqachon arxaik dizayni: puxta gidravlik, hatto samaradorlikni his qilmaydigan gidrotransformatni to'sib qo'ymasdan ham. Sport rejimlari yo'q. Bu an'anaviy Daewoo Cars - Daewoo - ulardan biroz ketma-ket.

 

Pasport ma'lumotlariga ko'ra, yuzlab odamlar 12,5 sekni olishi kerak. - Bu sinf uchun indikator juda oddiy. Legatanza energiya ta'minoti Espero modeli darajasida qoldi, ularning dinamik xususiyatlari shu paytgacha qoniqarli. Biz 16 ta valvev dvigatelini 8 valvev dvigateli - Espero sifatida bir xil xavfni taqdim etishni kutgan edik. Darhaqiqat, Leanza pasportida tezlashishda Esperodan ustundir ... Agar ikkalasi ham mexanik qutilar bilan jihozlangan bo'lsa. Mashina bilan mashina asta sekinlashadi. Aniq, muvaffaqiyatsizliklar va novdalarsiz, ammo sekin - agar siz butunlay gaz pedalni boshlasangiz ham. 80 - kuchli mexanik kia sefia va bu xiralik ...

 

Siz nima deysiz? Agar Leganza, masalan, Mazda 626 1984, shaxmat tashqi ko'rinishi va ichki qismida bo'lsa, unda tasvirlangan dinamikasi yaxshi bo'lar edi. Ammo mashinada bunday olijanob va ajoyib ko'rinishga ega bo'lib, ko'proq hisoblash huquqiga egamiz. Bunday chiroyli mashina kamida uzatilish turidan qat'i nazar, hech bo'lmaganda bir litali koreyaliklardan ajralib turishi kerak. Ammo bu chiqmadi. Ammo afsonaviy Leanza tananing mexanik rioyalanishi juda yaxshi ta'sir ko'rsatdi - binafsharang yoki mish-mish.

 

Ishlov berish yaxshi. Harakatning oddiy shahar harakat rejimlari bilan, mashina itoatkorlik va bashorat qilmoqda. Biroq, u nazoratdan chiqish uchun u shunchaki akne etishmasligi mumkin. Gidravlikalikada progressiv xususiyatga ega - rulning to'xtash joyi juda oson va tezlik bilan aylanadi, kuch sarflanadi. Avvaliga yuqorida ma'qullandi - yuqori tezlikdagi rejimda boshqaruvni boshqarish zarur. Ko'p o'tmay, rul g'ildiragi nomutanosib ravishda haydovchining ehtiyojlarini sezilarli darajada ko'payish, bunday inqilobda sodir bo'lganligi sababli, nizom gazni bosganda darhol rulni zudlik bilan zıhırığınstın qo'yganligi ma'lum bo'ldi. Shunday qilib, oddiy shahar haydash bilan hatto Esperoga qaraganda katta kuch sarflashi kerak. Garchi nazariyada, vakolatxonaga murojaat qiladigan mashina menejment osonroq va qulay boshqaruvga ega bo'lishi kerak. Ha, va ko'proq aniq bo'lishi mumkin.

 

Leganza kursining ravshanligi evropaliklar sinfdoshlariga yaqin bo'ldi. Xuddi shu "Espero" bilan taqqoslaganda, yangi Aristrat Jaguar, bu yo'lning har qanday tartibsizliklarini rad etadi. Shu bilan birga, intensiv ish yo'q, buloqdorlik va zarbalarning yutbog'i mavjud emas. Avtomobil tomvalni asfaltda o'g'irlaydi. Bundan tashqari, Leanza to'xtatib turishida (Amerikalik hamyurtimiz - Kia Carlar), hech qanday sabrsizlik yo'q. Yuqori tezlikda burilishlarda yonma-yon siljish qulaylik nuqtai nazaridan va boshqaruv nuqtai nazaridan qabul qilinadi. Old raqamlar biroz suzadi, ammo mashina hayratlanarli darajada barqarorlashadi, ammo siz shamolni gaz pedalini olib tashlamaguningizcha ...

 

Leganza bozorga ko'tarilish, koreyslar keng interyer va ajoyib ko'rinishga ega bo'lishdi. Shu bilan birga, Rossiyada model nisbatan past narxda sotiladi - bu erda bu holat ahamiyatsiz dinamikadan ko'ra etarli darajada bo'ladi.

 

Bizda Leganza haqida taassurot qoldirdik: juda ko'p mashina, chiroyli va zamonaviy, ko'p narsalar to'ldirilgan, ammo umuman - juda oddiy. Biroq, Maestro Gudjaro bu haqda bilmasligi kerak. Uning kamida beshta talab qilinmagan kontseptsiyalari bor ...

 

Ayol ko'rinishi

 

Bilasizmi, kiyim-kechak bilan uchrashing. Va bu sinov Leanza ishonchli tarzda - Koreyalik yuz yuzga qaradi. Bundan tashqari, qaerda: ABS, quvvat derazalar, avtomatik uzatish, elektr tarmog'ini boshqarish, konditsioner, boshqa fitnalar, umuman - to'liq to'plam. Yumshoq, yumaloq shakllar, ozgina buralib, magistral, tor faralari - sakrashga tayyorlanayotgan panterga o'xshaydi. Ammo sakrash ishlamadi. Bu tashqi tomondan juda kuchli va aqlli ijod haqiqatda, quyoshda tushadigan dangasa mushuk kabi o'zini tutgan.

 

Men mashinani hech qayerdan qoldirolmadim. Hatto Gazo pedalini erga olib borgan holda, unda bemalol qarama-qarshi jadal ta'sir ko'rsatmadi - boshqa unchalik tezlashmaydi. Va nuqta emas Leganza vositasi vositasi bilan jihozlangan emas - quti u to'g'ri, silliq va siltashsiz, uzatishni yoqishsiz. Aksincha, bu erda o'rnatilgan dvigatel 1,8 tonnadan ortiq bo'lgan mashina uchun zaifdir. Yoki qutidagi uzatish muvaffaqiyatsiz, ayniqsa birinchi soniya muvaffaqiyatsiz. Qanday bo'lmasin, ushbu mashina poyga uchun emas ...

 

Bo'sh, bunday emas, balki mashinaning boshqa hech narsa emas. Ammo Leganza ishlov berish balandligida bo'ldi: Boshqarish mexanizmi juda aniq, to'xtatib turish ham shikoyat qilmadi. Aqlli tezlikda, hatto barkaga bo'l, mashinada tankda saqlanardi. Va tormozlar! Pedadagi engil bosim - va Leganza qo'shilgan kabi holatda muvaffaqiyatsiz tugadi.

 

Avtomobil tashqarisida juda katta va xonali turar, ammo orqa o'rindiqdagi uchida biz yana aldamchi ko'rinishga ega bo'ldik. Besh evropalikda mashina aniq ishlab chiqilmagan. Qisqacha pulim Legatanza to'rt tanker va it sifatida tayinlanishi mumkin - bunday mashhur film edi. Va keyin, it Boloniyadan ko'p emas va tizzalarida kimdir bilan yolg'on gapirdi. (Masalan, biz ushbu sinfning boshqa modellarida, shuningdek, orqa tomonning orqa qismida ham unchalik katta emas, ammo leanza ko'rinishi yana bir narsa va'da qilingan. va sirpanchiq emas.

 

Yo'lovchi yon devoridagi qurol-yarog 'kabi qulaylikdan mahrum. Ya'ni, qo'lqrning o'zi mavjud, ammo bu erda u tik panellarda saqlanishi mumkin bo'lgan tutqichlar uni topa olmadi. Shunday qilib, agar siz salonda suzishni xohlamasangiz, eshik oldida eshikni yopishingiz kerak bo'ladi.

 

O'lchamlar chiroyli, ayniqsa qo'nishni to'g'ri sozlasangiz. Haydovchi o'rindig'ini sozlash - etarli miqdorda. Dunyo bilan darhol tushunishga muvaffaq bo'ldi, lekin yostiqning balandligini boshqaradigan dastak bilan men tukka aylantirdim - uning ishining algoritmi aniq emas.

 

Haydovchi kafedrasida siz yo'lovchidan ham qulayroq his qilasiz. Shift orasidagi bo'shliqning yostig'ini ko'targandan keyin ham, haydovchi boshlig'i etarlicha qoladi. Oyoqlar uchun joylar etarli va orqada va orqada. Menga egilib pedallarning joylashishi yoqdi - hatto poyabzaldagi poshnalar xalaqit bermaydi.

 

Sportga o'xshash kichik rulli g'ildiragi va qo'lda so'raydi. U yopilmagan qurilmalar va sharh to'siq emas. Orqa derazadan ko'rinishi juda ko'p narsani xohlaydi - juda keng orqa panjara va yuqori magistral tufayli. Ammo yon nometallning yaxshi ko'rinishi.

 

Boshqaruv paneli ta'm bilan amalga oshiriladi, ammo bosilgan tezlik o'lchagich va taxometr o'qilmaydi. Ammo o'rnatilgan Aiwa radio lena magnitxonasi eng ko'zga ko'ringan joyda. Old panelda juda ko'p miqdordagi tugmalarni buzadi. Bu hayratlanarli ko'rinadi, lekin bularning barchasini hal qilish uchun kun etarli emas.

 

Haydovchi o'rindiqni o'rnatgandan so'ng, tishli dastani juda uzoqqa aylandi - siz erishishingiz kerak. Biroq, bu unchalik muhim emas, chunki quti avtomatik. Tanlasning qo'llari qo'lini, kichkina, qulay, yumshoq harakatlanayotgan holda yoqdi.

 

Kaput ostida, ehtimol idishga qaraganda keng. Xorijiy mashinalar emas, balki mahalliy zhigulumga xos bo'lgan barcha tugunlarni osonlikcha etib borish mumkin, bu esa deyarli bitta blokdir: natijada siz ta'mirlash paytida biron bir narsani oching deyarli butun mashinani qismlarga ajratish kerak. Chiroyli xonali magistral sizga bu erda ko'p turli xil arzimas narsalarni tashlash imkonini beradi. Bundan tashqari, orqa o'rindiqning orqa tomoni katlanarli ...

 

Nazorat paytida oson, tinch, juda xavfsiz va, eng chiroyli mashinada, Leganza ayollar uchun juda mos keladi - shahar va savdo sayohatlari uchun juda mos keladi. Ammo, yahshovga boring, ayniqsa u juda uzoq bo'lsa, u juda qiziqarli bo'lmaydi. Agar u erdagi cho'lni boshlamasa, bemalol o'tib ketadigan to'siqlarda Leanza haddan tashqari ko'pchilik haydovchini o'z-o'zidan va ko'pchilik boshqaradi.

 

Legatanza shubhasiz afzalliklari ajoyib ko'rinishga, keng va qattiq salon, qulay suspenziya, yaxshi tormozdir. Ko'rinib turgan kamchiliklar - pastki qismlarda va o'rta biznesning xulq-atvori. O'rtadagi boshqaruvda. Umuman olganda, oilaviy sedan ... narx haqida nima deyish mumkin? Qiziqarli narx bilan ...

 

Daewoo jahon bozorlarida mashinaning raqobatchilariga ega emas - u Toyota Kame, Opel Vektra, Ford Mondeo va Mazda 626 kabi modellarni ko'rib chiqadi.

 

Darhaqiqat, Leganza hozir Evropa va Avstraliyada sotilmoqda. Amerika bozoriga chiqish kechiktirilgan. Savdo hajmi hanuzgacha noma'lum, ammo kichik.

 

Buyuk Britaniyada, masalan, Daewoo Leganza CDX pulemyotli va terining ichki qismi e17.000 xarajatlari bilan. Hyundai Sonata 2.0 - E1000 arzonroq. Xuddi shu E17.000 Vecra 1.8i va Ford Mondeo 2.0, ammo, terisiz. Mazda 626 2.0 Yuqori konfiguratsiyada E18.000, Toyota Camry 2.2i - e224.000 xarajatlari. Shunday qilib, narx oqilona ko'rinadi.

 

Avstraliyada (stoldagi narxlar - Avstraliya dollarlarida!) Asosiy konfiguratsiyada qo'lda qutisi va 27.000 AQSh dollari bilan $ 27.000 dollarga ega. Charmlar va joylar va elektr provayalar - qo'shimcha 2.700.

 

Aftidan, Daewoo planchni to'ldirganga o'xshaydi.

 

AQShda Leganza hali sotilmagan. Oldindan e'lon qilingan narxlar 15 000 AQSh dollari miqdorida narxlarda, ammo qaysi konfiguratsiya uchun noma'lum. Agar siz 20 ming dollar istasangiz, Salonni Toyota Camry-da, Ford Taurus, Hondaces (ushbu sinfning eng mashhur mashinalarining eng mashhur mashinalari) yoki Mitsubishi Galantni tark etishingiz mumkin. Bunday raqobatchilar va AQShdagi bunday shunga o'xshash narxlar, Leganzadan xursand bo'lishlari dargumon. Ammo Koreyslar har doimgidek, murakkab harakatlandilar. 400 ta mahalliy universitetdan bir necha yuz talaba yollangan. Ularning har biri o'z shon-shuhratida bir qo'lda ko'rsatilgan namoyish mashinaga ega. Agar kimdir halqali va mashinani sotib olsa, talaba kompaniyani 400 dollar oladi ...

 

bir boy uskunalar bilan - va Rossiyada, Daewoo raqiblaridan ancha arzon, uning siyosatini davom ko'rinadi. Bizning sinov Koreya Leganza eng konfiguratsion taqdim $ 26.000 uchun Moskvada sotiladi. Bunday avtomobil uchun - ko'p. Lekin shu raqobatchilar o'xshaydi, va yana tez-tez kambag'al uskunalar bu yerda sezilarli bo'ladi: Honda Accord - $ 35,000, Toyota Camry GL 2.2 - $ 35.000, Opel Omega 2.0 - $ 34.000 ...

 

Ivan Paderin, Mixail Timachkov, Elena Levshina
 
 

 

Manba: Motor jurnali