2011 yildan beri Chevrolet Captiva Crins-ni sinab ko'ring
Chevrolet Captiva: dizelni tiklash
Chevrolet Captiva besh yil davomida o'zgarishsiz yashagan. Bu vaqt ichida avtoulovlarni himoya qilish butun avlodni o'zgartirdi. Bunday sharoitda xaridor uchun u bunday sharoitda murakkablashadi va Chevroletda krossoverni tiklashga qaror qildi. Ha, tashqi aloqa, dvigatellar, interyerlar dizaynerlarni krossoverning orqa tomonida qiladi, shuning uchun u yangi avlod ustidan davom etishi mumkin. Faqat yangi yuzni bajarish bilan avvalgi kamtarinlikni yo'qotdi: kopiriqli panjara, radiator panjarasi, qizil rangli panjara, aniqlangan bel chizig'i, aniqlangan bel chizig'i sindirilgan va qaradi.
Kalitni yoqgandan so'ng, dvigatel motorida biron bir xil va yorug'lik tebranishlar paydo bo'ldi. Ha, bu dizel bo'lib, rus KAPES egalari mahrum bo'lgan. Va bu erda bu eng haqiqiy, 2,2 litr. 400 nm and184 ot kuchi bir moment bilan.
Hatto kichik ikki tonna Mahina holda gaz o'tdim engil tegish bilan, u nuqta keskin bordi. quruq asfalt ustida, u chiroyli, lekin qishda uni foyda ikkinchi o'tkazish bilan boshlash uchun yaxshidir, avtomatik box bir qo'lda holati bor. dizel bilan kompaniyada, mexanikasi mavjud, lekin men yangi olti tezlikda avtomatik bor.
Dvigatel va uzatish yopishqoq uyushmasi, tezlashtirishga haydash, bir zavq bo'ladi. Ikkinchi, uchinchi, beshinchi, yana ikkinchi uzatish deyarli sezilmagan bir-biriga o'rnini va zarba va g'oyib bo'lish bilan o'ylab emas. Hatto 110 km yurish bilan / h Captiva sabablari bor bo'lsa juda qiyinchilik holda jadallashtirish tayyor. u yoqilganda, gaz o'tdim sekinlashadi va mashina yuqori uzatish tanlash uchun harakat qilinadi: doimiy tezlik va balandliklarda minimal tomchi styerskiy stavkalari uchun, ECO tugmasi iqtisodiy samarali rejimini bosib, musodara qilingan . Bu sur'atlar yilda yoqilg'i iste'mol yuz kilometr boshiga yaqinroq e'lon avtomagistrali uchun 6,4 litr kelishi mumkin, lekin dinamik shahar boshlanishidan bilan, u 11,7 litr chiqish mumkin emas edi.
HAMMA YO'NALIRA YO'LDA Yo'lga ko'chib o'tishga harakat qiladi va "Bomomadli bo'lmagan yozuvlar" yozuvlari: xususiy mulk. Yo'l! Lekin har kim atrofida. Nega haydashingiz mumkin emas? Axir, men karam uchun emasman, men loy orqasida turibman ...
Birinchi pudratlardan ketayotganda, old g'ildiraklar sirpanishni boshladi, ammo orqa tomon ularni darhol yordam berish uchun kelgan. Ular tashqariga chiqib, qiyinchiliksiz, ammo keyingi ko'lmakda vaziyat takrorlandi. Shunga qaramay, orqa g'ildiraklarni bog'lab, ko'p diskli debriyaj sezilarli kechikish bilan qo'zg'atiladi. Bunday holda, o'tkazuvchanlik susaymaydi. Ammo Chevrolet qum yoki qorda o'zini qanday tutishi mumkin? Old g'ildirakli g'ildiraklarni tezroq pishirishni boshlaydimi?
Ammo astar bo'yicha faqat chang xarajatlarini tomizib chiqaradi. Ammo shassiylarda jiddiy o'zgarishlar amalga oshirilmadi: mashina yumshoqroq zarbalarni yutdi va aksincha, yanada qattiq buloqlarga ega. Ammo pits, burmalar, osma uchun taroq to'siq emas. Hatto beton plitalardan tez-tez bo'g'inlar bilan yo'l qiynoqqa solinmadi: tobinka aylanib chiqdi va ovozsiz edi. Biroq, o'tkir qirrali yoki chuqur yopiq lyuklari bo'lgan asfalt teshiklari to'xtatib turilishi kerak, ular unchalik mahkamlanmagan, yo'lovchilar bilan silkitadi.
O'rnatilgan salonning dominantsi - bu katta va biroz eski uslubdagi rul, qudratli Tahoe-dan haydash. Yo'lda, bu juda qiyin, ammo piyodalar tezlikda manevr qilganda, bu osonlashmadi va men xohlaganidan biroz ko'proq quvvat parkizasi bor edi.
Old panel hali ham bir xil: bu erda qadoqda joylashgan iqlimni boshqarish birligi va audio nazorat tugmasi, faqat elektron soatlar egilgan Oval derazasining tubiga yopishib olinadi: Har doim ko'rish mumkin. Markaziy ekran markalangan firma jadvalini qabul qildi, faqat uning funktsiyalari juda ko'p o'rnatilgan. Iqlim nazorati rejimining belgisi - bu murakkab terermometrning yonida, kompas yonidagi murakkab termometrning yonida, ko'zning yon qismidagi ma'lumotlarning yonida aks etmaydi. Ammo qizil o'qlar va muzli yorug'likning yoqimli ko'zlari bo'lgan qurilmalar, go'yo aksincha, bu juda sodda va tushunarli. Avvalgi zich haydovchi stulini avvalgidek, ortiqcha ushlashning diapazoni. Ammo ingichka tanadagi odamlar uchun yon tomonlarni qo'llab-quvvatlash roliklari deyarli foydasiz bo'ladi.
Qulay o'rindiqning qo'llari va uchta yo'lovchiga kiradi, ayniqsa bu erda emas, balki attorlik tunnelining stoliga qadar o'rtacha ko'rsatkich bu erda emas. Orqa o'rindiqlarning orqa tomoni moyillik burchagi va krujka joyida, kubok egalari.
Boshqa bir yangilik, hatto asosiy konfiguratsiyada ham tiqilib qolish, elektr ishlovchisiga teging. Eski yaxshi tutqichdan chiqarilgan joyda, juda yashirin bo'linma endi yashirinmoqda.
Magistral 477 litr bo'sh joy va er osti qutilari va burunlari (besh kishilik versiyada), albatta, musobaqalardan tashqarida. Va agar siz hali ham tekis pad hosil qiladigan orqa va oldingi yo'lovchilar o'rindiqlarining katlanadigan orqa tomonlarini hali ham eslab qolsangiz, chevrolet kichik etkazib berko'g'rurida ko'rinishi mumkin. Juda amaliy mashina
... umuman olganda, hozirgi yangilanishgacha bo'lgan rasmlar. Ammo hozir uning ahvoli juda og'ir bo'lganidan juda jiddiy dizel dvigatelini va yangilangan, yanada qiziqarli ko'rinishga ega edi.
Rossiya bozorida Chevrolet Captiva narxi
Kapitiyaning hozirgi ta'qib qilinishi Rossiya bozoriga nafaqat uzoq kutilgan dizel dvigatelini (184 HP) emas, balki yo'lda butun motorli futbolni yangiladi. Sobiq 2,4 litrli benzinning to'rttasi 31 ot kuchiga kuchliroq bo'ldi Va endi 167 HP beradi
Va oltita silindrli yuqori 3,2 litrli motorning joyi kamroq hajmli, ammo kuchli (249 ot kuchi) uch litrli quvvat bloki. Shuningdek, qutilar e'tiborsiz bo'lmadi va yuqoridan bitta uzatishni oldingiz: olti bosqich mexanikada va mashinada oltita qadam bo'ldi. Hamma joyda to'rt g'ildirakli haydovchi mavjud. Narxlar 1 050 rubldan boshlanadi. LS, mexanika va 2,4 litrli dvigatelni qayta bajarish paytida 5 kishilik mashinaga ega. Asosiy uskunalar allaqachon konditsionerni, old o'rindiqni isitishni o'z ichiga oladi, 6 ta havo yostig'i, ESP, orqa to'xtab turish sensori, audio, 17 dyuymli qotishqoq g'ildiraklar va hatto yuk eshiklarini ochgan. Seimostal ijrosi 30 ming qimmatga tushadi.
LT versiyasi bir xil motor, qo'lda quti va besh o'ringa 120,000 rubl turadi. To'plamda iqlim nazorati, engil va yomg'irsiz hislar, kruiz nazorati, tumanlar chiroqlari, charm tromlari va trakboklar. Magistralidagi mashina 1,160,000 rubl, mashinasi va etti-hosil bo'lgan 7,190,000 turadi.
LT ning bir xil versiyasida besh kishilik krossover, ammo dizel dvigateli va mexanik mexanikasi bilan 20 ming rubl miqdorida, qurol bilan 20 ming rubl miqdorida (bu sinovda avtoulov).
Dvigatel 2.4, avtomatik, 5 joy, tok, elektr drayverlari, charm trim va 18 dyuymli g'ildiraklar bilan 1,240 ming rublga baholanmoqda. Etti / dizel dvigatel bunday mashinada 1,335 ming rubl turadi.
Yuqori paketli ltz faqat besh kishilik versiyada, uch litrli benzinli, avtomatik va 19-disklarda. 1,360 000 rubl narxi.
Kolesa.ru portalini tanlash.
Barcha mumkin bo'lgan variantlar, dizel dvigateli va avtomatik quti bilan LT sinov vositasi vositasi va avtomatik quti bilan jihozlangan. Aynan shu kombinatsiyani yuklab olishning o'ziga xos dinamikasi, befarqlik va oilaviy byudjetni buzmaydi. Bu benzinlar versiyasiga e'tibor berishdan faqat ma'lum bo'lganligi ma'lum, ammo qo'shni mintaqada yuqori sifatli dizel dvigateli bo'lgan eng yaqin yoqilg'i quyish stantsiyasi.
Shuni unutmangki, etti soya aslida 5 + 2 ekish formulasiga ega. Ya'ni, siz faqat yosh bolalarga qo'nishingiz mumkin, deyarli magistralni yo'qotgan.
Rossiya bozorida Chevrolet Captiva raqobatchilari
Albatta, bozorda bozorga raqobatchilarga kiradigan o'rta o'lchovli kosmiklar to'liq yakunlanmoqda. Ammo agar qidiruv doirasi dizellar qatorida dizel dvigatellariga ega bo'lganlarga qarashni to'xtatish va to'xtatish kerak bo'lsa, ular unchalik emas deb aylanadi.
Masalan, yangi Hyundai Santa Fe yangi narxi yaqinda e'lon qilingan. Va ular 175 ta g'ildirakli haydovchi uchun 185 ta g'ildirakli haydovchi uchun 1,29 ming rubldan boshlanadi. Dizel dvigatelli mashina 2,2 litr (197 HP), dastgoh quroli va to'liq haydovchi kamida 1490,000 rublga tushadi. 7 ta dengiz versiyasi 1 599 000 rubl.
1,4 litr benzinli dvigatel (175 HP) bo'lgan Kia Sora WRELDO frontrigi 1,039,000 rubldan. Dizel dvigateli (197 HP) va to'liq haydovchi 1,329,000 rubl miqdorida baholanadi.
To'liq drayver va ikki litrli dvigatelli Nissan X-Train (141 HP) 1,032,000 rubl turadi. Og'ir yoqilg'i (150 HP) mashinasi kamida 1 211 500 rubl turadi.
Renault Koleos ko'proq ixcham, ammo narxlar ro'yxati 999 000 rubl belgisi bilan boshlanadi. Juda ko'p g'ildirakli haydovchi krossoverini 2,5 litr benzin (170 HP) bilan turadi. Faqat dizel versiyasi 2.0 (150 HP) 1,203 ming rubl narxida avtomatik va sotilgan.
Keptepitaning "Keptulte" Keptulte jamoaning yangilangan Opel Antaraning o'xshashligi shunga o'xshash uskunalar va dvigatellar to'plami 1,020.000 rubldan turadi. Mexanika bilan atolon versiyasi 2.4 (170 HP) ni juda ko'p so'raydi. Dizel dvigateli 2.2 (164 HP) va mexanik uzatish 1,060,000 rubl turadi.
