2008 yilning 2008 yildagi Seronidan BMW 7 seriyasini sinab ko'ring
Obligatsiya uslubi
BMW 7-seriya. Narx: 3206000 rubl. Sotuvda: 2008 yil oktyabr oyidan boshlab Qizil maydonda ettita BMW ettitasining shovqinli premerasi e'tibordan chetda qolmadi. Va endi birinchi sinov haydovchisining vaqti keldi. U Frantsiyadagi ko'pburchakda yashirin testda yashirincha haykal ostida yurdi. To'liq dastur uchun yangilikni boshdan kechirish mumkin edi.
Tez shamol
BMW avtomatik translyatsiyalari ularning ishonchliligi bilan, eng muhimi, ish tezligi bilan mashhur. Ko'pincha, ular natijalarni dvigatel mexanik vites qutisini birlashtirgandan ko'ra yaxshiroq ko'rsatadi. Buni BMW M5 modelida ko'rish mumkin. Sozlamalar shu qadar tasdiqlanganki, kechikishlar va yo'qotishlar minimallashtiriladi. Xuddi shu tamoyilga ko'ra, yangi ettita uchun avtomat uzatma avtomatik uzatishga yaqinlashdi. Mashina haydashga juda tezda moslashtirilgan. Pedaldagi o'tkir matbuot bilan u darhol to'rt pog'onaga o'tishi mumkin. Shuningdek, avtoulov tizimining sozlamalarini o'zgartiradigan to'rtta operatsion rejim mavjud. Ushbu rejimning har birini poligonning yuqori tezlikda kuzatib bordi, biz xulosa qilishimiz mumkin: ettitasi nafaqat yo'lovchilar uchun ham yaxshi. Mustaqil ravishda dinamik avtomobilni boshqarishni yaxshi ko'radiganlar uchun javob beradi. Bu sport + rejimini tasdiqlaydi, unda orqa o'rindiqlar deyarli aviatsiya haddan tashqari yuklanayotganini boshdan kechirmoqda. Klassik limuzin bilan juda farqli o'laroq.
Uzoq vaqt davomida yangi yettimi ?, Uzoq vaqt davomida yangi va juda nufuzli limuzin sotib olmoqchi bo'lganlarga yopishib olmaymiz. Ushbu hayajonni 7-sonli BMWning BMW BMWning BMW ning paydo bo'lishi, uning ko'rinishi juda ko'p shovqin chiqargan xotiralari bilan isitildi. Shunday qilib, bir soat xirilib, Moskvada nufuzli modelning dunyo premyeri bo'lgan qizil maydonda urdi. Avtomobil gigant almosasda unutilmas omma oldida paydo bo'ldi. Haydash sinovlari birozdan keyin frantsuz harbiy sinov maydonchasida bo'lib o'tdi, unda fotosuratlar sirli fikrlar tomonidan taqiqlangan. Birinchi yaqinda ettita dizayn bir xil bo'lib qoldi. Ko'zimizga ishonmang: bu shunchaki xayol. Yaqinroq bo'ling va aql egalari bor. Yangi buyumlarning ko'rinishi o'zini o'zi ta'minlash va ahamiyatliligi bilan to'ldirilgan tinchlik bo'lishi mumkin. Aftidan, bosh optikaning o'tkir ko'rinishi doimiy ob'ektlardan oldin o'tadi. Orqa qarashning bunday oynasini ko'rib, siz to'g'ri yo'lga, yo'lga yo'l olishni va aniqlamaslikni xohlaysiz. Agressivlik va ulkan dortrofliklar qo'shilib, boshqa narsalar qatoriga, ammo bir oz keyinroq tarkibiy yukni olib boradi. Eng katta o'zgarish mashinaning orqa tomoni edi. Magistralning qopqog'i, oldingi versiyadan farqli o'laroq, bitta butun son. Orqa chiroqlar deyarli kosmik kema kabi ko'p darajali diodli yoritish bilan murakkab geometrik shaklga ega.
Salonda ko'proq o'zgarishlar mavjud. To'g'ri, individual ma'lumotlarning sifati va montaj sifati yuqori darajada saqlanib qoldi. Avtomobilning biznes-klassiga tegishli bo'lganligini hisobga olgan holda, diqqatni orqa yo'lovchilarga alohida e'tibor qaratdi. Shu bilan birga, joy etarli va yuqori haydovchi va uning orqasida o'tirgan kishi. Sozlamalarning ko'payishi qulay holatni osongina topadi. Smart o'rindiqning boshlig'i hatto massaj qiladi. Kabine Weektbox dastagidagi ikkita yorqin o'zgarishlar. BMW KP dastagining old qismini tark etdi. Endi ular markaziy tunnelda an'anaviy joyga joylashtirilgan. Boshqaruv paneliga kelsak, himoya oynasi burchagi e'tiborga olinishi qiyin. Aftidan, o'qlar qo'l bilan tegishi mumkin. Panelning stakanlari, hatto yorqin quyosh bilan ham porlamaydi.
Yangi ettita ikkinchi avlod identifikatorini o'rnatadi. Ko'p funktsiyali qurtlarga yordam berishdan tashqari, to'rtta tez kirish tugmachalari eng asosiy menyu bo'limlariga, ularning tuzilishi yaxshilab o'zgartirildi. Endi tanginaning tamzasi kerakli mahsulotni tanlash uchun ishlatiladi. Keyin hamma narsa odatdagidek. Tanlovni bosish bilan tasdiqlanadi, va avvalgi turkenga o'tish chap yoki o'ngga.
Model yangi texnologiyalarning haqiqiy ombori bo'ldi. Haydovchi ishtirokisiz avtoulov o'zini minishi mumkinligini to'liq his qiladi. Kruiz nazorati nafaqat belgilangan tezlikni saqlab qolishga qodir, balki sayohat mashinasi oldinda to'xtab qolsa, mashinani to'liq to'xtata oladi. Ko'zsiz sensorlar ko'pgon testlarida namoyish etilgan o'lik zonaga aralashuv borligi haqida ogohlantirmoqda. Agar yangi etti ishni boshqarishda bo'lsa, burilish signalini yoqmasdan bo'lakni o'zgartirish uchun urinish amalga oshirildi, joy almashtirish haqida ogohlantirish boshlanadi. Bu haydovchi g'ildirak orqasida uxlamaydi.
7-sonli BMWning yangi avlodida Bavariya muhandislari ikkita mutlaqo yangi texnologiyalarni qo'lladilar. Birinchisi yuqori tezlikda rejim bilan bog'liq. O'rnatilgan radarlarning tezligini ko'rsatadigan barcha imkoniyatlarning barchasini o'qiydi va bu ma'lumotlar boshqaruv panelida ko'rsatiladi. Ikkinchisi - yaxshi tunni ko'rish tizimi. Avvalgi avlodda ham qorong'i tushishga imkon beradigan infraqizam kameralar mavjud edi. Endi ular yo'lga kirishadi va yo'lda yuradigan odam haqida. Bunga issiq detektor orqali erishiladi. Satib borishga kelsak, bu erda BMW har doimgidek, eng yuqori maqtovga loyiqdir. Bu yomon narsalar va dinamika bilan bog'liq emas. Dastlab, xaridorni tanlash uchta motorni taklif qiladi: ikkita benzin va bitta dizel. Hammasi Turburchak bilan jihozlangan. Chiziqning eng zaiflari - bu quvvati 326 HP sig'imga ega 4-litri v-shaklidagi v-shaklidagi dvigatel 5 litr 5 litr 5 litr v8 407 ot kuchiga ega bo'ladi. Xuddi shu bo'lim X6 krossoveriga o'rnatiladi. Uch litrli dizel 245 HP ishlab chiqaradi Eng kuchli 12 tsilindr dvigateli biroz keyinroq paydo bo'ladi.
Bunday aqldan ozgan kuchni boshqarish uchun dinamik haydovchilik tizimi shassilarni kerakli haydash tarziga juda aniq sozlash imkoniyatini beradi. To'rt rejim mavjud: qulaylik, normal, sport va sport +. Ulardan birini tanlagandan so'ng, butun majmua ish rejimida o'zgaradi. Bu xasterlar xasterlarining yana bir qattiqligi bo'ladi, barqarorlik ishi to'g'rilanadi. Sport + rejimida mashina navbatma-navbatchilik bilan qaraydi. Boshqa narsalar qatorida, gidravik moddalarning mahsuldorligi o'zgaradi. Konveyet rejimida rul g'ildiragi oson va bir qator inqiloblarga ega, masalan, sport rejimida. Tezerator pedalini ham sezgirligini o'zgartiradi. Va 6 tezlik
mashina tezda uzatishni tezda o'zgartiradi. Kyqdaun rejimida yangi yuqtirishni sozlash tizimi quyidagicha o'tishga imkon beradi, bu iloji boricha jadal ravishda tezlashishga imkon beradi. Har bir rejimni burish mumkin: Etti nafaqat yo'lovchilar uchun ham yaxshi. O'lchov bilan ishlash
BMW dizaynerlari tom ma'noda zargarlik buyumlarini sarfladilar, dizaynni ishlab chiqdilar, shuning uchun avvaliga mashinada hech narsa bo'lmaganga o'xshaydi. Aslida, bu mutlaqo boshqa mashina. Siz ham o'zgartirilgan o'lchamlarni ham hukm qilishingiz mumkin. Yangi BMW ettita 110 mm dan pastroq bo'ldi. Kengligi deyarli bir xil bo'lib qoldi, ammo uzunligi 30 mm ga oshdi. Bu juda ko'p ko'rinmaydi, lekin shu sababli, 80 mm va uzoq vaqt ichida 140 mm gacha ko'tarilishi mumkin edi. Kabinada joylar endi yanada kuchayib bordi, ayniqsa bu orqa yo'lovchilarni his qiladi. Muhandislar nafaqat bo'sh joyni qanday ko'paytirishlari, balki og'irlik kabi omillarni hisobga olish haqida ham ishlaydi. Yangi etti 35 kg. U kaput, old qanotlari, eshiklari va tomi kabi bir qator qismlarni almashtirish mumkin edi.
BMW 750I xususiyatlari
Darajalar 5072/1902/1479 mm
Gazolin dvigatel, TwinintBo, 4396 sm3, 407 HP / 5500 min 1
Uzatish avtomatik, 6 tezlik
Max 250 km / soat dinamikasi; 5.2 s dan 100 km / h gacha
Raqobatchilar Mercedes-Benz S-Sinf, Audi A8, Lexus LS460.
Sevgi sevgi emas
Zamonaviy
Yangi tananing barcha satrlari maksimal darajada sozlangan.
Muhim
Yangi ettita xavfsizlik tizimiga ega bo'lgan holda tom ma'noda qolmoqda.
Tezda
Yangi idrivit algoritm davomiylik aloqalarini boshlashga yordam berdi.
Afzallik va kamchiliklar
+ Kuchli dvigatellar, keng saodat, tezkor uzatish.
Rossiya uchun barcha tizimlar mavjud emas.
Haydash Xavfsiz haydash qo'riqchisi ortidagi tizimlarning ko'pligi, 7-sonli yangi BMW juda ko'p.
5 ball
Salon
Hurmatli teri va daraxt kabi, bu ish sinfi magar Robbimiz.
5 ball
qulaylik
hajmi Turkcha yo'lovchi har bir etarli bo'sh joy taqdim etiladi imkon bunday tarzda zalni yozmoq uchun qildi.
5 ball
Xavfsizlik
eng yangi harakat nazorat qilish tizimlari bir qator yangi etti tashkil etildi.
5 ball
narx
Kim, bunday mashina sotib olish uchun tayyor u uchun bergan narsani bilur. Shuning uchun, faqat valentlik bilan mumkin, u qimmat, deb aytish uchun.
5 ball
Bizning fikrimiz
Barcha BMW mutaxassislari 7 qator yangi BMW yaratish ustida juda puxta ish qilgan bo'ladi. Ularning ish muvaffaqiyat bilan toj kiygan edi. Ular oldingi avlod va bir butun sifatida brendi bilan muloqot yo'qotishdan, shuningdek yangilik yangi texnologiyalar, bir qator qo'llash holda, mutlaqo boshqacha mashina qilish muvaffaq bo'ldi.
Muallif: Maksim Egorov
