Test Drive Chrysler Sand sedan

Amerika vasvasasi

Kumush vasvasa, u juda yaqin .... kumush chrysler sebring - Coca -coladagi so'nggi reklama shunga o'xshash narsadir. Va bu erda kimni aytish qiyin bo'lgan. Bir yo'l yoki boshqa yo'l, Chrysler Rossiyada mashhur brend deb atash mumkin emas, ko'pchilik ushbu reklama kampaniyasi tufayli SEBBRY haqida bilib olishdi. Va shuning uchun bir muncha vaqt davomida bu bosh sovrin egasi bo'lish va kumush vasvasaga ega bo'lish juda yoqimli edi.

 

Agar eslasangiz, 1995 yilda Chrysler o'rta-yodge stratusini, pllout shabada va xrysler sirrining trioiga ega edi. Besh yil o'tgach, Stratus va shabada ishlab chiqarish yo'lidan olib tashlandi va "Bizning bugungi qahramonimiz" ning o'rnini davom ettirdi - bu 2000 yilda Jenevada birinchi marta ko'rgan Chrysler Sobring Seron. (Keyin g'alati tuyuldi: brend premyeri qit'ada juda kamchoq edi - va bir oydan keyin xuddi shu nomdagi bo'linmalar va bir xil nomdagi konvertlar bilan birga.

 

Shunday qilib, tartibsizlik yo'q edi: 1994 yilda debyut qilgan Chrysler Seh RBBRING KUTASI, SEDON bilan bir-biriga o'xshash emas (va konvertatsiya qilingan): Bu Mitsubishi rasisida qurilgan mutlaqli mashina. Faqatgina tashqi ko'rinishi va - 2001 yildan beri ishlab chiqarilgan yili - Florida shogirdlari poytaxtidan olingan sport nomi. Endi bu nom sedan aylanadi ...

 

Mashina hali ham mossiz platformadan foydalanadi, lekin uzunligi 10 mm kenglik yo'qotayotganda uzunligi 120 mm va balandligi 20 mm cho'zilgan. G'ildirak bazasi o'zgarmadi, shuning uchun idishni ichidagi bo'sh joy qo'shmadi.

 

Ular DaimlerChriSlerslerning tomida, Steptgart mutaxassislarining bevosita ishtirokida yangi sedanlar yaratdilar. Rivojlanish paytida ular ikkala qarama-qarshi qit'alarga e'tibor qaratdilar. To'rtinchi dan 4 litr stratus 2,4 litr tomonidan ma'lum bo'lganidan tashqari, sebringda va iqtisodiy evropaliklar 2 litr dvigatelni taklif etmoqda. Uzatsiya beshta - bu beshta mexanika (faqat 2 litr dvigatel bilan) yoki qo'l rejimida to'rtta dvigatel mashinasi. Faqat 2- va 2,7 litrlik versiyalari rasmiy ravishda Rossiyaga etkaziladi. Bizning ixtiyorimizda LX yuqori uskunalarda 2,7 yengil dvigatelli sedan edi.

 

Kumush rang katta sirtlari bilan S8Braning juda ketmoqda. Engil va toza tana dizayni, yaxshi ko'rinadigan ish ... kompaniya yaxshi esdalik uslubini ishlab chiqdi - Chrysler boshqa amerikalik bilan chalkashtirmaydi. Kabelning oldinga ichki qismi, muhim old va orqa ortiqcha narsalar, axlatli tokchalar va katta g'ildiraklar siluet hosil qiladi. Yashil xakerlar va katta tumandagi yorug'liklar mashinani sportga tajovuzkorlikka beradi. G'ildiraklar kengroq bo'lar edi. Saybring haqiqatan ham undan kam ko'rinadi. Katta raqobatchilar Toyota kameriyasini, Nissan Maxima va Opel Omega deb hisoblash mumkin.

 

Ichkarida ichki va Amerika madaniyatlarining o'zaro to'qnashuvi. Alohida Evropa old paneli faqat Amerikaga ajratuvchi eshiklar bilan birlashtirilgan. Ular plastmassa - qo'pol va ayyor va panellarni tuzatishda saqlanib qoldilar va agar u Amerika uchun norma bo'lsa, unda ular uzoq vaqt davomida qilinmadi. Hatto koreyslar ham materiallardan tortib olishdi. Idishning rangi amerikaliklar orasida eng keng tarqalgan bejlik. Men qora, amaliy, amaliy, yong'oq ostida qorong'u qo'shimchalar bilan afzal ko'raman, u yaxshiroq birlashtiriladi. LX uskunalari charm ichki qismini, o'rindiqlarni, rulni, eshiklarni qamrab oladi.

 

Ish holatini olish oson. Qulay, o'rtacha stulda barcha zarur bo'lgan barcha zaruriy -Regulyatsiyalar (mutlaqo mexanik yo'lovchi), boshqarish vositalarining joylashgan joyi optimaldir. Rul g'ildiragi, afsuski, faqat moyillik burchagi bilan tartibga solinadi. Avtomatik selektor - polda. Ammo qo'lbozitsiyani yo'lovchining vakolati ostida joylashgandek joylashgan.

 

Oq tarozilar va xromli rumlar bo'lgan qurilmalar foydali va go'zal ko'rinishga ega. Qorong'ida ular yumshoq yashil yarqirash bilan ko'zlarini quvontiradi. Iqlim tizimining nazorati uchta g'ildirakka ishonib topshirilgan, ammo tushunarli.

 

Stereo tizimining bosh tarkibi kassetalar va ixcham disklar tomonidan beriladi va to'rt disk uchun CD almashtiruvchisi ham quyida joylashgan. Ular chekuvchilarga kamroq g'amxo'rlik qilishdi: "Ashtray" emas, faqat to'rtta kubok egalariga kiradigan bitta mobil, faqat bitta mobil, faqat o'tirgan sigaretalar bilan qoplangan.

 

Ichki makon keng. Ikkinchi qatorda, old o'rindiqni to'xtatish bilan ham oyoqlari uchun ko'p joy bor. Eğimli tomga qaramay, bu zonada boshning ustidagi bo'shliqda hech qanday muammo yo'q - bu elektr lyuklari shiftga (odatdagidek) jo'naydi, lekin tomga ko'tariladi. Rafatlardagi yozuvlar yostiqlar, old va yon tomonlarning mavjudligini ko'rsatadi. Ular qattiq ishlaydi - to'qnashuvning kuchiga qarab uch daraja ochish.

 

Markaziy qulfning funktsiyasi magistral qopqog'iga taalluqli emas - bu kalitdan yoki kabindan ochiladi. Magistralning hajmi o'rtacha - 453 litr (Toyota Camry - mashinaning kichikroq uzunligi bo'lgan 520 litr, shunga qaramay, pog'onaning to'liq zaxirasi. Orqa o'rindiqlarning orqa tomonlari uzunlashtirilgan buyumlarni tashishga imkon beradigan qismlarga kiradi.

 

200 ot kuchiga ega dvigatel, pastki qismidagi tortishish va bir yarim tonna quruq vaznga ega. 10,5 soniya yuzlab odamlar ushbu sinf uchun rekord ko'rsatkichdan yiroq bo'lsalar ham. Rasmning yalpi va asabiylashishi, u tajribasiz haydovchiga ko'ra, tajribasiz kechikish bilan (ayniqsa, avvalgisidan ikkinchi vitoraga), sebringga (ayniqsa, tajribasiz).

 

Qo'l apostik rejimi dastakni chapga va o'ngga harakat orqali amalga oshiradigan ekstremal orqa pozitsiyani o'tkazishga kiritilgan. Rasm yaxshilanadi - dvigatel g'ildiragining qattiq ulanishi sizga keng tezlik oralig'ida translyatsiyalardan foydalanishga imkon beradi, bitlarga kiring, arzonroq pechni tanlang va pechni oldindan tanlang. Hozirda o'chirish aniq va tezdir (yuqoriga - yuqoriga - o'zgarishsiz qoldi), bu dvigatel bilan va o'z navbatidan chiqib ketishga ishonch bilan tezlashishga imkon beradi.

 

S ko'rim barqaror ravishda maksimal darajada tezda tezlikda qoladi. Notekis rul, maqbul rulonlar. To'xtatib, Evropaga sozlangan, ammo uning shaffofligi bilan charchamaslik uchun etarli emas. Bo'limlar va yanada muhim tartibsizliklar bezovta qilmaydi, to'lqinda haddan tashqari toshqinni bezovta qilmaydi. Qulaylik va ishlov berish boshqaruvi o'rtasidagi mukammal muvozanatlangan.

 

Yaxshi va aniq tormoz giyohvandlikni talab qilmaydi. ABS biz xohlaganimizdan biroz oldinroq ishlaydi, ammo yumshoq va nozik. Balandligidagi shovqin izolyatsiyasi.

 

Shovqinlar tezlik bilan umumiy fonga mutanosib ravishda o'sib boradi, individual tarkibiy qismlar undan ajralmaydi (ular tashqi panellarni shovqinli ko'pik bilan qayta ishlash orqali erishdilar). Ammo salonda bir nechta xatolar hali ham topilmoqda - torpeda va haydovchining eshikning egishi.

 

Menga S8Bring juda yoqdi. Albatta, vasvasa, baland ovoz bilan dedi baland ovozda dedi. Asl, yangi, yoqimli ko'rinishi - mashina juda chiroyli. U Evropa xususiyatlaridan mahrum bo'lganiga qaramay, u Evropalarni taqsimlamoqchi emas (yapon modellarining o'ziga xosligi). Haqiqiy amerikalik. Chrysler S sebring - 2,7 litrli olti, qo'lda avtomat, charm ichki, samolyot, konditsioner va stereoist. Bunday pul uchun, hatto yaponlar hatto kamida uchinchi uchinchi o'rinni egallaydigan evropaliklarni eslatib o'tishga emas, balki sizga juda ko'p narsani bermaydilar. Ammo qimmatroq plastmassadan ortiqcha ish qilish kerakmi?

 

Sinov: Sergey Yoqubov

 
 
 

Manba: Jurnal motori