2006, suv buyon Test Drive Cadillac Escalade

Yo'li King

Cadillac Escalade. Luxury boshqarmasi Gamma General Motors Corp. birinchi SUV 96 yil davomida. Tashqi - siz qurol Cadillac palto hisob yo'q bo'lsa - Chevrolet Tahoe yoki GMC Yukon farq qilmaydi. asosiy konfiguratsion AQShda $ 46,525 turadi. Nima uchun shu qadar ko'p emas - bir yuk mashinalari uchun?
 
xolisona davolash Cadillac Escalade maqsadida, u hisobga bu aravani paydo bo'lgan holatlarni e'tiborga olish lozim. Yaqinda, General Motors Corp. rahbarlari Ishonch bilan hashamatli, Cadillac filiali bo'lishi hech qachon bo'lsa ham, bir suv ishlab chiqarish uchun qayd - bu uyat bo'ladi.
 
bilan Lexus LX470, Mercedes ml yoki KOffice Rover import. tanlovi haqida Bu narxi, shu jumladan, bir xil kategoriya emas edi. asosiy raqobatchisi uning ekspeditsiyasi model bilan Ford edi. GENERAL MOTORS bir hashamatli-off-yo'l sinf va Yukon Denali ekspeditsiyasi bilan raqobat hisoblanadi strateglari - Chevrolet Tahoe / GMC Yukon versiyasi kabi.
 
Ehtimol, bu paytda ular to'g'ri edi. Lekin Linkoln Navigator deyarli tezroq ular pishirib vaqt bor edi nisbatan hamdu sano boshladi, qaysi yaqinda paydo bo'ldi. Har bir Ford Motor Co. Bundan tashqari, tashqari Men o'n besh ming kasb. Va juda tez va hech qachon rahbarlari General Motors nima uchun aylandi ...
 
bu holda u faqat ESCALADE haqida bo'ladi-da - Cadillac Escalade yaratish asosiy aybdor, Linkoln Navigator, deb dalil beixtiyor uni o'zlaridan mashinalari solishtirish qiladi. (Linkoln Navigator test Motor E11, 1997 yilda chop etilgan - Ed.) Bu aravani yaxshi o'rnak qanchalik ayrim avtomobil davlat talablariga javob: hozir ko'proq er, suv, va ....
 
Korporatsiya Eskada rekord darajadagi qisqa muddatda yaratilgan - 10 oy davomida yaratilgan. Siz qanday boshqargansiz? Hatto yangi avtomobil ishlab chiqaradigan eng kichik ishlab chiqaruvchilar ham kamida ikki yil davom etadi. Javob oddiy: Eskalade yangi mashina emas! GMKni ajratishni ozod qilish kerak bo'lgan barcha bir xil Yukon Denali kadillakni ozod qildi. Agar biz bo'yoqni yuvsak, bir xil yuk platformasi ochilib, to'liq o'lchamdagi tahlik, Yukon va shahar atrofi qurilgan ...
 
Eskazada birinchi qarashda, negadir Rojer Millerning eski qo'chqog'ini yo'lning eski qo'shig'ini esladim - shuning uchun mashinaning ko'rinishi. Chevrolet va GMK bo'limlarining kambag'al qarindoshlaridan, u tanadagi yon tomondan, Chrome-areal rohiblar, tomonlardagi radiatorga va Kadillakning yozuvlari bilan ajralib turadi - eng katta odamlar uchrashishga keling. Ammo mashina juda katta ...
 
Haydovchi o'rindig'iga chiqish uchun siz uzoq qadam va bo'lak qilishingiz kerak. O'tiring, La Jaguar va markazdagi konsolda sayr qilingan yog'ochdan yasalgan yog'och harakatlanishiga e'tibor bering. O'rindiqlar - yostiq, yumshoq, uy qurilishi kreslolari kabi. Ehtimol, keraksiz yumshoq, ta'mim.
 
Teri O'rindiqlari Eskadadagi teshiklari - ehtimol mendan eng salqin. Bu Sitilille Sedan Talaner o'rindiqlari kabi teshilgan charm. U nafaqat nafas oladi, balki ajoyib xushbo'y hidga ega. Biroq, deyarli har qanday yangi mashina yaxshi hidlanadi.
 
O'rindiqni sozlash yoqmadi. U to'g'ri tartibga solinadi, ammo tegishli boshqarish vositalari deyarli pol bilan va ularning yopiq eshikda joylashgan yostiqchada va ularga juda qiyin eshik bilan joylashgan. Eshikni ochsangiz va pastga qarasangiz, o'rindiqni isitish tugmalarini faqat yoqish mumkin, ammo boshqa tuzatishlarni qidirish uchun zarar etkazish juda oson. Aytgancha, u faqat mahkamlangan xavfsizlik kamarlari bilan isitiladi.
 
Old panelni deyarli butunlay ozod qildi. Barcha tutqichlar va tugmachalarga qadar uni osonlashtiradi, hamma narsa aniq va funktsional.
 
Haydovchining o'rindig'idan umumiy nuqtai, oldinga, oldinga va tomonlar - yuqori qo'nish, orqa tomondan - katta ko'zgular tufayli.
 
Orqa o'rindiqlar old tomondan hech qanday hashamatni bezatadi, ammo ularning yostiqlari qisqa, va orqaga qaytish oson emas - tor pastki qismdagi eshiklar. Tashqi o'rindiqlar (eshiklar bilan yaqinroq joylashtirilgan) elektr isitishga ega - o'rta yo'lovchi qo'shnilarni isitadi. Shisharlar va individual yoritish va shamollatish va musiqa panellari mavjud. Faqat bu erda orqa tomoni derazalar faqat insultning uchdan bir qismiga tushadi. Nima uchun?
 
Umuman olganda, idishni dizayni va avtomobilning narxi, ayniqsa o'rindiqlar va harakatchanlikning terisining terisining terisiga mos keladigan materiallarning sifati. Va Eskalade to'liq dastur bilan jihozlangan - variantlar taklif qilinmaydi, hamma narsa standart paketga kiritilgan (lekin tana rangini tanlashingiz mumkin). Ammo kamchiliklar bor. Tahoe / Yukondan olingan plastik shiplar plastik konsol hashamatli mashinada notanish va ular rangga tushmadilar. Elektr derazalari tugmachasi avtomatik rejim mavjud emas - stakanni yopish uchun tugma bosilishi kerak. Onstar navigatsiya tizimi va ikkita CD pleer (bitta va do'kon) o'rnatildi va konditsioner eng keng tarqalgan, qo'lda qo'llanilishi mumkin. Qutqarishmi? Yoki tezda qildingizmi?
 
Esekkaning bagaj bo'lmasi juda ta'sirli hajmga ega - deyarli navigator va Mercedes ML Mercedes Ml Mercedes Ml Mercedes Ml Mercedes va Navigator magistral hajmini taqqoslash, oxirgi uch qatorli o'rindiqlar 7 kishi bor va Eskadad beshdan ikkisi.
 
Agar siz orqa o'rindiqlarni katlama bo'lsangiz, 1220x2440 mm (4x8 fut) plyajning plyafmi deyarli mos keladi (4x8 fut) orqa tomondan bir necha santimetr osilgan bo'ladi. Kengash - Avtomobilning orqa eshigi gorizontal halqalarda ikkita yarmdan iborat bo'lib, pastki metall yuk mashinasi tomoni bilan o'ralgan, yuqori stakan ko'tariladi. Yuklar bo'linishi balandligi deyarli metr. Bu erda ham kamchiliklar mavjud. Orqa o'rindiqlarni qoplash uchun boshlarning cheklovlari ulardan olib tashlanishi kerak va ular shu bilan birga ular shiftda dam olmasliklari kerak.
 
Dvigatel juda qadimgi - 5,7 litr varaqlar, iqtisodiyotni ayblash qiyin (tank 113 litr qiymati bilan, bu 500 km ga teng). Bunday pullar uchun shimoliy V8 bo'lishi mumkin. Ammo - shoshqaloqlik bilan ... Ammo benzin narxi hozirgi darajada qoladi, bu esa bu motor pastga tushadi, 228 ot. Va 447 nm bu ta'minlaydi. 60 milyagacha (96 km / soat) Eskada 10,5 soniya davomida tezlashadi. - Yuk mashinasi uchun juda yaxshi, ammo ba'zilari buni tezroq qilishadi. Aytgancha, Kaliforniyada benzin kelishni boshladi ...
 
Yassi yo'lda Eskalade mukammal, ayniqsa to'g'ri chiziqda. Avtomobil shon-sharafda kurashadi - na maydalagich, taqillamaydi. Motor jimgina ishlaydi, kabinaning ovoz o'tkazmaydiganligi juda yaxshi, ammo yuqori tezlikda shamolli shisha va havo oqimining yonguvchilari (mashinaning aerodinamik chidamliligi koeffitsienti ham 0,45).
 
Eskeadning yugurish qismi umuman motorlar pikaplarining avvalgi avlodidan to'liq qarzga olingan: tashuvchi ramka, oldingi suspenment mustaqil, orqada - buloqlardagi doimiy ko'prik. Eskead uchun to'xtatib turish juda sezilarli darajada yumshatiladi va uzoq masofali mashinada, kadillak yo'lovchiiga qaraganda arzonroq darajada qulay emas.
 
Muammolar silliq asfalt tugayganda boshlanadi. Bu hashamat uchun to'lash kerak - uzluksiz tartibsizliklar va tizmada orqa qopqoq bilan qoplangan, shuningdek, baland urish bilan qoplangan. Yuk mashinasi, kabi.
 
Axborot-hashamatli sinfning talablariga binoan, suspenziyani yumshatib bo'lmaydiganligi sababli, arxaik dizaynni moslashtirishga urinish. Menimcha, yumshatish siljiydi - buloqlar / buloqlar zaif bo'lsa, xastaliklar mos kelmaydimi yoki yo'qmi. Bu ayniqsa o'tkir tiklanish bilan ayniqsa namoyon bo'ladi. Va mashinaning katta og'irligi bunga hech qanday aloqasi yo'q. Xuddi shu Navigatorning chiziqlar o'zgarishi bilan bog'liq. Eskada ham ulkan Savali Savali Savali Savali Savas Rulning navbati bilan aylanadi va kuchli yonmali rulon bilan aylandi. Va mashina tezda sizning tasmangizga qaytishni xohlamaydi. Va baribir, u poligonda va odatiy manevrda, shuningdek, har kuni to'siqlarni aylanib yuradigan odatiy manevr emas.
 
Yuqori tezlikda mashinaning harakati shunchaki qo'rqadi. Muammo 213 million millimetrli er osti tozalanishi bilan kuchayib boradi va haddan tashqari kuchning kuchaytirgichi bilan paxta harakatlari. Jamoat firxke firecawk lsni juda muvaffaqiyatli yoki tanga olishni tanlamaslik, quruq asfaltda, ayniqsa erlarda ushlab turganda er yuzida.
 
Tormoz - maxsus sharhlarsiz, kuchaytirgich haddan tashqari kuchli va pedallar bo'yicha hech qanday fikr bildirilmagan. Tormoz yo'li - 60 milya (soatiga 96 km / soat) tezligidan 52 metr va 67 metr (112 km / soat) - taxminan 112 km / h) Orqa disk tormoz egarlari oldini olmaydi ...
 
To'rt bosqichli avtomatlashtirilgan avtomatik translyatsiyani boshqarish ustunining o'ng tomonidagi tugmachalarga kiritilgan to'rtta rejimga ega. Ulardan qaysi biriga bog'liq bo'lishiga qarab, drayver orqa, doimiy yoki yaqinlashishi bilan) yoki orqa tomondan to'liq to'liq - orqa tomonni moslashtirish paytida oldingi g'ildiraklarga tashlanish bilan. Haqiqiy SUV kabi hamma narsa.
 
Tasavvur qilish juda qiyin, chunki Eskead Egasi uni hozirgi yo'lga olib chiqadi, shunda shassi va translyatsiyaning ko'p qismi uchun munosib imkoniyatlar ishlatilmaydi. Ha, va unga mashinaning yaratuvchilarini hisoblamadi, aks holda ular old va orqa skani, shu paytgacha oddiy zovin nafas olmasdan, nafas olishni enga olmaydi.
 
Nega va Eskaga muhtoj - asosan kadillakdan kabinit bo'lgan arxaik GMC yuk mashinasi? Shaharda minib yurasizmi? Shunday qilib, uning diametri 12,4 m ning diametri bor, vazn kichkina uch tonna va yoqilg'i sarfisiz - Oh, u - yo'q, bu yo'lning podshohi emas, Ammo g'ildiraklardagi divan.
 
Ehtimol, bu yo'lovchilar mashinasi? Ammo orqa o'rindiqda Eskalade unchalik oson emas va yo'lovchilar uchun qoraygan ko'zoynaklar bilan yasalgan yo'lovchi yo'lovchilar yomon emas.
 
Shuni ta'kidlash kerakki, Eskead shunchalik kuchli va ommaviy bo'lib, unda o'tirish, siz derazadan tashqarida nima sodir bo'lishini deyarli to'liq olib tashlaysiz - biz ko'cha shovqiniga qaraymiz. Katta avtoulovlar uchun irratsional istaklarni boshdan kechiradigan odamlar bor ...
 
Kadillak uchun Chevrolet / GMCni standart to'plamga olish uchun, albatta, uning standart to'plamiga o'tish uchun, bularning barchasi qo'lda bo'lgan (xaridorni tanlagan tanlovdan mahrum qilish) va uning brendi ostida bozorga olib chiqish uchun foydali edi. narxga taxminan 12000 dollar qo'shadi. Va ular bir xil sotib olishadi!
 
Ehtimol brendning an'anaviy tasviriga ta'sir qiladi. Ko'pgina dilerlar Eseyada xaridorlarining katta qismi allaqachon oilada bitta yoki ikkita kadillak avtomashinasiga ega ekanliklarini ta'kidlamoqdalar.
 
Va oxirgi savol. General Motors jamoalari bir vaqtning o'zida turli xil nomlar bilan turli xil nomlar bilan sotish - Tahoe, Yukon, Denali, shahar atrofi va Eskadasi? Bu juda ajoyib boshqaruv yoki Amerika SUVS-dagi sub'ektlar bilan bog'liq bo'lgan dalillar. Biroq, uchinchi tushuntirish ham mumkin. Aftidan, 100 ta Honda pasportining 100 egalaridan 99 ta va ular aslida Isuzu Rodeoga boradigan gumon qilinmaydilar. Shunday qilib, eskalace bilan potentsial kadillak xaridori Chevrolet dileriga va boshqa GMCga borishi dargumon. Va agar siz kadillak Eskead egasining egasini aytsangiz, aslida u GMC Yukonga ega, siz yuzni aylana olasiz.
 
Matn: Jon Smit
 
 

Manba: Jurnal motor [№5 / 1999]