Chevrolet Cruze HB5-ning 2011 yildan beri hatchback
Yangi Chevrolet CruzeBrack-ning yangi drayveri: Ba'zi sevgi issiqroq
Kolsa.ru portalida yangi beshta to'qnashuvni boshdan kechirdi, dvigatsiyani Rossiyaga olib kelinmagan holda, narxlar dizaynining g'ayrioddiy echimi, Chevroletning narx siyosatida hayratda qoldirdi. Ular to'g'ri deyishadi: siz odamlarni kuldirasiz. Xo'sh, agar siz dam olmasangiz, siz bemalol adashtirasiz. Bu yangi Aveo bilan bir vaqtning o'zida yangi Chevrolet Cruze-ning yangi Chevrolet Cruze-ning premerasi testriyasini to'liq anglatadi.
Germaniyadan Moskvadagi yo'lda do'stona jurnalistik jamoamizni buzgan munozaralar, fevraldan beri xetback tanasi bilan Rossiyada mavjud bo'lgan avtomobilning narxi edi. Aynan: dastlabki ma'lumotlarga ko'ra, qisqa kruiz 10 ming (rubl) qimmatga tushishi kerak edi. Ko'p bahonalar bor edi. Biz. Masalan, tanadagi qattiqlik uchun ko'proq metalldir. Yoki bu erda ko'proq: hyukning egaligi yanada nufuzli, ammo siz nufuz uchun to'lashingiz kerak.
Yangilangan ma'lumotlar sinovdan bir hafta o'tgach keldi: Rossiya GMning "GM" ning vakolatxonasi ma'lumotlariga ko'ra, Chevrolet Cruze Xetback sedanga qadar narxlanadi. Yoki hatto arzonroq. Xursand bo'lishdan boshqa narsa emas. Chunki menga mashina yoqdi. Va biz ishonamizki, u barcha kruiz muxlislari tomonidan portlash bilan qabul qilinadi. Axir, Rossiya bozorida juda zamonaviy sedan paydo bo'lganida, u shunchaki 540 ming rubl uchun juda ko'p dazmolni jalb qila olmadi! Albatta, ko'proq kuchli dvigatelli va boshqa qulayliklar bilan versiyalar narxi 250 ming qimmatroq
Kruze o'zi Tevan Kimning rahbarligida yaratilgan. Bu namuna misol va unda 11 guruh ishtirok etganida koreys tomonidan g'alaba qozongan. Kim o'zi aytganidek, mashina eskizlarini yaratib, dizayner tabiatda ilhomni tortdi. Garchi ba'zi tahlilchilar Chevrolet CRUZ-ning tumanlarida BMW dan Kadillak CTS-ga boshqa markalar va modellarning belgilarini qidirishga moyil. Bir narsa aniq: dizayn chiqdi. Bu allaqachon "Lacetti" (almashtirish uchun krujka yaratilgan), Epica-ning to'liqligi yo'q. Men o'zimni o'zimni aylanib chiqmoqchi bo'lganimdan keyin o'zimni tutdim. Ayniqsa, hozirda tananing orqa tomoni butunlay boshqacha bo'lganida.
Ammo biz chalg'itdik. Shunday qilib, yangi Chevrolet Cruze hikoyasi haqida. U global delta II platformasida (YANGI OPEL ASTRA ham qurilgan). Koreya bozorida model 2008 yilda Daewooa Lacetti premerasi sifatida paydo bo'ldi. 2009 yilning ikkinchi yarmida rus tilida. Albatta, boshidan boshlab, unda hatchback Sedan keyin paydo bo'lishi kerak, ammo Amerika avtosanoatini buzgan inqiroz o'z tuzatishlarini amalga oshirdi. Shunday qilib, yangi kruiz jasadi bu yilning mart oyida Jenevada namoyish etildi, bahs avgust oyida bo'lib o'tdi. Va savdo 2012 yil fevral oyida boshlanadi. Shunday qilib, ijobiy va salbiy tomonlarini o'lchash imkoniyatiga ega bo'ling.
Sinov juda katta edi. Va boshqa odamlar ustidan terishni istagan bir necha bor ko'proq odamlar bor edi, bu esa Evropaning barcha dilerlarida terib yuborilgan. Ishtirokchilar tananing rangi, uzatish turi, dvigatel hajmi uchun kurashdilar. Ammo tortishuvlar bo'lganida, ushbu satrlarning muallifi xotirjam mashinani aylanib chiqdi. Oldida hech qanday o'zgarishlar yo'q va bu tabiiy. Hamma narsa orqada. Ehtimol, beshinchi eshikni olgan, ehtimol, kruiz ana. Ammo aksariyat hatbacks haqida ham xuddi shunday deyish mumkin. Juda katta bamper, juda ajoyib yorug'lik texnologiyasi, orqa eshikdagi orqa yoritgich va orqa eshikka shtamplash hatchbackning sportning sport xarakterini shakllantiradi, bu esa, qizarishni yaxshi ko'radiganlarga murojaat qiladi. Biroq, siz hali ham yo'ldagi lyukni tekshirishingiz kerak!
Houd ostida 141 ot kuchiga ega bo'lgan 123 HP, 1,8 litr sig'im bo'lgan 1,8 gikrofilm, 1,8 litr sig'imi bo'lgan 1,6 litrli dvigatelni tanlash. va 163 HP sig'imga ega ikkilanuvchi turbodel. Zo'r! Ammo yuqorida aytilganlarning barchasi sovuq dush sifatida biz uchun atigi 1,8 litr benzinli dvigatellar mavjud. Yo'q, albatta, bizda 1,6, ammo atigi 109 HP sig'imga ega bo'lamiz. Ammo mashina hech qanday turburchak bo'lmaydi, garchi mashina bu haqiqiy engilroq. Biroq, qaysi biri biroz pastroq. Rossiya xaridorining bunday elektr bo'limi bilan mashina juda qimmat bo'ladi. Uzr
Ammo bu erda men kabinada va birinchi zarba bor: old panel tvid bilan qoplangan! Bir xil qattiq kostyum. Bunday mato juda ko'p changni jalb qilishi kerak. Biroq, Chevrolet vakillari tasalli bermoqdalar: sinov parkida bir xil panelli kruze-sedan mavjud. Va hamma narsa tartibda. Tevan Kimning ko'zlari oldida teridan va plastmassadan charchayotganini aytdi. Xo'sh, mato bo'lsin, bu paneldagi barcha uzilishlarni juda zamonaviy tortadi. Va ishlaydigan fazilatlarga ta'sir qilmaydi.
Rul g'ildiragi charm. Qiziqarli, ko'p funktsiyali, uchta omil. Uning orqasida uchta quduqli qurilma. Yorug'likni boshqarish birligining chap tomonidan bir oz pastroq. O'ng tomonda markaziy konsol. Men unga boyib ketishi yoki biror narsa bo'lishni xohlayman. Hammasi juda oddiy, ammo undan funktsional. Kalitlar, buzg'unchilikning harorati va qudrati iqlimni nazorat qilishni biladi. Radio boshqaruv birligi va, ehtimol, navigatsiya tizimi, agar bitta versiyalarda bo'lsa. O'rindiqlar shunchalik qulayki, ular avvalgi chavandozdan keyin ham to'g'rilanishi shart emas. Go'zallik! Ha, va orqa tomonda yaqin emas: bu erda bir nechta qulaylik bo'lgan uzun bo'yli bir qatorda ikkita yo'lovchi bo'ladi. Avtomobilning yaratuvchilari ayniqsa, orqa yo'lovchilar boshidagi bo'shliqlar ko'payganligi sababli dam olishadi. Men oldingi o'rindiqni afzal ko'raman demayman. Chapda qoldi.
Orqa o'rindiqlar tabiiydir! Ular 40:60 gacha qo'shilishadi. Endi u hech qayerda bo'lmaydi. Va undan keyin 413 litr yuklar solinadigan bo'linma, bu juda yaxshi, hetchback uchun juda ajoyib. Magistral gilamchada faqat teshilishlar uchun mo'ljallangan bo'lishi sababli chuqur ko'rinadi. Rossiyada bu joyda dok bo'ladi. Agar siz orqa o'rindiqlarning orqa tomonlarini katlab qo'ysangiz, pog'ona bo'lsa ham, u ishlamaydi, magistral hajmi 883 litrgacha bo'ladi. Aytishlaricha, qo'yadigan narsa bo'ladi, lekin joy bor. Eshikni yopish qulay: pastki tomonida, to'g'ri ushlagich ostida qazish.
G'ildirak orqasida kirishdan keyin.
Shaharda, albatta, siz tezlashmaysiz, magistral yo'ldagi yo'llar bo'ylab va tramvay yo'llari bo'ylab ikki kilometrdan ko'proq vaqt yoki tramvay yo'llari bo'ylab bir ozdan ko'proq. To'xtatib turish qulay. Biroq, sedanga o'xshash. Ammo ikkinchi tomon ishlamadi. 1.6 Mexanika yordamida siz uni avtomatik kompyuter yordamida, ayniqsa nimble deb atashingiz mumkin emas: hatto mexaniklar bilan kamida 12 soniya tezlashtirish va mashinasi deyarli bir soniya sekinlashadi. Magistralda tezlik cheklovlari yo'q va agar pasportga muvofiq bo'lsa, Chevrolet Cruze 185 km / soatdan 185 km / soatgacha kesilishi mumkin (pulot uchun vosita uchun). Ammo 160 dan keyin kimdir Pedal ostiga yostiq qo'yganga o'xshaydi: bosish uchun deyarli reaktsiya yo'q.
Va 1.8 - bu sprin emas. Bunday sinf mashinalari uchun juda yaxshi, juda yaxshi, juda yaxshi, engilroq emas, balki engilroq emas, balki engilroq emas. Va 2 litr turbodel bilan bir xil xetback. Shunday bo'lsa-da, peda sizni yana bir matchiskdan yuborgan 163 ta kuch oldinga siljiydi va mashina oldinga siljiydi. 8,5 soniyadan yuzlab Mexanika va 9,8 avtomatot bilan. Ajoyib! Ayniqsa, dastgoh quroli bilan - men yo'lda ehtirosni istagan har bir kishiga ushbu versiyani tavsiya qilaman. Ammo Afsuski, biz shunchaki uni minishga qaror qildik. Aeroportga ketishdan oldin bir soatdan biroz ko'proq vaqt o'tdi. Men uni o'ralgan bo'laklarda qoldirmoqchi edim. Umuman olganda, bunday yo'llar uchun bu imkoniyat kerak. Cruze 2011. Yuqori tezlikdagi tezlikni tezda tezlashtiradi, hatto yuqori tezlikda yuqori tezlikda tezroq tezlashadi, qiynoqqa soladi. Aytgancha, aralash tsiklda yoqilg'i sarfi benzin versiyasida 1,8 dan past bo'ladi! Shunday qilib, biz tirildik, quvonch quvonib, yoqilg'i darajasining ko'rsatkichi deyarli ma'lum bir holatda qoldi. Shahar sharoitida iste'molni tekshirishga qaror qilib, Nahauda to'xtadik. Va yo'qoldi! Navigator yo'q. Belgilar mavjud, ammo hamma noto'g'ri yo'lni ko'rsatadi. Aeroportga 20 daqiqa qoldirilishdan oldin. Taxminan 10 daqiqa davomida shaharning yo'llari bo'ylab yugurib chiqdi, oxirigacha, ular magistral yo'lga borishdi, ammo bu yo'nalishda emas. Bu erda yangi krujkaning yuqori tezligi va oqimlari turbodiel bilan eng yuqori tezlikda joylashgan. Hatchback so'zma-so'z tom ma'noda 10 kilometr yo'ldan va 100 ga yaqin Frankfurtga kirishdan oldin uch marta uchib o'tdi. Tezlik o'lchagichidagi soatiga 190-195 kilometr, kechqurun trafik sharoitida erishilgan ko'rsatkichdir. Bu 10 kilometr aktsiyada qoldi. Va bu tuyg'u pasport ma'lumotlari bilan soatiga 209 kilometr, yana to'rttasini tasdiqlaydi.
Shunday qilib, xayrlashishning qayg'uli lahzasi keldi: Biz kelganimizda, xizmat xodimlari barcha taqdimotlarning barcha sabablarini olib tashladilar va avstriyaliklar bilan birga avtomobillar tashuvchisiga olib borildi. Faqatgina Chevrolet Cruze 2011 biz ham Avstriyadan ham kutgan edi.
Nima deyish kerak? Muammo narxi? Kompaniyaning pozitsiyasi o'zgarganligi sababli, 5 oy o'tgach, biz taxminan olti oy o'tgach, biz taxminiy narsalar miqdori haqida gapiramiz. Aynan: Narxlar konditsioner (lekin musiqa va to'rtta havo yostig'i bilan) 553 ming rubldan boshlanadi (lekin allaqachon musiqa yostig'i bilan) va 109 ot kuchiga ega. Konoyat bilan - taxminan 590 ming (plyusni isitish). Xo'sh, avtomatot bilan eng yuqori 1,8 753 ming rubl turadi. Siz qabul qilinadigan mablag'lar uchun munosib variantni tanlashingiz mumkin.
Rossiya bozorida Chevrolet Cruze raqobatchilari:
Opel Anagra
Kia Cia'd
Yangi Chevrolet CruzeBrack-ning yangi drayveri: Yangi Chevrolet Crore Xetback-ga o'rganishni yaxshi ko'raman: ba'zi bir sevgi issiqroq
Muallif: dmitriy Semenov
Foto: GM, Dmitriy Semenov
