Test Drive Chrysler Voyager 1999 - 2000

Shahardan qishloqqa sayohat

Miniven nima? Nima uchun ular Evropada va AQShda juda yaxshi ko'rishadi?
Qisqacha entsiklopediya Chrysler Voyager SE va Chrysler shahar va mamlakat cheklanganligiga asoslangan
Miniva so'zi avtomobil tanasining turini aniqlash sifatida, mamlakatimizda o'jarlik bilan ildiz otgani kerak emas. Eng yaxshi holatda, ushbu mashinalarda eng yomon - rafiqlar, Latviya avtosanoatining mahsulotlari xotirasida mikroavtobuslar deyiladi.
Muqaddas joy. Latviya siyosiy mustaqilligi zabtasidan keyin RAF avtomobil zavodi jimgina vafot etdi. Sahna o'n yil davomida bo'sh edi, keyin esa tuzatib bo'lmaydigan gazlar paytida jastcle negizida Rafikni mag'rurlanib ketdi. Afsuski, Gazovskiy miniviy dizaynerlari o'tmishdagi kuchli gipnoz bo'lgan - barcha bir xil joylar va stakan o'nlab yo'lovchilarning adashgan nafas olishidan kelib chiqqan holda. Yangi vaqtning tendentsiyasi faqat Rafiqsning yo'lovchilari 10 ta tiyinni to'ladilar va g'azallar yo'lovchilari bugun to'rt rublni to'laydilar.
Voqeada texnik fikrni rivojlantirish minivenlarning dizayni barkamollikka olib keldi. Bundan tashqari, Amerika Qo'shma Shtatlari va Evropa turli qoidalarga muvofiq, faqat janr qonunlarini ko'rib chiqadi. Va Chrysler xuddi shu Voyager modelining ikkita versiyasini ham ishlab chiqaradi: shahar va mamlakat nomi ostida - faqat AQSh uchun va uning ostida - Evropa uchun.
O'g'li va o'gay o'gay. Avvalo, mashinaning old qismini dizaynidagi farq hayratlanarli. Shahar va mamlakat zamonaviy Chrysler uslubida bezatilgan va oilaviy lmo yoki 300 million oilaviy xususiyatlarni olib boradi. Voyager ko'proq konservativ va dizayn nuqtai nazaridan amerikaliklarga aniq yutqazmoqda. Nima uchun Chrysler Evropa bozorida bir xil LHSning karavotidagi muvaffaqiyatidan so'ng eskirgan dizaynni saqlab qoldi. Agar siz Evropa va Amerika muassasalarida farqlar bilan izohlanadigan oldingi faralar va orqa chiroqlar dizaynidagi farqga e'tibor bermasangiz, unda bu tashqi dizayndagi yagona ahamiyatga ega.
Amerikadagi yon stakanlarning mavjudligi va evropaliklar yo'qligi yana yo'l harakati xavfsizligiga boshqacha yondashuv bilan izohlanadi. Sunny Kaliforniyada bu juda yaxshi va Finlyandiyada, masalan, yo'l politsiyasi vakillari ma'qullanmaydi.
Kim salqin? Ichkarida ikkala avtomobil ham janrning bir xil qonunlariga muvofiq tashkil etilgan, ammo iste'molchilar mentalitetiga o'zgartishlar kiritilgan. Amerika versiyasida ichki bezakni bezash darhol hayratda qoldiradi. Amerikaliklar tashqi porlashni yaxshi ko'rishadi va bu erda hech narsa qilish mumkin emas. Barcha joylarning teri qoplamasi, tashqi ko'rinishi va senertazli qo'shimchalar va eng kam mato orollari juda ko'p ovozli qilingan. Evropaliklar birlashtirilgan mato bezi va kamtarin yog'och harakati bilan qoniqishadi.
Tabiatan amerikaliklar bar. Shahar va mamlakatda o'rta joylarning o'rta seriyasi o'rtada juda katta yuk maydoni bilan ikkita alohida stul shaklida amalga oshiriladi. Bundan tashqari, buklangan holatda, har bir kafedra orqa tomoni McDonald's kompaniyasining dietasidan ko'zoynaklar uchun qulay shtamplash uchun jadval. Har bir krchinatsiyaning ostidagi bir harakatda uni polga bog'lanishdan ozod qilish va minivenni ulkan liviga aylantirishga imkon beradigan qalam. Aytgancha, yonma-yon siljish eshiklarining o'lchamlari, buni minimal jismoniy xarajat bilan shug'ullanishingizga imkon beradi.
Voyagerda, o'rindiqlarning o'rta saralari butun divan shaklida amalga oshiriladi, shuningdek olinadi. Ammo avtobusni limuzin ichiga aylantirishning shunga o'xshash tartibi Evropa versiyasida muhim jismoniy harakatlar bilan bog'liq va barcha qiziqqan oila a'zolari unga tashlanishi kerak.
Bundan tashqari, amerikaliklar orqa divanda "Volga -Mannaya" ni his qilishadi. Shahar va mamlakatda 340 mm Voyagerdan uzunroq, shuning uchun divan tananing kengroq qismida joylashgan. Bundan tashqari, qo'shimcha o'n millimetr, birinchi navbatda, uchta kattalarga xotirjam dam olishga, uzun oyoqlarini kovboy etiklarida cho'zishga imkon beradi. Ikkinchidan, magistral juda keng tarqalgan va, masalan, minish uchun uchta egarlar kovboy etiklari borligini asoslash uchun unga erkin joylashadi. Ammo parda nazarda tutilmagan - shubhasiz, Amerikada ular Evropaga qaraganda kamroq o'g'irlashadi.
Chekish taqiqlangan. Bu, albatta, arzimas narsa, ammo arziydigan narsa. Shahar va mamlakatda chekish yo'q. Ya'ni, albatta, uya bor, ammo 12V yozuvi bilan katta rezina qopqoq bilan qoplangan. Chekishga qarshi kurashda Amerika ba'zida bema'ni narsalarga erishadi!
Aytgancha, bu ichki qo'ng'iroqlar va hushtaklardagi yagona farq. Ikkala mashinada ham to'liq elektr paketlari, pletada uch tokka va kruiz nazorati, konditsionerlik tizimi va audio tizimi bilan jihozlangan. Evropa uchun rivojlangan FM kondensatsion tizimi bo'lgan eon-rd funktsiyasi radioda taqdim etiladi.
Biz boshqaruvchi ustun ustunida qiziqarli qurilmani topdik. Shubhasiz, bu amerikaliklarning tor o'rta asr ko'chalari bilan eski yorug'lik haqidagi qadimgi kalitni haydovchi o'rindig'idan katlanmasligi va yon nometallni ochish mumkin.
Nazoratchi lampalar o'simliklari ham modelda ancha oralig'ida joylashgan. Qo'shimcha uskunalar ko'rsatkichlari - ABS, ochiq indikator, Dvigatel xizmati Airport va aviabazalar - asboblarning kombinatsiyasining kombinatsiyasida odatiy joyda ochilgan paytda yonib turadi. Qolgan ko'rsatkichlar - burilish signallari, neft bosimi va boshqalar - asboblar panelining visorining eng yuqori qismida guruhlangan. Eritma juda o'ziga xos va to'g'ri ko'rinadi. Boshqaruvning pastki qismida joylashgan muayyan lampochkaning quyosh botishi darhol qizg'in harakatsiz ko'rinishi mumkin emas va Chryslerning eng muhim ko'rsatkichlari oldidagi eng muhim ko'rsatkichlar, I.E. Haydovchi ko'z oldidan.
Avtomatik hisoblash. Bezak va xizmat ko'rsatish uskunalaridagi tafovutlar - shahar va mamlakatning farqlanishiga bog'liq bo'lishi mumkin - shahar va mamlakat hashamatli sinfga qadoqlangan. Asosiy narsa, amerikalik va evropalik o'rtasidagi farq, birinchi navbatda, dvigatel. Avtomobil sotib olish, amerikalik ham, Evropa ham ham bir xil savol: qancha litr? Faqatgina dvigatel hajmini va yuz kilometrga yonilg'i sarfini yodda tutadi. Shunga asoslanib, shahar va mamlakatda okeanning narigi tomonida 3,8 litr hajmli 3,8 litr hajmli oltita silindrli dvigatel mavjud. Voyagerda - to'rtta 2,4 litr.
Va bu erda eng qiziqarli boshlanadi. Xuddi shu to'rtta mashina ham avtomatik vites qutisi ham o'rnatilgan. Evri eng yuqori darajadagi dvigatel amerikalik versiyada qo'shimcha 33 otning mavjudligini deyarli rad etmoqda. Hech bo'lmaganda shaharda sayr qilish. Ikkala mashina ham bir xil darajada tezlashadi va bizning sinov haydovchisimizda raqobatlashishga bo'lgan barcha harakatlar to'g'ri chiziqda hech narsa olib kelmadi. Aniq chempionni aniqlab bo'lmaydi. Ikkala mashina ham bir necha soniya ichida teng ravishda teng ravishda va kuch bilan tezlashadi va 60 km / soat / soat hissini olishadi. Muhim farq - bu kursning ravshanligi. Buloqlarni to'xtatib qo'yganiga qaramay (shuningdek, Amerika modasiga hurmat ko'rsatgan), uzoq davom etgan shahar va mamlakat mukammallikdan uzoq uzoqda joylashgan.
To'rtdan ikkitasi. Amerika variantining aniq ustunligi (lekin amerikalik emas, balki shahar va mamlakatda doimiy ravishda - doimiy ravishda - doimiy ravishda - doimiy mavjud. Yo'l atrof-muhitiga qarab, Wisfoftaning differentsial yo'nalishi aniq va orqa g'ildiraklar orasidagi tortishish kuchini ochadi. Natijada, birinchidan, u g'ildiraklar va tomchilarni svetofordan keskin boshlashini deyarli yo'q qiladi. Ikkinchidan, shahar va mamlakat, o'tkir burilishlarda, agar siz 60 km / soat / soat / soatdan yuqori tezlikda harakatlansangiz, sinovdan o'tgan kundagi kabi. Bamperni doimiy ravishda bamperni ushlab turadigan Voyager haydovchisi, agar navbatdan chiqib ketayotganda, yo'lning yon tomonida engil qor to'pi bilan qoplangan yo'lda qashqa chalishni xohlamadim, deb shikoyat qildi. .
Uchinchi va eng muhimi. Fotosuratimiz, yuqori san'ati fanidan bo'lganimiz, qor bokira erlarida minivanni ham olib ketdi. Qorning chuqurligi mexanizm emas edi - 15-20 sm, ammo Voyager u erda mahkam o'tirdi. Xarliqlikda, biz ikkala avtomobil ham standart yo'l rezinalarida, hatto m + s belgisisiz shod edi. Shunday qilib, Voyager shunchaki bir necha soniya ichida qor yog'ayotganida oldingi g'ildiraklarni bir joyda burishgan. Va biz faqat uchta inson ot kuchiga qo'shilganda, biz sindirishga muvaffaq bo'ldik.
Ammo shahar va mamlakatning xatti-harakati hamdu sanodanlanmadi. Eng qizg'ish joylarida yorug'lik bilan qor bulutini ko'tarib, qor bulutini osongina yutib yubordi, ammo bu juda ta'sirli qorni qordan sakrab tushdi, bu esa kapitalning qordan hamkorligining yon tomonida.
Autopilanot kompaniyasiga (095) 492-4607, 497-6840, sinov uchun taqdim etiladigan avtomobillar uchun rahmat. Sinov davrida avtoulovlar rerosa-Garantiya, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Model / modifikatsiyasi Chrysler Voyager SE Chrysler Shahar va mamlakat cheklangan
DaimlerChilysler ishlab chiqaruvchisi
AQSh ishlab chiqaradigan AQSh
Tana
Miniven minivenini kiriting
Eshiklar / joylar soni 5/7 5/7
Dvigatel
Elektron in'ektsiya bilan elektron in'ektsiya bilan benzin turi
Oldin joylashgan joylashuv transvert
Ish hajmi (kub) 2429 3778
Silinders 4 / eshkak eshish 6 / v shaklidagi
Silindr X pistonning diametri (mm) 87.5x101.0 96.0x87.0
Siqish darajasi 9,4: 1 9.0: 1
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 110 (150) 5250 134 (183) 4400 da
Lahzada (nm atrofida.) 229 3225da 4000 3255 da
Klapanlar soni
silindr 4 2
YUQISH
Old g'ildirakli haydovchi, orqa o'qning o'z-o'zidan farq qiladigan differentsial doimiy to'liq, viskoziysi bilan farqli xil
Vitubor avtomatik, to'rt ombori
To'xtatib turish
Old bahor, uchburchak ko'ndalang dastgohlar, ko'ndalang barqarorlikni barqarorlashtiradi
Orqa bahor, mustaqil g'ildiraklar to'xtatilishi, panorning ajrashishi ko'prikning noaniq nuri, panarning hujumi, tartibda sudraluvchi stabilizator
Boshqaruv
Gidraviya bilan tishli tishli taglik
Burilish (m) 11,5 12.0
Tormoz
Old disk vevirlangan
Orqa baraban
ABS - bu uch -chiel
Rul
Shinaning hajmi 215/65 R15 215/65 R16
6J, 6.5J, qotishma
OPAM / OPAM / og'irlik
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 4730/1920/1920/1920/1990
G'ildirak bazasi (mm) 2880 3030
Front / Orqaga (mm) 1600/1630
Tozalash (mm) 130 140
Magistral ovozi (l) 450/4140 670/4880
Jihozlangan massa (kg) 1760 1810
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 180 dan 170 gacha
0 dan 100 km / soat / soat tezlashishi (sek.) 12 12
Iqtisodiyot
Yoqilg'i sarfi (l / 100 km):
Katta yo'l 8.3 9.8
Shahar tsikl 14.2 13.8
Moskvadagi narx 35000 dollar $ 49,000
Xususiy xavfsizlik agentligi direktori Ivan Ottiev, bizda juda katta, ammo shahar va mamlakatda kuchli, yuqori darajadagi va manevrli mashina kerak edi, chunki bu shahar va mamlakatda kuchli, yuqori darajadagi va manevrli avtomobillar tasodifan tasodifan yo'q edi. Ko'pincha siz katta miqdordagi mijozlarga hamroh bo'lishingiz yoki bir vaqtning o'zida katta xodimlarni tashish kerak. Miniven an'anaviy jipdan ko'ra miniven miniven menga qulayroq tuyuldi, ammo biz dalalarga minmaymiz. Ular 100 ming kilometrdan oshdi, jiddiy buzilishlar bo'lmadi.
"Men uchun minivan" informatika markazi direktori Vasiliy Levesskiy, aslida bu ikkinchi mashina edi va men uni asosan yozda ishlataman, menda yaxshi joyda sayohat qilishni yaxshi ko'raman Kompaniya. Men 20 yildan ko'proq vaqt davomida haydab ketdim, ko'p mashinalarni sinab ko'rdim. Men Voyagerni, birinchi navbatda, ular aytganidek, stol va uy, u sayohat qilish oddiy yo'lovchilar mashinasiga qaraganda qiyin emas. To'g'ri, benzin yeyishni yaxshi ko'radi, lekin qancha zavq va foyda keltiradi.
Pol Rossiyaning Calpper, Rossiya-Genlandik kompaniyasining menejeri: biz uchun bunday mashina bu injiq emas, balki Rossiya shaharlari va qo'shni mamlakatlarga boradigan mashg'ulotga sarflashimiz kerak. Voyager deyarli mukammal, shunchaki g'ildiraklardagi ofis. Bu sizning mamlakatingizda shunchaki xrsler xizmati zaif, deyarli hamma narsa Finlyandiyada amalga oshirilishi kerak.
Matn Nikolay Kachurin, fotosurat Dmitriy Novokreshhenov
 

Manba: "Autopilot"