2010 yildan beri SUV dan beri BMW X6 E71 sinovi
BMW ActiveBid X6. Bu musiqa abadiy bo'ladi
BMW ActiveBid X6. Narx: 4 990 000 rubl. Sotuvda: 2010 yil yanvardan boshlab Yaqin kelajakda ichki yonish mexanizmi o'lmaydi. Zamonaviy texnologiyalar bunday darajada 100 km uchun yoqilg'i sarfi besh litrdan oshmasligi kerak. Bu yana bir necha yil davom etadi va biz yuz, keyin ikki yuz kilometrni osongina bosib o'tamiz. Xo'sh, nega sizga qimmat elektr mashinalari kerak?! Gibridlarning yana bir holati ... Bu texnologiya eski, ammo yoqilg'i samaradorligi aniq ko'rinadi
Sinov uchuvchisi
Stanislav Pavlov, 38 yoshda deputatlar. Jurnal bosh muharriri, haydash tajribasi 20 yil, shaxsiy mashina - Mazda6
Oddiy benzin dvigateli bilan birgalikda ikkita elektr motor bilan jihozlangan BMW ActiveSbid X6-ga rostini aytganda, ikkita elektr motor bilan jihozlangan, odatdagi mashinada sayohatdan unchalik farq qiladi. Men Gaz maydonchasini bosdim, chap belkurak sekinlashdi, ya'ni boshqaruv algoritmi iota-da ham o'zgarmadi. Siz gibrid ichida ekanligingiz haqida faqat maxsus qurilmalarda taxmin qilish mumkin. Tachometrning ostiga qarab, siz batareyani zaryadlash darajasini baholashingiz va benzin yoki elektr energiyasiga borayotganingizni tushunishingiz mumkin. Bu haydovchiga X6 ni boshqarish imkoniyatini beradi, shunda dvigatelni ulanmasdan harakatlanish uchun uzoq vaqt o'tishi kerak.
Bunda odatiy x6 oxiridagi tashqi farqlar. Va bu to'g'ri. Axir, menejmentda qimmatbaho duragaylar qiyin bo'lsa, unda ular shunchaki ommaviy iste'mol ehtimoli bo'lishi mumkin emas. Kim oltinga muhtoj, bundan tashqari, harakatning ishlamay qolishi? Hech kim o'rganishni o'rganishni xohlamaydi.
Va baribir savol qolmoqda. Albatta, madaniyatli dunyoda ekologiya muammolari bizning onalarimizga qaraganda ko'proq xirilladi. Ammo hatto atrof-muhitni ortiqcha pulni olish uchun qo'ng'iroqlar ham mavjud, siz hech kimni majburlamaysiz. Chiqish juda kuchli va shu bilan birga ekologik toza mashinalar yaratilganligi tufayli topildi. Tez mashina gibrid sotib olishni xohlang. Masalan, uzoqqa borish kerak emas. Bizning X6 5,6 s uchun birinchi yuzni egallaydi. To'g'ri, maksimal tezlik 236 km / soat bo'lgan ba'zi turga aylandi. Ammo bunday tezlik bilan biz hech qayerga kirmagan narsamiz. Bundan tashqari, bu qonun tomonidan shunchaki taqiqlangan va shuning uchun biz ushbu dinamik ko'rsatkichni hisobga olmaymiz.
Gibrid tizimi qanday ishlashini aniqlaymiz. Asosiy dvigatelning roli ikki shakl bilan jihozlangan V shaklidagi sakkizta tomonidan amalga oshiriladi. Tog'da 407 litr yo'q. bilan. Xuddi shu motor odatiy x6 ichiga o'rnatiladi. Bosib chiqarishda benzin birligi bilan elektr stantsiyalarining ikkitasi ishlaydi. Birgalikda uchta dvigatellar 485 litrni tashkil etadi. bilan. An'anaviy va innovatsion texnologiyalarning kombinatsiyasi dinamikani yo'qotmasdan zararli chiqindilarni sezilarli darajada kamaytirish imkonini beradi. Bundan tashqari, BMW ActiveHybid X6 bu dunyodagi eng kuchli gibrid mashinadir. Shunga qaramay, o'rtacha yoqilg'i iste'moli 100 km yugurish uchun 9,9 litrdan oshmaydi. Biz ideal sharoit haqida gapirayotganimiz bilan bog'liq bo'lishi kerak. Florida yo'llarida, avtomobil bilan birinchi marta tanish bo'lgan avtomobillar barcha 14 litrni ko'rsatdi. To'g'ri, adolat uchun biz amerikaliklarning yuqori qismini tezda eydik. BMW ActiveHyBriBid texnologiyasi ikkalasini ham bitta elektr mashinasida o'tkazishga imkon beradi va ichki yonish dvigatelidan foydalanish imkonini beradi. Ikkala rejimning kombinatsiyasi mumkin. Emissiyalarsiz harakat CO2, ya'ni faqat elektr mashinasida, ehtimol 60 km / soatgacha. Ichki yonish dvigateli talab qilingan yukqa qarab bog'laydi va 65 km / soat / soat tezlikda majburiy xato rejimlarida avtomatik ravishda o'chadi. Bizning sinovlarimiz haydovchi va yo'lovchilar uchun bitta rejimdan boshqa rejimga o'tish paytida ko'rinmas bo'lib ko'rinmasligini tasdiqladi. Hatto kabinada yuqori tezlikda, deyarli to'liq sukut saqlaydi, bu faqat yuqori sifatli musiqa kompleksi bilan suyultirilishi mumkin.
Ikkala rejimni faol uzatishga integratsiyalashgan elektr motorlari ikkita rejimda ishlaydi. Bitta rejim tezkor ishga tushirish va past tezlikda harakatlanish uchun mo'ljallangan. Ikkinchisi yuqori tezlikda optimallashtirilgan. Shu bilan birga, uchta sayyora qatorlari va to'rtta bir diskli debriyalar bilan birga 7 tezkor avtomat uzatma sifatida, 7 tezyurar avtomat uzatma sifatida ishlaydi.
Tezlatgichni tormozlash yoki chiqarib yuborish paytida kinetik energiya elektrotexnikaga aylantiriladi va batareyada to'planadi. Yo'l vaziyatiga qarab, bir yoki ikkala elektr motorining generator funktsiyasini bajaradi. Energiyani tiklash energiyasini tiklash shu paytgacha foydalaniladigan energiya tiklanish tizimining BMW serial modellarida ishlatilgandan 25 baravar yuqori.
Energiyani tiklash Elektr energiyasini yuqori samarali batareyada to'plash uchun, BMW Active X6-da yaxshilangan energiya tiklanish tizimi bitta dvigatelga muvofiq zamonaviy BMW modellari bilan jihozlangan. Majburiy xato va tormozlash bosqichida elektr motorlari yuqori voltli batareyani zaryadlash uchun generatorlarning vazifasini bajaradilar. Shunday qilib, an'anaviy avtoulovlarda energiya tormoz tizimi tomonidan chiqarilgan issiqlik shaklida yo'qolishi befoyda energiya sarflanadi. Tezlikka qarab, ushbu vazifani ikkala elektr motoridan yoki ikkala elektr dvigatelini ham bajarishi mumkin.
Generator rejimida yaratilgan kuch - bu deyarli 50 kVt, bu avvalgidek ishlatiladigan tormoz paytida energiya tiklanish tizimidan taxminan 25 baravar yuqori. Bundan tashqari, generator rejimida ham elektr motorlari mashinani sekinlashtirish uchun zarur bo'lgan tormoz turining katta qismini yaratadilar. Elektr tormoz tizimi sof tiklangan rejimda sekinlik ko'rsatkichlarini 3 m / s2 yoki 0,3 g stavka qilishni amalga oshirishga imkon beradi. Bu mexanik tormoz tizimini tushirish uchun sezilarli hissa qo'shadi.
Sevgi sevgi emas
Motors tugmachasini ishlatish uchun yugurish. Aks holda bo'ladimi? Odatda
Orqa yo'lovchilar old tomondan o'tirishdan kam joy olmaydilar. Keng
Agar orqa o'rindiqlar bo'lsa, X6 ko'plab tijorat mashinalari bilan raqobatlashishi mumkin. Sog'lom
Afzallik va kamchiliklar + Gibrid an'anaviy texnologiyalar bo'yicha ishlaydigan tezroq modellarga aylandi.
- Boshqalar uchun shodlik ostida benzindan tashqari yana ikkita elektr motorlari mavjudligini taxmin qilish qiyin.
Texnik xususiyatlar
Brend va Model - BMW ActiveThybrid X6
O'lchamlari - 4877x1983x1706 mm
Dvigatel - Gazolin V8, 4395 sm3 dublyom nazorati + 2 elektr motorlari bilan
Transmissiya - avtomatik, 7 ta tezlik
Dinamikasi - 236 km / soat; 5.6 s 0 dan 100 km / soat
Raqobatchilar - n. d.
Bizning fikrimiz
Birinchi gibrid BMW sinovi iliq Mayamida bo'lib o'tdi, u erda hatto qishda harorat 20 darajadan oshadi. Bunday issiqxona sharoitida batareyalardagi mashina hech qanday muammosiz ishlaydi. Yana bir narsa Rossiya, qaerda qishda kuchli sovuqlar bilan almashadi. Keling, bmw Activjybrid X6 bizning sharoitimizda qanday qilib bmw qanday qilib o'zini namoyon qiladi.
Muallif: Stanislav Pavlov
