Chevrolet Rizzo 2004 - 2008 - 2008 -

Foydali partiya

Bugun avtomobil bozorida namoyish etilgan ixcham vakillar qatorida Chevrolet Rezzo pul uchun jozibali qiymatga chiqadi. Juda kam kamtar pul uchun juda oz mashina juda ko'p mashina taklif qila oladi.
 
Daewoo kompaniyasi Tacuma nomini olgan minachild 2001 yilda Koreyaning avtomobilsoz korporatsiyasining General Motors kompaniyasining so'ralguncha 2001 yilda tug'ilgan. Shuning uchun 2005 yilning kuzida, amerikaliklar Rossiyada bu kujumni taqdim etganda, avtomobil nafaqat ism, balki familiyani, balki Familiyani Chevrolet Rizzoga aylantirdi.
 
Rizzoning asl qiyofasi, uning ustiga italiyalik stilistlar ishlab chiqilgan, jozibadorlikdan mahrum emas: sirkishning katta maydoni, ajoyib bir belli chiziq, ifodali orqa chiroqlar. To'g'ri, ichki mast, ayniqsa, pardozlash materiallari bo'yicha: arzon kabinet plastmassa bir oz tushkunlikka tushadi. Ammo bu erda, yoqimli istisnolarsiz emas: Qopqoq eshik bilan qoplangan, rezina, shunchaki dahshatli dahshat.
 
Haydovchi qo'ndirish juda baland. Nazorat ustuni faqat balandlikdagi tazyiqlanadi, ammo o'rindiqni bo'ylamachaning uzunlamasın tekislashi (yostiqning balandligi va lomber balandligi balandligi) juda keng, bu esa rampaga o'tish imkonini beradi hatto baland odamlarning ham. Shu bilan birga, uchta stuldan iborat ikkinchi kaftdan iborat bo'lib, 190 sm gacha bo'lgan yo'lovchilar taqdirni nishondan mahrum qilishni his qilmaydi.
 
Haqiqatan ham oilaviy avtomobil, Rizzoning ko'pligi yo'lda zarur bo'lganlar uchun turli xil ajoyib narsalar bilan jihozlangan. Har bir eshikdagi cho'ntaklar, gilamchalar ostidagi ko'krak qafasi, markaziy konsolda va old kafedralar ostidagi tortmalar solingan joylarda cho'ntaklar. Orqa yo'lovchilar xizmatlari katlanadigan stollar va markaziy kafedraning orqa tomoni osongina qulay qo'l ustida, ikkita stakan ushlagichli (qattiq kalibrli idish uchun ettita stend).
 
Orqa o'rindiqlarda yo'lovchilar mavjud bo'lsa ham, magistral juda katta turadi - bu erda bir nechta katta da'vocazlari bu erda muammolarsiz mos keladi. Va katta o'lchamdagi narsani olib yurish kerak, chunki siz yo'lovchilarni xayr-ehson qilishingiz mumkin. Ortiqcha orqa stulning har biri osonlashishi va hatto kabinada ham olib tashlanadi. Yuklash jarayoni keng ochilish va past yuklash balandligini osonlashtiradi.
 
Koreys amerikaliklar nima? Albatta, dvigatellar qatorida mavjud bo'lgan eng zaif (ba'zi bozorlar uchun 105 ta o'rtacha 1,6 litrli motor, shu jumladan rus tilida 90 ot kuchiga uchradi). Ko'proq yoki kamroq dinamik haddan tashqari ko'payish uchun jihozni burish kerak. Dvigatelning maksimal quvvatini bir daqiqaga 5200 ta shag'al inqilobida ishlab chiqaradi va 145 Nm 4200 RPMda erishiladi. Muammo faqat intensiv reklama bilan, siz buni xavf ostiga qo'yasiz: 4000 dan ortiq inqiloblarni yumshatish uchun taxtometrga arzimaydi, motor juda shovqinli bo'ladi. Nelani yuqorida o'zgarishi kerak. Va bu erda faol haydovchi boshqasi yotadi, ammo sezilarli umidsizlikka tushadi. Translyatsiyalarni tanlash mexanizmi mukammal ravshanlikdan uzoqdir va dastakning kursi kerak bo'lgandan ancha uzunroq.
 
Rizzo tezkor haydashga ega emas. Haydovchi ustunlikning ostkisi, drayver 120-sonli tezlik o'lchagichini o'qqa tuting: shamolning aerodinamik idealidan va shinalardan uzoqda joylashgan dvigatelga qo'shiladi. Va tezlikda tezlikda tezlikda rezzoni topish nafaqat noqulay, balki xavfli. Avtomobil qoplamaning kamchiliklariga (to'lqinlar, ibodat) kamchiliklariga juda sezgir bo'lib, shunchaki yo'lda tiz cho'kishni boshlaydi va uni doimo burishishga majbur qiladi. 167 km / soatga, garchi qiyinchiliksiz bo'lmasa ham, maksimal tezlikni ishlab chiqaruvchiga erishish mumkin, ammo bunga arziydimi?
 
Savollar va tormoz tizimi (old - disklar, orqa taraflar) mavjud. Pedalning o'zi juda aniq ishlaydi, ammo tormoz samaradorligi shubhasiz etarli emas. Ayniqsa, yuqori tezlik bilan sekinlashishi haqida gap ketganda. Bundan tashqari, o'tkir tormoz bilan test masofasi doimiy ravishda ketayotgan edi ...
 
Umuman olganda, yanada rivojlangan sinfdoshlardan farqli o'laroq, koreys kompaktorligi haydovchining mashinasog'idagi ajoyib kohortasiga ham yopishishga harakat qilmaydi. Ammo ular oilaviy mashina, ammo turli xil kalibrli parvarishning umumiy faqri, uch soniyada yuzlab yo'llarni tezlashtirishi va jinni qurilmalarni yotqizish kerakligini aytdimi? Ushbu turdagi mashinaning asosiy maqsadi - egasini zanjirlar va uy xo'jaliklari bilan berish. V. bevosita xavfsiz va qulay. Va shu bilan, rezzo yaxshi. Ma'lumotlar bazasida allaqachon quyidagilar: tuman, tom yopish, konditsioner, aB, to'rtta havo yostig'i, Radio rulidagi boshqaruv tugmachalari bilan to'liq radio lena magnitola. Rul va Lever kp - teridan teri bilan. Hamma narsa, shu jumladan metall rang, shu jumladan metall rang - $ 17,300. Mening fikrimcha, foydali partiya.
 
Matn: Andrey Tsybulskiy
 

Manba: Mkmobil jurnali [03.07.2006]