2005 yildan beri Kadillac SRX testi drayveri SUV

Prezident uchun avtoulov

Cadillac SRX vakil klass sedanga alternativa sifatida
 
Ehtimol, stereotiplar tufayli men hech qachon kadillak SRX SUVni naychalarga bog'lab qo'ymagan bo'lardim. Ammo bir tomondan, siz ushbu mashinani kompaniyalar va davlat idoralarida yaxshi vaziyatga erishgan jiddiy odamlarga, boshqa tomondan, dilerlar SRX haqida SRX haqida juda yaxshi variant sifatida murojaat qilishadi Rossiya shartlari, siz bu haqda o'ylamaysiz. Bir so'z bilan aytganda, men Kadillak SRX taassurotlarini yangilashdan boshqa ilojim yo'q va uni korporativ xaridor nuqtai nazaridan baholadim.
 
Yo'lda - uyda
 
Har qanday yo'l sharoitlariga ishonch va kabinetda chinakam tasalli - bu mashinaning ikkita asosiy fazilatidir. Bir tomondan, u haydovchining haydovchisining ambitsiyalarini, agar u haydashni istasa, u juda mamnun bo'ladi. Boshqa tomondan, idoraga yoki biznes uchrashuvida qulay joyda xotirjam ishlash yoki dam olishni yoki dam olishga imkon beradi.
 
Cadillac SRX ning tasdiqlangan oqim fazilatlari eng yangi texnologiyalar bilan ta'minlangan. Elektron boshqariladigan doimiy nazorat tizimi har qanday ob-havoda yoqimli sayohatda uzoq safarga aylanadi. ToBl kompyuter doimo g'ildiraklarning har bir g'ildiraklari aylanadigan tezlikni va ozgina silliq bo'lganida, u momentni takomillashtiradi. Barqarorlashtirish tizimi juda to'g'ri ishlaydi: u haydovchini juda ko'p cheklamaydi, ammo muhim vaziyatda bu yordam berishi mumkin. Albatta, daryolar va botqoqlarni kesib o'tishning keragi yo'q - SRX rasmiyligi nisbatan kichik, differentsial qulflar berilmaydi va siz juda katta qonli parendantlarning zarbalarini berolmaysiz. Ammo har qanday qoplamali yo'llarda ustunlik hissi va ajoyib qulaylik bilan ta'minlaydigan bunday konstruktiv echimlardir.
 
Hech bo'lmaganda magnitli minish tizimi nima! Ashak egalari qattiqlikni deyarli o'zgartira oladilar - barchasi yo'l va tezlik sifatiga bog'liq. Nayohatlangan hududni, teshik va puduqlar bilan, uning pastki qismini faqat teginish bilan belgilanishi mumkin, ammo sovuq suv, sovuq suvdan charchagan holda. Magistral yo'l bo'ylab shoshilib, burilishlarni kesib o'tish yoki o'tish va SUV qanday qilib to'planganga o'xshaydi va chinakam sport xarakterini namoyish eta boshladi.

Dinamikaga kelsak, ko'p sinfdoshlar SRX hasad qilishlari mumkin. Xoud ostida o'rnatilgan 4,6 litr hajmdagi hajm. Bu 320 litr quvvatni rivojlantiradi. Bilan. (Bu erda tezlik ikki yuzga tezlik va 427 Nm moment mavjud (va bu 7,2 soniyadan 100 km gacha). Nafaqat, balki pastki quvvat bloki - bu pastki qismidan tanlovni kafolatlaydigan, shuning uchun amerikalik muhandislar uni gaz taqsimot bosqichlarini o'zgartirish tizimi bilan ta'minladilar. Natijada, SRX poyga troleybus sifatida tezda, ishonchli va muvaffaqiyatsizliklarsiz tezlashadi. 5 tezlikdagi avtomat uzatish Amerikaning yirik avtoulovlariga qarashli fikr yuritishga imkon bermaydi, bu evropalik pauza emas, balki bir qadamdan ikkinchisiga o'tish tez va muammosiz amalga oshiriladi. Va qo'lni chapga siljishga arziydi. Siz bir qadamdan boshqasiga o'tishingiz mumkin, qo'lingizni yuqoriga / pastga tushirishingiz mumkin.
 
Tormozlar, shuningdek, alohida maqtovga loyiqdir - pedal kuchlari aniq bir tekislanadi va sekinlashishi shundaki, siz ayniqsa tezlik haqida tashvishlanmaysiz.
 
Bunday xususiyatlarning fonida, qandaydir tarzda boshqaruv haqida o'ylashni to'xtatasiz va bundan keyin bu masala haqida bilim bilan konfiguratsiya qilinadi. Haydovchidan to'xtab turish paytida minimal harakatlar talab qilinadi. Tez harakatda boshqa masala, rul, rul juda og'ir. Bu jiddiylik va mutlaq angliyverlik haqida gapirmasin - SRX hali ham sport mashina emas, balki katta va hashamatli SUV - bu rulga ko'nikish qiyin emas.
 
Mag'rurlik mavzusi
 
Agar kadillak ichkarida tasalli bermasa va ichki bezakning sifatini mamnun qilmasa, endi bu kadillak bo'lmaydi. Shu bilan birga, yangi dunyoning SRXda juda oz qoldi. Masalan, AKP tutqichi aynan evropaliklar va yaponlar uni rulda emas, balki ulkan markaziy tunnelda ko'rish uchun ishlatilgan joyda joylashgan. O'rindiqlar yumshoq uylar stullariga o'xshaydi, keyinchalik qo'llab-quvvatlanmoqda, ammo ular ularda juda qulaydir. Elektr tuzatishlarning keng doirasi, sezilarli bo'lmagan amerikalikizm - bu rulning faqat moyillik bilan harakatlanish qobiliyati. Bundan tashqari, siz pedal tugunini ko'tarishingiz yoki tushirishingiz va elektr drayveridan foydalanishingiz mumkin. Men boshqacha variantni eslay olmaydigan narsa, Evropa SUV-ning asosiy versiyalarida. Va nihoyat, Kadillac eski dunyoning raqobatchilariga kamchiliklarning aniqligi yoki materiallar - teri va yog'ochning aniqligi bilan olib bormaydi.
 
Old panel, asboblar paneli va konsoli CTS SEDON-dagi kabi deyarli bir xil. Ammo SRXda kichik narsalar uchun kubok egalari va ko'p burchakli bo'linmalar ancha katta. Ha, va katta-kichik yuklar uchun bu joy etarli: magistral 918 litr hajmga ega, agar orqa o'rindiqlar katlanmış bo'lsa - bu holatda esa , poldan shiftga va orqa eshikgacha orqa eshikka, foydali bo'lgan joy 1968 litr uchun joylashtirilgan. Aytgancha, o'rindiqlar butunlay va qismlarga ham hosil bo'ladi.
 
Biroq, prezident uchun yana bir narsa muhimdir - orqa o'rindiqlarda oyoqlar uchun juda ko'p joy bor (tepada tomning tepasi bo'lmasligi mumkin). Shaxsiy iqlim qurilishi borki, bir-ikki kubok egalari va Ashtray cheklangan amerikaliklarning chekish bilan juda aniq kurashganiga qaramay. Bir so'z bilan aytganda, u tashqi sedandan yomon emas. Bundan tashqari, salonni o'rnatish orqali, masalan, DVD-dan filmlarni tomosha qilish uchun suyuq kristall ekranini o'rnatish orqali jihozlash mumkin.
 
Xo'sh, alohida iqlim nazorati tizimi, Bead mutaxassislari tomonidan yaratilgan audio boshqaruv panelida o'tkaziladigan joylar va nometallni isitish, bu so'zlash qobiliyatiga ega emas. Bularning barchasi standart konfiguratsiyada va ko'pgina raqobatchilarga nisbatan juda mo''tadil pullar uchun.
 
Ishning moliyaviy tomoni
 
Rasmiy dilerlar kadillak SRX tomonidan 69,000 dollarga sotib olinadi. 6 ta yostiqchilik, barqaroritraktlar va suspenziya nazorati, Ksenonli faralar, Signal signali, Orqa to'xtash sensori, orqa to'xtab turish sensori va avvalgi hamma narsadan iborat. Variantlar ro'yxati qisqa - Ultra ko'rinishi tomidagi panoramik lyuk, orqa yo'lovchilar va uchinchi qatorli elektr o'rindiqlari uchun dvd pleer.
 
Cadillac SRX, mashinaning sinfiga qaramay, kompaniyaning byudjetida muhim tuynuk qilish dargumon. Birinchidan, mashina uchun uch yillik kafolat (yoki 100 ming kilometr masofada) ta'minlanadi. Xizmatga qachon qo'ng'iroq qilish kerakligini aytganda Birinchisi, ikkinchi, ikkinchisi - 209 yilda, barcha sarf materiallarini hisobga olgan holda amalga oshiriladi. Faqat 40 ming kilometr yugurish bilan xizmat narxi asta-sekin o'sishni boshlaydi, chunki havo filtrini almashtirish va barcha avtoulov tizimlarini, shu jumladan yoqilg'ini tekshirish kerak bo'ladi. Bularning barchasi narxni 70 dollarga oshiradi. Standart ishlardan tashqari 80 ming nafar elektr uzatish va taqsimot qutisini, shamlarni tekshirib, distribod kamarlarini tekshiring va ularni tekshiring. Biroq, rasmiy dilerlar tomonidan taklif etilayotgan avtomobilni sotib olish va qayta ishlash uchun maxsus chegirmalar haqida unutmang.
 
Andrey Osipov
 
Cadillac SRX ning qisqa texnik xususiyatlari
Dvigatel hajmi, kubometr. Qarang: 4565
Silindr uchun klapanlar soni: 4
Quvvat, l. Bilan. haqida./min .: 320/6400
Maks. Moment, nm / atrofida. min .: 427/4400
100 km / h, p .: 7.2
Maksimal tezlik, km / soat: 235 *
O'rtacha yoqilg'i sarfi l./100 km .: 16.0
Yoqilg'i idishining hajmi, l .: 75.7
O'lchamlari, mm .: 4950x184x1722
 
* Avtomobil va drayver o'lchovlari natijalari to'g'risidagi ma'lumotlar
 

Manba: "Izvestiya"