2009 yildan beri hatchbackdan boshlab Test drayveri bonus
Xayrli bola
Uzoq muddatli operatsiya natijalariXayrli bola. Bolam, vidolashuv. Va men sizga sotaman. T-ko'ylakning "Naumenko" ning bu chiziqlari mening boshimda partiyaning oldida oxirgi yoqilg'i quyish paytida boshimda paydo bo'ladi. Siler Salonga kilometrlik bir juft bo'lib qoldi va men mashinada bo'lgan xotirada va men bilan bo'lganligimda men bilan ajralib turishni boshladim.
Chereron bonusining ishlashi va keskinlik sezgilar operatsiyalaridan keyin qolgan asosiy hislar mahalliy avtomobillar yoki eski xorijiy avtomobillar egalari tomonidan yaxshi tanish. Men ushbu mashinadan charchadim, tomosha qilish, ta'mirlash va atigi uch oy sinov boshlanganidan beri uch oy o'tdi. Faqatgina tasalli - bu kichik yoqilg'i sarfi. So'nggi nashrdan beri biz bir yarim ming kilometr narida sayohat qildik, buning uchun biz besh marta benzin stantsiyalariga tashrif buyurdi va 4500 rubl miqdorida 166,3 litr yoqilg'i quydik. Natijada o'rtacha yoqilg'i iste'moli yuzlab kilometrga 11,2 litrgacha o'sdi.
Har bir vaqt uchun o'rtacha xarajat 100 kilometr uchun 9,6 litr darajasida saqlangan. Bir litrga ko'ra to'qson-ikromli avtomobil taxminan 10,4 kilometrni tashkil qiladi.
Uch oy davomida biz 6343 kilometrni aylantirdik, men 17 marta benzin stantsiyasiga 17,5 ming rubl miqdorida quydim. Agar siz faqat benzinni hukm qilsangiz, unda har bir kilometr oltmish oltmish kupeckni tashkil qiladi.
Mashinaga berish men bir yil davomida mashinaning ishlashiga sarflash potentsial sarflashni hisoblab chiqishga qaror qildim. Imkoniyat darajasi 10 rublga ega bo'lgan avtomobillar toifasi uchun transport sektori 1 kuchga 20 rublni tashkil etadi: 109 ta kuchli bonus uchun 2180 rubl to'lash kerak bo'ladi. OSAGO (Moskva) siyosati CHERER Bonusiga 4752 rubl turadi.
Kaskoga kelsak, narxlarning o'zgarishi sug'urta kompaniyasiga va xizmatlarning xizmatlariga qarab, 23 ming rublga, ammo aksariyat firmalar 35 ming rubl miqdorida standartlarni taklif qilishadi 55 mingga, va siyosatning o'rtacha narxi 45 ming rubl miqdorida ikkilanib turadi. Kaskni sanashda biz quyidagi parametrlardan o'tgan sari: Moskva, avtomobil naqd pulga sotib olingan kafolat ostida; Yillik siyosat 25 yoshga to'lgan bitta drayverda 5 yoshga to'lgan tajribaga ega. Avtomobil zavod signalini va zavodga qarshi o'g'irlik tizimini o'rnatdi, kompensatsiya to'lanishi summasi yalpi emas va ta'mirlash dilerlik staida amalga oshiriladi.
Agar biz parvarish haqida gapiradigan bo'lsak, unda CHERY Bonus yugurish stantsiyasiga yoki 12 oylik ish joyiga tashrif buyurishi kerak, ammo birinchi sinov birinchi ming kilometrni yoki birinchi olti oydan keyin avtohalokatga erishadi mashina. Kompaniya tomonidan tavsiya etilgan chakana narxlar va texnik xizmat ko'rsatish (shu jumladan iste'mol materiallari) mintaqaga bog'liq va besh guruhga bo'linadi. Shunday qilib, T-1 1590 dan 2650 rublgacha, T-4 dan 4853 rublgacha, T-4 dan 8986 rublgacha, 8986 rubldan 8986 rublgacha 1000 rubl.
Aslida, Moskva va Moskva viloyatidagi xizmat narxi tavsiya etilganidan yuqori: Taqdim etilgan: 1 dan 10 000 rublgacha, keyin-3 dan 10 000 rublgacha, keyin-3 dan 10 000 rublgacha 5000 dan 11300 rublgacha bo'lgan va norma-soatlik narxi 800 dan 1250 rublgacha. Narxlar 2011 yilning o'rtalarida amal qiladi.
Ammo mijozlarga xizmat ko'rsatish sifatidan pastda Rossiyadagi ushbu Xitoy kompaniyasining yuqori kompaniyasida ishlaydi. Rasmiy veb-saytda sotuvlar kartasi Cherery Loyiha va sharhlar.
Masalan, bonus dilerlari rasmiy ravishda olinmaydi, boshqa markali perery umuman ish qilmaydi. Ammo bu hali ham polbi! Biz Moskva yaqinidagi Podolskdagi dilerni chaqirib, podolskdagi dilerni chaqirdik: all, xizmat nima? Va bu xizmat uchun kerak, qo'pol ovozli ovozli ovoz. Telefon xizmatini aytib berish uchun biz bunday javobni eshitdik: u qidirish kerak, la'nati! Sha. Beparvolik bilan bizga va mahalliy remzon xodimi bilan gaplashish. Uzoq vaqt davomida men muammolarni tushuna olmadim va buning masalasi bunga javob berdi: birinchi bo'lib to'rt mingga tushadi, keyin tekshiruvdan keyin kuzatuv kerak. Ehtiyot qismlar narxi, tabiiyki, u ham qo'ng'iroq qila olmadi.
Ba'zi dilerlar kompaniya tomonidan tavsiya etilgan me'yoriy ta'minot kartasidan va birinchi navbatda neftni o'zgartirmaydi (hech bo'lmaganda bizga telefonda aytganmiz), garchi bu xizmat "kitobida aniq yozilgan. Va bu Moskva viloyatida! Viloyat markazlarida nima sodir bo'layotganini tasavvur qiling?
Shunday qilib, biz qancha pulni 30 ming kilometr bilan ishlashning birinchi yiliga birinchi yil davomida sarflash uchun qancha pul sarflashi kerakligini hisoblaymiz. Biz Casco va OSAGOni sug'urta qilish, birinchi to'rt (!) Gazolinning narxi (bizning operatsiyamizga ko'ra, oyiga taxminan besh yarim ming rublni oladi): 2180 rubl (transport solig'i) + 40000 rubl (OSAGO) + 211 rubl (o'rtacha narxi 1000) + 4113,81 rubl (o'rtacha narxi 10000 rubl) + 5313,05 rubl (o'rtacha tavsiya etilgan narx 20000) + 8136 17 rubl (o'rtacha tavsiya etilgan o'rtacha narx + 66 ming rubl) + 12 oy davomida benzin AI-92).
Jami: 132 ming 615 rubl va uchta tiyin. Yoki mashinaning narxining 35 foizi!
Ba'zi burchaklarda, bonus juda yaxshi ko'rinadi.
Shunday qilib, ishning birinchi yilida har bir kilometr 4 rubl 42 tubli bo'lgan 42 tubl va 25 tiyin va har kuni 363 rubl va 33 tiyin. To'g'ri, bizning hisob-kitoblarimiz qo'shimcha signallarni o'rnatish, avtoulovga tashrif buyurish kabi xarajatlarni hisobga olmaydi, bu shinalar, avtoulovlar to'plami va ehtiyot qismlar uchun xarajatlarni sotib olish. Shu sababli yil uchun xarajatlar real miqdori 150 ming rublga yaqin bo'lishi mumkin. Shunday qilib, bonusning ikki yarim yilligida siz, ko'rib chiqasiz, boshqa mashinani to'lang!
Va endi operatsiya davomida bir bonus taqdim, lekin birinchi men neft iste'moli haqida kitobxonlar biri savolga javob beradi kutilmagan haqida. Men payqamadim, bizning mashinada Ba'zi rivojlangan iste'mol, motor yog'i nom ostida qochqinlarni ham topa olmadi, eb emas.
to'rtinchi ming kilometr da, haydovchi tomonidan darbon kam samarali tozalash uchun shisha tozalash boshladi. , Ba'zi kechikish bilan Dvigatel chegirmalar turtki haydash paytida: juda avtomobil ishga boshidan namoyon yana bir xususiyati. Siz tezlatkich o'tdim bilan oyog'ini olib tashlash va qaytib hali ham bir xil holatda, bir soniya chayqalib etiladi. Biroq, bunday ta'sir Hyundai Genesis Coupe, masalan, hatto Koreya mashinalari topish mumkin.
Lekin men Xitoy kichik sayoq asosiy etdikki, ulkan va qulay magistral bir qoyil to'xtamadi.
faol manevra yoki old to'xtatib chuqurlikdan qattiq tormoz tizimlari bilan, metall jiringlash eshitiladi. eng ehtimol, yumshoq buloq kuchli siqish bilan burilishlari bilan biror narsa haqida yondirilgan: Lekin bu konstruktiv xususiyati ekanligini menga ko'rinadi.
Biroq, bu kichik narsalar. Bu barcha uch oy davomida faol stop signallarining boshqa ilgari tasvirlangan to'lash tomonidan rivojlandi qilingan, deb yomon edi. Natijada, ular kapitalini yoritilgan va tormoz bosib o'tdim bilan hech manupulasyonlar yordam bermadi. Bu kechqurun kech bo'ldi va qo'lidan, albatta, hech bir non, mustaqil o'tdim va bahor-yuklanmagan stop signal switch o'rtasidagi bo'shliqni rostlash uchun hech qanday qisqich bor edi. Bu batareya dan terminallar olib tashlash uchun faqat qoldi. Ammo keyin, men, bir qog'oz parchasi off ingichka qistirma kesik buni bir necha marta buklangan va kaliti o'tdim o'rtasidagi teshikka qo'yib, elektron pochta yordam berdi. Yordam! Bu voqeadan so'ng, men allaqachon bekat faoliyat to'g'risidagi, abadiy, bu muammo haqida unutib, va, bosib o'tdim ustida zarracha bosilishi ta'sir qilmadi mening tozalash, chiroq kechiktirmasdan yoritilgan edi.
Avtomobil 4520 kilometr almashildi bo'lsa, u zahira g'ildirak saqlanadi tepsisindeki, suv tushadi, deb chiqdi. bagaj eshik muhri ustida gunoh birinchi I, ammo, bir falsefield, bir mato unga yopishtirilgan bilan organity bir o'q bo'lgan, quruq edi. Shunday qilib, suv bir oqish sxemasidan orqali oladi.
Keyingi ajablanish allaqachon qurilmalarning kombinatsiyasida kalit bilan kalit lampochkasini boshlayotganini kutayotgan edi. Aslida, zavod parametrlari haqida tashvishlanish, Xitoyda tikilgan va profilaktika tekshiruviga muhtoj bo'lgan egalariga o'xshashligi haqida tashvishlanish shart emas. Agar u sizni bezovta qilmasa, siz osonlikcha sayr qilishingiz mumkin, shundan so'ng diler dilerni o'chirib qo'yadi.
Esingizda bo'lsin, ikkinchi nashrda old g'ildiraklar nimadan sakrab tushgani haqida gaplashdik? Natijada 4616 kilometr masofada joylashgan masofada to'g'ri disk mashinada ta'mirlandi. Juda oqilona 600 rubl uchun biz diskni o'rab oldik, lekin usta tebranishdan tebranishlardan xalos bo'lishning iloji yo'qligini ogohlantirdi. Disklarni ishlab chiqaruvchi kim? Kremeng g'ildiragi zavodi? Keyin hayron bo'lmaydigan hech narsa yo'q, sarmoyani sarhisob qildi va uni ushbu korxonaning manzilida ro'yxatdan o'tkazadi. Tayyor va men har bir so'zga tajribaga ega muskovit sifatida obunaman.
Ammo men uzoqdan xursand bo'lishim kerak edi. Oktyabr oyida, 6817 kilometr ishlayotganda, men oldingi g'ildirakni boshqa chuqurda urdim. Natijada bashorat qilingan edi: kaput o'rmonga uchib ketdi. Tire-yonida shinalar va nasos yo'q edi, men zaxira shinani qo'yishim kerak edi. AnecDotada bo'lgani kabi.
Kechqurun men hamkasb bilan bir yo'l bilan ketyapman, ikkalasi ham, ikkalasiga qara, bu erda ham shunday tuynuk. Boom! Va yana zaxira g'ildirak allaqachon xiralashganda. Eng yaqin shinada, men qayerdan bir narsaman, ustaning beshinchi paneli uchun usta halqani tuzatdi. Aftidan, osmon kuchlari ular atrofida yurishgan va kechasi Gorkiy avtomagistralida yurishgan, men hali ham rollab turgan mashinada, men hali ham tiklanayotgan mashinada, men uni ta'mirlash, muvozanatlash va o'n beshinchi g'ildirakli dyethaning terisini qoldirish uchun 2400 rublni qoldirganman .
Shuni ta'kidlash kerakki, bo'zaning vakili bizning muammolarimiz bilan bog'liq va faralar singanligini o'zgartirishga yordam berdi. Albatta, bizning Oktyabr oyida bizning tashrifimizga xizmat qilishimizga chaqirdi, ammo bu erda biz juda ko'p qiziqarli narsalarni bilib oldik. Falata yig'inini almashtirish taxminan bir soat davom etdi. Usta harakatlariga ko'ra, Cherer bonus bilan birinchi marta kurashish kerak edi. Ammo harbiy xizmatchilar tajribali va tezda taxmin qilishdi, bu front yoriqni demontaj qilish, aslida ko'p vaqtni egallab olish uchun oldingi faralar o'rnini bosadi. Magistr bilan suhbatlashib, bonuslar xizmatda kamdan-kam mehmonlar ekanligini angladimki, mashinalar birinchilarga keladi, shuning uchun ular parchalanishning har qanday statistikasi haqida gapirish bema'nilikdir.
Texnik markazning xodimi mashina bilan osilgan bo'lsa-da, men mashinaning tubini o'rganishga vaqtim bor edi va men yana ancha yoqimsiz topishni kutayotgan edim. Chip bo'yoq joyida ostonalarni gullash boshlandi! Va bu avtomobil 2011 yil bahorida ozod qilinganiga va shu yilning may oyidan oktyabrgacha kichik ming kilometr narida atigi ettita yugurishiga qaramay. Orqa g'ildirakli arklar joylashgan mashinaning taxta va pastki qismi.
Men barmog'imni tubdan turli qismlarga o'tkazdim va hech qanday korroziyaga qarshi mastikani gapirmadim. Metallning korroziya qarshiligi haqida xulosalar Egzoz tizimiga, neft panasi, havo konditsionerining shlanglari, konditsioner va konditsioner, imtihon zonasida osonlikcha shikastlanishini topdim yomon yo'llarda haydash. Avtomobillarni to'xtatish ko'lami ostida orqa osmaning nuri ostida zaif joyda o'tadi.
Muharrirga qaytish, men ingliz tilida bonus uchun texnik hujjat topdim. Shunday qilib, mashinaning minimal yo'llanishi 130 millimetrni tashkil etadi, bu bahorda taqdimot haqida hech kim gaplashdik ! Bu ruletning o'z o'lchovlari bilan tasdiqlanadi.
Ish oxirida usta optik-mexanik trolik trollni tarqatdi va faralar sirtini to'g'riladi. Keyinchalik, yoritilgan yo'lda faralarning ta'sirini sezdim. Shunday qilib, ular to'g'ri tuzalmadimi? Va bu Zazzning yana bir savol, chunki bizning mashinamiz (o'girilganidek) g'ildiraklar o'rnatilgan burchaklar bezovta bo'ldimi?
Chapdagi fide qirquvchini almashtirish odatiy xaridorga qanchalik bog'liq bo'lishini bilib oldim: 8550 va allaqachon tafsilot bilan 11 ming rublgacha! Sizning diqqat markazida siz 7,400 rubldan arzonroq, siz Moskva viloyatida topasiz va ba'zi dilerlarda u stokda etishmayotgan bo'ladi.
Savolni ko'tarish uchun men bunday mashina minmoqchiman yoki yo'q, menimcha, bunga loyiq emas. Ammo men javob beraman: Yo'q! Endi iste'molchilar xususiyatlari yoki o'rta maxsus fazilatlar bilan bog'liq bo'lgan barcha salbiy daqiqalarni elataman, ammo oddiy bonusli kamchiliklar: Haydovchining eshigi, chap kesish g'ildiragi, qoramtiruvchi rulda, havo oqimini taqsimlash dastasi, U zangni boshlagan zangni boshlagan zang boshlanadigan zang boshlanadigan zanglash stavkasi va pastki g'ildirak va pastki qismida o'rnatilishi mumkin emas. Bu bir necha oylik operatsiya va bir necha ming kilometrni buzgan emasmi? Bir yoki ikki yoki uchda bunday mashina nima bo'ladi?
Va Xitoy avtomashinasining cheksizligiga murojaat qilmang! Bizning boshlang'ich hisob-kitoblarimiz bonusni ekspluatatsiya qilish bir tiyinda bo'lajak egasi tomon uchadi. Menimcha, ushbu avtomobilning qizil narxi 350 emas, balki 320 ming rubl, lekin maksimal 250-300 ming. Va bu holda ham men bojiya sotib olishga xavf tug'dirmasdim, lekin men Lade grantiga qaragan bo'lardim.
Cherer bonusi, Xitoyning barcha avtomobil sanoatining aksi: bugungi kunda O'rta qirollikda ishlab chiqilgan mashina hali ham to'laqonli mashina emas, balki harakatlanishning o'ziga xos mexanizm emas. Bundan tashqari, tabiiy yig'ilgan va eng muhimi, zerikarli noto'g'ri hisob-kitoblar bilan bezatilgan mexanizm.
Va meni Xitoy avtomobilsozlik sanoatiga yoki Avtovaz piara shahrida ayblashimga ijozat bersin, lekin menga ishoning, Tollyattiga ishoning, siz hali ham oddiy mashinani yaratishingiz mumkin. Qo'llarning egri chiziqlari, la'natlangan joy va boshqalar. Grantni eng yaxshi va eng yaxshi mashina emas, balki arzon, qattiq, aniq va nisbatan xavfsiz emas. Va men uchun, bu USB porti va avtomatik tushirish oynasi kabi narsa emas, balki asosiy narsa. Va Xitoyning shtab-kvartirasida Xitoyning "Anhui" viloyatida, ehtimol, o'z mamlakatimizni yovvoyi va ijtimoiy do'stona bozor sifatida kashf etadi.
Xo'sh, nega xitoylik avtomobillar ruslar orasida past bo'lsa ham, ammo barqaror talab bormi? Javob oddiy: ha shunchaki, chunki rus sotib oluvchi, afsuski, donalarni fohishalardan ajratishni o'rganmagan. U chiroyli o'rash, boy uskunalar va jozibali narx yorlig'ida o'tkaziladi. Shubhasiz, CHERE Bonus juda ko'p, deyishadi, deyishadi ular, borib, biz boramiz va o'ylamaymiz va hamma narsa yaxshi. Alloh xudo! Men xato qilsam, men bu mashinalar egalaridan faqat bitta narsa haqida so'rayman: ehtiyotkorlik uchun ehtiyot bo'ling va harakatlanish qoidalariga qat'iy rioya qiling. Va bu erda piktogramma arzon axloqiy emas
Umuman olganda, vidowell, Cherer bonus, xiyonat, xayrlashuv bonusi. Men aytamanki, bu xafa emas, balki hech qanday his-tuyg'ularsiz quvonchsiz. Biz bir-birimizdan charchadik, dam olishimiz kerak.
Piter Bakanov
Foydalanish:
Xamirning boshidanoq milya 6343 km
Umumiy avtomobil masofasi 7185 km
Yoqilg'i sarfi 9.6
Texnik xususiyatlari Cherila bonusi
Dvigatel turi benolin R4
Ish hajmi 1497 sm
Maks. Quvvat, HP / RPM 109/6000
Maks. NM / RPM 140/4500
Haydovchi turi old
5 tezlik mexanik uzatish
Old-sonli mustaqil, bahor, Makferson, stabilizator bilan
Orqa to'xtatib turish yarim, bahor, stabilizator bilan
Tormoz disk old tomoni, baraban orqa
O'lchamlari (DHSHV), mm 4269x1686x1492
G'ildirak bazasi, mm 2527
Kichkintoy og'irligi, kg 1200
Maks. Tezlik, km / h 160
0-100 km / soat tezlashishi, 16 dan
Yoqilg'i sarfi (kombinatsiya), l / 100 km 7.2
Yoqilg'i idishining hajmi, l 50
Shinalar hajmi 185/55 R15
379 999 RUGRIDEA narxi.
