2005 yildan beri Kadillac SRX testi drayveri SUV

Biz "kadillak" ga samolyotda urdik

O'n yil oldin, eng yaxshi haydovchi avtomobillar Kadillakning tarkibida paydo bo'lishi mumkinligini tasavvur qilib bo'lmaydi. Ammo butun xochli transport vositalari uchun dunyo modasi ushbu brenddan o'tmadi. 1998 yilda birinchi Kadillakning Eskada SUV tarixidagi savdosi boshlandi. Biroq, Eskalade pyurved kadapillamasi emas, ammo biroz modernizatsiya qilingan Chevrolet Tahoe. Va 2003 yilda o'zining rivojlanishining birinchi kunlari - birinchi bo'lib Cadillakning Kadillakning uzoq vaqtdan beri keng mahkum etilgan debyuti bo'lib o'tdi. SRX deb ataladigan yangi mashina, engil drayver stantsiyalari va haqiqiy SUVlar o'rtasida oraliq pozitsiyani egallaydigan avtomobillar kvartirasiga tegishli. Ushbu sinfning birinchi mashinasi 1999 yilda debyut qilgan BMW X5 edi. Yangilik mijozlar tomonidan yaxshi qabul qilindi va tez orada ko'plab dunyo ishlab chiqaruvchilari kosmoslarni ishlab chiqara boshladilar.
 
Kadillak SRX ushbu sinfning boshqa mashinalariga nisbatan biron bir afzalliklarga egaligini ko'rib chiqaylik. SRX ning ko'rinishi Art & Scien deb ataladigan zamonaviy korporativ identifikatsiya kadaporativ identifikatsiyasiga to'g'ri keladi. Yangi dizayner liniyasining asoschisi bizning hamyurtimiz Kip Vasenko edi. San'at va fan uslubining o'ziga xos xususiyati tug'ralgan shakllarning uyg'unligi - bu aviatsiya dizayni ma'lum darajada xarakterga ega.
 
Natijada, SRX zamonaviy reaktiv qiruvchiga o'xshaydi. Ma'lumki, transport vositalari darslarda farq qiladi. Kichkina radiusi bilan engil jangarilar mavjud bo'lib, u aerodromdan ancha masofada ishlashi mumkin bo'lgan og'ir samolyotlar mavjud. Shunday qilib, agar biz aviatsiya bilan o'xshashligimizni jalb qilsak, Kadillac SRX uzoq vaqt davomida engil jangchi bilan taqqoslash mumkin.
 
SRX dizayni juda g'ayrioddiy. Agar siz old tomonga qarasangiz, tajovuzkor ko'rinishi biz haqimizda haqiqiy SUV. SRX yon tomoni oldida ko'proq yo'lovchilar stantsiyasining vagoniga o'xshaydi. Tananing orqa tomoni nafis ko'rinadi: orqa eshik va yon derazalar umuman qabul qilinadi. LEDlar bilan ajoyib orqa chiroqlar rasmni to'ldiradi.
 
Aftidan, SRX dizaynini rivojlantirishda rassomlar barcha potentsial mijozlarni mamnun qilishga intilishadi: o'chirilgan -ross uslubini yaxshi ko'radiganlar va nafis mashinalar yoqadiganlar. Bundan tashqari, yangi kadillak boshqa markalar bilan aralashtirib bo'lmaydi. Uning dizayni bizning zamonamizda kamdan-kam uchraydigan fazilatlar bilan ajralib turadi, bir-biriga egizaklar kabi bir-biriga o'xshash bo'lsa.
 
SRX Salon etti kishini sig'dira oladigan juda kengdir. Bu ajablanarli emas, chunki u 2957 mm kosmiklar orasida eng uzun g'ildirakli tasmaga ega. Biroq, bu erda faqat to'rtta o'tirishga qodir bo'ladi. Orqa o'rindig'idagi o'rtacha yo'lovchi yuqori markaziy tunnelga aralashdi, uchinchi satr yostig'i tananing polga juda yaqin.
 
Biroq, uni faqat beshta yo'lovchi Kadillakning eng raqiblari salonlarini qabul qilishi mumkinligini hisobga olish kerak. SRXning uchinchi qatorining o'rindiqlari elektr drayveri bilan jihozlangan, bir necha soniya ichida ularni polga olib tashlanishi mumkin. Bundan tashqari, agar siz o'rta qatorning krujkalarini to'liq yoki qisman katlama bo'lsangiz, mashinaning yukning yuk hajmi ko'payadi. SRX g'ildiragining orqasida o'tirish, siz bu haydovchining mashinasi ekanligini darhol tushunasiz. O'rtacha, qattiq oldingi o'rindiqlar yaxshi qo'llab-quvvatlanadi. Bu shunga o'xshash sinf mashinasida stullar barcha turdagi tuzatishlar bilan jihozlangan. Bundan tashqari, bu erda, Elite sport avtomobillarida bo'lgani kabi, pedallarning holati ham o'zgartirilishi mumkin. BMW avtomobillarining misoliga binoan markaziy konsol drayverga biroz joylashtiriladi. Srx saloni keng va yorug'lik. Qo'shimcha to'lov uchun siz Ulgravarion kompaniyasining shisha drayveriga ega bo'lgan elektr drayveri bilan o'rnatishingiz mumkin. Agar siz uni butunlay harakat qilsangiz, unda birinchi va ikkinchi qatorning yo'lovchilari toza havodan bahramand bo'lishlari mumkin.
 
Albatta, avtomobil ichki qismi keng va qulay bo'lganida yaxshi. Biroq, SUVning muhim xususiyatlari kaput tarkibi. Yevropa bozoriga yo'naltirilgan barcha SRX-ga 315 litr sig'imiga 315 litr sig'imiga ega bo'lgan kuchli motorni tashkil etadi. p., rivojlanayotgan moment 418,5 nm. Aytishim kerakki, ushbu dvigatelning dizayni juda qiziq. Shimoliy Farshor dvigatellarining birinchi avlodi 1970-yillarning o'rtalarida energiya inqirozining o'rtasida qayta ishlab chiqilgan. Ularning boshqa elektr stantsiyalaridan ularning jiddiy farqlari past yuklarda 2 yoki 4 ta silindrni o'chirish imkoniyati edi, bu esa yoqilg'ini tejashga imkon berdi. Shortstar V8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v8 v5 v8 v8 v8 v5 v8 vVt dvigatellari, silindr o'chirish funktsiyasi saqlanadi, ammo u boshqa maqsadlar uchun mo'ljallangan. Esingizda bo'lsin, maqola boshida biz Kadillac SRXni uzoqqa-yaqin jangchi bilan taqqosladikmi? Harbiy transport vositalari uchun qanday muhim ahamiyatga ega? Bu to'g'ri, jangovar ta'sir. Svlarda ko'pincha tsivilizatsiyadan uzoqda bo'lganligi sababli, ularni poydevorga qaytarish qobiliyati jiddiy zarar bilan ozgina ahamiyatga ega bo'lmaydi. Shunday qilib, shimoliystonning so'nggi dvigatellarida ajratilgan silindrlar quvvati qizib ketishdan himoya qilish uchun ishlatiladi. Sovutish tizimining ishlamay qolganda, elektronika avval 2 silindrni o'chiradi, agar u harorat o'sishni davom ettiradi, agar u yordam bermasa, qolgan 4 ishchi silindrlar benzinning in'ektsiyasidan soviydi. Natijada, bir muncha vaqt dvigatel umuman sovutish bilan ishlamaydi.
 
SRX shassi dizaynining texnik yechimini unchalik qiziqarli emas. Mustaqil to'xtatib turish mashinada, ko'p - mijozli kamchiliklar, ko'p --ink. Noyob zarba - magnitli minish tizimi krossoverda ishlatiladi. Uning ishining printsipi quyidagicha. Yog 'o'rniga magnit xususiyatlarga ega maxsus suyuqlik shokning yutbaqasida ishlatiladi. Yo'l yuzasining qaynotalari qo'mondonligida, uning qarshilikning o'zgarishi natijasida uning qarshilik ko'rsatilishi natijasida uning qarshilik ko'rsatilishi sodir bo'ladi.
 
Endi yuqorida tavsiflangan eng yangi texnologiyalar amaliyotda qanday eng yangi texnologiyalar mavjudligini tekshirish vaqti keldi. Birinchidan, SRX tezlashtirish dinamikasi ta'sirchan: u 100 km / soat 7 s dan kam vaqt ichida tezlashadi. Krossoverning maksimal tezligi 228 km / soat ni tashkil qiladi. Beshta-spete avtomatik avtomatik vitr qutisi, qo'lda boshqarish funktsiyasi deyarli mukammal ishlaydi, kichik kechiktirilgan, kommutatsiyalar muammosiz amalga oshiriladi. SRX navbati paytida SRX semirib ketayotganda, Sport sevasi semiradi: rulonlar ahamiyatsiz, mashina ma'lum bir yo'lni yaxshi ushlab turadi. Tormozlar ham yaxshi ishlaydi. Mashinalarning vazni shunga mos ravishda 2 tonnadan iboratligini unutmang, bu engil mashinalardan biroz katta bo'ladi.
 
Umuman olganda, SRX haqiqiy sport avtomobili singari tezda, ammo shu bilan birga, xotirjam haydash rejimida, u klassik kadillak kabi o'zini tutadi. 120 km tezlikda soat 120 km tezlikda, krossover yo'lda suzayotganga o'xshaydi. Kichik tartibsizliklar tanaga yuqmaydi, kabinada dvigatelning ishlashini va ushbu rejimda yoqilg'i sarfi 100 km dan 1112 litrdan oshmaydi.
 
Amaliyotda SRX-dan tashqarida imkoniyatlarni baholab bo'lmaydi, lekin mashinaning dizayniga diqqat bilan o'rganib, uning patentligi to'g'risida ba'zi xulosalar chiqarishingiz mumkin. Krossoverning an'anaviy drayverning an'anaviy sxemasi, shu jumladan bitta -Ste dasturi va erkin markaziy usulda. G'ildirakni susaytirganda, elektr tog 'jinsini sekinlashtiradigan dvigatel yo'q. Xochning geometrik parametrlari o'rta, old bamper juda past bo'lgan, yo'l rasmiysi 210 mm. Avtomobilning pastki qismi silliq. To'siqlarni engib o'tishda hech narsa yirtib tashlash qiyin. SRX juda yuklangan tanasi bor va pendant sigirlari engil qotishmalardan qilingan. Umuman olganda, biz krossover uzoq-uzoq ish joylarida jiddiy ravishda yashash sharoitida ishlab chiqilmagan va shunga o'xshash sinf avtomobillari uchun talab qilinmaydi. Kadillak sotib olishning boshiga Kadillak sotib olishning boshiga yo'ldan yo'l reydlarida foydalanish uchun keladi. Shunga qaramay, amalda uchrashadigan eng ko'p to'siqlar bilan, krossoverlik engish mumkin. Snezhnoye bokira liboslari bo'ylab o'tish yoki u uchun bir necha kilometr masofani mag'lub qilish muammo emas. Umuman olganda, SRX Rossiyaning kundalik operatsiyasida har kuni ishlash uchun ideal mashinadir.
 
Amerikaning avtosanoatining bunday asarlari qancha turadi? SCX konfiguratsiyasi 69 ming dollarga baholanmoqda. Sapillalakning haqiqiy kadillace-ning haqiqiy qismida bo'lgani kabi, krossover juda yaxshi jihozlangan. Bu erda o'rnatilgan: 8 ta yo'nalishdagi elektrotexnika, ikki-zonaviy boshqaruv, CR-almashtirgich, KD-Coriter-ga ega bo'lgan stereo tizimi, CD almashtiruvchi va 8 karnay bilan akustika bilan.
 
Qo'shimcha to'lov uchun siz uchinchi o'rinli o'rindiqlarni elektr drayveriga (2,3 ming dollar) o'rnatishingiz mumkin (2,3 ming dollar), mardikorlar (2,3 ming dollar), o'rindiqlar orqa qatoridagi yo'lovchilar markazi, Bunga DVD pleer, suyuq kristalli ekran, simsiz mikroelitlar va boshqaruv panelini o'z ichiga oladi. Barcha mumkin bo'lgan variantlar bilan SRX qiymati taxminan 75 ming dollarni tashkil etadi. Barcha kadillakning barcha avtomobillariga kelsak, markali kafolat (3 yil) 100 ming km gacha bo'lgan SRXga nisbatan qo'llaniladi.
 
Yaqinda bozorda bir nechta yangi yangi kosmetlar paydo bo'ldi. Biroq, yaqinroq tekshiruvdan so'ng, SRX deyarli raqobatchilarga ega emas. Gap shundaki, ko'plab kompaniyalar V8 dvigatellari va BMW va bunday motorlar bilan Mercedes-ni ishlab chiqaruvchilarga 1,5 baravar ko'p.
 
SRX Volkswagen Touareg V8 ning narx va texnik xususiyatlariga eng yaqin. Ammo bu mashina kadillakdan biroz kichikroq, uning saloni atigi 5 kishini sig'dira oladi va tezlashtirilgan dinamikasi biroz yomonlashadi (100 km / soat 8,1 s ni oladi va maksimal tezlik 218 km / soat ni oladi). Asosiy versiyada Touareg V8 77 ming dollarni tashkil etadi, bu eng qimmat konfiguratsiyada kadillak SRXga qaraganda ikki mingga yaqinroq qimmatroq. Bundan tashqari, Volkswagen uskunalarda kadillakdan ancha past. Elektr drayveri va isitish o'rinlari mavjud emas, tomda hech qanday lyuk yo'q, tomida hech qanday lyuk yo'q, u erda krujkalar mavjud emas, dviz stantsiyasi mavjud emas. Yagona Touareg Trump Card 245 mm bo'lgan va 300 mm havo to'xtatilayotgan va 300 mm bo'lgan variantni juda katta darajada rasmiylashtirish.
 
 

Manba: Jurnal va narxlar 2005 yil 28 fevral, 8-sonli narxlar