Chevrolet Malibu Test drayvi 2012 yildan beri sedan
Chevrolet Malibu: Butun dunyo uchun mashina
Janubiy Koreyada ishlab chiqarilgan Evropa platformasida ishlab chiqarilgan va Rossiyada oldindan ilgari surilgan Amerika avtomobili - bu to'plamdir! Chevrolet kompaniyasining etakchilari o'zlarining yangi modeli global bo'lishini aytganda, men ularni tom ma'noda tushunish kerak deb o'ylamaganman.
Bundan tashqari, ishlab chiqarish va konstruktiv xususiyatlar asosiy narsa emas. Chevrolet Malibu real kosmopolitanqi shundaki, ushbu model deyarli butun dunyo bo'ylab bitta rasmda sotiladi. Bu mentalitet va idrokda, shuningdek, bozorning xususiyatlari, amerikaliklar, evropaliklar, evropaliklar va osiyoliklar va, albatta, biz bir xil mashinani taklif etamiz. Ammo hamma uchun mashina qilish hali ham vazifa.
Umuman olganda, muvaffaqiyatga erishgan. Ekstral - brendlarning GM konserniga kiritilgan barcha dizayner maktablarining jamoaviy tasviri. Ammo bu Malibuning katta tana go'shtiga chiroyli va mutanosib bo'lishi mumkin emas. Va shunga qaramay, uning katta o'lchamlariga qaramay, sedanning siluetsi Amerika zarbasi va patoslarga xos emas.
Chevrolet chevrolet chaynashida bog'liq tanazzulning konturlari tomonidan suyultiriladi, unda tegishli tanazzulning xususiyatlari taxmin qilinadi. Chiziqlarning bir xil silliqligi va tananing yon devorlarida yog 'bilan shishib, yog' bilan shishib, uning ostida faqat qattiqqo'lga chiqa boshlaydi.
Chevrolet Malibu shahrida uchdan uch o'ringa qaraganingizda, siz Amerika maskaruvchilarining xususiyatlarini ushlashingiz mumkin. Ammo umuman olganda, zo'ravon his-tuyg'ularni keltirib chiqarmaydigan aniq milliy rangsiz o'rtacha neytral dizayn. Ehtimol, bu mashina butun dunyo uchun bo'lishi kerak.
Ammo tashqi tomonning xususiyatlari Amerikaning sedanining hajmini sezilarli darajada yashiradi. Ammo uning tashqi o'lchovlarida Chevrolet Malibu Toyota Kamchilik, Nissan Tea va Skoda Superb kabi sinflardan ustundir. Ammo, afsuski, bu mashinaning o'lchamiga ta'sir qilmadi.
Bu, ayniqsa, interyerni o'rganishni boshlagan orqa divan uchun to'g'ri keladi. Yo'q, bu erda joy o'rtacha balandlikdan yuqori bo'lgan odam uchun ham etarli, ammo cho'zilgan oyoqlari bilan yopiq qo'nish masalasi yo'q. Ammo yuqoridagi raqiblarda siz hatto orqadan quyoshli yotoqlarni yotishingiz mumkin. Malibu xodimlarning xodimlarining rolini ham ijro etolmaydi, chunki qo'llar ortida, ular qo'llaridan tashqari, divanning isishi yoki iqlimni nazorat qilishning alohida tuzatilishi ta'minlanmaydi. Oddiy šektiv buzgichlar yo'q.
545 litrli Chevrolet Malibu Trigger tomonidan kesilgan malibu trigger faqat Skoda Superb-dan past. Bundan tashqari, yuk bo'linmasining qopqog'i elektr suyuqlik bilan ochiladi. Kamchiliklarning yo'qligi, uzunlashtirilgan zaxira g'ildirak o'rniga uzun -chi va dok uchun lyuk yo'qligi.
Dunyo miqyosidagi global stencil bilan butun global stencil bo'ylab butun me'morchiligi namoyish etiladi. Ushbu tartibda markaziy konsol navigatsiya ekranidan, radio va ikki zona iqlimli nazorati hisoblanadi. Dvigatelni tugmachani boshqarish g'ildiragining o'ng tomonidagi tugmachasini bosib, chap tomondagi mushukni boshqarish. Aftidan, har qanday brendning har qanday mashinasida siz allaqachon ko'zlarini ulug'lagan ko'zlari, globallashuvi bilan butun shon-sharafda o'tirishingiz mumkin. Yagona chip - bu kotib borki, kotib bor.
Gorizontal ravishda ikki qismga bo'lingan, yassi niqobli nogironlar bilan olingan oldingi panel, salonni bezatgan va asbobni bezashda, Aftidan, Aftidan, haqiqiy Amerika avtomobillari xotirasini ilhomlantirishi kerak. E-e, agar hujum miltig'i dastagi boshqaruv ustuniga o'rnatilgan bo'lsa va shunda
Ergonomika yoki aksincha, bunday standart salonda har qanday afzalliklarni izlash deyarli befoyda. Haydovchi o'rindig'idagi Shikoyat - bu qisqa yostiq va balandligidagi sozlash oralig'i etarli emas. Aks holda, mustahkam ichki qismning tavsifi salon kabi standartga kamaytirilishi mumkin, ibora funktsional, ergonomik va juda qulay.
Yaratuvchilar o'ziga xoslik yo'qligini kompensatsiya qilishga qaror qilishdi. Chevrolet Malibu Rossiyaning bozoriga Rossiya bozoriga etkazib beriladi, unda hamma narsa mubolag'asiz. Garchi bu omonatsiz bo'lmasa-da. Masalan, elektr drayveri o'chirilganda haydovchi o'rindig'ini qo'llab-quvvatlaydi, ammo uni xotirada saqlagan oxirgi pozitsiyani qanday qaytarishni yoki uni yangidan tartibga solishingiz kerakligini bilmaydi.
Multimedia kompleksi chiroyli grafika va mantiqiy interfeys nafaqat orqa-videoni kameralarining yo'qligi, balki beshinchi-Izlash jarayonining to'xtash jarayoni bo'lgan har qanday grafik hamrohligidan hayratda qoldi. Bundan tashqari, Bluetooth protokoli orqali radio lena magnitolasi mobil qurilmani faqat uyali telefon xotirasida qayd etilgan telefon sifatida tan oladi. Garchi bu funktsiya hatto Renault Dusterda bo'lsa-da.
Oddiy navigatsiya kartasida ishlash uchun uydan foydalanishga urinish qurilma xotirasida ham muammo tug'dirdi, na tahririyatning soni yoki keyingi beshta binoning xonalari emas edi. Bularning barchasi, albatta, Chevrolet Malibu uchun, agar ishlab chiqaruvchining o'zi mashinani lavozimida joylashgan narx va segment uchun bo'lmasa, osongina kechirilishi mumkin. Ammo bundan keyin ko'proq.
To'liq to'plam kabi, u ham elektr stantsiyasini tanlashi shart emas. Bu 2,4-sonli - 167 ot kuchiga ega bo'lgan to'rttacsilli dvilyum, faqat olti-spektakli avtomatik ravishda juftlashadigan juftlik bilan juftlashmoqda. 1793 kilogramm kilogramm Croser uchun bu dvigatel ochiqchasiga zaif. Va men avtoulov sotuvchisi atrofida oddiy o'n besh daqiqalik test sinovini o'tkazaman, ehtimol Malibu bilan bir narsani aytaman.
Biroq, yuz kilometrdan keyin men kun davomida xamirni shamolga aylantirdim, deyishimiz mumkinki, dvigatel Chevrolet flagmani flagmani odati bilan to'liq mos keladi. Evropa firmasida qayta tiklangan diskvalifikatsiyaga qaramay, yo'ldagi Malibu harakati silliq va o'lchanadi.
U aniq chiziqni aniq ushlab turadi, ammo burilishlarga sho'ng'iydi, aksincha, traektoriyani yo'qotmasdan, lekin aniq va itoatkorlik bilan suzadi. Bo'sh avtomatik dvigatel, tezkor avtomatik mashina, yorug'lik rullari va ovozli izolyatsiya, Chevrolet Malibu ba'zi xo'jayinning band bo'lgan kunidan keyin eng yaxshi dam olish mashinasiga kiradi.
22.1 litr yoqilg'i sarfi uchun siz hali ham e'tibor bermaslik kerak. Avtomobil yugurmasdan, sinov yo'nalishi Vaqti-vaqti bilan harakatlanish transporti orqali o'tadi va qolgan trafikni xamirga satr rejimida o'tkazdi. Ammo biron bir narsa shuni ko'rsatadiki, shaharda yuz,5 litrni aniqlash juda qiyin bo'ladi.
Bir xil harakatda, uzoq belgilar paytida oldindan ko'rish maqsadga muvofiqligi, radio boshqaruvida 100-110 km / soat, radio, ruhning tinch ahvoli va baland semiz quyosh ufqqa yonib turadi. Xayolda idealistik Amerikali surat Rossiya avtomagistralining voqeliklari haqida buzilishidan so'ng, Chevrolet Malibu haddan tashqari ma'lumotni to'xtata boshlaydi, ammo eng muhimi, tezlashtirishga qodir emas kerakli vaqt.
So'nggi Ford modellarida bo'lgani kabi, olti raqamli avtomatik elektr uzatish tugmachasini qo'llash tugmachasining tugmachasidagi tugmachang. Qo'lda ikkala holatda ham bir xil darajada noqulay. Ammo amerikaliklarning xabari zamonaviy mashinalarda o'yinchoqdan boshqa hech narsa emas.
Va endi shunchaki Chevrolet Malibu nima uchun Rossiya bozorida paydo bo'lganini eslash vaqti keldi. U retro -pikani ushlab turdi. Faqatgina uning narxi tufayli faqat Epica kompaniyaning katta qulayligi va kaput ostidagi oltita konfiguratsiyaning katta konfiguratsiyasi, maksimal konfiguratsiyasi golf klassidagi avtomobillardan bir oz ko'proq sotilgan.
Va malibu? Ha, mashina zamonaviyroq, xavfsizroq va biroz qulayroq, yaxshiroq jihozlangan va hayajonlanishda yanada qiziqarli bo'lib qoldi. Ammo narxning bir yarim baravar ko'payishi bunday yangilanishni oqlaydimi? Masalan, AQShda, Chevrolet Malibu kabi o'xshash konfiguratsiyada, ammo 2,5 dvigatel (192 HP), taxminan 950 ming dvigateli, 2,4 dvigateli, maksimal jihozlangan versiya narxi 900 000 rubldan ko'proq vaqtni qayta ko'rib chiqish. Va shunga o'xshash pul uchun kuchli sedan, masofadagi rubl uchun avtomobil miqdorining muvaffaqiyatli nisbati an'analarining ajoyib izdoshi bo'ladi.
Ammo bizda Chevrolet Malibu 1,326 000 rubl turadi. Bundan tashqari, Amerika uchun Malibu Amerikaga boradi, Koreya uchun Koreya uchun Koreya va Rossiyada Malibuga ketmoqda. 400,000 - narxning o'sishi qayerdan keladi? Faqat shiftdan.
Ha, albatta, katta va qattiq malibu Chevroletning model doirasini bosib, faqat ko'rgazma zalida turganida. Ba'zi sabablarga ko'ra haydash, har safar mashinaning narxini eslab, afzalliklarga qaraganda kamchiliklarga ko'proq e'tibor berasiz
Chevrolet Maluu Rossiya bozorida
Yuqorida aytib o'tilganidek, Amerikaning sedansi bizning bozorda bitta versiya bilan taqdim etiladi. Chevrolet Malibu LTZ 2.4 litrli dvigatel (167 HP) va olti tezlik avtomatik jihozlangan. Sozlamalar to'liqdir: ABS, ESP, oltita havo yostig'i, yomg'ir va yorug'lik tuyg'usi, Yomg'ir va engil sensorlar, pozitsiyalar va shtatlar bilan front liniyalari - g'ildiraklar. Yagona variant lyuk. O'zining metall rangini hisobga olgan holda, narx 1,326,000 rubl.
Kolsa.ru portalini tanlash
Umuman olganda, biron bir tanlov yo'q: bitta motor, bitta uzatmalar qutisi, bitta uskuna. Agar mashina aytganidek, qaradi va bu pul uchun hali ham sotib olinishi mumkin bo'lgan hech qanday shubha yo'q, keyin sotib olishning umidsizligini yo'qotmaydi. Boshqa hamma uchun ushbu moddaning keyingi qismi.
Aytgancha, qo'shni Belarusda Chevrolet Malibu, avtomatik va mexanik vites qutisiga ega bo'lgan uchta qirralarda taklif etiladi.
Chevrolet Malibuning Rossiya bozorida raqobatchilari
Siz har qanday sinfdoshini Rossiyadagi Amerika yangiliklari narxi va taqqoslanadigan uskunalar uchun, premium segment modellaridan tashqari sotib olishingiz mumkin.
Shunday qilib, Opel Tristigniya Cosmo konfiguratsiyasida Malibuni jihozlash darajasiga qo'shilgan variantlar bilan solishtirish 1,291,500 rublga teng bo'ladi. Faqat nemis kaput ostida 220 km / soat 7,8 soniyagacha mashinani 100 km / soat atrofida tezlashtiradi. Ammo orqa joylardagi xonada, irmogiya rahbardan uzoqdir.
Prestingning taqqoslanadigan konfiguratsiyasida 1,5 dvigatel (181 HP) bo'lgan Toyota Kamberi 1,321 ming rublga teng. Bu pul uchun keramda lyuk bo'lmaydi, lekin orqa divanda u sezilarli darajada kengdir.
Nissan Thea tegishli pul uchun uchta alternativani taklif qiladi. To'liq to'plamni sovg'a qilib, siz sedanni 250 ta ot kuchi bilan sotib olishingiz mumkin V-shaklidagi olti 1,341,000 rubl uchun. Agar siz uskunalarni tenglashtirsangiz, lekin 182 ot kuchiga ega dvigatelni tanlang, shundan so'ng Thean narxi 1,312 000 rubl bo'ladi. Va siz 167 ta ot kuchini tanlashingiz mumkin, ammo to'liq g'ildirakli haydovchi (!) 1,353,000 rubl uchun juda yaxshi jihozlangan.
Orqa divanda misli ko'rilmagan bo'sh joy bo'lgan Chexiya Starrob sedan, shuningdek alternativ versiyalarni taklif etadi. Skdada 1,346,300 rubl uchun 200 ot kuchiga ega dvigatel bo'ladi, ammo malibu, Superb 1,8 litrli turbo dvigateli (152 HP) 1,81 litr turdagi uskunalar mavjud bo'lmaydi. . To'g'ri, oxirgi dvigatel bilan Chexiya Slodan dinamik xususiyatlari Chevroletov yangiliklaridan yaxshiroqdir.
Frantsuz raqobatchilari, birinchi navbatda, iqtisodiy va og'ir bo'lgan dizelni o'rnatish imkoniyati tufayli ham qiziq. Shunday qilib, Peugeot 508 2.0 Inson taraqqiyoti 1,319,000 rubl, tsitren c5 2,0 Insonatsida 1,338,000 rubl miqdorida 1,338 ming rubl miqdorida.
Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Mazda 6, Honda kelishuv va Kia Optima modellari mavjud bo'lib, ularning har biri qandaydir qiziq, hech bo'lmaganda dvigatelni tanlash va jihozlar nuqtai nazaridan.
