2010 yil SUVdan beri SUV
Dacia Duster. Cho'lda bo'ron
Dacia Duster. Narx: aniqlanmagan. Sotuvda: 2011 yil oxirida Frantsiyaning yangi iqtisodiyoti sinfi Dacia / Renault Duster Crossover byudjet tebranish segmentining cho'lida haqiqiy bo'ronni tashkil qilishi mumkin. Marokashda birinchi marotaba Evropada, iloji boricha SUVga sarflash uchun Evropada o'z reklama kampaniyasi bilan shug'ullanayotgan mashinaning haqiqiy imkoniyatlarini qadrlashimiz mumkin edi?!
Sinov uchuvchisi
Vladimir Makskaveev, 32 yosh, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 14 yosh, shaxsiy avtomobil - Volvo C300
Chorshanba kuni xitoy va Chevrolet Niva-dan tashqari, yangi avtomobillar guruhidagi raqobatchilar shunchaki mavjud emas. Ko'rilgan Hyundai Tucson va Kia Sportge oldida, bu erda Dacia Duventi sizni boshqasiga beradi. Ammo anter (devi) ning qattiq va jozibali ko'rinishi faqat bir xil shirinlik bilan yashiradigan yorqin o'ralgan narsadir.
Allaqachon Marrakesh Duval yaqinida birinchi asfalt kilometridan xamirdan allaqachon rag'batlantirilgan. Marokok politsiyasi xodimlarining qat'iy qarashlari ostida, bizning krossovchimiz nihoyat, birinchi skeptitsizm duberli ozuqaning qalin changida tarqalgan edi. Men "Dakar" ning eski dunyoning eng ko'p byudjet krossoveridagi izlari bilan tanishishni kutmagan edim. Ammo bundan ham kutilmagan voqeadan ham, Marokashning toshuvi haqidagi ushbu yuklash marosimi bo'lgan.
Dusteroz tom ma'noda bir-birining yaltiroq mayda toshlari bilan uchib ketadi, bir tepalikdan boshqasiga tebranib, tramvaylarda havoga aylantirgan. Albatta, bizning oldingi g'ildirakli haydovchimiz eng kuchli 85 ta kuchli dizel dvigatelidan uzoq masofada joylashgan reyd avtomashinasida emas. Ammo 200 nm molik kuchning etishmasligini almashtiradi va kalçautning marokash intivatomi bilan to'lib toshgan hayajonni majburiy hurmatni keltirib chiqaradi. Asfaltda juda sezgir, bu erda etkazib berilmaydi. Aksincha: yumshoq osma (logan / Sandereroning old va yarim mustaqil H shaklidagi rezidentsiyaning uchburchak hisobida) barcha tartibsizliklarni aniq ishlab chiqadi. Split trekning tartibiga qaramay, tezlik deyarli sezilmaydi. Faqat tezlikchi o'qishlar Ha, kometa singari, you kabi changning dumi, tezligi yuztadan uzoqda bo'lganiga ishonadi. Rul g'ildiragi juda o'tkir, odatdagidek logonovskiy, ammo byudjet krossoveri va hatto oshxonada, katta aniqlik deb aytmaslikdir. Asfaltda, birinchi daqiqadan boshlab siz yuqori darajadagi yo'ldagi logi yoki Sandero.baby og'riqli bo'lishingiz: dizayn va bezatishning bir xil oqilona minimalizm. Daraxtning ostidagi bezaklar, alohida konfiguratsiyalarda, ular alohida konstruktsiyalarda paydo bo'ldi, ularda lyana va Sandero bo'lmagan orqa eshikli tutqichlarning qimmatbaho modellariga qo'shildi, ammo asboblar panelini biroz o'zgartirdi. Duster o'zgarishi paytida Sandero Sandero Sovetning pastki chetida ya'ni Salvador Slogi Sud-Saldin soatiga qadar tarqaladigan kabi.
Hatto juda tezyurar testning tugashida, bizning Dizel Deverni yoqilg'i sarflash zo'ravonlik bilan zo'rg'a tarjima qilingan 6,5 l / 100 km. Bir oz xafa bo'lgan yagona narsa, bizning reydikimizning o'n daqiqasida hosil bo'lgan qalin chang qatlami edi. Boot uning ismini asosli qildi. Va shuni hammasi shundaki, chang ovozli izolyatsiyaning ikkinchi konturi faqat Dacia-ning barcha g'ildirakli versiyasida mavjud. Old g'ildirakli haydovchi - bu narx.
Duvera bilan bog'liq frantsuzlarning yopishishi to'liq asosli. Ushbu holatda narx sifatdan kam ahamiyatga ega emasligi sababli, Renault Evropadagi birinchi byudjet krossovkasini yaratishga juda oqilona yaqinlashdi. Dust ma'lumotlarining 50% dan ortig'i, motorlarga olib boradigan kabinadan, Logan va Sandero, to'xtatib turish va duberlar 4x4 elektr uzatish elementlari Nissan tomonidan jo'naydi. 16 valfli dvigatel bilan birgalikda 5-vanvorning 5-chi motoriga bir-biriga yaqin rezervatorning 5-sonli uzatilishi 1,6 litr Renault Sanderodan. Motorslarga qo'shimcha ravishda jiddiy sarmoya kiritilishi kerak bo'lgan yagona narsa, bu barcha g'ildiraklardagi avtomobillar uchun yangi 6 spp va 110 kuchli 1,5 litrli dizel dvigatelida edi. Evropada Dacia Dusting savdosi aprel oyida boshlanganida, birinchi oyda bir marta krossoverga aylantirilgan. Keyin, Sandero holatida bo'lgani kabi, biz sabr-toqatli bo'lishimiz kerak. Rossiya bozorida ishlatilgan koreys va yangi xitoyliklar 2011 yil oxiriga kelib, uning Moskva autoframosida boshlanadi.
Albatta, Rossiya narxi hali aniqlanmagan, ammo Evropa narxlari asosida ba'zi moliyaviy va analitik hisob-kitoblar qilishimiz mumkin. Shunday qilib, Evropada Dacia Dust 11,900 evrodan boshlanadi. Yaxshi konfiguratsiyada dubl - eng yaqin raqibini eng yaqin raqibining eng mashhur modifikatsiyasidan ko'ra 10000 evro arzonroq.
Albatta, Rossiyada bu mutanosib davom etishi dargumon. Ammo Rossiya bozorida Evropada da'vogarning Evropadagi mavjudligini hisobga olgan holda, Shevy tomon yo'ldan ozish bilan bir joyda dublning bir joyda yotishi mumkin. Rossiyadagi duktsion narxlar 480-500 ming rubl miqdorida arqonni boshlaydi deb taxmin qilish mantiqan. Bunday pul uchun Duver minimalist Loganovskiy salon singari uning barcha kamchiliklarini kechiradi.
Pivatka
Dacia Dever Model doirasi beshta modifikatsiyaga ega. Yoqilg'i g'ildirakli versiyasi benzin versiyasi 1,6 litrli 16 ta valfning sig'imi 105 HP sig'imga ega 5 tezyurar qo'llar bilan jihozlangan. Xuddi shu quti, shuningdek, 85 HP sig'imga ega 1,5 litrli dizel dvigatel bilan eng tejamkor old g'ildirakli dizirli dizel dizel dizel dizel dizelli dizel dvigateli bilan eng yuqori darajadagi old g'ildirakli dizirli dizelli dizelli dizel dizelli dizelli dizelli dizelli dizelli dizelli dizelli divizatsiyasida Qolgan uchta o'zgarishni, mono-haydovchi va 107-109 ot kuchiga ega bo'lgan barcha g'ildirak dvigatellari Va Gazolin 4x4, barchasi bir xil 105 kuchli dvigatel bilan birga, Renault-Nissan uchun klassik tl uzatish asosida qurilgan yangi 6-tezlikdagi TL8 kp.
Biz sevgini emas
Loganovskiy tankining chuqur tabarmasidan foydalanishni ta'minlash uchun katta lyuk kerak. G'ayrioddiy
Monotrifiladigan chang izolyatsiyasining yagona pallasi eshik ostondilarining intensiv ifloslanishiga aylanadi. Changli
Haydash
Chevy Niva yoki xitoylar bilan har qanday taqqoslanmaydi. Agar siz boshqaruv va Nissan Qashqay reaktsiyalari kanalizatsiyaidan past bo'lgan bo'lsangiz, unda faqat eng kichik.
Salon
Neytral bo'lmagan, minimalizm ruhida.
Qulaylik
Avtomobilning narxini, naeral-pstir-inftaltda ham, asfaltni ham bajarmaydi.
Xavfsizlik
Birinchi Dacia Ixtiyoriy ESC kursga chidamliligi tizimi.
Narx
Rossiya aniqlanmagan, ammo Evropada u arzonroq emas.
Afzallik va kamchiliklar
+ Superdedokratik narx, dvigatellarning etarlicha tanlanishi, ishonchli shassis.
- Old g'ildirakli drayverlarning versiyalarini etarli darajada etarli emasligi, rulni sozlamadi.
Texnik xususiyatlari
Brend va Model - Dacia duber
O'lchamlar - 4315x182x1625 mm
Dvigatel - dizel, 1461 sm3, 85 HP / 3750 min 1
Uzatish - mexanik, 5 tezlik
Dinamikasi - Max 155 km / soat; 13,9 s dan 100 km / soat
Raqobatchilar - Chevrolet Niva, Nissan Qashqai, Buyuk devor hover m3.
Bizning fikrimiz
Albatta, hech kim biznes-klassda SUV bilan dubldan o'tmaydi. Ammo yuz minglab avtomobil ishqibozlari, bunday mashina haqida orzu qilishning barcha hayotlari bor, ammo uni sotib olishga qodir emas. Bu, yiqilib tushadigan bokira qiz, Renault donalari rekord darajada ekinlarni berishga va'da bermoqda.
Vladimir Makaverev tomonidan e'lon qilingan:
