2012 yildan beri Chevrolet Malibu sinovi
Azizim, men mashinani kamaytirdim!
Chevrolet Sedan Sedana Malibu yangi flagman brendi bilan tanishing.Yangi Chevrolet Malibu - bu yoqimli plyaj nomi bilan modelning sakkizinchi avlodi. Birinchi marta, Malibu deyarli yarim yil oldin joriy etildi: 1964 yilda. Va har bir avlod bilan sedan xursand edi: birinchi navbatda katta dvigatellarni yo'qotdi, so'ngra byudjet frontiga klassik orqa g'ildirakni o'rgatdi va sakkizinchi tizzada Opel Tragnformiy platformasining boshqa o'zgarishi bo'ldi. Biroq, Rossiya va Evropa bozorlarida, Malibu flagshipasi, eng zamonaviy va ilg'or avtomobili. The, Tahoo va Kamero hisoblamaslik.
Hatto Malibuni pasaytirish usuli bilan xiyonat qiladiganlar hali ham fil. Avtomobilning uzunligi 4865 millimetrni tashkil etadi: Toyota Kamchilik va Skoda Superb ancha kam va Mercedes-Benz E-sinfdan oldin, bu Shovaning atigi uch millimetrga yemaydi! Umuman olganda, bu hali ham ajoyib.
Ammo model tarixida birinchi marta model tarixida birinchi marta, hatto V6 dvigateli ham emas!
Chevrolet Malibu davridagi qisqa tarix
AQShning 2.4 (167 kuch, 225 nm) faqat to'rt silindrli dvigatel mavjud. Tasdiqlangan, ammo yangi birlik emas: O'tgan asrdagi general Motors avtomobillariga ushbu dvigatellarning oldingilari o'rnatildi. Gidra-MATT ishlab chiqarishning oltita tezlik avtomatik transporti, shuningdek, taniqli. Birgalikda dvigatelda 2.4 bilan u, masalan, Chevrolet Captiva krossoverida ishlaydi.
Bu avlodda Malibu faqat sedan. Ammo 2015 yilda paydo bo'ladigan keyingi avlod modeli vagonning tanasida mavjud bo'ladi
Biroq, Amerikada, Malibu yanada kuchli narsa bor: "259 nm" (200 ot kuchi, 259 nm) va sedan uchun ikki litrli turboar (362 ot kuchi) mavjud. Ammo ular to'rt silindridir V6. O'yin tamom.
Malibu tomchidagi tomchiple-platformaning birlatmasidan yuqori, shuning uchun orqa divan ustida o'tirgan sofa boshini pin qilmang
Yangi Malibu nisbatan yangi epsilson II platformasida yaratilgan. Uning Chevrolet hech kimdan emas, balki 2009 yildagi Opel Tristieniyadagi mashinada. Bungacha Shvetsiyada Saab 9-5 Saab, Buz-Rulal va Lacrosse va Daeawoo Alfeonda Koreyada xuddi shunday trolleyada qurilgan. Va endi amerikalik.
Malibu qattiq ko'rinadi. Chevroletda, ular Rossiyadagi avtomobilni har bir korporativ mijozlar bilan qiziqishga umid qilishlari ajablanarli emas
Malibu zamonaviy platforma bilan birgalikda juda yoqimli ko'rinishga ega bo'ldi. Ba'zi bir burchaklar bema'ni tuyuladi, ammo endi bu endi kul rang sichqonchani emas. Qattiq radiator panjasi va orqa chiroqlar Kamaraga o'xshaydi.
Afsonaviy sport to'planishi bilan o'xshashlik kabinada. Kamaro bilan bo'lgani kabi, Malibuning boshqaruv paneli ikki kvadrat shaklida amalga oshiriladi. Shunga qaramay, analoglar tugaydi. Ammo dizaynda va ergonomika bo'yicha, eng muhimi, malibuga nisbatan eng muhimi shikoyatlar yo'q. Chevroletning model doirasida ushbu ichki ma'lumotlar, ehtimol, eng yoqimli. To'liq qulay o'rindiqlar, yaxshi sozlash oralig'i qulay joylashishi har qanday murakkab odamni topadi.
Kamero boshqaruv panellari va malibu
Sedan Rossiyaga LTZning yagona, balki boy konfiguratsiyasida etkazib beriladi. Unda 18 dyuymli disklar, charm ichki, old va old tomondan tartibga solinadigan, yengil to'xtab turish tizimi, to'qqiz karrachi, ovozni boshqarish va USB va SD OAVdan musiqani ijro etish imkoniyati mavjud. Va katta (545 litr), magistral to'liq o'lchamdagi zaxira tuzadi (17 dyuymli po'latdan tashqari).
Ichki
Malibu ichki qismi Chevroletning modelli qatorida eng yaxshisidir. tomonidan ijro va materiallar sifati ikkalasi. Ergonomika va qo'nish Opel Tristigniyaga juda o'xshash.
Etthnenumy TeatCreen ekranidan siz musiqa navigatsiya va telefonni boshqarishingiz mumkin. Siz Flash Drive yoki SD-kartadan fotosuratlarni ko'rishingiz mumkin.
Shakldagi dastak ishlama, Opolevskiyga o'xshaydi va qo'lbrak tugmachasini keltirib chiqaradi. Qo'llanma rejimida dastakni pastga siljitadi.
Ammo bu saxiy uskunalarda 1,285 000 rubl miqdorida juda ko'p bo'shashgan yorliq mavjud. Rossiya vakilligini GM yangi Malibu uchun bo'ron talabni kutmang nima uchun aniq: savdo Shu doston bilan solishtirish mumkin 600 haqida avtomobillar, reja tuzish. Flapan SEDANning vazifasi - bu biznes klassida sedalar bozorida joyni urish, Chevrolet brendini nafaqat arzon kichik erkaklar ishlab chiqaruvchisi sifatida ko'rsatish.
1. Zamonaviy dizayn ichki munosib oxirgi materiallari bilan majlis va ma'qullaydigan yaxshi sifati
sensorli ekran borligiga qaramay 2. Agar iqlim nazorat yoki musiqa boshqarish uchun kerak bo'lgan markaziy konsoli juda bir necha tugmalari mavjud.
3. seventhuminous ekranning ekran chiday oladi. ostida keng bo'lmasi bo'ladi. Chevrolet Orlando tomonidan ma'lum fikr
4. olinadigan kalitlari
5. Ushbu kaliti yordamida uzatish kommutatsiya, aftidan, juda aqlli odam bilan kelib, ana o'shalar
6. Light nazorat qismi - bir-bir, Opel Astra yoki Insignia kabi
Rossiya bozori uchun 7.All Malibu yengilmas foydalanish tizimi bilan keladi
Yaxshiyamki, Malibu yomon emas: bir muvaffaqiyatli platforma ishini qiladi. test drive bo'lib o'tdi Turkiya yo'llarda albatta, düzgünlüğü, u Rossiya uchun mos bizga tuyulardi. qattiq zarbalar ham belanchak ham: mehmonxona, sukut saqlab, to'xtatib turish oqilona va xotirjam ishlaydi. shassi, albatta, yumshoq Evropa analoglar tuyuladi, lekin bizning yo'llar uchun, ehtimol, u ham yaxshi bo'ladi. albatta yo'lovchilar uchun.
Dvigatel biri bo'lib, juda kuchli emas. Vites faqat avtomatik. Emas, balki eng tez. Natijada juda oddiy bo'ladi
Lekin Malibu bo'yicha aylanadigan go'zal mayin bo'lib, va Rulda riz etarli emas. farovonlik foydasiga, unda harakat butunlay kichik edi, lekin, chunki bu, axborot g'oyib bo'ldi. Shu bilan birga, siz toygan o'girib qachon, avtomobil to'satdan keskin bunday ri ma'lum, giyohvandlik talab tomoniga taqiladi.
Shunday bo'lsa-da, butunlay Amerika-Koreya CHEVROLET elakdan uni o'tish tomonidan Epsilon II platformasi mol-mulklarni, yaratuvchilarmi olmadi. Va Chevrolet Malibu ishlash va ajoyib standartlari bilan.
Malibu Insignia yomonroqdir o'g'irlagan. sokinligini, faqat tinch: U yana Credo ega
Agar dinamikasini overclock haqida nima deyish mumkin emas. sedan deyarli 400 kilogramm Shu mexanizmi va şanzımanın bilan siljish uchun ham oson emas, lekin soat terish 100 kilometr faqat bitta ikkinchi tezroq. Rostini aytsam, 10 soniya yuzlab - natija qog'ozda yoki amalda ta'sirchan emas. Va soatiga bo'lsa 80 kilometr, jadallashtirish ham ko'proq yoki kamroq normal, keyin yanada xohishini va umidsizlikka deb atash mumkin.
Malibu sokin va qulay avtomobil. yaxshi musibat ustiga dinamikasi, bu sedan xavfsiz uzoq safarlar uchun tavsiya qilinishi mumkin bo'lishi
Bu qisqichbaqasimon toshqin tezligini oshiradigan posiped qutisining og'irligini kuchaytiradi. Avtomatik blokning sport turi hali ham emas, ammo qo'llanma mavjud. Unda vaziyat biroz yaxshiroq, ammo muammolar: Qoziqlar dastagining oxiridagi egiluvchan tugmachalardan foydalanish va bo'ysunuvchi barglari berilmaydi. Kulgili kalitni doimiy ravishda ishlatish uchun juda g'alati va noqulay echim faqat haqiqiy masoqiydan foydalanish imkoniyatiga ega bo'lishi mumkin.
Chevrolet Malibu magistral hajmi 545 litrni tashkil etadi. Orqa o'rindiqlarning orqa tomonlari 60: 40 nisbatda katlanmoqda.
Ma'lum bo'lishicha, Malibu haddan tashqari ko'payib ketmaydi va na ishlamaydi va ishlov berilmaydi, hatto odatlarida ham ishora bor. Ammo u to'liq tartibli tartibda, poezdda va haydovchidan olib tashlansa, u asta-sekin haydab chiqarsangiz, uni kamroq charchashingiz mumkin.
Bundan tashqari, bu Epica, keng, dizayn bo'yicha zamonaviy, eng yaxshi, keng, xavfsiz, bu XCAP reytingida olingan beshta yulduzni tasdiqlaydi. Bularning barchasi, bozorda joylashgan joyda, to'qqizinchi avlod uchun uch yildan keyin chiqariladi. Asosiysi shundaki, Chevrolet uch silindrli dvigatellarga o'tmagan.
Alternativa
Rossiyaning Toyota-ning eng yaxshi bozorida atigi 959,000 rublda sotib olinishi mumkin. Bu asosiy konfiguratsiyada, ikki litrli 148-kuchli motor va eski to'rt bosqichli avtomatik avtomatik mashina bo'ladi. Dvigateli 2.5 (181 ot kuchi) va Camry avtomatik uzatilishidagi oltita translyatsiya kamida 1,074,000 rubl (1,307,000 rublda). Oltin olti 3.5 bo'lgan sedan faqat Suiterning eng yuqori versiyasida 1,479,000 rubl uchun sotiladi.
Koreyaliklar, garchi ular Kia Optima biznes-klassini chaqiradilar, ammo rasmiy ravishda ushbu mashina kamroq va malibuga raqobatchilarga kiradi. Optima-ning mavjud versiyasi - ikki litrli 150 quvvatli dvigateli, dastagida va asosiy konfazoz qulayligi 939,900 rubl miqdorida baholanadi. Olti tezlik avtomatik uchun siz 50 ming pul to'lashingiz kerak. Avv etuvchi 2.4 (180 ot kuchi) bilan barcha versiyalar avtomatik uzatish bilan jihozlangan. Narxlar 1,119 mingdan 1,319,000 rublgacha.
Trendline konfiguratsiyasida 1,4 ta TSI dvigateli (122 ot kuchi) va 910,000 rubl sotish uchun qo'lda uzatmalar konfiguratsiyasi. Etti bosqichli robot DSG narxiga 66 ming rubl miqdorida qo'shimcha bo'ladi. Konfor uskunalari uchun dvigateli (152 kuch) ostida passi bilan 1,8 TDI dvigateli (1540,000 rubl) bilan 1,112,000 rubl uchun 1,040 ming rubl uchun mavjud. Tuvalpi hisobidan olti tezlikda robot va 2.50 kuch, 1,551000 rubl, ikki litrli turbodel bilan (170 kuch, 1450,000 rubl) mavjud bo'lgan o'zgartirishlar mavjud.
Chevrolet Malibu xususiyatlari
Dvigatel turi benolin R4
Ish hajmi 2384 sm
Maks. Quvvat, HP / RPM 167/5800
Maks. Lahzalar, nm / rpm 225/4600
Haydovchi turi old
Transmissiya 6-tezyurar ACP
Oldini to'xtatib turish mustaqil makferson
Orqa to'xtatib turish mustaqil ko'p turi
Tormozlar diskini shamollatish oldidagi va disk orqasida
O'lchamlari (dhshv), mm 4865x185x1465
G'ildirak bazasi, mm 2737
Kichkina vazn, kg 1539
Maks. Tezlik, km / hr 201
10.1 dan 0-100 km / soat tezlashishi
Yoqilg'i sarfi (kombinatsiya), l / 100 km 8.0
CO2 chiqindilari, g / km 188, evro 5
Yoqilg'i idishining hajmi, l 73
Bagaj bo'lmasi hajmi, l 545
Shinaning o'lchami 245/45 R18
Narx, rubl 1 285 000
