Test Drive Citroen Xsara Picasso 2004 minivenini beri

o'zgartirish Art ...

... yoki Citroen Xsara Picasso navbatdagi mujassam
 
Rasmiy yozganlar XX asrning eng mashhur rassom Pablo Picasso qo'ng'iroq, san'at mansab 80 yil davom etgan. U, san'at, bu yosh hech boshqa, bahslasha. rasmlar tashqari, materiallar turli haykaltaroshlik, grafika ishlari, sopol mahsulotlari, litografları va hunarmandchilik minglab asarlar reenkarnasyon uchun yaroqsiz birinchi qarashda, uning qo'llari ostidan chiqdi. 1973 yilda Pikassonikiga vafot qilmang, kim biladi, ehtimol, u avtomobillar bilan shug'ullanuvchi bo'lardi ...
 
deyarli uch o'n yilliklar so'ng, Citroen Buyuk ustaga haqi o'lpon qaror qildi va Picasso, ehtimol faxrlanamiz bo'lardi mashina, ixtiro dizaynerlar. Mikrovan Xsara Picasso, ijrochining asarlari kabi, avtomobil sanoati sohasida tanish sxemalarni o'zgartirish misol bor.
 
Oliy tom xetchbek
 
Hatchbacks hajmi kamtarona asosida yagona-so'z yaratish g'oyasi yangi emas. Citroen barcha dizaynerlar uchun deb hisobidan, u emas xosdir, lekin Renault o'z yurtdoshlari uchun, vaqtida men mikron yangi sinfga tug'ishi kerak edi. inqilobiy marta Megane Scenic bozorida o'z turiga faqat bitta edi, lekin bugun raqib butun armiyasi poshna allaqachon bugun - deyarli har qanday Yevropa ishlab chiqaruvchi oralig'ida bu sinf model bor. eng qismi uchun, ular iste'mol fazilatlari, gamme dvigatellari, konfiguratsiyalar o'xshash. Lekin hatto ular orasida bir qasr turgan juda original avtomobillar, bor. Ulardan biri Citroen Xsara Picasso hisoblanadi.
 
Nafaqat nonushon ism, balki tashqi ko'rinmasligi ham, juda yomon ko'rinmasligi, olomondan yordam beradi. Haydovchiga kelsak, mashina qanday qilib mashina minish muhimdir. Yo'q, hayotimning asosiy maqsadi tezlikni anglatadi. Men juda ko'p, qulaylik va amaliylikni qadrlayman. Biroq, ko'pincha modelning qonun chiqaruvchi fazilatlaridan ba'zi variantlar qanday qilib aniq variantlar mavjudligiga bog'liq, ular ularni harakatda ishlatish qulay. Keling, ko'plab zamonaviy sport avtomobillari, qoida tariqasida, juda yaxshi radio lena magnitafasidir. Ammo sozlamalar tugmalari ko'pincha kichik va ekran butunlay tor. Bularning barchasini aytib bering, shundan qaysi biri bu sport mashinasi egalarining ko'chalar bo'ylab suzib yurgani uchun emas, balki shinalar va osoyishtalikning imkoniyatlari chegarasida har bir aylanma hujumi uchun uni aniqlamaganida, uni boshqa birja aylanmasining hujumi uchun sotib olish uchun emas, balki har bir aylanmalarning zarbalari va disklarning imkoniyatlari chegaralanganligi uchun uni ko'chaga qo'ymaslik uchun sotib olinmaydi. Haydash uslubi bilan qo'shimcha tizimlarni boshqarish ergonomikasi deyarli birinchi o'rinni tark etadi, chunki hatto yo'ldan qisqa muddatli chalg'itishi juda achinarli oqibatlarga olib kelishi mumkin. Shunday qilib, Xsara Pikasso bu borada haydovchining eng samimiylaridan biri (do'stim - kompyuter do'sti - foydalanuvchilar uchun qulay) avtomobil. Aytaylik, ayaylik, aytaylik, rulning orqasida joylashgan qulay konsoldan va iqlim nazorati tizimining konfiguratsiyasidan tashqarida, hatto birinchi sinf o'quvchilari buni aniqlaydilar.
 
Mikroda va sport avtomobillari o'rtasidagi aloqada qiynoq o'quvchisidan qayerda? Bu hali ham o'sha erda ishlang. Yuqori tomni yuqori tomchi, juda qulay to'xtatib turish, oddiy baxtsiz o'rindiqlar, bu mashinani poyga qilish uchun yaratilmaganligini taxmin qiladigan oddiy joylar. Biroq, bu barcha g'ildiraklarning, orqa va orqadagi stabilizatorlarning qat'iy va orqada, o'zini o'zi, o'zini o'zi etishtirish sxemasini qat'iy ravishda qat'iyan to'xtatadi. Bunday "Arsenal" ko'p venny, ammo hatto tanishli sdorlardan ham maqtana olmaydi. Bu avtomobillar yaratish odatiy qonunlarini o'zgartirishning birinchi misolidir.
 
XSARAS PICASSO boshqarish zavqdir. 137 kuchni ishlab chiqaradigan ikki litrli dvigatel, men allaqachon Citroen va Peugeot modellari bilan tanish edim (bu kompaniyalar PSA Alyans-ga kiritilgan). Biroq, yaqinda Citroenovskiy Micravana ostida bittroenovskiyning kapulasi ostida o'rnatila boshladi. Va faqat qo'lda vositalarni tanlash va sport rejimida avtomatik qutisi bilan bir juftlikda. Ikkinchisi, Aytgancha, eksklyuziv ko'rinadigan modeli uchun juda g'ayrioddiy echimdir. Nega mashina mashina - katta amaliylik va ko'p funktsional narsa bo'lsa? Va keyin unga topshirish mumkinki, so'nggi paytlarda yaxshiroq bo'lgan asfalt.
 
Salonga deyarli egilib qolib ketyapman (u boradigan - tomi yuqori) Biz nikoh tanamni hayratlanarli darajada yumshoq va qulay stulga tashlaymiz, asta-sekin radio lena magnitolaini sozlaymiz O'rindiq, nometall, rulning g'ildiragi. Men deyarli testsizlay boshlanardim, bu joyni silliqlayapman. Qulaylik - eng jimlik. Yaqinda o'tish uchun u chap qatorga qayta qurilishi kerak. Men oqimda tanaffus kutmoqdaman va tezlashtiruvchi pedalni qo'shmoqdaman. XSraA Picasso tezda tezlikni qo'lga kiritgan, bu eng to'g'ri bo'lmaydi. To'satdan mashina deyarli men uchun oldinga siljitdi. Men mashina qurollari bilan ikki litrli motor ittifoqi shunchalik yaxshi bo'lar edi deb o'ylamagan edim. Avtomobil kichik, o'rtacha darajada yorug'lik va 117-chi xujumlari bilan sobiq 1,8 litri dvigateli, ko'zlar uchun. Va bu erda shunchaki maslahat. Shu bilan birga, boshqarish elektronikasi gaz zaryadsizlanganda, shuncha tezlikda konfiguratsiya qilinadi, mashina minishni davom ettirmaydi va u doimo disk tormozlariga qadar asta-sekin tushishni boshlaydi g'ildiraklar. Bularning barchasi ba'zi bir sport turida, frantsuz dizaynerlari mikromani maksimal konfiguratsiyasida qo'yishga qaror qilishdi. Aytgancha, u eksklyuziv deb nomlanadi.
 
Siz nihoyat trassada shahar transportidagi murabbodan tanlayman, men o'lchash dastagini qo'lingiz rejimiga tarjima qilaman va sport rejimini o'z ichiga olgan kichik tugmani bosing. Xserra Pikasso xuddi shunday va kutgandek: Bon Your! Siz allaqachon uyg'onganmisiz? Keyin - ketdi! Va u tezda tezlasha boshladi, motorni maksimal darajada buzishni boshladi ... lekin men aniq ayta olmayman - oldingi panelning markazida joylashgan bo'lib, old panelning markazida joylashgan to'liq elektron asboblar taxtasida. O'zingizni his qiladi, liver 7000 rpm atrofida ishlaydi, ammo o'sha paytda motor shu belgiga qadar ishlaydi, mashina haydovchini sovg'a qiladi. Tezlikni almashtirishga kelsak, ular juda tez uchraydi va yoqimsiz qichishishmaydi. Umuman olganda, men shaxsan men bir nechta yaxshi katalog - haydovchi keskin tezlashishi kerak bo'lganda tepada ishlash rejimining tezroq faollashishi. Bu erda mashina biroz o'ychan.
 
XSraA Pikassoning shosimlari, men aytganimdek, juda qulay, ammo shu bilan birga u burilishlarda rulonni bezovta qilmaydi. Mamlakatga olib boradigan tor o'ralgan trekka, men qasddan u qodir bo'lgan hamma narsani siqishga harakat qildim. Agar biz natijalarni umumlashtirsak, mikroeleyl odatdagi Xsara xetbackdan boshqa farq qilmaydi, chunki haydovchi balandroq o'tiradi va yo'lda ko'proq o'tkir narsani sezadi.
 
Yon tomoni.
 
Mikovinning ishlaydigan fazilatlari uchun juda yaxshi ta'sirga qo'shimcha ravishda, ushbu avtomobilda yanada kuchli dvigatel tomonidan qo'llab-quvvatlanadi, deya xabar beradi XSraa Pikasso yana bir shubhasiz ustunlik - ichki razvedka. Va u juda yuqori darajada rivojlangan va ko'p hollarda yo'lovchilarning hayotini sezilarli darajada yordam beradi. Masalan, audio tizim tovush balandligi hajmini avtomatik sozlash funktsiyasi mavjud bo'lib, ular tezlik bilan o'rnatilgan.
 
Har doim yonish tugashi bilan meni bezovta qiladi, shuningdek, ichki tarmoqlar soni bir-birining o'ladi. Men to'xtash joyiga kirib, derazani yopish uchun men derazani yopishni unutib qo'ydim, mashinani boshlang, shishani boshlang, bu mayda-chuyda narsalar o'ylaydi: Windows boshqa daqiqada ishlaydi Mashinas, to'xtab, to'xtashdan bir soat bir soat o'tgach, musiqani tinglash, fardimga partiyani uyg'otishga va uyga borganingizdan so'ng, avtomatik ravishda tashqariga chiqing.
 
Citroen va boshqa yoqimli kichik narsalar bor. Shunday qilib, old oynalar va orqa derazaning harakatlanish tezligi avtomatik ravishda avtomobil harakatining tezligiga qarab o'zgaradi - siz tezroq ketayotganingiz tez-tez siqilgan. Va oziqlantiruvchi suyuqlik va cho'tkalarning birinchi parchalari orasida suyuqlik stakanni bir oz urishi uchun vaqt oralig'i bilan ta'minlanadi.
 
Ichki bezakda iliq ohanglar plastmassa iliq ohanglar plastik tozalangan ohanglar ishlatilgan, bu ichki panellar bilan ichki panellarda siyohli ichimliklar juda yoqimli qulaylikni keltirib chiqaradi, bu erda siz darhol dam olishni va hech narsa haqida o'ylamaysiz. Taassurot kuchayadi va pastel soyalar o'rindiqlarining ajoyib me'yorlari, shimlar uchun sirpanchiq emas va teginish uchun iliqlik qiladi.
 
Va nihoyat, VSAAR PICASSO so'zi bo'lgan mashinaga o'xshaydi, chunki o'zgarishlarning ulkan salohiyati (Pikasso ishi!) Sodiq. Birinchidan, ichidagi pol juda silliqdir, markaziy tunnel yo'q, shuning uchun mashinani qoldirmasdan ichkariga o'tish mumkin. Ikkinchidan, orqa tomon orqada joylashgan uchta alohida joy mavjud bo'lib, uning markazi 15 sm tezlik bilan harakatlanadi, bu joylashuv zonasidagi barcha yo'lovchilarga joyni qo'yib yubordi. Bundan tashqari, ushbu stullarning har biri osongina olib tashlanadi va garajda qoldiriladi va ko'proq yuklash imkoniyatini beradi. Ko'zlarini yashirish uchun mo'ljallangan narsalar, ayting, ayting, hujjatlar bilan kamera yoki sumka, polda yoki yuklar bo'linmasining devorlarida yashiring. Nihoyat, Xsara Picassonning mayiz - magistral tomonlardan biriga biriktirilgan katlanadigan xaridlar savatidir. Aytgancha, 18 kg yuk tashiydigan! Xuddi shu ro'yxatda siz sovigan qo'lqop qutisini 15 litr hajmli va oldingi stullarning orqa tomonidagi stollarni, har xil bo'shliqlar va javonlar chizishingiz mumkin. Umuman olganda, hamma narsa amaliy mikrofonga o'xshaydi.
 
Xsera Pikasso narxlari SX konfiguratsiyasida avtomobil uchun 18300 evrodan boshlanadi. Bizning sinovimizga tashrif buyurgan model qimmatroq - 21900 evro. Raqobatchilar uchun, ular men aytganimdek, juda ko'p. Bu Renault Munean Scenic, Nissan Almera Tino, Opel Zafira. Mashinalar to'liq to'plam va narxlarda juda o'xshash, bundan mustasno, bu yaqin orada u keyingi, ikkinchi avlodning versiyasi bilan almashtiriladi va shuning uchun ular bir oz kamroq so'rashadi. To'g'ri, ularning hech biri Pikasso bilan bog'liq emas - Buyuk o'zgarishlar ustasi ...
 
Sergey Ilyinskiy
 
 
Qisqacha texnik xususiyatlar Citroen XSraA Pikasso 2.0
Dvigatel hajmi, kub. Qarang: 1997 (1749)
Quvvat, l. bilan. RPM: 137/6000 (117/5500)
Maks. Moment, nm / atrofida. Min .: 190/4100 (160/4000)
100 km / h, p.: 10.9 (10.8)
Maksimal tezlik, km / soat / 192 (187)
O'rta yoqilg'i sarfi l. / 100 km .: 8.6 (7.7)
O'lchamlari, mm: 4275x1750x1635
 
 

Manba: "Avtomobil izvesti"