2006 yildan beri Cadillac Eobere testi
Kadillak Eskead. Aysberg
Kadillak Eskead. Narx: 2 596 950 rubl. Sotuvda: 2008 yildan beri Kadillak har doim podshohlar va aesthetlar brendi hisoblanadi. Va Rossiyaning katta va kuchli SUVlarga bo'lgan muhabbati mahalliy avtomobil bozorining ulkan ekistellerini amalga oshirdi. Ammo bu deyarli samoviy samoviy erni boshqaradi, shuning uchun u mashg'ulot maydonchasida sinovdan qochib qutula olmadi
Ozgina yo'q
Kadillak Eskeadida hamma narsa katta miqyosda amalga oshiriladi. Uni hatto uning o'lchami besh metrdan ko'proq, kengligining kengligi, balandligi deyarli ikki metr. Ushbu hajmda sakkiz yo'lovchi erkin his qiladilar. Ha, atigi sakkiz. Ikkinchi va uchinchi qatorlarga uchta o'rindiq bor. Raqobatchilar uchinchi qatorda faqat ikkita joyni taklif qilishlari mumkin. O'rinlar safari uchun Eskazada mustaqil konditsionerlik imkoniyatini ko'zdan kechirish, uch-zonaviy iqlim nazorati mavjud. Barcha sakkiz yo'lovchi nafaqat kadillak Eskeadada qulay tarzda harakat qila olmaydi, balki kontsert ovozi musiqasini ham yaxshi ko'radi.
Ovoz tizimi ushbu avtomobal uchun alohida bezaklangan. Agar so'ralsa, nafaqat tinglashingiz mumkin, balki bu film bo'lsa, ekrandagi displeyni tomosha qilishingiz mumkin. CD almashtiruvchisiga qo'shimcha ravishda, DVD pleer shuningdek asosiy uskunalarni o'z ichiga oladi. Eskadad qimmat va nafaqat ichki, balki tashqi tomondan ham boy. Axir, ular kiyimlarda uchrashadilar. SUVning ko'rinishi shafqatsiz, ammo bir vaqtning o'zida aristokratik jihatdan xotirjam. Chrome bu erda so'nggi rolni o'ynamaydi. Ushbu yorqin material ko'zgular, eshik tutqichlari, moliklar, radiatorning ba'zi elementlari va magistral qopqoqli elementlari bilan qoplangan. Ammo o'n sakkizinchi radiusning eng ko'p xromli g'ildiraklari ajralib turadi. Ularning chizilishi kadillac Ekskead uchun maxsus ishlab chiqilgan. Shunday qilib, bu kadillak ulardan kutilgan taassurot qoldiradi, katta, qimmat va jozibali.
Kadillak Ekskead, uning ulkan o'lchamlari bilan ajralib turadi. Ushbu kolosektolni qayta yo'nalishi oynasida ko'rish, siz beixtiyor yo'l berishni xohlaysiz. Haydovchi, qadrdon gigant!
Biz katta, qattiq mashina qora bo'lishi kerakligiga odatlanib qoldik. Ammo oq-perlamauto rangida Eskalade yanada aristokrat, ulkan aysbergni eslab, yanada aristdali ko'rinadi. Titanning jozibali ko'rinishi klassik uslubda, bu chiziqlarning og'irligi bilan tavsiflanadigan klassik uslubda. Ushbu yondashuv Kadillakning butun modelida kuzatilmoqda. Eskada bosqichi istisno emasligi aniq. Premium segmentiga tegishli SUV tanadagi xromning ko'pligi bilan ta'kidlangan: radiator panjarasi, tashqi orqa ko'rinish nometall, qoliplar va eshikli vositalar. Bundan tashqari, bu go'zallik tanlov emas, balki allaqachon ma'lumotlar bazasida taklif qilingan.
G'azab va ahamiyatga ega bo'lishiga qaramay, Eskalade o'z egalariga juda do'stona. To'rtta eshikning eshigi dastasini tortib, keng qo'shmawagon barglari yordam berib, yuqori salonga ko'tarilish oson. Agar uchinchi qatorga kirib bormasa, ozgina terlash kerak. Aytgancha, u erda kattalar yo'lovchilari uchun etarli joylar mavjud.
Kabinar keng. Aks holda, bunday o'lchovlar bilan bo'lolmaydi. Old tomondan o'rindiqlar hech qanday yordamisiz yumshoq uy stullari bilan o'xshaydi. Siz keng va bepul o'tirasiz. Salonning kengligi katta bo'sh joylar bilan oldingi o'rindiqlar orasidagi ulkan krujkalarni tartibga solishga imkon berdi. Bu juda qulay, chunki qo'lqop qutisiga o'tish juda muammoli.
Klassik bu nafaqat Eskada dizaynida mavjud. Dvigatel odatdagi kalit tomonidan ishga tushirilgan va KP lever hali ham boshqaruv ustunida. Ammo mashinaning o'zi zamonaviy bo'lib qoldi. Endi oltita qadam mavjud va qo'lda qo'lda rejim mavjud. Ammo bu noqulaydir: kommutatsiya bir vaqtning o'zida ko'rmaydigan lever kp ustidagi tugmalardan foydalanish tugmachasini bosing. Va qo'l rejimida ma'no yo'q. Maksimal tezlik bilan soatiga 172 km tezlikda amalga oshiriladi va bu 28,4 s edi. Bu tezlikni tezlashtirish uchun ishlamaydi. Qolgan ikkita dastur, beshinchi va oltinchi, iqtisodiy. Agar siz maksimal darajada tezlashtirsangiz, oltinchi tezlikda tezlik hali ham 2700 dan oshmaydi.
V-shaklidagi motor turini sakkizta silindrli. Ovoz balandligi 6,2 litr. Ushbu jihozning kuchi 403 litrni tashkil etadi. Bilan. Ayni paytda 565 nm, 440 min 1 da yetilgan. Bunday ma'lumotlar bilan, 100 km / soatni terish uchun, uchta "Uchta" mashina etarli 7,5 s kifoya qiladi. Yirtqichning tezlashishi motorning chuqur va past ovozi bilan birga keladi. Katta mashina tezkor, oddiy ishni qiling. Yuztadan 30 litrgacha bo'lgan dvigatel bilan kuchli dvigatel talab qilinadi. Ammo buyuk odam manevrlarida qanday o'zini tutishadi? Bu erda eng qiziqarli boshlanadi. Aksariyat mulkdorlar asta-sekin Eskada sayohat qilish uchun sayohat qilishmaydi. Birinchidan, ular o'z ahamiyatini namoyish etadilar, ular yoqilg'ini tejashadi, uchinchidan, o'z xavfsizligini ta'minlaydilar. Katta kadillakning paydo bo'lishi bilan allaqachon uning surishtirilishi haqida taxmin qilish mumkin. Yo'q, u etarlicha ishlov berish etarli, u uzunligi 5144 m bo'lgan diametri 12 m bo'lgan yamoq bilan o'ralgan. Tezlikni oshirib, eskadarlar bemalol aldashni boshlaydi. Nosozlik yumshoq va qulay to'xtatib turadi. Qayta yo'naltirish paytida, oldingi g'ildiraklardan birida, stabilizatsiya tizimi ishga tushirilishi mumkin. Ushbu xatti-harakatlar qisman vaznni 49,9% dan 50,1% gacha qayta taqsimlash bilan izohlash mumkin.
Sekin to'xtash joyiga tushish tezligi 20 km / soat tezlikda pasayishi va uzoq vaqt davomida qayta joylashishi 125 km / soat tezlikda cheklanadi. Natijalar unchalik ajoyib emas, ammo ochilgan holatda yuklangan bir oz, yiqilgan holda biroz o'zgaradi.
Nazorat qilishda, ya'ni rulda bo'lgan ma'lumotlar shunchaki bunday emas. Rul g'ildiragi har qanday harakat rejimida yorug'lik ostida qolmoqda: avtoulovning to'xtash joyi va magistralda. Ijobiy nuqta shundaki, uzoq ovozli yuklar, bu tishlamaydi. Ammo markaziy pozitsiya doimiy ravishda boshqarilishi kerak.
Eskazoning yana bir zaif tomoni tormoz edi. Avvaliga ular ishonchni ilhomlantiradilar, og'ir mashinani 100 km / soatdan 39 metrdan to'xtashdi, garchi bu kuchli plash bilan birga keladi. Ammo 39 raqami uzoq davom etmaydi. Tormozlar tezda haddan tashqari qizib ketdi va tormoz masofasi ko'payadi. O'ninchi tormozida u allaqachon 43 m edi. Tizimni sovutish uchun ko'p vaqt kerak bo'ldi.
Ammo konforga kelsak, bu Eskazada eng kuchli tomoni. Ichkarida juda jim. Aytish kerakki, suhbatdoshning karnayni katta salonda tinglovchi eshitishi uchun ko'paytirish kerak.
Shuni ta'kidlash kerakki, Kadillak Eskead ulkan aysbergni juda eslatadi, bu taqdir uzoq va bemalol hayot berdi. Kundalik nuss va oz masofalarni engib o'tish uchun yaratilmagan. Agar bu turdagi belgi sizga mos bo'lsa, uni afsuslanmang!
Sevgi - sevmang Beshinchi eshik nafaqat qo'l bilan, balki avtomatik ravishda ham ochiladi. Qulay
GPS sensori tezkor ekistadagi o'zgarishlarni aniq ravishda 10 km / soatdan iborat holda aniqladi. Aniq
Orqa yo'lovchilar zeriktirilmaydi, DVD displeyi ular uchun taqdim etiladi. Kulgili
Afzallik va kamchiliklar
Tana
+ shafqatsiz dizayn
Old front bamper
Haydash qulayligi
+ keng saron va magistral
+ qulay to'xtatib turish
Quvvat bloki
+ Tortish mexanizmi
Katta yoqilg'i sarfi
Gilos xususiyatlari
+ qulay va elastik suspenziya
Burchaklarda katta rulonlar va tormoz paytida
Xavfsizlik
+ Airbags, faol va passiv xavfsizlik tizimlari
Atrof-muhitga munosabat
+ Xushmatlar standartlariga muvofiqligi
Ishlab chiqaruvchining ma'lumotlari
Quvvat, l. Bilan. (kVt) - 403 (300.5)
100 km / soat / s - 6.8 ga tezlashtirish
Maksimal tezlik, km / h - 170
Texnik ma'lumotlar
Dvigatel
"Vortec" 6.2l V8 SFI gaz taqsimlash bosqichlari bilan. Ai-92 benzin.
Kuch
Quvvat, l. Bilan. (kw) / min-1 403 (300.5) / 5700
Muayyan kuch, l. S./L 93.7
Ish hajmi, sm3 6199
Maksimal moment, nm / min-1 565.4 / 4300
Yuqish
To'liq g'ildirakli haydovchi, oltita tezlikdagi 6L80-e mashinasi elektron boshqariladigan, uzatgichning uzatilishi va tirkagichining ko'payishi bilan.
Shassi
Old tomondan: qisqa va uzun dastaklar bilan mustaqil, spiral bahor ichidagi shokni, sudraluvchi stabilizator. Orqasida: ko'p -gak, beshta dastak va spiral bahor. Old g'ildiraklarning izi 1732 mm, orqada 1702 mm. 3.2 Starodan to'xtash joyini to'xtatish uchun. Old va orqada disk tormozlari. Old va orqadagi sinov mashinasining shinasi: Braidestone Duler H / L p 265 / 65r18 112h.
Tana
5-eshikli So'rov 5-eshikli vagon
Uzunlik / kenglik / balandlik, mm - 5144/1887
G'ildirak bazasi, mm - 2946
O'ng / chapga burilishning diametri, m - 11.8 / 12.0
Yoqilg'i idishining hajmi, l - 98
Jihozlangan massa, kg - 2652
Old / orqa qismidagi o'qlarni taqsimlash,% - 49,9 / 50.1
Magistral hajmi, l - 479/3084
To'liq massa, kg - 3221
Yuk ko'tarishi, kg - 569
Salon
Old / orqadagi salonning balandligi, mm - 965/970
Old / orqadagi salonning kengligi, mm - 1675/1670
Old / orqadagi o'rindiqlarning chuqurligi, mm - 510/530
Rul g'ildiragining diametri, mm - 360
Yonilg'i iste'moli
Shahar tsikl, l / 100 km - 17.7
Mamlakat aylanishi, l / 100 km - 10.8
Aralash tsikl, l / 100 km - 14,6
Toksiklik
Ekologik me'yor - evro 4
Kafolat shartlari
3 yil yoki 100000 km.
Narx
Asosiy narx - 2 596 950 rubl.
Sinovga olingan avtomobilning narxi 2 848 815 rublni tashkil etadi.
Asbob-uskunalar
Asosiy uskunalar
AM / FM audio tizimi CD / DVD / MP3 disk pleeri bilan, ikkita uyali (6 ta disk uchun CD almashtirgich uchun pastki); Bose 5.1 Studio 10 karnay bilan ovozli audio tizimni o'rab oladi; iqlimni boshqarish; Kruiz nazorati; Orqa o'rindiqlar uchun radio; pedali elektr drayveri; Rulning rulli deluxe; orqa o'rindiqlarni isitish; Orqa to'xtash radarlari; 14 yo'nalishda old o'rindiqlarni elektrlashtirish; haydovchi va old yo'lovchining o'rindiqlari va orqalarini mustaqil isitish; Ikkinchi qatorning o'rindiqlari 50/50 ga nisbatan katlanmış, isitilgan holda; O'g'irlashga qarshi tizim o'tish III plyus; tashqi nometall elektr energiyasi va sozlash, isitish bilan, isitish bilan haydovchining oynasi avtomatik sevgilisi bilan; Shinalar: p265 / 65r18 112 elektr drayveri bilan yuk mashinasi eshigi; Balandligi avtomatik sozlash tizimi; Dvigatel blok isitgichi; dinamik barqarorlik tizimi (stabilitrans); Antitix tizimi (TRC).
Yo'l sinovlari
Yuk yoki yuklangan mashina
Slaom 18 m, km / H 58.2 / 55.3
Ishlov berish, km / h 125.3 / 12.8
VDA sinovi uchun sinov:
kirish joyida, km / h 69/68
chiqish tezligi, km / h 44/42
Tashqi shovqin, db (a)
Tezlashishda (soatiga 50 km / soat) 79 dan
Doimiy tezlikda (80 km / soat 76)
Noto'g'ri shovqin, db (a)
Transfer (D)
50 km / h 54
80 km / h 60
100 km / H 66
120 km / H 67
130 km / soat 70
140 km / h 73
160 km / h 76
iLEK 44-da
d 75da maksimal shovqin
Tezlik o'lchagich, km / soat
ko'rsatmalar haqiqiy tezlik
50 47
80 75
100 94
120 112
130 121
140 130
160 150
180 170
Tormoz masofasi, m
100 km / soat (sovuq tormozlar va yuklangan mashina) 39 bilan
Yuqori tezlik bilan favqulodda tormoz (140 km / soat 140 km) 78
Sinov muddati parametr
Dinamik fazilatlar, bilan
0 30 1.4
0 40 2.0
0 50 2.6
0 60 3.3
0 72
0 80 5.2
0 100 7.5
0 120 10.4
0 130 12.0
0 140 13.7
0 160 18.9
400 m 15.4 (147 km / soat)
1000 m 28.4 (172 km / soat)
Maksimal tezlik 172 km / soat
Bizning baholashimiz
Kadillak Eskead o'zining tashqi ko'rinishi bilan kuchli taassurot qoldiradi. Bu shafqatsiz, ammo aristokratik. Tashqi ko'rinishi uning eng kuchli tomoni, boshqaruvda u odatiy amerikalik sifatida o'zini tutadi. Rul g'ildiragi juda engil va to'xtatib turish yumshoq, shuning uchun rulonlar. Ammo bu eng muhim emas.
Muallif: Maksim Egorov
Surat: Mixail Potots
