2009 yildan beri Cadillac SRX testi

Amerika xudolari

Amerikalik xo'jayin oyoqlarini stolda kovboy etiklarida kovboy etiklarida yotdi va dedi: "BMW X5 dan yomon mashina yo'q" dedi. Uning o'rinbosari rozi bo'ldi: Ha, biz buni asosan Amerikada savdo qilishimizni hisobga olsak. Ha, ha, biz bizning bozorimizda X5 ga o'xshash mashinani savdo qilamiz ", dedi o'rinbosari. Zam, - lekin bu erda savdo rahbarlari yapon tilida ekanligini unutmang. Siz hamma narsa to'g'ri keldingiz ", - dedi:" Biz amerikalikmiz, shuning uchun bizning avtomobilsozligimizni tashkil etadigan hamma narsa qolib ketishi kerak. " Shunday qilib, Nikolay Fomenkoning munozarali versiyasiga ko'ra, Cadillac SRX tug'ildi.
Tutty-Freetty. Amerika 50-60-sonli avtomobil sanoatida - barcha pop san'atining. Avtomobillar muzey eksponatlariga o'xshaydi, bu esa Elvis Presli va sochli guruhlar bilan bog'liq bo'lgan hamma narsani aks ettiradi. Asosiysi dizaynning go'zalligi edi, bu Evropa va boshqalardan tubdan farq qilar edi.
Texnik natijada eng oddiy usullar bilan erishildi. Agar mashina tez bo'lishi kerak bo'lsa, unda motor 8 litr bo'lishi kerak. Va u 100 milya uchun 35 galonni iste'mol qilishining ahamiyati yo'q. Odatda motorsportda tekshiriladigan konstruktiv uning asl edi. Va u shuningdek, o'ziga xos emas: retsyon va boshqa tadbirlar, umuman haydovchilar har doim to'g'ri chiziqda joylashgan. Mahalliy xaridor qulaylikni xohladi. Va uni qabul qildi. Agar amerikalik mashina kichik slalom sharoitida qo'yilsa, uning qanday tugashini barchamiz bilamiz. Siz chapga burasiz - mashina chap tomonda yotadi. Shundan so'ng, siz yana chapga o'ngga burildingiz bir marta o'ngga ... va mashinasi hali ham birinchi harakat bilan yuborgan joyida edi. U sizga qaytib borishni davom ettirmoqda. Tana katta rulonlar bilan rulda rulda alohida harakatlanadi.

Kartochkaga javob. O'shandan beri juda ko'p narsa o'zgardi. Katta silkinish kemalari suzib ketdi - siz qaytib kelmaysiz. Ammo ularning xotirasi nafaqat bizning yuraklarimizda, balki zavod dizayni byurolari xodimlarining bahramand bo'lishida ham saqlanib qoldi. Cadillac SRX deb nomlangan Ji-Um dizayni Chamsheevik javobiga o'xshash bo'lib chiqdi. Xul, ularda X5 bor. Ha, biz ushbu X5 ni qurol kabi to'qishimiz mumkin. Va ezilgan. SRX ishlab chiqarilgan. Men srxni yaratish g'oyasini quyidagicha yaratardim: ba'zi bolalar noma'lum bo'lib qoldilar va ular uchun biz ushbu qo'shiqni alohida kuylaymiz. Natijada, katta qiyinchilik bilan 58 yoshli janob sakkizta do'konning imperiyasini qurdi, unda sakkizta sotuvchi va bitta buxgalterning hashamatli mashinaning orzusini amalga oshira oladi.
Va shuning uchun men uni sinov haydovchi uchun ajoyib olaman. Eshikni ochaman. Amerikani mutlaqo eshigi. BMW X5-da aytganda, umuman emas. U erda hamma narsada, shu jumladan tutqichda, metall, Evropa puxta o'yini va nemis pedayerlari og'irligi bilan qoplangan. SRXda hozirgi Amerikaning qolgan avtomobillarining qolgan qismida, eshikning o'zi og'ir, har xil axlat bilan to'ldirilgan, ammo dastagida bir tiyin metalldan yasalgan. Hech narsa hali ro'y bermadi, mashina yangi, ammo bu erda axlat hissi bor. Qo'rquv haqiqiy: Agar men qo'l bilan qo'lda bo'lsam, u chetga suriladi.
Mashinaning butun uzunligi bo'ylab shisha lyuk. Lyukning funktsional imkoniyatlari to'g'risida mulohaza qilish (hayvonlarni fotorjlardan otish uchun qulay) zich shahar rivojlanish sharoitida uning xavfsizligi uchun qo'rquvga duch keladi.
Mashinada o'zingizni topsangiz, u shior ostida qilinganini va biz hammamiz bu Evropa haqida bilamiz. Evropaning assivligi qiyinligi hayratlanarli. SRX har doim Amerikalik mashinalarda juda ko'p plastik uskunalar mavjud emas: cho'ntaklar, gamburgerlar, kubok ushlagichlari, bakalavrlar, puta ushlagichlari, ba'zida siz portlash salonida qancha bo'lishi kerak, ichish va yonish. Bu erda hamma narsa boshqacha.
Fenomenal taassurot quruq torpeedo qiladi. Bunday panelli qurilmalarni ko'rganingizda, siz ushbu mashina hech bo'lmaganda Xudoning uka akasi ekanligini tushunasiz. Unga hech narsa kerak emas. Uning kuchi, kuchi, elektron tizimlari, kompyuter va boshqalar haqida barcha ma'lumotlar. va h.k. - Bularning barchasi haydovchining ko'zlaridan yashiringan. U mashina haqida hech narsa bilishi kerak emas. U ilohiydir. Ammo aslida, bu elektronika varaqlarini bir nechta boshqaruv kalitlari bilan malaka varog'ini ishlab chiqishni eslatadi. Konsolning engil burilishi yana bir maslahatdir. Sport bilan shug'ullanish. Ammo aslida - Kadillakning Lagining bir xil evropaliklardan dizaynda sertifikat. BMW eng yaxshi beshlik va asardagi konsollarni burishganda, davr bor edi. Ammo bu bema'ni ish edi. Va u BMW tashlandi. Va ular GM-ni olishdi.
SRX g'ildiragida siz darhol kurashayotgan gmerer bilan bog'liq bo'lgan jang va jang kurslarini eslaysiz. Ekish bolg'aga o'xshaydi. Siz chuqur uyada cho'kib ketdingiz. Agar siz kosmosda stulingizni joylashtirishni kafolatlamasangiz, buruningiz rulning pastki qismiga tegadi. Bu holat odamning o'sishiga bog'liq emas. Ehtimol, bu yangi xavfsizlik standartlari tufayli, bu sizni tankdagi kabi his qilishga imkon beradi.
SRX rulida sehrli tugmani toping. Ji em uni ko'rganligi sababli SRX egasining portreti tushunish uchun juda muhim tafsilotlar. General Motors fikrida amerikalik katta odam. Shuning uchun uning kirish joyi va avtomobildan chiqish qiyin kasbidir. Birinchidan, u kalta yeymoq oyoqlarini ko'tarishi kerak. Keyin, qandaydir tarzda, uning puzo-Zadni MCDonalds tomonidan itarib yuborgan (bu maqsadli auditoriya uchun bitta to'liq). Bir so'z bilan aytganda, ba'zilar uchun g'ildirak ortida turish va undan chiqish qiyin. Va keyin o'rindiqlarning kelishilgan harakatlarini, rulni boshqaradigan g'ildirak va pedal tugunini boshqaradigan Ji E emning ajoyib mexanizmi harakat qila boshlaydi. Gubtlanishni o'chirishga arziydi, chunki u darhol mashinani maksimal qulaylik bilan tark etishingiz uchun turli yo'nalishlarda harakatlana boshlaydi. Tizim haydovchining joriy o'lchamlaridan qat'iy nazar harakat qiladi. U bir-biriga yoki 40 ta odamning odammi yoki yo'qmi. Lekin to'xtatilishning qattiqligini kompyuterning o'zgaruvchanligini kompyuterning o'zgaruvchanligi tizimi sizga o'limdan oldin birinchi soatda charchash uchun xavf tug'dirmasdan rus yo'llarida sayohat qilish imkonini beradi.
Hatto mumkin. Men amerikalik dvigatellarni juda yaxshi ko'raman. Ular uzoq, elastik. Va pastki qismdan yuqori darajadagi quvvat xususiyatlari. Shimoliy-O'zbekiston 4,6 dvigatel juda chiroyli. Bu silliq, ammo juda kuchli. Unga mos (ishtiyoq nuqtai nazaridan) va vites qutisi. Astrahronik rejimda siz dvigatelni 8500 tagacha inqilobgacha o'rashingiz mumkin va u ikkinchi yoki uchinchi vitesga o'tmaydi. Va bu juda yaxshi. Ammo yana bir kamchilik bor. Agar siz mashinangiz bilan o'sgan kenter bo'lmagan bo'lsangiz, unda qanday dasturda harakat qilayotganingizni tushunish qiyin bo'ladi. Techiptni ko'zdan va oshqozonda, chumoli miqdorini aniqlash uchun oshqozonda rinaga olib boramiz.
Men orqa tomondan orqa oynadan yuqori bo'lgan shiftni topdim. Go'yo ular jangarilardan foydalanishlari kabi, hech kim jiddiy ahamiyat bermaganligi aniq. Bu tushunarli. Mashina noqulay ob-havo sharoitida uzoq safarlar uchun mo'ljallanmagan. Uning maksimal qismi eng yaqin supermarketgacha bo'lgan Beverly-2-da uydan uzoqroq masofada joylashgan. Faqat quyoshli ob-havoda harakatlaning - ushbu mashina uchun operatsion qo'llanmada yozilishi kerak. Ammo siz hech qachon nimani bilmaysiz.
Agar men bo'yoqlarni birlashtirsam, u unchalik emas. Odatdagidek hayot yanada yorqinroq. Yaxshi rasmlarni olish uchun fotosuratchilar iltimosiga binoan, men muz bo'laklari bilan qor yog'ayotganida mashinani burishga harakat qildim. 10 daqiqa mashqdan so'ng elektron boshqaruvchisi dvigatelni o'chirib qo'ydi. Displeyda yozuv meni hayratda qoldirdi. Muz bo'lishi mumkin, u erda yozilgan. Albatta, men buni bilmasdim. Va har qanday narsani ko'rish qiyin edi. Vnukovodan bitta samolyot tushmasligi uchun qor yog'di. Xavflarni tahlil qilgandan so'ng, kompyuter haydovchini ogohlantirishga qaror qildi. Ammo u ular haqida to'g'ridan-to'g'ri gapirmadi. Ehtimol, muz, - kompyuter uzoq fikrdan keyin qaror qildi. Garchi 100 foiz hech narsa bahslashishi mumkin. Bizning Los-Anjelesda bu juda kam uchraydi.
Men yordamchi elektron tizimlardan foydalanish algoritmi qanday qabul qilingan - masalan, stabilitrak o'tkazish kursining barqarorligi tizimi hisoblanadi. Ammo bu shunday bo'ldi: siz o'z qismida qarshilik ko'rsatmasdan mashinani yuborishingiz mumkin. Qaytarish nazorati haydovchi hayotida 2 soniya o'ynaydi. Ya'ni, tortishish nazorati bilan mashina 10 uchun quloqqa qo'yiladi va kiritilgan - 8 soniya ichida. Muhandislarga past kamon. ABB tizimi 1987 yil Jip Cheroke Pioner modelida ishlaganidek ishlaydi. Bir xil tezlikda, xuddi shu tovush va bir xil o'jarlik.
 
Kadillak bo'lish qiyin. GM rahbarlarining o'rnida men ulkan yirtqich hayvonlar lob Eskadasini chiqarishga to'liq e'tibor qarataman. 100 km tezlikda ishlaydigan mashinalar, biz bir daqiqada aniq o'lishimiz mumkinligini his qiladi. Ammo soatiga 60 km tezlikda u juda yumshoq, Ajam foydalanuvchilar uchun arzon vibrator modeli kabi yumshoq bo'ladi. Shunday qilib, ushbu mashinada stakan egalari hamma joyda hamma joyda chayqaladilar, shunda kompyuterda o'nlab ustun va DVD displeylari bor.
Men SRX kabi mashinalarni quraman, ba'zi Osiyo ishlab chiqaruvchilariga beraman.
 
Matn Nikolay Fomenko, fotosurat Andrey Danilov

Kadillac sRx
 
V8 benzin dvigateli, o'zgaruvchan gaz taqsimlash bosqichlari bilan.
Ish hajmi (kubik kub) 4572
Quvvat (L. RPM da) 325 6400 da
Lahzada (nm rpm) 427-da 4400 da
Doimiy haydovchi to'liq
Vites qutisi 5 ta tezkor avtomatik, qo'lda tishli vositalarni tanlash imkoniyati mavjud
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4950/844/1722
G'ildirak bazasi (mm) 2957
Jihozlangan massa (kg) 2015
Minimal Yo'l rasmiylashtirish (mm) 208
Maksimal tezlik (km / h) 240
100 km / soat / soat 7.2 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 14.7 / 11.8
71000 dollar turadi

Forbes: Men SRX Navigatsiya tizimini sinab ko'rmagan bo'lsam ham, karta boshqa mashinalarda emas, balki batafsil emasligi aniq edi. Masalan, mening Lincoln Aviatorda ism Xersi va qo'shni ko'chalarda ham mening ko'chamda ta'kidlangan. Va SRXda faqat ekranda ko'chalarning konturlari paydo bo'ladi, ammo ularning ismi emas.

Avtomobil: Cadillac reklama videosida haydovchi to'xtamaguncha SRX-da siljitadi va ovoz mashinka bilan ovora. Garchi bu kichik bir cho'qqi bo'lsa-da, SRX sport ta'minoti transport vositalarining kategoriyasi uchun haqiqatan ham adolatli namoyish etadi. U deyarli har qanday kompaniyada o'zi uchun turishi mumkin. Ajoyib tashqi va ajoyib dinamik fazilatlar bilan taqqoslaganda, idishni ichidagi materiallarning dizayni va sifati.

Avtomobil va haydovchi: deyarli mukammal minish va boshqaruvga qaramay, SRX sport mashina emas. Ayniqsa, shahar atrofida sayohat qilishda siz juda katta, zich va go'shtni his qilasiz. Bu SUV toifasining birinchi avtomobiligi kadillak o'zi uchun qilgan. Ba'zi namliklarga qaramay, SRX o'zining nafisligini va ko'plab fazilatlarni tortadi. Eng muhimi, bu juda qimmat mashinada.

Biznes jurnali: Cadillac SRX qurilish o'rniga avangardnecectirptor qo'liga tushdi. Va ba'zi monumental asosda yolg'on gapirish kerak bo'lgan og'ir blokdan xayterek uslubidagi haykaltaroshlik, haykaltaroshlik paydo bo'ldi. Yoki, aksincha, zamonaviy san'at muzeyiga kirishni bezash kerak bo'lgan me'moriy ish. Chunki ... ataylab qo'pol va keskin, ammo ba'zi sabablarga ko'ra juda jiddiy yangi kadillakovo uslubi, Shimoliy-stillin dvigatellariga kirgan chinakam amerikalik qudrati sakkiz silindrli dvigatellar kiradi. Bu uslub faqat go'zal va mehribon yurak yuraklarining o'rashdir. Ushbu konfet uchun hamma narsa kechirilishi mumkin: va uning sinfidagi eng tezkor salonni emas, balki eng g'alati arhitsesure va markaziy konsolning g'alati arxitekturasi.

Gazeta.Ru: Cadillac SRX ... asab shahar boshqaruvchisiga xos bo'lgan haydash uchun juda yaxshi. Ya'ni, bir tomondan, asta-sekin faralar va bulonlardan biri o'miramaydigan, asta-sekin emas, balki bir kishi muhim masalalarni hal qiladi. Narxlar narxi. Boshqa tomondan, bu mantiqiy va shoshilinch bo'lib, ketma-ket qatorga kirib, haydovchining jasoratini aks ettiradi. Odamlar tushunishadi: shunchaki yaxshi kayfiyatda Kadillac SRX yoki haydovchining bir joyga qaytishi uchun va yana bir joyga ko'chib o'tishga to'lgan, siz bunga aralashmasligingiz kerak.

G'ildirakda: Cadillac SRX va o'zi o'zi bo'lganidek, tananing keskin tashqi qirralarini kesib o'tishga intiladi. Ushbu freymlar ichki qulaylik va kuchning ichki massasini zo'rg'a to'xtatadi. O'zining mavjudligi sharafiga Avantorning umrbod haykali yodgorligi. Kadillakdan yana nima kutish kerak? 92 benzinning an'anaviy moyilligi (ovozda umidsizlik bilan)!

Cadillac SRX o'zining yangi uslubini dizaynerga rus tilida rus ildizlari bilan rus ildizlariga ega. 1999 yilda Detroytda Detroytda Detroytda Detroyt shahrida Kadillak konseptsiyasining avtomobilini yaratgan va birinchi marta ko'rsatgan. Vasenko SRXga qo'tdi. O'rtacha dizayni hech qanday savol yo'q edi. SRX dadil, begona, zaiflashishni, darhol gavjum segmentda ajralib turishi kerak edi.
Birinchi marta, Kadillac SRX magnit jasadini boshqarish (MRC) dan foydalanadi. Ushbu tizim siz to'xtatib turish xususiyatlarini yo'lning yuklanishi va holatiga qarab o'zgartirishga imkon beradi.
Avtomobil va haydovchining so'zlariga ko'ra, 2004 yilda Cadillac SRX avtomobilida 2004 yilda sportda yordam beradigan transport vositalarining eng yaxshilariga aylandi. Rossiyada Kadillak SRX 2003 yilda Sankt-Peterburgdagi aviakompaniyada rasmiy ravishda joriy qilingan.
Cadillac SRX ikkita versiyada mavjud: C V-shaklidagi oltitasi 260 HP quvvatga ega. va orqa drayver, shuningdek V8 dvigateli (325 00 ot) bilan butunlay drayver. Evropa va Rossiyaga faqat ikkinchi variant va asosan boy konfiguratsiyada etkazib beriladi. Haydovchi uchun mavjud bo'lgan qulayliklar orasida: barqarorlikni barqarorlashtirish stabilitrakti, ikki zonadagi iqlimni, 6 yostiq nazorati, 6 yostiq va sakkizta ustun, to'xtash joyi, to'xtash joyi. Radar elektr durnasi O'rindiq birligini sozlash, qotishma-qavatli g'ildirak disklari.
Cadillac SRX iste'molchining qora ro'yxatiga kirdi. O'tgan yili General Motorslar tomonidan 10 mingga yaqin mashina tormoz tizimida bartaraf etish uchun 4 ga yaqin avtomobilni qaytarib oldi.
Shimoliy Amerika yo'l harakati xavfsizligi ma'muriyatiga ko'ra, bir nechta holatlar 1,25 soniya kechikish bilan bog'liq bo'lgan bir nechta holatlar qayd etildi. Kamchilik dasturda xatolik yuz berdi va faqat safarning dastlabki bir necha soniyalarida namoyon bo'ldi. Shunga qaramay, nuqson bitta baxtsiz hodisa keltirib chiqardi - Amerika SRX egasi o'z garajining devoriga qulab tushdi.
SRX standart jihozlarda muntazam lyuk bor. Variant sifatida - ultra ko'rinishi elektr drayveri, uning maydoni deyarli 0,5 m2 ni tashkil qiladi. Tomning tomi chilan olingan quyosh ekran pardalari bilan jihozlangan. Ultra ko'rinishiga yana bir qo'shimcha - bu o'rindiqlarning uchinchi raqami bo'ylab shamollatish lyuk.

SRX dizayneri ichki erkinlik yo'q edi. Men etarlicha ko'rdim va endi o'zimni jalb qildim - bu uning yaratuvchisining ijodiy printsipi

Agar siz mashinangiz bilan o'sgan kentur bo'lmagan bo'lsangiz, unda qanday dasturda harakat qilayotganingizni tushunish qiyin

Filmni tashkil qilishda yordam berish uchun biz MDHning General Motors kompaniyasi (095) 785-1100 kompaniyasiga minnatdormiz.
 

Manba: "Autopilot"