2006 yildan 2006 yilgacha SUV SUVdan boshlab Cadillac Ekskead Drive

o'z-o'zidan

Agar haqida o'ylasak, davlatlar bilan bir qator o'xshashliklar bor. Makdonalds, va Oq Uy va benzin bir xil bo'ladi va. hurmat - Rossiyada, oxir-oqibatda dizel motorlar va kichik poezdlar va multiliest motorlar va katta avtomobillar ham bor. Amerika boshqa har qanday Evropa mamlakati ko'proq bizga keladi dan Bu avtomobil ajablanarli emas.

 

Amerika avtomobil parki asosi mardikorga va Wenna, lekin er, suv emas. 90-yillarning boshida Cherokee va Grand Cherokee, Ford Explorer, Chevrolet Blazer tez Rossiyada muxlislar ko'p topildi - qulay beparvo to'xtatib, kuchli va nodavlat tanqidiy benzinli motor, teri taxta, havoni va boshqa ko'plab o'xshaydi sehrli variantlari mumkin emas Rossiya novelisham olmadi. O'shandan beri, bozor sezilarli darajada o'zgardi. Prezident ma'muriyati moda joriy (va shu kuni joriy qilish uchun) Gelandewagen kuni, yapon, bir guruh amerikalik davomchisi, shu jumladan, paydo, Park bir portlash boshladi. Biroq, real Amerika SUVs uchun qattiq talab saqlanib kelmoqda.

 

(- Sport xizmat uskunalar SUV) - elita, ijro etuvchi sinf Ayni paytda, Amerikada sport va iqtisodiy SUV'lar yangi turdagi bor edi. Ularning ishlab chiqarish nufuzli Ford va General Motors ofislarida shug'ullangan. 1997 yilda kashshof, Linkoln Navigator bo'ldi (hashamatli suv, GM o'xshash - egizaklar bilan Chevrolet Tahoe) ekspeditsiyasi asosida ishlab chiqilgan. Avvaliga, u salbiy idrok etilgan: derlar, balki Lincolnovskoe shundaydir - Yong'in choynaklar. Biroq, Navigator prognozlariga zid issiq kek kabi ko'tarildi, taklif talab uchun vaqt yo'q edi. u bilan kuch sinashdi tahoe olmadi. GM narsa qolmadi, balki shu sxema harakat qilish - Kadillak elita oralig'ining kuchlari tomonidan tayyor asosida yangi modelini qurish. Shunday qilib, ESCALADE paydo bo'ldi.

 

2001 yilda model yangilandi va jiddiy ravishda (birinchi model sinovi, 1999 yil 5-motorga qarang) - egalarning tanqid va istaklarini qayta boshlash. (Navigator, yo'l bilan hanuzgacha asl shaklda mavjud.) Tananing dizayni birinchi marta Kadillak Evoq kontseptsiyasi bo'lgan yangi Kadillakov uslubida hal qilinadi. Shuningdek, yangilangan Chevrolet Tahouni / GMC Yukon, avtoulov endi kaput, old qanotlar, orqa eshik, bamperlar, qanotlari, yoritgichlar bilan ajralib turadi. Bularning barchasi allaqachon yuqorida aytib o'tilgan uslubda o'tkir donalar bilan o'ziga xos tarzda amalga oshiriladi. Katta shaffof faralar panelning balandligini vizual darajada oshiradi, front yanada katta ko'rinadi. Chrome plitalari kabi boshqa farqlar boshqa farqlar mavjud. Albatta, bu juda katta gbna emas, Chrome yozuvining ta'sirchan o'lchamlari kabi kadillak Eskead.

 

Kichik tayyorgarlik - temir yo'llari / tomi, eng yuqori magistral. Old uch tomonidagi plastik vilkalar chang'is birinchi uhdan yiqilish moyilligiga ega. Idishning xabar berishicha, ishlab chiqaruvchi bu qisqlik haqida biladi va magistral unga qaytib keldi, shunda uning o'rnini egallaydi, uning o'rnini bosadi. Va boshqalar...

 

Sinov uchun minib ketgan mashina Beige-Oliq metall bilan bo'yalgan - g'ayrioddiy va bayramona ko'rinadi, bu meni ilgari yaqinda kutib turardi. Ichida qiyinchiliksiz keling - teshiklar juda katta. Eshik darvozasi ostidagi o'qning o'qi - eshikni 1/3 ga ochib berish mumkin, uni chiqarilishi mumkin: oxirigacha o'zini silkitadi. Agar siz ichkaridan eshikni ochsangiz, u tom ma'noda qo'llaridan tortadi. Ammo eshiklar aniq yopiq, siz hech narsa demaysiz. Juda yuqori darajadagi - katta yo'lning ichkarisiga kirmasdan, bu oson bo'lmaydi. To'g'ri, ular tananing og'irligi ostida chaqnadi.

 

Kabinada etarli o'zgarishlar mavjud. Yangi o'rindiqlar. Oldingi divan bilan taqqoslaganda, ular Sport deb atash mumkin va marraga, Xaryat. An'anaviy elektr regulyatorlariga qo'shimcha ravishda u erda pnevmatli lomber orqa va yon-satrni qo'llab-quvvatlash mavjud. Ikki sozlamalar xotirasi mavjud.

 

Barcha boshqarish vositalariga kirish juda oson. AKP selektori hanuzgacha rulda, men test paytida bunga ko'nikib qololmadim. Rul g'ildiragi balandligi va uzunligida o'rnatiladi, isyonkorning dizayni o'zgarmadi. Oldingi panel 90-yillarning boshlarida amerikaliklarga o'xshab eski - katta, burchakli, katta, katta, burchakli ko'rinadi. Qurilmalar Tahoo bilan bir xil, faqat alyuminiy halqalari bilan bezatilgan. Umuman olganda, Kamolade, Eskalade, Taholade va hashamatli interyerni berishdan juda farq qilmaydi, rul, eshiklar, old panelli va markaziy konsolda yog'och qo'shimchalardan (aniqroq, taqlid) ishlatganmiz. Aytgancha, konsol Chevroletga qaraganda farq qiladi.

 

Bu Amerika modellarining xususiyatlari kabi, idishni farovonligi alohida e'tiborga to'lanadi. O'rnatilgan qurollar, mo'l kupalar va teshilgan charmdan (yozda terlash uchun) ko'p ishlatiladigan stakanlar, konditsioner (yozgi uchta o'zgaruvchan) ) ... ikkinchi qatorda, hatto orqaga siljigan holda ham. Old o'rindiqlar juda ko'p. Orqa yo'lovchilar uchun - avtonom iqlim nazorati va yorug'lik, yana kubok egalari va tortma bilan qurol-yarog '.

 

Oldingi Eskead O'rinlar sonining uchinchi qatorining uchinchi qatorining yo'qligida tanqid qilingan (bu erda Navigator - etti o'rinni yo'qotdi). Endi u aslida, sakkiz kishi mashinada sig'dira oladi. Biroq, kirish noqulay bo'lib, ikkinchi qatorni to'liq qo'shish kerak (1/3 yoki 2/3). Buning uchun siz avvalgi yostiqni oldinga olib tashlashingiz kerak, so'ngra orqa tomonni qoldirasiz (hech bo'lmaganda, boshni olib tashlash kerak emas, ular avtomatik ravishda orqada qoladilar). Amaliyot juda murakkab. Ehtimol, shuning uchun, shuningdek, sezilarli xarajat tufayli, Tahoe-da uchinchi qator mavjud emas.

 

Eskadaning yuklar bo'linmasi O'rindiqlarning uchinchi qatorlari bilan juda katta. Agar siz uni olib tashlasangiz va ikkinchi katlama, endi bo'linma, ammo butun yuk tanasi bo'ladi. Kurkaklar yuklanishini engillashtirish uchun orqa oynasi alohida eshikdan alohida ishlaydi. Ehtimol, kuchli buloqlar tomonidan ko'tarilgan beshinchi eshikni yopish oson emas. Men deyarli musiqa haqida unumliman - Eskadada kassetali paluba, CD o'zgartirgich, o'n karnay va sabvufer bilan Bea stere mavjud.

 

Texnik uskunalarga kelsak, gaplashish uchun ham narsa bor. Birinchidan, motorlar. 2,7 litr hajmli va 285 HP quvvat bilan eskirgan Vortec v8 ni almashtirish Xuddi shu oilaning yangilangan yangilangan dvigatellarini chiqardi. 6000, 6000, 6 litr va 345-kuchli Vortec haqiqatan ham tankli momentga ega - 516 nm. Bu, har doim SUVlarga o'rnatilgan eng kuchli dvigatel. Faqat barcha g'ildirakli haydovchi Eskada-da ishlatiladi - shunchaki bunday narsa. Yana 5,3 litrli dvigatel va 285 HP sig'imi mavjud - Ular orqa g'ildirakli eshigi va barcha Tahoe-ni jihozlaydilar. Barcha mashinalar 4 masofali moslashuvchan avtomat bilan jihozlangan. Frekning 38:62 nisbatidagi tokchikni taqsimlash bilan to'liq bo'lib, ularda qulflar va quyi translyatsiyalar yo'q - kadillakda hech kim axloqsizlik bo'lmaydi.

 

Ikkinchidan, men suspenziyani yangiladim, buloqlardagi orqa buloqlarni almashtirdim. Endi to'rtta shokning barcha qismi faol - elektronika tomonidan boshqariladigan o'zgaruvchan qattiqlik bilan (Kadilkic Setsida). Uchinchidan, Eskada eskada, sirilitrakchi kurs barqarorligi tizimi mavjud, ular sirpanish g'ildiraklarini toraytirish printsipiga amal qiladi. Tizim faol xavfsizlik va o'tkazuvchanlikni amalga oshiradi.

 

Dvigatel deyarli eshitilmaydi, tebranishlar. Dinamikasi - karerdagi bir joydan boshlab kafedrada qat'iyan bostirib kiradi, keyin tezlashishi intensivlik pasayadi, ammo o'sha vaqtgacha tezlik tezligi 150 ta ko'rsatkichdan oshadi. Yuzlar katta massa va ajoyib avtoulov shovqin izolyatsiyasi bilan niqoblanadi, tezlik sezilmaydi.

 

Bu buqalarni boshqarish juda oson. Rul g'ildiragi joyida ham, harakatda ham oson. Yorliqlar aniq ko'rsatilgan burchaklar tufayli o'qish oson (tug'ralgan dizayn tufayli). Xulosa - Men baland o'tiraman, men SUV bo'lishi kerak. Oldingi old panel va shipning pastki qirrasi bilan bir oz qisqaradi. Teskari, hech qanday muammo yo'q - katta tashqi nometall avtomatik ravishda orqa g'ildiraklarda qoldiriladi. Favqulodda holatlarda Parktronic yordam beradi.

 

Ravali qalpoqli qaldirg'ochlar u yo'lni, qulaylik bilan taklif qiladi - Cadillakovskiy. Tormoz bo'lib, Eskilade burniga kuchli tozalanganda, burilishlar sezilarli darajada uyg'unlashadi. Ammo uzoq vaqt davomida uzoq vaqt davomida davom etadigan va uzoq vaqt davomida kutilganlardir. Kuchli rulonlar bilan ham, mashina nazorat ostida qoladi, baribir istak hech narsa keltirmaydi.

 

Tormozlar uch tonna vazn bilan yaxshi nusxalangan, ammo bu ular uchun oson emas deb o'ylaydi. ABBS siz kutganingizdan bir oz oldinroq. Pedallarga bo'lgan harakat juda yaxshi va g'ildirak bilan taqqoslanganga o'xshaydi.

 

Kadillak Eskila o'zi nima? Ilgari, bu oddiy variantlar to'plamini standart jihozlar bilan majburan kiritib yuborgan Chevrolet Tahoe edi. Endi Eskadalade - mustaqil model. Yuqori qulaylik, ajoyib shovqin izolyatsiyasi, dovul dinamikasi, yumshoq osma va ishlamay qolishi, barchasi - 86 ming dollar. Ko'p narsa. Ammo bu kadillak.

 

Matn: Sergey Yoqubov
 
 

 

Manba: Jurnal motor [№10 / 2001]