2008 Mardikorga beri Test Drive Citroen C5 Sedan

Napoleon rejalari

Jeneva Motor Show da ko'rsatilgan Citroen-C5 mish-mishlar bir og'irligi sabab bo'ldi. U Rossiyada keladi qanday, Vladimir Solovev topildi. Muallifning surati.
Men bor yangilik bilan uchrashuv, chiquvchi avlod Citroen-C5 egasi, qarama-qarshi his-tuyg'ularini uyg'otdi. Bir tomondan, men allaqachon eng so'nggi modeli davom emas edi, va eski C5 barcha yomon emas edi, deb dalil qidirish uchun, lekin yoshlar bundan ham yomon narsa ham tan istamadi. Boshqa tomondan, u yangi kelgan ko'ra yaxshiroq tasavvur qilish uchun, zarur bo'ladi va qanday qilib yangi, yanada qimmat avtomobil narxini oqladi. Biroq, men sizlar bilan mening his-tuyg'ularini tark etadi. Oxir-oqibat, bu qiyosiy test, lekin taqdimoti emas.
Katta taburları har doim to'g'ri
Shunday qo'mondoni imperator Fransiya Napoleon Bonapart aytardilar. Uning donoligi tirik va bugun. muvaffaqiyatga erishish uchun, yangi C5 yaratuvchilarmi u uzoq, keng, oralig'i aks oshdi qildi. hajmi, fransuz 5 qator nufuzli BMW, Mercedes E-sinf va Audi-A6 yaqinlashdi. Lekin ezgu ostonasida muzdek, mashhur Rabbim bezovta uchun muhtojlik emas. Bu ko'rinadi vazni, yangi kelgan ham, bir oz qo'shimcha.
Oliy organi liniyasi, aniq kamar va yon devorlari holati avtomobillar sinfda nur istagini ko'rsatib g'ildirakli bo'yicha kontaktlarning bo'yalgan. Bu, shuningdek, frantsuz yangilik texnik ko'rsatkichlar ko'rsatiladi. Lekin, afsuski, yangi besh bir akalari liboslar olib kelishi kerak. model hozirda ishlab chiqarilgan Citroen eng vakili C6 platformasida yaratilgan va, yaratguvchilarning ko'ra, uning barcha yaxshi fazilatlarni so'riladi edi. Lekin hech narsa inqilobiy bu haqiqatni olib kelmaydi.
Dvigatellari jihatidan, Cee beshinchi yirik artilleriya, qurol, barcha bir xil taniqli benzin dvigatellarni qo'yildi 1,8, 2,0 va 3,0 l (127, 143 va 215 ot kuchi) va dizel dvigatellari 2,0 va 2, 2 l (138 va 173 HP). Asosiy kalibrli Bar yelkasiga C6 olti tsilindrli V-simon dizel 2,7 litr dan taqdirlanadi, 208 HP Ajablanarli u Citroenov olti taqdimotida ikki yil oldin meni yoqdi, sokin va kuzatilgan.
Men frantsuz imperatori dvigatellar haqida nima deyishini bilmayman, lekin aniq ma'lum: u har bir askarning halokatida buni takrorlashni yaxshi ko'rardi
Marshall tayoqcha
Vands o'tmishga ko'chib o'tdi, ammo oliy qo'mita yulduzlari tana va ichki echimlari tufayli, tana va ichki echimlari tufayli yangi kelganlar ta'qib qilinishi mumkin. Masalan, masalan, yangi emas, balki yangi emas (bir qator modellarda, shu jumladan C6), lekin sof Citroenovskiy. Yoki Citroen korporativ idorasi bo'lgan rulning mahkamlangan uyasi: C4-dagi xub bilan taqqoslaganda, bu nafaqat hajmda qo'shilgan, balki juda yaxshi ishlab chiqilgan va yanada yaxshi ishlab chiqilgan.
Yangi C5 saodat, endi kutilgan umidlarga zid. Mashinaning ko'payishi bilan kutish qonuniyligi, passiv xavfsizligi, eshiklar, katta va qulay joylarni ko'paytirish uchun kuchli egan qo'shimcha joy. Natijada, tirsaklar darajasida kabinaning kengligi hatto ozgina kamayadi: 1538 dan 1524 mm gacha, 1520 dan 1495 mm gacha. Rainoda old va orqa o'rindiqlarda o'tirgandan so'ng, men oldingi model bilan taqqoslaganda, kostyum qabul qilinmaydi, lekin mos keladi. Aytgancha, orqa tomonning yuqori va pastki qismlarining nishoni cheksiz sozlash bilan ekish qulayligini tekshiring, bu ma'lumotni ko'rib chiqaman. Zich chekka, sezilarli emas, birinchi navbatda, avvalambor yo'lovchilarning nuqtai nazaridan, sobit tana shikastlanishga kamroq moyil bo'ladi.
Xo'sh, shubhasiz Frantsiya imperatori, boy (va yangi Citroen C5 shubhasiz arzon mashina bo'lmaydi) deb ta'kidlash ajablanarli emas, odam o'zini o'limga olib borishni xohlamaydi. Saqlangan hayot, bu erda xavfsizlik, eurtare-da 5 yulduzli 5 yulduzli 5 yulduzli reytingni olgan poyga markazida joylashgan marshal tayoq.
Temir bilan havo kurashi
Men juda yaxshi ko'rgan narsam uchun, beshinchi va bu argument shunga o'xshash krossover bilan munosabatda bo'lishda hal qiluvchi bo'lib qoldi, bu uning to'xtatib turilishi uchun. Bu yumshoq, ammo juda qulay emas. Smart Citroen to'xtatiboti o'zini qancha pul yuborilmasin, tananing barqaror gorizontal holatini boshqaradi. Bundan tashqari, o'zgaruvchan yo'lni tozalash: tananing yuqori holatida u 240 mm ga teng bo'ladi. Bu barcha holatlar uchun mashina bo'ladi.
Yangi Citroen C5 Preparatning eng yaxshi xususiyatlarini meros qilib oldi. Bunda men shaxsan Lissabonning mahallalari va portugaliyaning ishlashi atrofida sayohat qilganimga ishonch hosil qildim. Novis hatto davom etdi. Gidravlik III + deb ataladigan gidropnematik suvayoni yanada tezroq sport rejimiga ega bo'lib, sport rejimiga ega, bu esa yo'l bilan aloqaning qattiqligini oshiradi. Avvalroq C5-da sport tugmasi faqat eng qimmat uskunalarda edi.
Ammo menda oddiy o'ralgan buloqlarda minib, beshdan bir qismida minish imkoniyati bor edi. Buloq to'xtatib turish gidropnematik ijodkorlarnikidan farqli o'laroq, ularning o'zlari metall deb ataladi. Shubhasiz, bu to'xtatib turish qat'iy, ammo juda qulay. Xulqning so'zlariga ko'ra, u Germaniya avtomobillariga o'xshaydi, C5 navbati juda katta va aniq. Ammo haqiqiy Citroenning hissi temir to'xtatib turadi. Ha, yaxshi boshqariladi, ammo silliqlik etishmaydi. C5 Dazmol bilan qisman tsitroen donoligi supertenzali bo'lmagan odamlarga tanish bo'ladi va ushbu mashinalarning narxi yanada jozibali bo'ladi.
Ushbu xiyonat nima? Aksincha, nemis bo'yicha raqobatchilarni mahkamlashga imkon beradigan marketing harakati. Frantsuz gidropnemamatika va metall nemis temiriga qarshi metall!
Asosiy narsa qilish kerak
Albatta, katta jangda va u erda "Napoleon Bonaparpe", dedi Napoleon bonapte va butun Evropani bosib olishdi. Ehtimol, Citroen shuhratparast rejalarga bardosh bermaydi, ammo agar ular nufuzli mashinalar sinfida avtomobilbars avtomobillarni boshqara olsalar, bu diqqatga sazovor voqea bo'ladi. Rennlarda zavodda beshinchi yig'in allaqachon ishtirok etgan. Moskvada olib bora oladigan savol ochilib qoladi. Ruslarning qalbida nizo ichida hal qiluvchi nima bo'ladi: birinchi marta taklif qilingan zamonaviy dizel dvigatellarning keng doirasi, bu uning gidropnemamatika yoki nisbatan arzon dazmolning spektaklini isbotladimi? Ushbu dalillarning og'irligi vaqtni ko'rsatadi. Rossiyada savdo allaqachon may oyida boshlanadi. _x0008_
Sitroen C5 Nufuzli modellar orasida munosib o'rinni qiziqarli dizayn, yuqori sifatli tugatish va yirik arsenalni taklif etadigan, nufuzli modellar orasida munosib o'rin egallaydi.
Jan-Batist Tomo Citroenning Rossiyadagi vakolatxonasi:
Sedandan keyin C5 sayyohi Vagon Rossiyaga kutib olinadi, bu iyul oyida bo'ladi. Rossiya haqidagi yangiliklar titroenning dizel dvigatellari bilan paydo bo'lishi bo'ladi. Gazolin 1.8, 2.0 va Rossiyadan 3,0 litrgacha Disatel dvigatellari 2,0, 2,2 va 2,7 litr avtomobil etkazib beradi. Ammo Rossiya bozorida 1,6 litrlik dvigatel dvigatel dvigateli bo'lmaydi. Bunday mashinalar Frantsiya, Portugaliya va boshqa Evropa mamlakatlari uchun mo'ljallangan, ularning qonunlari dvigatellarning kichik qismlarini rag'batlantiradi. Rossiyada C5ning ikkita versiyasini bir vaqtning o'zida gidropnemamatik va odatiy bahorni to'xtatib qo'yadigan ikkita versiyani taqdim etadi. Bizning hisob-kitoblarimizga ko'ra, ikkinchisi xaridorlarning to'rtdan bir qismiga qiziqadi C5. Bular mintaqalarda talabni topadigan 1,8 va 2,0 l ning eng arzon versiyasi bo'ladi. Ammo asosiy savdosi gidroaktiv to'xtatib turish bilan yanada kuchli versiyalarga keladi. Bizning dizel dvigatellarimiz uchun biz qo'rqmaymiz, agar ular faqat yoqilg'i yechilmasa, sovuqlarni engishadi. Benzin singari, ular -30larda boshlanadi. Bizning C5 nafar nemis mashinalari, ichki bezakning dinamikasi va sifati, ammo Evropa va Yaponiyadan keng ommaviy ishlab chiqaruvchilar narxida qolishi kerak. Umid qilamanki, ular Rossiyada zavqlanishadi.
Vladimir Solovyov
 
 

 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali