2005 yildan beri Kadillac SRX testi drayveri SUV

Amerikalik Dandy

Kadillac SRX okeanning ikkala tomonida yaxshi
 
Aytgancha, ushbu SUV avtomobilsozlik sanoatiga global yondashuvning odatiy holdir. Ichki bozor qanchalik yoqimsiz bo'lishidan qat'i nazar, faqat amerikalik (albatta, Evropa nuqtai nazaridan) turmalarida, ta'mga muvofiq emas. Aktsiyadorlar uchun barcha qit'alarni talab qilib, modelni taklif qilish uchun juda foydali. Ehtimol, Kadillak brendi ko'plab boshqalarga qaraganda uchqunlarni saqlab qolgan, ammo u bir qator yangi modellarni bo'shatib, taslim bo'ldi. Birinchi qaldirg'ochlar CTS modeli bo'lgan Evropa, shu jumladan Rossiya. Endi SRX keldi va tez orada XLR superkarlari va boshqa o'zgarishlar keladi, bu so'nggi yillarda general motorlar pirog kabi pishirilgan. Va idishlar, tan olingan bo'lishi kerak, juda yaxshi chiqadi.
 
Uslub - bu birinchi navbatda
 
Mening fikrimcha, uning butun avlodning butun model chizig'i, kadillakning ta'kidlashicha, taxmin qildi. Bu asl, ya'ni, umuman mavjud bo'lmagan har qanday raqobatchilarga, ifodali va zamonaviy va oldin bir muncha vaqt davomida marjda mavjud emas. Yana nima muhim - uslub - bu butun Gamut uchun, brend - siz chalkashtirmaysiz. CTS-ni CTS-da bosib olingan iste'mol vositalarining uslubidagi o'tkir qirralari, CTS-ni CTS-ning murakkab dizayni bilan qo'rqitishi mumkin bo'lgan iste'molchilar, SRX da juda ta'sirli ko'rinadi. Bu shunday muvaffaqiyatli harakat, sedan haqiqatan ham undan ko'proq ko'rinadi va SUV aksincha. Ammo biz deyarli besh metr uzunlikdagi mashina haqida gapiramiz, masalan, Toyota Land Cruiser 100 ga teng, ammo Nissan Patroldan ko'proq.
 
Kadillakning ulkan emblemasini mag'rur ravishda ko'tarib, juda katta kadillak gerbi bor. Ozuqa, aksincha, modelning identifikatori, biz uni haddan tashqari, lekin men uchun - ta'mga aytaman. Sinov paytida men odamlar mashinani kuzatib borishiga e'tibor berishda yordam berolmadim.
 
Salon ham o'ziga xosdir. O'zingizni bezashda siz allaqachon Amerika va Evropa uslublarining aralashmasini his qilasiz. Hech bo'lmaganda teri bilan boshlang. Ishlarning mantiqiga ko'ra, bu avtomobilning chinakam erkak xususiyatini ta'kidlash uchun qo'pol bo'lishga haqli. Ammo uning tuzilishi haqida, qo'lingizni tekkizmaguningizcha silliq va yoqimli - teri juda qattiq. Tashqi ko'z bilan tashqi oq tanli ishbilarmon namoyon bo'ladi - u biznes haqida gap ketguncha, u to'satdan tajovuz qilmaydi. Agar siz taqqoslansangiz, Kadillac SRX MORJ mintaqalarida o'sgan O'rta davlatlardagi biron bir turdagi sog'lom odamning taassurotini beradi, ammo Garvard va Parijda odob-axloqni qo'lga kiritdi.
 
Odatda rulda amerikalik poker yo'q, translyatsion transporitar giptning o'ng tomonida, markaziy tunnelda joylashgan. Bundan tashqari, qo'lda uzatma va sport rejimiga o'tish uchun maxsus uya bilan ham. O'rindiqlarning o'zi yumshoq divanlar emas, balki rivojlangan lateral qo'llab-quvvatlash bilan qulay o'rindiqlar. Barcha tuzatishlar elektr, shubhasiz, har qanday kattalikdagi odamni tashkil qiladi. Amerikalik, ehtimol, faqat balandlikdagi boshqaruv g'ildiragi. Ammo bu pedal tugunining joylashgan joyni boshqarish ustunida tugmachalarni ishlatish imkoniyati bilan qoplanadi.
 
Asbob paneli, konsol singari, siz CTS-da ko'rishingiz mumkin. Ammo kubok egalari va odatda kichik yukni saqlash, ikkalasi ham, orqadan ham. Va kattalashtirilgan yuk uchun etarlicha bo'sh joy bor: 918 litr hajmdagi magistral Amerika hovuzini o'ynash uchun kichik stolni amerikalik basseyn o'ynash va 1968 yilda foydali makonni taqdim etish uchun kichik stolning ko'rinishi mumkin. litrlar. Buning uchun siz faqat orqa o'rindiqlarni o'rashingiz kerak - barchasi birdaniga yoki qismlarida. Yig'ilgan shaklda ular bir vaqtning o'zida, orqa yo'lovchilarga chinakam tasalli berishadi. Oyoq joylari - hech bo'lmaganda, shaxsiy iqlim qurilishi, Ashtray (AQShda avtomobillar, avtoulovlar, bir juft kubok egalari va katta lyuklari boshlari ostiga kirmaydi.
 
Biroq, tomni alohida so'zlarga loyiqdir. Qattiq gapirish, ikkita lyuk kabi, ikkalasi ham elektr drayverlari pardalari bilan qoplangan. Ikkinchidan, kichik, yuklar bo'linmasidan joylashgan va ehtimol, uy hayvonlari, masalan, xarid qilish kampaniyasi bilan shug'ullanayotganda, bo'g'ilmadi. Asosiy lyuk shunchalik kattaki, u sizni ayyorlikni eslab qoladi - faqat juda katta. Haydovchi lyuklarni qo'lida faqat to'rtta tugmachani boshqarishi mumkin. Bundan tashqari, tomi tezda yuradi - bu erda elektr motorlarining tezligi bilan hamma narsa tartibda.
 
Va nihoyat - audio tizim. Men u haqida batafsil gapira olmayman, chunki odamni tanigan har bir kishi Bose muhandislari o'z ishlarini bilishlarini biladi. Aftidan, yuqoridagi barcha narsalar, masalan, alohida iqlimni boshqarish tizimi, o'rindiqlar va nometallni isitish, rulda tugmachalardan foydalanib musiqa markazini boshqarish qobiliyati gapirishga arzimaydi. Ishlaydigan fazilatlarga boring.
 
Kelib chiqishi hissi
 
Agar men Kadillac SRXga ko'zi ojiz ko'z bilan yo'lovchi sifatida tayinlangan bo'lsam, men amerikalik mashinada ekanligimni deyarli bilmas edim. Ammo ko'zlarim ochiq edi, men haydovchi o'rindig'ida edim, qo'llari va oyoqlari bilan ishladi va shu sababli darhol o'z mamlakatini his qildi. Bu motorni boshlash va oqim g'ildiragini burish kerak edi, chet el genlari o'zlarini his qilishdi. Quvvat va boladagi bunday rul g'ildiragi: kuch - nol, inqiloblar - massa. Biroq, yo'lga ketayotganda va birinchi disperal ravishda vaziyat biroz o'zgardi. Rul g'ildiragi yoqimli vaznga to'ldi, afsuski, afsuski, hamma narsa fikrlar bilan tartibda edi. Old g'ildiraklar bilan ma'lum bir lahzada nima bo'layotganini tushunish mumkin emas, u hali ham mumkin emas. To'g'ri, paxta harakatlari haqida gaplashishning hojati yo'q. Biror narsa aniq ko'rinadi, ammo oxirigacha emas. Rulni burgandan so'ng, rulni aylantirgandan keyin qarama-qarshi yo'nalishda aylanmoqda, ammo qaysidir ma'noda xohlamaysiz, siz bu jarayonni doimiy ravishda tezlashtirishingiz kerak. Bir so'z bilan aytganda, boshqaruv nazorati bilan Amerika va Evropa sozlamalari o'rtasida biron bir narsa chiqdi.

 
Va agar tanangizda his qilayotgan narsangizga ishonsangiz? Juda yaxshi. Axir, kadillakning bayrog'i juda yaxshi - ular pits va urish bilan yutib, burchakdagi tananing kranlari kichikdir. Buning sababi kadillakni boshqarishning magnit sayrini boshqarish xususiyatiga tegishli. Kompyuter va ko'plab sensorlardan foydalanib, avtoulovning harakati va yuklashning harakati va yuklash sharoitlariga qarab, zarbadan chiqqan yutinuvchilarning qattiqligini mustaqil ravishda o'zgartiradi. Va barcha-kimdovchi tizim kutilganidek ishlaydi. Elektronika mobilning bir qismini oldingi g'ildiraklarga olib borishi maqsadga muvofiqdir, bu vaziyatni to'g'rilaydi. Bundan tashqari, bu jarayon juda tez va aniq sodir bo'ladi. Bundan tashqari, Cadillac SRX deyarli boltalar bo'ylab osilgan - 52/48, bu juda barqarorlik va boshqaruvni kafolatlaydi. Qiyin vaziyatlarda barqarorlashtirish tizimi qutqarilishga keladi.
 
SRX ko'pchilik tomonidan hasad qilish mumkin. Kaput ostida o'rnatilgan v8 4,6 litr va 320 litr quvvatga ega. Bilan. Amerikaliklar bunday dvigatellarni qila olishlari mumkin. Kuchli quvvat bloki nafaqat pastki qismdan olib ketishni kafolatlaydi, shuning uchun amerikalik muhandislar uni gaz taqsimot bosqichlarini o'zgartirish tizimi bilan ta'minladilar. Natijada, SRX tez, ishonchli va muvaffaqiyatsizliksiz tezlashadi. Shuningdek, bu 5 tezyurar avtomat uzatmaga yordam beradi, ular Amerika ruhida emas, balki o'ychanlikdan azob chekmaydi. Bundan tashqari, qutining sport algoritmi yoqilgani kabi, bu qo'lni chapga aylantirishga arziydi va hozirda davom eting. U gazni bir oz siqdi va takomil o'q-arrogi allaqachon qizil zonaga yaqin. Siz bir qadamdan boshqasiga o'tishingiz mumkin, qo'lingizni yuqoriga / pastga tushirishingiz mumkin. Bundan tashqari, menda nima yoqdi, kabinada doimo sukut saqlaydi. Va faqat maksimal tezlikda egilgan tizim va motorning yoqimli ovozi ichkariga kira boshlaydi. Va tormozlar umuman amerikalik emas - kuch aniq bir tekislanadi va sekinlashishi shundaki, siz ortiqcha tezlik haqida tashvishlanmaysiz. Bir so'z bilan, menimcha, katta so'mni Evropa standartlariga moslashtirish bo'yicha tajriba muvaffaqiyat bo'ldi.
 
Caddy mart oyida bo'ladi
 
Radilak SRXning Rossiyadagi rasmiy savdosi mart oyida boshlanadi, ammo narx oldindan e'lon qilindi - $ 69,000. Siz o'xshash modellar Toyota, Nissan, Mercedes va BMW bilan raqobatlashishingiz kerak. Iste'molchilarning yuraklari va hamyonlarini kaaddy-dan yutib olish imkoniyatlari, bu brendning avtomobillari Amerikada juda ehtiyotkorlik bilan chaqiriladi. SRX juda qulay va yaxshi dinamik xususiyatlarga ega. Va ushbu sinfning mashinasi, sharaf bilan, haddan tashqari emas ko'rinmaydi.
 
Andrey Osipov
 
Cadillac SRX ning qisqa texnik xususiyatlari
Dvigatel hajmi, kubometr. Qarang: 4565
Silindr uchun klapanlar soni: 4
Quvvat, l. Bilan. haqida./min .: 320/6400
Maks. Moment, nm / atrofida. min .: 427/4400
100 km / h, p .: 6.6 *
Maksimal tezlik, km / soat: 235 *
O'rtacha yoqilg'i sarfi l./100 km .: 16.0
Yoqilg'i idishining hajmi, l .: 75.7
O'lchamlari, mm .: 4950x184x1722
* Avtomobil va drayver o'lchovlari natijalari to'g'risidagi ma'lumotlar
 

Manba: "Izvestiya"