2009 yildan beri BMW X1 sinovi

BMW X1 nomi g'ururlanadi

BMW X1 6,8 soniya uchun oltita benolin oltita. BMW Katta avtoulovni aldash ... Siz bu BMW ekanligini bilganingizda sizga yoqadi. Agar siz g'ildirakning orqasida o'tirsangiz, darhol transport vositasining ideal g'oyasiga zarba berasiz.

U og'ir bolg'a bilan umidsizlikka tushadi. Bavariyada ular idish-i karamga yorilib ketsa, kabinada plastmassani qanday biriktirishni bilishmaydi. Bu shunchaki emas, Frank nafrati buni ko'rsatmoqda. Siz tushunasiz, ular: "Biz bu erda iste'molchiga kelmaymiz, bizning Xudoyimiz boshqaruvga egamiz. Salonning kamchiliklari faqat buni ta'kidlaydi.

Ular o'z navbatida, ularning yaratilishlari faqat biron bir joyda biron bir joyga o'girilish imkoniyatini izlayotgan burilishlarning to'g'ri bir o'tishi bilan olib ketishdi. Agar siz har doim to'g'ri borsangiz ham. Aniqroq, siz qolganini sinab ko'rasiz. X1 Orqa axlatni katta tartibsizliklarga tashlaydi va gaz tankida bir xamirturushga ega, u erda ish kunining tugashini kutmasdan, u erda joylashgan. Bo'yoq rasmlar aqlli va eng muhimi, xavfsiz boshqarish vositalari ko'p shubhalarni keltirib chiqaradigan i-haydovchisining yuvilishi mitseliy bilan to'ldiriladi.

Ko'proq moyillik
BMW avtomobili hamma uchun emas. U o'z fe'l-atvorini faqat ma'lum bir tomoshabinlar qo'lida ochib beradi. BMW-da siz tajovuzkor va yovuzliklarni yo'q qilish kerak. Oldingi panel va puck i-haydovchining yon tomoni, siz mojaro chalg'itida shaharlarning safiga tushganda. Haydash magistralida juda ko'p, yangi kompakt-diskni qidirish uchun ikkinchi o'rinda turadi. Plastmassa qatori mutlaqo mutlaqo shovqin bilan to'sib qo'yiladi va shuning uchun yo'q bo'lib ketadi. Tezda tanqidiy ongingizdagi obro'si tiklanadi. Agar X1 asabiy boshqaruvni talab qilmasa, lekin u qandaydir tarzda umumiy rasmni taqillatmaydi.

Umuman olganda, nemislarning barcha xatolari bekor qilinmaydi. Ular Bavariya Qashqalarini qilishni xohlashdi, ammo yangi gazetalarni o'qishni unutishdi. Yaponiyaliklar ham birinchi marta qattiq diskvalifikatsiya bilan mini-krossoverni chiqardilar. Keyin ular iste'molchilar shikoyatlarida yonib, dam olish paytida buloqlarni yumshatdilar. Qizning auditoriyasi. Ular mashina asfaltga urishganda, ular yoqmaydi. Ularga ko'proq moyillik kerak. Va erkaklar uchun X1 juda kichik. Ammo Shnobel mukofotiga loyiq bo'lgan sabr bilan BMW bizga eng toza shaklida tajovuzkorlikni taklif etadi. Natijada, kelajakdagi audi Q3, garchi u hali yig'ma chizig'ini tark etmagan bo'lsa ham, ammo deyarli g'alaba qozongan.

Ko'proq inqiloblar mavjud
Yoqiyot dvigatelining taassurotlari eng ziddir. Bir tomondan, bu klassik. Atmosfera atmosferali oltita - uzunlamasın joylashgan joy bilan: ko'proq an'anaviy bo'lishi mumkin? Yuqori cho'qqida, hatto eng yaxshi v6, u har doim yanada muvozanatli va kamroq shovqin bo'ladi. Qo'shimcha tebranishlar yo'q. Ammo bu faqat yuqori tezlikda sezilishi mumkin. 258 litrning maksimal quvvat. Bilan. U 6600 RPMda erishiladi va 310 nm lahzali polk 2600 rpmdan keyin boshlanadi. Shaharning siqilgan olomonida juda noqulay. Biz doimiy ravishda qulayliklar sonini o'ldiradigan sport rejimida qutini doimiy ravishda ushlab turishimiz kerak. Va agar siz dront kompyuteriga ishonsangiz, u yuztaga 16,5 litr benzinni iste'mol qiladi.


Muallif: Dmitry Leontyev, Aleksandr Ortnova-Baranov fotosurati
 

Manba: 4x4 jurnali [iyul / 2010]